上柴发动机厂家电话是多少(上柴发动机)

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上柴发动机 怎么说呢那个车就那个样了我单位的就就是妈的一年的保养2回新车还行旧了就完了建议改维柴的 上柴“东风”民族品牌承袭者----上海上柴正新发动机制造有限公司介绍   “凤凰涅槃

上柴发动机

怎么说呢那个车就那个样了我单位的就就是妈的一年的保养2回新车还行旧了就完了建议改维柴的

上柴“东风”民族品牌承袭者----上海上柴正新发动机制造有限公司介绍

 

“凤凰涅槃浴火重生”

 上柴“东风”民族品牌承袭者----上海上柴正新发动机制造有限公司介绍

    上海上柴正新发动机制造有限公司是上海柴油机股份有限公司辖内公司，地处上海杨浦军工路2636号上柴股份公司院内。上海上柴正新发动机制造有限公司是上海柴油机股份有限公司135系列柴油机OEM生产基地，同时也是上海柴油机股份有限公司唯一指定“上柴动力”品牌再制造柴油机制造企业。

公司主营业务包括：

1、 “东风”品牌的发电机组、船舶、工程机械用G128、12V135、      12V138、C121、D114等各类柴油机产品生产及销售；

2、 “上柴动力”品牌再制造柴油机生产及销售；

3、  上海柴油机股份有限公司135系列4~6缸柴油机OEM代工装配及总    经销。

公司产品开发依托上柴股份公司国家级技术中心，配备完整工艺技术、质量控制、生产制造能力，整个生产过程管理标准严格遵照上柴股份公司管理体制，产品严格按照GB/T1147系列标准和GB/T2820系列标准要求制造，产品在上柴股份公司监制下出厂。

公司售后服务纳入上柴股份公司“易+人”服务体系，网路覆盖全国90%以上县级区域，快捷、高效、专业服务于客户。

（正新生产的发动机铭牌）

注：

目前“上柴动力”品牌再制造发动机均为上柴股份公司原厂原配、授权上海上柴正新发动机制造有限公司生产及销售，“正品授权、全程监制”，请放心选购。

 "上柴动力"Logo释义：

 

以上柴汉语拼音当头字母SC为中心，组合成旋转图形，象征发动机强劲运转，为社会进步输出动力；正圆的外形体现企业运行顺畅，状态圆满的形象象征团结一致，与用户交融，于行业共鸣的理念；图形圆内有方，有钱币感，寓意上柴要为用户提供致富的产品；图形与“上柴动力”组合，犹如红日初生，每天都是新的，展现上柴力求创新，锐意进取的精神。

上柴"东风"品牌logo释义：

上海柴油机股份有限公司生产的东风牌多缸柴油机获“中国名牌”产品行列。公司被评为上海市质量金奖企业。“东风”商标是“中国驰名商标”、“上海市著名商标”和”最具价值的上海老商标“。

“易+人”服务品牌：

“易+人”是公司于2009年正式推出的服务品牌。“易+人”谐音“一家人”，用以表达用户群体一旦踏入上柴的大门，我们就是一家人。服务宗旨为“专家式服务，家人般呵护”，服务理念为“快捷、专业、真情”。公司坚持以客户为中心，以“五纵七横”的公路网为依托，打造了由15个大区、5个配售中心和300多家核心服务站、2000余家2S商的组建的销售、服务支持体系。

徐工重汽曼发动机比上柴贵多少？

徐工汽车吊配的一般都是上柴SC8DK260Q3型发动机，是欧三发动机。型号：SC8DK260Q3系列：SC8DK生产厂家：上柴发动机型号：上柴SC8DK260Q3汽缸数：6燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：8.27L排放标准：欧III最大输出功率：192KW最大马力：260马力最大扭矩：1100N·m最大扭矩转速：1400发动机厂商：上柴动力系列：SC8DK发动机形式：直喷，直列，六缸，水冷，四冲程全负荷最低燃油耗率：200g/kW.h发动机净重：700KG发动机尺寸：1363*890*982mm压缩比：18：1一米外噪音：98dB额定转速：2200RPM汽缸行程：135mm汽缸缸径：114mm每缸气门数：点火次序：进气形式：增压中冷够详细了吧

