牧马人叫罗宾汉还是卢比肯(牧马人怎么分辨罗宾汉和撒哈拉)

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牧马人怎么分辨罗宾汉和撒哈拉 罗宾汉的机盖上写着RUBICON，轮眉翼子板是黑色塑料，和车身颜色不同。而沙哈拉的机盖上没有字，轮眉翼子板和车身颜色相同。 只知道卢比肯和撒哈拉？其实牧马

牧马人怎么分辨罗宾汉和撒哈拉

罗宾汉的机盖上写着RUBICON，轮眉翼子板是黑色塑料，和车身颜色不同。而沙哈拉的机盖上没有字，轮眉翼子板和车身颜色相同。

只知道卢比肯和撒哈拉？其实牧马人在大佬口中是这样叫的

说到牧马人，连大多圈外人都知道它有卢比肯（Rubicon，也叫罗宾汉）和撒哈拉（Sahara）之分，尽管卢比肯和撒哈拉都有适合越野的两门四座款，可以为越野玩家提供更大的载物空间，但两者售价差距决定了越野性能的高低。

牧马人罗宾汉和卢比肯什么区别

相似的车，早期叫卢比肯，是以其能一回经过卢比肯小路而得名，如今小伙伴们大多数基本都叫罗宾汉了，它也有一个称之为撒哈拉。卢比肯小道是世界各个地方十大传统越野车场地其一，总长22英里，由一部分大多数地面和一部分越野车地面组合而成。 

小道位于美国西边的萨克拉门托的内华达山脉塔霍湖往西八十干米处。关键保存一部分的地面被称作麦肯尼卢比肯泉水之途，起源于加尼弗尼亚州的乔治敦镇上，并始终持续至193省道并通往WentworthSprings。有这样一段路，它隐匿在树林中间却被世界各个地方所熟识它重重困难充斥着艰苦却被非常多的朋友所崇拜，它便是卢比肯小路，世界各个地方越野车玩家内心的朝拜的地方。58年前一大群英勇的Jeep车友们初次完成了穿行。吉普自由者、牧马人，是仅仅是2款能经过量卢比肯小路产车。

原创|2022-10-0819:43:51|浏览：1.6万

牧马人汽车三厢的叫罗宾汉吗？

不一定，牧马人分两款，一个是罗宾汉，一个叫撒哈拉，可以从原版车的轮眉上区分

jeep撒哈拉和卢比肯有什么区别？为什么价格差好多？二者定位不同？

撒哈拉、卢比肯为牧马人的连个系列，区别是前者不适合越野、后者为纯越野车。

撒哈拉的四驱系统定义虽然是分时四驱，但提供了4H auto档位，auto可以理解为汽车也可以理解为自动， 也就是说这套四驱系统是由自动四驱模式的，大家一般管这种四驱叫做AWD适时四驱。

普通SUV的特点是前置衡置发动机，动力直接传递到前轮，在前轮打滑时候AWD适时四驱通过压紧多片式离合限滑差速器实现四驱，将动力传递到后轮。

不普通的SUV如撒哈拉为前置纵置发动机，动力通过分动箱传递到后轮，日常驾驶以后轮驱动、在后轮打滑后会压紧多片式离合限滑差速器将动力传递到前轮。

撒哈拉与普通城市SUV适时四驱的区别等于掉了个个，但在自动模式下实现四驱的原理是没有变化的。不过撒哈拉毕竟是牧马人、牧马人毕竟是越野车，所以为越野还是在分动箱加入了差速锁，需要越野时锁止差速锁仍能够回到原始的分时四驱状态；但是撒哈拉属于阉割版，实现了适时四驱虽然是加分项但前后桥均取消了轮间限滑差速锁，限滑依靠ESP电子辅助制动，这就让撒哈拉成为了一台有一定越野能力的城市SUV。

卢比肯的四驱系统相比撒哈拉要简单的多，就是最原始最简单的分时四驱系统，日常公路驾驶只能是后驱，挂入四驱模式后分动箱刚性连接等于撒哈拉锁止中差。还有一点区别是卢比肯的分动箱可以放大4倍扭矩，而撒哈拉只能放大2.7倍，差距还是很大的。

