福田戴姆勒汽车卡车价格(福田戴姆勒汽车东北分公司四季度营销工作会，精准洞察客户需求、创新提供系统解决方案、为客户创造最大
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福田戴姆勒汽车东北分公司四季度营销工作会，精准洞察客户需求、创新提供系统解决方案、为客户创造最大价值 2019年11月5、6日精准洞察客户需求、创新提供系统解决方案、为客户创造最大价值
福田戴姆勒汽车东北分公司四季度营销工作会，精准洞察客户需求、创新提供系统解决方案、为客户创造最大价值
2019年11月5、6日精准洞察客户需求、创新提供系统解决方案、为客户创造最大价值、福田戴姆勒汽车东北分公司四季度营销工作会在哈尔滨召开，为我们东北分公司全年的营销工作交上一份满意的答卷
北京福田戴姆勒汽车营销公司东北分公司总经理宋健江先生做《东北分公司2019年1-3季度营销工作总结及11-12月份重点工作安排》报告
北京福田戴姆勒汽车营销公司东北分公司服务工程师郭文伟先生做《东北分公司2019年1-3季度服务业务总结及11-12月份工作安排》报告
东北商会会长杨万吉先生做《东北商会1-3季度工作回顾及下阶段工作安排》报告
回首过去1-3季度 营销工作中，虽然我们面临国家政策法规调整带来的车型需求变化，承受着来自竞争品牌强大的竞争压力，但我们取得的成绩是可观的，并在期间涌现一批优秀的合作伙伴，他们攻坚克难，勇往直前，取得斐然的成绩
销量贡献奖
沈阳龙之星汽车销售服务有限公司，黑龙江福仕达汽车销售有限公司
占有率提升奖
海城新东圣汽车销售服务有限公司，大庆华旗汽车销售有限公司
TOP客户开发贡献奖
大连顺亿天诚汽车销售服务有限公司、灯塔市鼎运达汽车综合维修有限公司
优秀行销传播奖
齐齐哈尔宇丰实业有限公司
服务商合作贡献奖
葫芦岛市兴运汽车销售服务有限公司，哈尔滨铭远汽车销售服务有限公司
福田采埃孚产品讲解
福田康明斯产品讲解
欧曼超级卡车产品讲解
在本年度最后的两个月里，面对激烈的市场竞争环境，精诚合作，共同发展。我相信只要我们团结一致，和谐合作，激情奋进，我们一定会创造更加辉煌的成绩。热点市场需求，抓机遇，明确四季度目标，冲刺年底！让我们携手，用实际行动将市场做得很好！
福田戴姆勒汽车制造标准怎样？
欧曼超级卡车是福田戴姆勒汽车对标“美国超级卡车计划”和“欧洲未来卡车”，采用全新平台模块化设计，汇聚全球顶级智慧力量，打造的符合欧洲标准的高端重卡。
新福田汽车箱货多少钱
福田奥铃箱式货车，报价3.66-13万之间，你可以根据自己的需要和预算来选择。
欧曼est620落地价？
欧曼est620落地价50万左右
欧曼est620还采用了轻量化设计和空气动力学优化，减少了车辆的阻力，进一步提高了燃油经济性。
福田汽车（汽车品牌）_摘编百科
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近80亿元，员工2.6万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。2008年，福田汽车品牌价值达221.57亿元，在中国汽车行业排名第三，在商用车行业排名第一。1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。2012年度，福田汽车品牌价值达508.67亿元，位居汽车行业第四位，商用车领域排名第一。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景等汽车产品品牌。