柴油发电机品牌排行榜前十名

柴油发电机品牌有较多，如国产柴油发电机、合资柴油发电机、进口柴油发电机。国产发电机组有玉柴、上柴、潍柴等，合资发电机组常见的有康明斯、威曼等，以及沃尔沃、帕金斯、奔驰等常见进口发电机品牌。下面是顶博电力推荐的前十名的柴油发电机品牌，仅供大家参考。(不分先后顺序)

一、国内柴油发电机品牌

1、玉柴柴油发电机

　　玉柴柴油发电机的配套动力为广西玉柴机械股份有限公司生产的玉柴发动机，玉柴股份成立于1981年，主要研制生产六缸柴油机，质量稳定可靠，深受用户欢迎，被国家列为节能产品，享誉"玉柴机器，王牌动力"品牌。

　　顶博系列玉柴发电机组将玉柴集团丰富的柴油机设计经验和国内外先进技术融为一体，继承了玉柴机械的优良特性，具有结构紧凑、动力储备大、运行稳定、调速性能好、耗油量低、排放低、噪声低等优点。

2、上柴柴油发电机

　　上柴柴油发电机的配套动力为上海柴油机股份有限公司生产的上柴发动机，上柴股份成立于1947年，距今已有五十多年的生产历史，是上海柴油机的主要生产厂家。现在的发电辅助电源有H,D,E,G,K,W,上海菱重SR系列七大系列，功率50~2000KW。

　　顶博系列上柴柴油发电机具有动力性，经济性，稳定性，可靠性，运行维护费用低，全国连锁三包和配件供应服务的特点。

3、潍柴柴油发电机

　　潍柴柴油发电机的配套动力为华丰动力股份有限公司生产的潍柴发动机，华丰股份前身为为潍县华丰机器厂，成立于1920年，是中国最早生产柴油发动机的厂家之一，是中国内燃机行业排头兵企业。

　　顶博系列潍柴柴油发电机组采用静电喷塑工艺，产品采用低油耗、低排放、低噪音的技术，具有防锈、耐冲击、抗冲击、技术先进、工作可靠、维修方便、调压精度高、动态性能好、结构轻巧、使用寿命长、环境适应性强等特点。

4、无动柴油发电机

　　无动柴油发电机的配套动力为无锡动力工程股份有限公司生产的无动发动机，它是一家采用先进内燃机核心技术对135系列柴油机进行改造，引进英国霍尔塞特增压技术的配套动力，其动力性、可靠性、经济性等指标均有明显改善，6缸机和12缸机分别达到260马力和500马力，居国内领先水平。

　　顶博系列无动柴油发电机具有大功率，低噪音，低排放，起动容易，可靠性强，性能稳定，操作简单，维护方便的特点。

二、进口柴油发电机品牌

5、沃尔沃柴油发电机

　　沃尔沃柴油发电机的配套动力为瑞典沃尔沃公司生产的沃尔沃发动机，沃尔沃公司是世界上一流的船舶、工业发动机和全套动力系统的制造商，120多年来生产的超过100万台发动机，广泛用于汽车、工程机械、船舶等动力设备，是发电机组的理想动力。

　　顶博系列沃尔沃柴油发电机采用全电式喷油控制技术，具有起动性能好、电压稳定、工作可靠、排放低、噪音低、易于维修等优点。

6、珀金斯柴油发电机

　　珀金斯柴油发电机的配套动力为英国Perkins（珀金斯）发动机有限公司生产的帕金斯发动机，珀金斯公司成立于1932年，是全球领先的柴油发动机制造商之一，其电力覆盖4kw-2000kW，主要应用于农业机械、建筑/工程机械、燃油、工业设备和材料处理设备。

　　顶博系列帕金斯柴油发电机采用最新的欧美技术和高强度材料，保证了一流的质量，并与世界领先的利莱森玛发电机配套使用。发电机组出厂前，经先进的电脑检测，其技术质量均达到欧美水平，具有体积小，重量轻，性能稳定，维护方便，操作费用低，排放低，效率高等优点。

7、奔驰柴油发电机

　　奔驰柴油发电机的配套动力为MTU(奔驰)公司生产的奔驰发动机，它是德国戴姆勒·克莱斯勒集团柴油发电机驱动系统的一部分，在世界范围内享有盛名，同时也是世界上最受尊敬的重载柴油机制造商之一。百余年来，作为行业内最高质量的代表，其产品广泛应用于船舶，重型汽车，工程机械，铁路机车。

