大秦铁路现在买等分红合适吗(上市对工人有什么好处吗?)

作者:“admin”

上市对工人有什么好处吗? 每年每股实际收入0.3*0.8=0.24元（20%的红利税）。投资价值：0.24/0.075=3.2元。实际上“大秦铁路”根本上不可能每年分红0.3元/股。所以在中国买股想要靠分红赚钱是天方夜

上市对工人有什么好处吗?

每年每股实际收入0.3*0.8=0.24元（20%的红利税）。投资价值：0.24/0.075=3.2元。实际上“大秦铁路”根本上不可能每年分红0.3元/股。所以在中国买股想要靠分红赚钱是天方夜谭。现在的银行股也是一样的，根本不具备任何投资价值，因为中国股市是个只圈钱不回报的赌场。

为什么大秦铁路没有分红

不是每个股票都有分红的。而且分红也不一定就是好事。分红股价会下降，下降的多少刚好是分出去多少。也就是说基本上没有赚头的。有些股票年年分红是因为早年决定。如果一年不分就有舆论压力。有些股票不按时分红。有的不分。这些都是存在的。

买大秦铁路好还是交通银行好？

大秦铁路和交通银行都是属于大盘权重股，只是所属板块不同，大秦铁路属于交通运输板块，交通银行属于银行板块，二者股价及分红都相对稳定，成长性也比较稳定，适合长期稳健投资者持有。总体来说，二者都是挺不错的。

请问老师，大秦铁路有长期持有的价值吗？

1、大秦铁路值得长线持有大秦铁路以其稳健性、高股息率，很适合买入做市值抽新股。

2、买入大秦铁路要很有耐心，不能指望一夜暴富。现代人不缺聪明，而是缺耐心。

3、任何一只股票，上涨前必须是非常磨人的(除非是大牛市)，必须让那些怀着上涨的希望到失望甚至绝望的人，经不起折磨，亏损割肉走人，否则绝不拉升。

哪些股票属于蓝筹股？

蓝筹股是指股市中市值较大、分红稳定，具备长期投资价值的股票，目前主要有以下几种：

1、权重股：

权重股是指在行业内居于龙头地位，能对证券市场起到较大影响的股票，主要集中在银行、保险、白酒、家电等行业，如工商银行、贵州茅台、格力电器、平安保险等股票。

2、一线蓝筹：

一线蓝筹是指业绩稳定，流股盘和总股本都较大的股票，这些公司也多为行业龙头，如三一重工、海尔家电、福耀玻璃等。

3、二线蓝筹：

二线蓝筹是指在企业市值、地位、知名度等方面稍逊于一线蓝筹股的股票，多数企业是地方知名企业，只是在全国知名度不高。如江西铜业、新奥燃气等。

买入高息股的最佳时刻到了

如今股市跌的稀里哗啦，投资者遍体鳞伤，躺平成了很多股民的选择，这其中大多数属于被动的躺平，是被迫的，但是对于一类投资者来说，现在却是入市的高光时刻，这类投资者长期持有高分红的股票，他们的目的不在于赚取买入和卖出的差价，而是把股票视作债券一样，长期持有，以获得持续不断的分红收入；

比如中国神华，是煤炭和煤化工的龙头企业，连续15年派现，每年的分红金额呈攀升态势，A股近三年分红率保持在8%左右，按照这种趋势，十年左右，投资者本金即可收回，股票仍然还在，此后的分红成了无本生意，可以为持有人提供稳定且持续的现金流；

在下跌的市场中，投机者往往受损很大，因为买入后，以更低价格卖出的风险扩大，不割肉的话，只能陷入长期被套的困*；但下跌的市场，给了高息票投资者一个非常好的入市机会，因为同样一家企业，经营没有出现大问题，分红大概率能保持在大致水平，那么以更便宜的价格入手，股息率更高；在银行存款利率下调，通货膨胀加速上升的宏观环境中，这类小众投资者在弱市中反而获得了更有利的投资机会；

投资高分红股应该注意什么呢？记住从这几点衡量一只股票是不是合适的标的；首先，这家公司应该有长期分红的历史，最好有明确且公开的股利分配政策，那么它延续分红的习惯大概率也能保持；其二，最好是某个细分行业的龙头企业，市场竞争力强，营收保持增长，至少能稳定，企业能长期存续，才有长期分红的基础；第三，财务稳健，现金流强大，账上有现金，有息负债少；

目前A股市场上这些股票属于高息股：中国神华、格力电器、大秦铁路、海螺水泥、冀中能源，皖通高速等，它们去年的分红率分别达到了7.6%，9.2%，7.24%，6.42%，11.25%，7.09%，相比银行存款和理财产品，收益还是很可观的！还有一些其他的优秀企业，包括银行，分红率也很高，有兴趣的投资者可以自己搜寻一下！

细水长流，低估值高分红的大秦铁路 低估值、高分红的白马股-大秦铁路一、看多理由：1.分红稳定、分红率高。2007-2019年累计分红4.89元/股，最近5... - 雪球

一、看多理由：

1.分红稳定、分红率高。2007-2019年累计分红4.89元/股，最近5年平均股息率5%多。

2.资产负债率低、19%左后，每股经营现金流和每股净利高、每股现金流2017年、2018、2019年1-9月分别是1.35元、1.2元、0.74元，每股净利2017年、2018、2019年1-9月分别是0.9元、1.2元、0.81元。现金流稳定。

3、与京沪高铁对比：京沪高铁资产负债率14.6%，京沪高铁每股经营现金流和每股净利高、每股现金流2017年、2018、2019年1-9月分别是0.11元、0.34元、0.31元，每股净利2017年、2018、2019年1-9月分别是0.23元、0.26元、0.24元。无论是经营现金流、还是每股净利润都不如大秦铁路。