作为越野车一定不能少了锁，卢比肯前后桥均有手动开关的牙嵌式差速锁，挂入四驱锁止之后这台车回到了最原始最可靠的驱动状态，所以也才会说卢比肯才是纯粹的越野车。

牧马人两个系列的区别就是这样，城市用车更多用来摆拍可以选择撒哈拉，真正极限越野不用改装的素车卢比肯已经足够了。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

Jeep牧马人的罗宾汗和撒哈拉在外观上有什么区别？路上遇见怎么区分？

.　　吉普牧马人的外观主要区别在轮眉上，撒哈拉与车身同色，卢比肯是黑色轮眉；卢比肯的引擎盖两侧有RUBICON字样。　　吉普（Jeep®）：美国克莱斯勒Jeep®的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。　　两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前最多也只在70多W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。　　牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。　　两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。　　注重越野又注重公路性能，只有2款车。　　1、偏重公路，越野也很强：PORSCHECayenneS　　2、偏重越野，公路也很强：JeepWranglerRUBICON　　吉普车鼻祖：Willys品牌：Jeep®（吉普）　　越野车鼻祖：Type82品牌：PORSCHE（保时捷）　　性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep®WranglerRubicon2-Door）

2024款罗宾汉x这价太高了。 新款二零二四款加拿大版本吉普牧马人卢比肯叉，市场_牧马人社区_易车社区

新款二零二四款加拿大版本吉普牧马人卢比肯叉，市场售价72.5万。卢比肯叉就是大脚包的顶配车型，号称小三九二。除了发动机没有三九二的排量大以外，其他跟三九二大脚的车型配置完全相符。

新款的进气格栅散热性会更好一些，钢制的前杠更凸显了这台车的大气，而且夹板车型高位轮眉更能彰显出这台车的高度伯爵灰的配色。新款的轮毂，三幺五的大脚囚笼的半轴。由于它是一台卢比肯叉匹配的是多片离合器的分动，同轮眉同色顶，无钥匙进入，一键动，完全是带道。而且这台车型择了个真包，还带主副驾电。丝绒座椅没有这个配置的，而且新的大特别彰显出这台的与众不同。

内饰板也做了一些改变，类似于碳纤维，类似但不是。这就是智能四驱，前锁后锁，平板断开，高级越野模式。四个外接电源预留口，方向盘加热，座椅加热依然是具有的。喜欢这台车型老板可以点个关注，点个赞再去国外找车找不上这个了。

二点零的车在国外已经停产，目前港口上已经到港的或者在船上的车就是唯一的车型。加强的合影。

有喜欢牧马人的老板可以给老弟点个关注，点个赞每天分享咱们喜欢的爱车。

je来自ep牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别

卢比肯有中、前后三把差速锁，撒哈拉只有中差。卢比肯善于攀爬，撒哈拉过沙地较好，这个从命名上就可以看出。总之卢比肯的越野性能要好于撒哈拉，是否能用上这几把锁还要看您的实际用途，经常深度越野还是卢比肯吧。

牧马人越野车,牧马人罗宾汉,牧马人撒哈拉优缺点

两车的配置，不同在:12款撒哈拉速比3.7:1卢比肯4.:1，卢比肯更有劲一些。卢比肯带差速锁，在相对难走道路的情况下，更容易脱困;卢比肯还具备多连杆断开功能，轮胎倾斜极限更大。卢比肯的前后桥是44，撒哈拉前桥30后桥44，撒哈拉的桥薄一些，容易弯一点。经济数据，两车其实差不多，油耗:12款的较之我们之前的10款，11款，相当省油，而且马力还提升了100匹，两车其实从名字上就能看出玩法来，一个是美国的卢比肯小道，一个撒哈拉沙漠，在沙漠中，卢比肯的那些功能基本用不到，反而是撒哈拉更加有优势一些，这是素车的前提。价钱方面:4门卢比4门撒贵，2门卢基本=4门撒就看你是为了爆改玩，还是为了家用。4门更实用一些，2门比较酷，但是确实装不了多少东西。

平行进口牧马人卢比肯.撒哈拉.罗宾汉的本质区别

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平行进口Jeep牧马人新款在售的有6款车型，分别是低配的2门软顶，4门硬顶Sport和SportS，然后就是撒哈拉、撒哈拉电动顶配、卢比肯、卢比肯电动顶配，刨除入门的Sport版，撒哈拉和卢比肯有什么区别，怎么选购呢？