　　顶博系列奔驰发电机组，又称MTU柴油发电机组，采用先进ADEC电控管理系统，率先采用了共轨喷射技术，精确控制电控管理系统，喷油更准确，燃烧更充分，油耗更低，节能环保。

三、合资柴油发电机品牌

8、康明斯柴油发电机

　　康明斯柴油发电机的配套动力为康明斯(NYSE:CMI)公司生产的康明斯发动机，康明斯公司是一家全球领先的电力解决方案提供商，分别有东风康明斯柴油发电机组和重庆康明斯柴油发电机组。在这两项产品中，东风康明斯生产B、C、L系列柴油机，重庆康明斯生产M、N、K系列柴油机。

　　顶博系列康明斯发电机组分为重庆、东风、进口三个系列，采用康明斯专利PT燃油系统，在满足环保排放的同时，具有更高的可靠性、耐久性、动力性和燃油经济性，产品质量好，耗油量低，噪音低，输出功率大，性能可靠，体积小，重量轻，耗油量低，动力强，工作可靠，配件供应及维修方便。

9、威曼柴油发电机

　　威曼柴油发电机的配套动力为中外合资企业--上海扬发动力有限公司生产的威曼发动机，上海扬发成立于2007年，是一家集设计、开发、生产、销售为一体的专业发动机制造企业。

　　顶博系列威曼柴油发电机配套动力为上海扬发公司生产的D系列柴油机，功率达240kw-1100kw，产品引进并吸收了欧美先进发动机设计，生产管理理念和技术，采用V形排列，具有压缩比小，集体结构强化等特点，适用于高温、严寒、干旱等气候条件恶劣地区。

10、里卡多柴油发电机组

     里卡多柴油发电机组配套动力为江苏星光发电设备有限公司生产的里卡多柴油发动机，采用R系列柴油机，是由星光公司与英国里卡多公司联合开发的新一代动力装置，包括四缸、六缸、十二缸、系列、水冷、四冲程、涡流(直喷)高速柴油机，直径100/105/138mm，功率17-2200KW，转速1500-2800r/min。

　　顶博系列里卡多柴油发电机组具有噪音低、排量小、耗油量少、转矩大、启动容易、体积小、功率大、可靠性高、操作简单、维修方便等优点。

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备注：产品参数及图片供参考；如有变动，不另行通知。

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发动机可以说是车子的。并且发动机是由许多结构和系统组成的机器。可以说是十分复杂。难免会有需要维修的时候。不同类型的发动机在结构上是有区别的。在维修时也有不同的注意事项。接下来我们看一下发动机该怎样拆卸维修安装。

在修理前。首先得做汽车使用情况。了解该车的年龄，行驶里程，损坏机件情况燃料消耗等等。并且检查发动机的外部，附件是否齐全？如气缸体，气缸盖，水泵燃料系统等。有无渗油情况，异响并启动发动机查看。还需检查气缸压缩压力。气缸压力会影响发动机的动力性。通过检查可以判断，气缸活塞的磨损程度。然后得确定发动机型号，才能正确的匹配到维修时所用的工具。在拆卸发动机之前，得先拆除蓄电池，以免起火。并且在拆卸的时候要按顺序排放。以便重新安装。在拆卸真空管道时，不能牵拉软管中的中间部位。并且应该注意标记软管的连接端。避免安装错误。山西省50铲车柴油潍柴发动机，山西省临工50铲车潍柴发动机，朔州临工L936装载机发动机，朔州临工系列装载机柴油发动机，朔州临工装载机953L发动机

并且在拆卸时一定要注意这几个事项。1.发动机一定要等冷却后才拆卸，防止温度过高在拆卸时变形。并且得使用工具。在大修时一定要紧固螺栓。水泵风扇皮的松紧度应符合技术要求。过紧的话不仅容易断裂而且还会使皮带的使用寿命缩短。并且拉力过大会导致发电机轴，水泵轴变形。一般正常的皮带装置为10-15mm为宜

2.在安装曲轴和连杆轴时，一定要保持足够润滑否则在发动机转动时，会造成对轴的拉伤。在安装螺栓时先使用清洁工具，保障螺丝孔的清洁千万不能有污垢水之类的。在安装气门弹簧时，得注意弹簧方向可以可以提前做好标记。假如给忘了通常情况弹簧密度大的地方朝下。