4、煤炭公转铁对大秦有一定的支撑和利好。未来至少20年，国家对煤炭的需求不会发生大的改变，所以大秦铁路的煤炭运输应该比较稳定。

1.蒙华线2019年10月份翼开通，预计对大秦有一定的影响。但影响有限、可看线路图，按照20%的净利影响来测算，2020年大秦铁路的每股收益仍能达到0.91*（1-20%）=0.728元

2.与京沪高铁比，大秦铁路虽也是铁路运输板块，但大秦是货运为主，京沪高铁是客运，单纯用京沪高铁的市盈率来估算大秦铁路不一定合适。

综上所述，参考京沪高铁发行23倍的市盈率打7者计算，大秦铁路2020年按照16倍市盈率计算，股价应该在0.728*16=11.64元左右。未来中国长期利率应该呈下降趋势，按照未来5年每年0.45元/股的分红、20倍的市盈率计算，估值为9元/股，持有时间长一点，因此亏损的概率不大，基本确定可以赚钱，只是赚钱的多少而已。抱着实现不了大涨就当细水长流的心态投资！

纯属个人自己的投资分析,仅供参考。股市有风险，投资需谨慎！

刚才看了一个股票，大秦铁路，刚分红，原价6.6分，每10股4.5，分完之后

股市分红就是数字骗*，对于投资者来说是毫无意义的，不能赚到钱，反而还要缴纳红利税。

大秦铁路分红大家都到账了吗？

从会议公告到股权登记日再到除权除息日一般是一个半月到三个月时间什么时候盘面下面显示q或者s了才是真正的分红日期现在不过是公告分红内容而已切勿混淆

持有高股息股大秦铁路5年是怎样的体验 @今日话题 提到稳定的高息股，作为铁路运输龙头 大秦铁路 也是受到很多人的热捧。号称中国铁路第一股，经营稳健、财务良好，... - 雪球

@今日话题提到稳定的高息股，作为铁路运输龙头大秦铁路也是受到很多人的热捧。号称中国铁路第一股，经营稳健、财务良好，注重股东回报，常年保持较高的分红率，基本上是50%左右。大秦铁路作为中国煤运的大动脉，有着一定的垄断特性。但同时作为煤运专线，也一定程度继承了煤炭行业的周期性。此外，大秦铁路的未来还受到新铁路线路分流货运，特高压线路及其他能源增加减少电煤需求等影响，估值要提高也有难度。采用分红立即买入，来看看持有5年的大秦铁路给我们带来怎样的体验！

我们从14年开始观察，13年的年报公布时间是14年4月26日，当天大秦铁路的价格为6.65元，分红是10派4.3，股息率为6.47%，roe为17.34%，pb为1.28.假设我们买入10000股，成本为66500元；分红除权时间为14年6月23日，除权日大秦铁路收盘价格为6.43，分红的钱收盘价买入，此时我们有10600股+442元。

到了15年4月29日，大秦铁路公布了14年的年报，此时大秦铁路价格为13.82，股息率为3.47%，roe为17.82%，pb为2.45，此时我们的价值为10600*13.82+442=146934元，年化值达到120.95%。分红除权日为6月19日，此时大秦铁路收盘价为12.41元，分红买入，此时我们有11000股+566元。按照此方法类推，我们可以看到2014年4月到2019年4月的收益情况及各指标的变化，详情见表格。

从表格我们可以看出，大秦铁路14-19年相关指标的变化为：

pb从1.28-2.45-1.10-1.29-1.25-1.17；

年化值为120.95%-4.66%-11.68%-11.39%-10.40%；

从roe与年化值的对比图可以看出，在14年pb=1.28左右,股息率6.47%买入，roe平均在14%左右，持有较长时间，年化值10%左右，差强人意，只能说跑赢理财产品，跟之前一些好的高股息股有较大差距。

有人会说2014年当时是低点，算出的收益可能偏高。那么假设我们不是从2014年（发布13年报）当天买入，而是从2015年（发布14年报）、2016年、2017年或2018年买入，持有到2019年（发布18年年报）当天的收益是怎样的呢，具体见下面表格

启示：$大秦铁路(SH601006)$

1回测过去，只要分红再投，从14年开始投，无论从哪一年开始卖出，虽然都有正收益，但区别较大，长期持有接近10%左右的年化收益，收益差强人意，作为收息股也还可以考虑。

2.回测过去，大秦铁路并不是一只好的高股息股。从上面可以看出，假如我们从15年牛市买入，靠着分红重投，持有到现在也还是负收益。此外，大秦铁路业绩现对于其它高股息股来说并不稳定，我们可以看到大秦铁路一般的业绩一年大概也就是140亿利润，从以前和对未来的展望都看不出有什么增长性。再次，2016年全年的利润大秦铁路可是腰斩过的，只有70亿，该年的业绩证明了煤炭市场需求及新线分流对大秦铁路有重要的影响，这对于高股息股可是硬伤，业绩不稳定谈何高股息。

3.总的来说，大秦铁路算一个不错的高股息标的，但考虑其增长性为0，业绩会受新线分流及煤炭景气程度等其他影响，估值要严格要求，起码得6%的股息才有投资价值吧。

选定高股息企业组成适合自己的清单----低估时买入---一边获取股息一边等待估值修复及企业增值收益---根据自身需要处置股息或继续买入积攒股份数—跟踪企业发展状况和估值---等待高估时出手锁定利润---再进行下一轮投资；具体的高股息低估值选股可以看看：高股息低估值投资策略为何适应大部分人

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