1996年8月28日，北汽福田车辆股份有限公司成立；1998年5月11日，“福田股份”股票上网定价发行，A股发行额度5000万股，募集资金3.23亿元。股票代码600166；2000年8月，产业区位和管理区位调整，福田汽车总部正式迁至北京昌平；2000年10月16日，福田公司怀柔汽车厂揭牌仪式在怀柔举行；2002年4月18日，福田汽车正式更名为“北汽福田汽车股份有限公司”；2003年5月24日，福田汽车北京欧曼商用车基地在北京怀柔落成；2004年11月30日,福田第一百万辆汽车——欧辉客车下线；2007年8月28日，福田汽车节能减排重点试验室正式落成；2008年3月26日，福田汽车与康明斯公司合资建成国内最大的发动机生产企业福田康明斯公司；2010年6月8日，福田汽车山东多功能汽车厂奠基仪式举行；2010年8月28日，在成立14周年之际，福田汽车对外进行了新品牌形象发布；2011年8月28日，福田汽车第500万辆汽车下线欧曼GTL世界标准重卡全球发布；2011年12月16日，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得营业执照2012年2月18日，戴姆勒股份公司和福田汽车在北京举行“北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会”；2012年9月4日，福田汽车在怀柔举行重型机械项目奠基仪式；2013年12月7日,福田山东工程院在潍坊正式揭牌；2014年6月26日，福田汽车广东佛山三水项目奠基仪式举行；2015年10月20日，“服务绿色冬奥，引领中国制造”——福田汽车集团绿色智能制造示范工程张家口项目启动仪式在河北省张家口市隆重举行；2015年11月11日,福田汽车集团纯电动卡车与环境装备产业园开工仪式在湖南长沙举行；2016年3月25日,国内首个互联网汽车产业基地——山东互联网汽车产业基地在潍坊破土动工；2017年9月2日，与德国采埃孚股份公司成立了福田采埃孚轻型自动变速箱（嘉兴）有限公司及采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司两个合资公司。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部；在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区拥有研发分支机构；在印度、俄罗斯设立了事业部，在全球20多个国家设有KD工厂，产品出口到80多个国家和地区。
福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。
福田汽车坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链（包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等）延伸开发相关联产业。汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网五大业务板块共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。
在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近6000辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。
在企业快速发展的同时，福田汽车在社会公益方面始终不懈耕耘，累计捐款捐物近5000万元。此外，福田汽车联合世界冠军联合会和国内部分核心媒体共同发起成立了社会公益组织——福田汽车媒体爱心联谊会（简称FMG），并利用FMG持续贡献爱心，创新了企业公益行为的实现途径。
福田汽车曾先后荣获“中国驰名商标”、“全国先进基层*组织”、“全国五一劳动奖状”、“全国五四红旗团委”、“中国名牌产品”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“中国商用车第一品牌”、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、“最佳消费者关系奖”、“全国自主创新典型企业”等荣誉称号。