3.假如发动机温度比较高，千万不要盲目的拆除节温器。冷却液并不能调节冷却强度。很难保证发动机在适宜的温度下工作。而且发动机在低温下工作，会造成发动机的功率下降，油耗增加，磨损加快等情况。正确的方法应该是检查冷却系统的其他部位。而不是拆卸节温器。

以上为维修发动机时需要注意的事项以及准备工作。希望对刚刚接触到汽修行业人员有所帮助。不知道老司机们还有什么要补充的吗？有的话可以说出来一起探讨哦！

全球七大顶尖的柴油发动机强国

一、德国

德国是全球发动机制造领域的领先国家。德国每一个发动机零件都达到了精益求精的高水平，且无任何多余的零部件。、值得一提的是，德国精益求精的发动机制造水平之时几乎形成了一种“病态”，世界上其他国家想仿制德国发动机非常难。比如德国的汽车工业是世界上最发达的，除了拥有最好的生产线、最高素质的工人以外，还有最出色的发动机，几乎每年《Ward‘sAutoWorld》杂志评选的最佳发动机，德系汽车总能包揽全球第一。因此，德国高超的机械设计工艺和制造技术，是德系发动机和汽车成就今天如此辉煌的原因。

德国闻名遐迩的戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机，它的推进系统部分曾是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，尤其在全球享有最高荣誉。一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。

德国柴油发动机巨头之一：德国道依茨公司由N.A.Otto&Cie（奥托先生：历史上著名的四冲程发动机的发明者）和E.Langen（蓝根先生）于1864合伙创建，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造厂商。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。

德国柴油发动机巨头之二：德国曼恩（MAN）。是世界500强企业，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一，总部设在德国慕尼黑。公司生产的发动机功率覆盖37-1397kW，发动机类型主要有4缸和6缸直列型，8缸、10缸和12缸V型发动机。MAN是一个欧洲领先的工程集团，在全球商用车、柴油发动机和涡轮机、汽轮机和印刷系统五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案。

德国柴油发动机巨头之三：奔驰MTU。其中2000系列、4000系列是目前最先进的柴油发动机。它是一种超前的设计，并装备世界上独一无二的电子管理系统MDEC。MDEC电子管理系统。

它的电子管理系统有两个明显的优点：一是让德国奔驰柴油发动机成为世界上油耗最低的发动机。值得一提的是，柴油发动机的油耗有个"瓶颈"，即200克/千瓦·小时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈"，为197克/千瓦·小时；二是让德国奔驰柴油发动机的第一次大修时间达到24000小时至30000小时，成为世界上第一次大修时间最长的发动机，相当于国产机的10倍，相当于其它进口发动机的2~5倍。

MTU凭借其四冲程柴油机全球领先的技术与著名的美国军用柴油机最大的供应商-底特律柴油机公司(DDC)进行合作，而detroitdiesel正是以其独特的两冲程机享誉市场达一百多年并长期稳定占有美国军用柴油机75%的份额。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。值得一提的是，全球绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机。

二、美国

美国是全球航空发动机首屈一指的强国，世界上只有美、俄、英、法四个国家有能力开发自己的航空发动机。比如美国研发的新涡轮风扇发动机已经达到了惊人的70吨推力。美国发动机曾经打破了世界上最强大的喷气发动机的记录通用电气的GE9X发动机，被称为地球上最强大的喷气发动机。美国同样是全球柴油发电机重要强国之一。

早在1990年，为了满足美国环保法规对汽车排放标准提出的降颗粒物和降NOx（氮氧化物）排放的严格要求，美国的OEM发动机厂家在柴油机上进行了一些改进：1、采用直喷技术，通过精确控制可以提高燃烧效率降低颗粒物的排放；2、通过延迟喷射提前角降低燃烧温度，在一定程度降低NOx的排放；3、活塞环由矩形改为梯形，使燃烧更完全，减少了颗粒物。为了满足改进后的发动机在高温沉积物、抗磨和油耗方面的要求，CF-4规格的机油应运而生。

美国柴油发动机巨头之一：康明斯。世界在柴油发动机技术方面居领先地位。美国康明斯（Cummins）发动机公司始建于1919年。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，始终是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。康明斯曾经在中国拥有十家合资和独资制造企业，其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机，重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。