从撒哈拉和卢比肯（有翻译为罗宾汉）车型名称，其实就有清晰的指向，撒哈拉是非洲的大沙漠，卢比肯则为美国内华达州的一条22英里长的著名越野车道叫做卢比肯小道（RubiconTrail），所以牧马人(参数|图片)的撒哈拉车型更注重越野穿越，而卢比肯则更注重极限越野。

上卢比肯，下撒哈拉

工欲善其事必先利其器，卢比肯既然要极限越野，自然会在配置上有所加强。首先外观，除了Rubicon字样外，挡泥板是黑色的，不像撒哈拉车型，挡泥板是车身同色。

卢比肯离地间隙达到274mm，撒哈拉则只有254mm，卢比肯采用比撒哈拉车型更粗壮的Dana前后桥。

也只有卢比肯车型提供前后差速锁，上图红色部分为差速锁拨杆，可设置为仅后差和前后差一起锁定状态。

还有差速锁旁边的SwayBar按钮，按下后可以解除前稳定杆锁定，让前悬拥有极限行程，这也是卢比肯车型才有的功能。另外低扭放大倍数不同，卢比肯的低扭放大达到4.0倍，像撒哈拉和大多数越野车如普拉多，都是2.7倍上下，而卢比肯的4.0倍扭矩放大，可以最大化的强化其低速攀爬能力。

撒哈拉车型则没有前后差速锁和前稳定杆电控断开按钮，此处的缺少了一大块面板。且能看到，撒哈拉挡把的皮革部分缝线是白色缝线，而卢比肯用了视觉更运动的红色缝线。

撒哈拉车型多出了一个4HAuto模式，即自动四驱模式，这是卢比肯没有的，此四驱模式更接近城市SUV的适时四驱系统，采用多片离合器来控制四驱是否断开，所以与普拉多、兰德酷路泽的托森式全时四驱并不相同，所以撒哈拉的四驱模式优势有限，聊胜于无。另外全时四驱和分时四驱的切换需要停车，不像三菱超选四驱可以在100km/h以下行驶中切换。

所以总体来说卢比肯车型比撒哈拉更胜一筹，从售价来看也确实贵了4、5万，当然如果您对越野的要求并不高，撒哈拉车型也够了。

而标配的平行进口车型，可能没有真皮座椅、大中控屏、方向盘座椅加热、LED大灯等配置，但在售的加规车型，也有不少选配了寒冷包、灯光包、音响、导航、无钥匙进入和真皮座椅，选配丰富的车型一改老款牧马人粗陋的形象。

说起来新款牧马人比起老款，在尺寸上稍大，但采用了不少铝车身件，重量比老款更轻，增加了2.0T（阿尔法罗密欧车型曾用）发动机，变速箱改用采埃孚的8AT变速箱，并且增加了48V轻混电机系统，在节能和动力流畅性上进步很大，北美还保有3.6L自吸车型，但无论平行进口还是中规进口都舍弃了3.6L车型，只有2.0T可选，而2.0T虽然起步感觉稍弱，但实际表现在8AT加持下，比老款3.6L+5AT的表现要强不少，而且明显省油多了。

除了外观内饰的改变外，还有新款改用了电子助力，低速方向盘很轻，高速方向盘变沉重，比老款的低速沉、高速飘要好多了，虽然新款依然噪音较大，行驶质感一般，并不是舒适豪华的SUV车型，但悬挂会稍软了些，加上内饰的精致化和细节加强，驾乘品质要明显优于老款。

另外就是电动敞篷功能，部分车型可以像开启天窗一样，电动折叠车顶软顶棚，电动敞篷版要贵约2万元，而普通软顶或硬顶车型，要停车手动拆除顶棚，虽然不是很麻烦，但估计一般情况真懒得去动，所以电动敞篷版像是一个特别敞亮的全景天窗，不差钱可以选这个版本，出行更有乐趣。

最后再说说中规，中规没有48V轻混，配置较高，但加规在增加选装包后能追平中规的配置，中规也不提供Sport入门版，另外一个是中规的卢比肯车型提供全时四驱挡，这算一个不错的功能，另外还有轮胎尺寸和型号选择有少许差异，总体来看近似配置加规比中规便宜3、4万元，平行进口加规牧马人卢比肯四门硬顶版为49.5万元起，电动敞篷版51.5万元。

拥有三把锁、4.0倍低扭放大等配置的卢比肯车型越野无敌，价格稍贵也物有所值。

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