根据“福田汽车2020”战略，福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略，在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场，在中国建设全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心，确保在中国市场的领导者地位。到2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车达400万辆，进入世界汽车企业十强，成为世界级主流汽车企业。
品牌是经营和管理出来的而不是策划出来的。经营福田品牌的过程，也是把品牌当成“产品”来经营和管理的过程，品牌的经营同样要有研发、供应链、制造和分销、支持和服务等运营环节，但这个经营管理的过程不是在生产线，而是在顾客的心中。这个过程也是管理创造和维系福田品牌与顾客关系的过程，这个过程需要协调整合利用好内、外部的资源，以科学规范的价值链运营流程来保障。
福田汽车的发展现在正处于更加复杂多变的新环境中。品牌是福田汽车无形资产经营的重要内容。伴随产品同质化加剧，市场竞争日趋激烈等变化，要求以创新的思维去调整和面对未来。同时广告、公关、促销和直销等营销传播手段更加丰富，极大的增加和扩大了传播信息量，使得品牌的信息更难以被目标受众所认知和接受，品牌力和影响力成为新经济时代高度稀缺的资源。高效率的沟通技术和手段的发展，极大地增加了消费者的信息获取权，顾客能够更加便捷地获得更多深层次的企业信息和商业信息，对产品的鉴别力也大大提高，顾客也变得更具有商业头脑，对产品和服务的期望和要求越来越高。在这样的大环境下，也对福田汽车的品牌经营提出了更高层次的管理和作业技术要求。福田的品牌经营管理须改变传统的经验主义的方式方法，在以市场和顾客导向的基础上，进一步学习标杆，以创新的策略和思维、务实的作业来适应新的市场经营环境。
鉴于这些变化，必须以市场和顾客对福田汽车品牌的感知为基点，大胆突破创新，通过品牌的全价值链运营和整合营销传播作业，凸显福田品牌的理念、行为、视觉等差异化个性，在目标受众和目标顾客建立起独特的价值认同，形成品牌的价值体验。
伴随福田汽车175.38亿品牌新价值的揭晓，福田汽车品牌建设工作在经历了自发作业和战略规划调整阶段后，又到了一个深入运营的新发展阶段。
自2003年导入品牌识别系统（BIS）以来，福田汽车不断坚持调整和积极实施品牌战略，形成了清晰明确的品牌结构和发展方向，下一步就是要结合不同品牌的业务特征，以市场和顾客为导向展开实战型的运营作业。在从内部员工到合作伙伴、从产品设计到销售服务等全价值链环节中，形成全员参与的品牌提升经营活动。
福田汽车的品牌与传播工作决不是时髦管理，可能每个员工对品牌的理解也不尽相同，但我们必须一致认同的是：以产品经营为基础、以创新为根本来体现顾客导向，最大程度的提高福田汽车品牌的无形资产价值，才是福田汽车最终追求和实现永续经营的根本。
福田品牌与传播经营的理念要点概要说明如下：
福田品牌经营不仅仅指品牌营销和传播，而是无形价值资产的经营；
要建立的是福田的品牌，而不仅是建立福田品牌的形象；
要在累积福田母品牌无形资产的前提下，用九大产品子品牌去细分和创造差异化的竞争优势，并建立产品的个性化信息，以取得不同的顾客购买认同；
要以产品实体和技术创新为基础，与顾客在品牌的各接触点进行全价值链、全员、全过程、全方位整合沟通，而非仅仅是*部的单一环节和手段的沟通；
希望福田汽车的品牌运营系统，像一台动力强劲的发动机一样，每时每刻都有条不紊地运转着，源源不断地为“福田”这个凝聚福田人世界品牌梦想的名字累计价值，为企业的发展提供源源不断的无形动力。从这个意义上讲，品牌的价值更意味着在即使没有工厂和生产车间时，福田也能凭借品牌的无形资产再造一个新福田。
福田奥铃隶属于国内五大汽车产业集团之一福田汽车，是其旗下的四大品牌之一。几年间，在中国的企业排行榜上高歌猛进、节节上升，产销量、利税成倍增长。
蒙派克是一款充满欧式商务格调的MPV，外观做工比较精细，金属质感很强，走动打量时流光的效果已经可以看出这款MPV的外型线条极其优美。
风景爱尔法以日本丰田设计开发的车型为基础，针对中国消费者的需求进行多项升级改进而成，爱尔法的车头外观便是该车在设计上的一大亮点，具有现代、精致的风格。