康明斯公司以创始人克莱西·莱尔·康明斯的名字命名，克莱西是一位自学成才的汽车技师和机械发明家。1919年，在当地银行家和投资人威廉·格兰顿·埃尔文先生的资助下，克莱西创立了康明斯发动机公司。克莱西是最早预见到柴油机所蕴含的巨大商业潜力的美国企业家之一。

康明斯研发的主攻方向是满足日益严格的发动机尾气排放标准，重点在发动机的进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化五个关键系统。值得一提的是，在2002年，康明斯领先所有竞争对手，率先达到美国联邦环保署当年10月实施的EPA2004重型卡车排放标准。

康明斯是全球发动机企业中唯一一家能够将柴油机的五大关键系统，即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，确保了康明斯在新一轮“排放”大战中的国际领先地位。

康明斯产品特点：美国康明斯公司是世界上最大的动力设备制造商。值得一提的是，康明斯，沃尔沃，道依茨等柴油机发动机，都有代表性的世界著名品牌。康明斯主要是以大排量为主。

美国柴油发动机巨头之二：卡特皮勒。是全球建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商。卡特彼勒公司(CAT)，成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。公司主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等。

卡特彼勒CAT的品质已经被世界公认为第一，曾经连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一。公司生产的发电机组价位比一般的高30%，长时间使用会显出很强的优势。卡特彼勒产品特点十分突出，比如机型匹配性一般，液压系统一般，动作一般，但耐用保值，使用成本一般，力量第一，价格市场第一。卡特彼勒的缺点是油耗较大。

三、日本

日本不但拥有世界一流的航空工业技术。早在70年代，日本的半导体领域是全球第一，正值大型计算机用动态随机存取存储器(DRAM)生产，日本航天领域曾经成功研发了一款全新的XF9-1型航空发动机，这款发动机和美国F119-PW-100十分相似，主要适用于中型隐身战斗机。

在汽车领域，日系车的发动机故障率低，在全球都获得认同，日系大部分发动机都不错，特别是不断地追求油耗上的热枕动力让人佩服，尽管日系车的动力性能和技术应用不如德国的车子，但是在油耗上，优势要远远领先于德国的车，在价格上，也会比德国的车更占优势。

比如日本五十铃汽车公司，曾经是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。由五十铃所生产的柴油发动机曾经在日本占有异常重要的地位，更在后来影响了整个日本柴油发动机的发展。可谓是日本柴机出美名，老大只认五十铃。再比如日本的洋马（YANMAR）是世界公认的柴油发动机品牌。不仅高质量的产品和优质的服务有公认的市场竞争优势，洋马发动机还以其绿色环保，致力于最先进的节油技术的开发而闻名于世。柴油机具有可与汽油机相媲美的排放性能。值得一提的是，在欧洲，轿车采用柴油机已成主流，电控共轨柴油机的静音和驱动性能也获得好评。

日本著名的电装公司早在1957年就开始生产柴油机系统产品。1995年和1998年电装ECD-U2系列和ECD-U2P系列共轨系统先后开始投放市场，分别用来满足商用车和轿车柴油机的配套需要。1995年开始正式投放市场的第一代ECD-U2系列共轨系统喷射压力可以达到130～145MPa。

作为世界上最主要的电控共轨系统技术的掌握者,电装在全世界率先实现了柴油发动机共轨系统的商品化。电装电控高压共轨的喷油器在每一次燃烧过程中最多可完成5次喷射,这可以大大地减少黑烟和氮氧化物的排放,同时实现了几乎与汽油发动机同样的低噪声。

值得一提的是，在日本的新能源汽车规划，清洁柴油汽车却位列其中。最近几年，日本市场的柴油发动机装车比例也在悄然增长，早在2013年日本国内的柴油车销量达到了7.5万辆，2011年还仅为8638辆，两年间就扩大了约9倍。虽然从数量和占比上都不上欧洲占据半壁江山，但是其增长速度着实令人瞩目。

日本汽车市场在小排量汽油发动机技术和混合动力技术都取得巨大进步或领先，为什么又会对柴油发动机感兴趣呢？

首先是日本的JC08测试法规。世界上集中主流油耗测试规程中，日本的JC08是最为严苛的之一。日本的标准之所以严苛，主要是因为它对冷启动排放、加减速工况等的考核更为重视，在JC08模式下测试得出的油耗表现要远高于其他测试规程下的成绩。依照经验，同一款车型在JC08测试规程下所得到的油耗要比欧洲NEDC规程下的油耗要多上1-2L。

日本全新的汽车油耗管理办法将在2020年开始实施，根据新的管理办法，每家汽车企业的所有车型油耗的加权平均值必须达到JC08测试循环下的20.3Km/L，约合4.9L/100Km。一边是贴近日常生活的苛刻测试，另一边又是同样苛刻的排放标准。

其次是成本因素。尽管日本汽车厂商在混合动力技术方面具有突出优势，然而在成本上，混合动力必然要高于传统的内燃机。且在日本市场中，小型车甚至是K-Car占据着更大的市场份额，这些车型的售价和利润都很低，难以普及混合动力系统进一步降低油耗。如此，日本汽车企业将柴油发动机小型化作为另外一个“新能源”的方向，就变得顺理成章。

日本柴油发动机巨头之一：五十铃汽车公司。是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一。由五十铃所生产的柴油发动机曾经在日本占有异常重要的地位，更在后来影响了整个日本柴油发动机的的发展。行业内有一句话:“日本柴机出美名，老大只认五十铃。”。五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。五十铃柴油机的设计和生产堪称世界一流。尤其是五十铃mux多年年环塔量产车组第一名。

日本柴油发动机巨头之二：洋马（YANMAR）。是世界公认的柴油发动机品牌。洋马柴油发动机尤其以其绿色环保，致力于最先进的节油技术的开发而闻名于世。值得一提的是，公司是日本和世界上顶级农业品牌，它因生产海洋机械而出名。洋马株式会社是日本J联赛足球队大阪樱花和亚冠联赛赞助商，洋马车队和日本电视台的几个气象预报节目的赞助商。同时也是曼彻斯特联队全球赞助商。

值得一提的是，日本的汽车历来以省油著称于世。而洋马发动机是日本品牌，尤其在水排量发动机上，洋马和久保田柴油机在市场上是相当利害的。拥有全球领先的节油技术。

日本柴油发动机巨头之三：三菱。曾打造第一台日本发动机且是日本汽车工业的代表。三菱柴油发动机曾经以耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。1934年完成首部四轮驱动（4WD）的日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车（装配柴油引擎）。1935年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。1936年推出首部量产型TD45柴油动力货车。　　

日系车品牌之间的发动机技术具有不同特点：比如三菱的发动机，丰田的发动机，本田的发动机，马自达的发动机。曾经打造出第一台日本发动机的三菱是日本汽车工业的代表，比如EVO从第六代到第九代在拉力赛场无人能敌，神机4G63可以轻松突破1000匹马力，山猫帕杰罗的超选四驱在越野圈也是如雷贯耳。

四、英国

英国是发动机制造的重要的领先强国，尤其是在航空发动机领域处于绝对的领先水平及地位。比如英国拥有闻名遐迩的罗尔斯-罗伊斯公司。罗罗航空发动机是世界三大航空发动机厂家之一。英国罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。1915年开始设计生产飞机发动机。第二次世界大战中，被用来装备同盟国飞机。战后，成为英国喷气发动机的主要生产者、世界军用和民用喷气发动机的最大制造厂家之一。英国在柴油发电机领域同样处于领先水平。

英国柴油发动机巨头之一：珀金斯。世界领先的非公路用柴油及天然气发动机市场的翘楚。英国Perkins(珀金斯)发动机有限公司于1932年由英国企业家Frank.Perkins在英国Peterborough创建，为全球领先的发动机制造商之一，它是4至2000kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然气发动机市场的翘楚。

Perkins公司擅长为客户量身定做发动机，完全满足客户的特定需求，因而备受设备生产商信赖。值得一提的是，Perkins的最终目标是要成为中国设备制造商的首选发动机供货商。珀金斯公司（Perkins）作为世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性、可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用，如农业机械、建筑业、汽车、工程机械、工业用发电机组及船舶和材料加工行业等。

珀金斯柴油发动机采用最新欧美技术及高强度耐磨材料，确保一流的品质，再配以世界领先的利莱森玛柴油发电机，优点是体积紧凑，效率高。珀金斯产品出厂前，严格经过先进的电脑进行测试，其技术及品质均达到欧美生产水平。

英国柴油发动机巨头之二：里卡多公司（RicardoUKLtd）：全球著名的动力总成技术咨询企业，主要业务包括动力总成系统的开发和应用，并提供动力总成开发的测试和检测设备。里卡多的低碳双涡流燃烧系统专利技术，经济清洁燃烧柴油机设计和开发方面处于全球领先水平。

五、中国

中国是全球首屈一指的工业大国。是全球第二大经济体。值得一提的是，中国机械制造企业成功打破了西方技术壁垒，研发出了一款世界级柴油机，领先了包括美国在内的西方传统强国，据称这款中国柴油机再次打破世界纪录，热效率达到了50%之多，若它能得到广泛运用，每年可以为中国节油1600万吨。中国著名的潍柴集团之前重磅发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，标志着中国重型柴油机技术迈向了世界一流并实现了自主可控。中国造出的全球顶级柴油机，符合国六标准，完成排放认证。

潍柴WP4.6N发动机获得国家重型柴油机国六b认证。作为全球最严苛的认证标准，潍柴生产的这台柴油发动机经过长期的研发，终于取得显著成果。据2021年中国机械工业百强名单来看，潍柴曾经排名第一，尤其是潍柴WP4.6N发动机被称作全球顶级柴油机。国六标准最高功率可达162KW，最大马力为220，还有4.58L的排量也让这款柴油发动机具备出色的动力性能。众所周知，美日德长期垄断柴油机核心技术，我国造出全球顶级柴油机，将彻底摆脱对国外的依赖。除了潍柴之外，中国的玉柴集团、江铃、江淮、福田、一汽等等巨头都是柴油机市场的有力竞争者。尤其是在车用柴油机领域。中国打造全球顶级柴油机意义重大，打破垄断不仅能提高国产柴油机竞争力，还能在关键时刻避免受制于人。

中国著名柴油机品牌之一：锡柴。一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(下简称“锡柴”)位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团有限公司下属全资企业。品牌无形资产102.29亿元。

现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

中国著名柴油机品牌之二：玉柴。始建于1951年，是国内行业首家赴境外上市的中外合资企业。公司总部设在广西玉林市，下辖11家子公司，生产基地布局广西、江苏、安徽、山东等地，是中国产品型谱最齐全、应用领域最广的内燃机制造基地，

中国著名柴油机品牌之三：云内动力。隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。

中国著名柴油机品牌之四：全柴。始建于1951年，是国内行业首家赴境外上市的中外合资企业。是中国产品型谱最齐全、应用领域最广的内燃机制造基地，

安徽全柴集团有限公司(以下简称“全柴”)始建于1949年，是一家集研发、生产、经营、外贸、投资为一体的大型集团企业。目前公司在职员工3000多人。安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市(股票代码为600218)，是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业、中国机械工业500强企业。国内知名的柴油发动机研发与制造基地。公司在国内内燃机行业享有较高的声誉。

中国著名柴油机品牌之五：上海柴油机股份有限公司(简称上柴公司)前身上海柴油机厂，创建于1947年4月。1958年，第一台自行设计、完全国产化的6135柴油机在此诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。1964年，6135柴油机为国产第一台T120推土机配套，并通过整机鉴定。1969年又成功为国产第一台ZL40装载机配套，奠定了上柴公司作为国内工程机械行业最主要的动力供应商的地位。1993年改制为股份制上市公司。

六、韩国

韩国是科技发达国家，其经济实力雄厚，尤其是钢铁、汽车、造船、电子、纺织等已成韩国支柱产业,其造船和汽车制造等行业更享誉世界。韩国是世界十大电子工业国,韩国十分重视IT产业，IT技术水平和产量均居世界前列。

韩国是全球发动机制造重要的大国之一。韩国曾经发布了号称是“世界上第一款”连续可变气门时间——简称CVVD技术的发动机。CVVD技术可以根据驾驶条件自行判断气门开启或关闭的时间，称该能将发动机性能提升4%，燃油效率提升5%，并减少12%的碳排放量。

众所周知，韩国车坛第一品牌的双龙汽车，经过五十余年对SUV领域持续的研究和发展，以其专业的国际化管理团队和领先的柴油动力系统，产品一直热销欧洲市场。双龙汽车曾经凭借环保专业的发动机技术、超前卫的外观设计、先进的安全性能、人性化的内部配置，志在打造“世界级SUV专家”的品牌形象。

韩国柴油发动机巨头：韩国大宇株式会社。成立于1937年，其产品一直以来代表着韩国机械工业的发展水平，在柴油发动机、挖掘机、车辆、自动机床、机器人等领域创造了公认的成就；在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。

韩国大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。

七、芬兰

芬兰的柴油发动机巨头：瓦锡兰。世界首台14缸低速船用柴油机已装上“EmmaMaersk”号大型集装箱船投入使用。即芬兰瓦锡兰柴油机公司之前研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油机,也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。

该机为14缸RT-flex96C船用柴油机，持续输出最大功率80080kW，缸径980mm，转速102r/min。长27.3m，高13.5m，整机重2300t，适用于新一代大型集装箱船。据介绍，传统的低速船用柴油机最多只有12个汽缸。近年来，随着船舶日益大型化，船东提出需要更大功率的柴油机。瓦锡兰公司提出了利用13缸和14缸机将功率增大到80080kW的方案，推出了在RTA96C柴油机基础上发展起来的12缸RT-flex96C柴油机的改进型14缸RAT-flex96C柴油机。14缸低速船用发动机采用了完善的RT-flex共轨技术，提高了刚性,降低了结构应力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同类机型维护更方便的优点。

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潍坊华尚动力科技有限公司是一家专注生产销售柴油机及柴油发电设备的厂家，公司位于动力城-山东潍坊，依托动力城配套优势，代理销售潍柴、扬柴、全柴工业动力单机、配件。自主生产销售的华尚系列柴油发电机组机功率覆盖15--2000千瓦。产品广泛用于发电机组，水泵机组，工程机械，水泥罐车，抽沙船等。公司发电设备事业部生产销售10-2400KW柴油发电机组，10-1000KW燃气发电机组及配件，功率段广，动力足，质量可靠，三包服务及时。近年来公司整合资源先后与华丰、全柴、徽柴、华东、华源、华全、裕兴、科发、天和、华信、博羚等主机厂建立了长期稳定的合作关系为其后市场服务提供原装配件及技术支持。潍坊华尚动力科技有限公司实力雄厚，重合同守信用，以服务客户为宗旨，以提供原装动力为原则赢得了广大客户的信赖和广泛赞誉。公司将一如既往地向客户提供更多的合作与服务。

公司主导产品：K4100R4105ZH4105R6105R6110R6113R6126WD615等,功率从30KW到350KW,转速1500-2400r/min，广泛应用于发电设备农业机械工程机械载重汽车船舶机械,公司以质量、用户至上、服务一流、诚信经营作为企业方针。产品系列分类：1.工程型柴油机(配套各种装载机、收割机、挖掘机等设备)2.发电型柴油机(装配于30-350KW各种型号机组广泛应用于各个行业3.固定动力柴油机(配套粉碎机、收割机、渔船、混凝土泵车、水泥罐车、树墩粉碎机、木皮粉碎机等)4.船用柴油机5.钻探机械用柴油机

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徐工重来自汽曼发动机比上柴贵360问答多少？

徐工汽车吊配的一般都是上柴SC8DK260Q3型发动机，是欧三发动机。型号：SC8DK260Q3系列：SC8DK生产厂家：上柴发动机型号：上柴SC8DK260Q3汽缸数：6燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：8.27L排放标准：欧III最大输出功率：192KW最大马力：260马力最大扭矩：1100N·m最大扭矩转速：1400发动机厂商：上柴动力系列：SC8DK发动机形式：直喷，直列，六缸，水冷，四冲程全负荷最低燃油耗率：200g/kW.h发动机净重：700KG发动机尺寸：1363*890*982mm压缩比：18：1一米外噪音：98dB额定转速：2200RPM汽缸行程：135mm汽缸缸径：114mm每缸气门数：点火次序：进气形式：增压中冷够详细了吧

上柴d9发来自动机维修资料

应该是上柴好，上柴发动机技术领先，自主研发能力强，工程机械配上柴的比较多，而且省油。。。

上柴电喷发动机

找售后解码调喷油量

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