传奇SUV整车造型是时尚的流线型，拥有动感十足的越野能力和浑厚强劲的动力表现。该产品强调一种能够在“城”“野”之间自由切换、游刃有余的越野主动性，操控灵活。
福田海狮采用的是福田自行研发的4YME发动机，排量2.2L，最大功率76千瓦，最大扭矩178牛米，这是一款技术成熟的发动机，
风景冲浪是由北京福田公司自行开发、设计、制造的多功能车。结实剽悍的外观设计、细巧精致的内室、宽大的车身无一不在表露其不逊的性格。
福田汽车作为中国商用车的第一品牌，引领中国商用车前行的方向，成为中国汽车走向世界的杰出代表。福田汽车借奥运这个巨大商机，努力提升自身优势，扩大自己的品牌竞争力，与奥运形成双赢*面。
2008年4月22日，“福田欧V·北汽集团携手奥运交车仪式”，在福田欧V客车公司沙河厂区隆重举行。
在距奥运会还有108天之际，欧V再次与北汽携手，共同设计了一款奥运用车。这款车采用了创新的底盘技术，融合了先进的欧洲客车技术，底盘性能优良，大大保证了欧V6120的安全性。动力方面，欧V6120使用了日野325马力低油耗欧III排放的发动机，为整车加注了十足动力。安全，环保与动力三者的完美结合，当之无愧使它成为奥运指定用车。
北汽福田自主研发的氢燃料电池客车，被誉为“尾气能养鱼的客车”。客车以氢气和氧气为燃料，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度。这款实现了零排放的清洁客车将直接服务于北京奥运会。
福田汽车自行研发了扫路车，克服了目前国内的一些扫路车存在的工作效率低、噪音大、动力不足、油耗大、灵活性差、使用寿命短等问题。同时，在成本上又远远低于进口产品；压缩式垃圾车，借鉴了国外先进的压缩式垃圾车的技术，具有车厢容积大、密闭性高、压缩能力强、操作方便等优点。这对推动我国环卫专用车产品的发展具有非常现实的意义，完全契合奥运的“绿色精神”。
福田汽车呼叫中心自2002年8月1日起正式启动，全年365天、全天候面向福田汽车全线产品客户、经销商及服务商群体提供规范化、亲情化、个性化、专业化的呼叫服务。无论何时何地，在您需要咨询、援助、投诉或其他帮助时，欢迎您拨打福田汽车全国统一服务热线：4008199199(拔打该电话您只需承担市话费，长途话费由福田公司承担)，福田汽车呼叫中心全体员工将真诚地为您提供优质服务。
以客户为中心，关注客户需求和体验，实施服务差异化服务战略，全面推进客户满意工程，创建国内最具美誉的汽车服务品牌。
为客户提供便捷、专业的优质服务；为市场提供及时、可靠的售后配件；为企业提供全面、准确的市场质量信息。
福田汽车秉承“以客户为中心”的服务理念，关注客户需求和体验，创建了“全程无忧”服务品牌，提出了“全程关爱一路无忧”的服务口号。其核心理念是按照“三全服务、四化建设、六大统一”的服务标准，创建“五个无忧”工程，即依托国内汽车行业规模最大的呼叫中心及遍布全国的服务网络，为客户提供“全天候、全方位、全过程”和“规范化、亲情化、个性化、专业化”的服务，通过“统一的服务理念、统一的服务形象、统一的服务标准、统一的服务流程、统一的服务培训、统一的服务配件”，让客户真切体验到“服务无忧、配件无忧、救援无忧、关爱无忧、诚信无忧”。
“全程无忧”的内涵不仅仅是传统意义上的售后服务，而是要将为客户服务的理念融入到企业研发、制造、销售服务等所有经营环节，每个经营环节都以客户为中心，最大限度地追求客户满意和客户忠诚。
福田汽车坚持“以客户为中心”搭建全球服务体系，通过整合国内外服务资源，建设配件物流中心、服务培训中心、呼叫中心三大共享平台，为全球福田客户提供优质的一站式服务。
2005年，福田汽车以“让您满意”为服务理念，确立了“全程无忧”服务品牌，并提出了“全程服务，一路无忧”的服务口号。其核心理念是按照“三全服务、四化建设、六大统一”的服务标准，依托目前中国汽车行业规模最大的呼叫中心，通过遍布全国各地强大的服务网络，为客户提供全程优质服务。同时将客户服务理念融入到企业研发、制造、销售、服务等所有经营环节，每个经营环节都以客户为中心，满足客户需求，最大限度地追求客户满意和客户忠诚。[2]
购车咨询：内容包括福田汽车公司车辆产品指导价格、车辆产品技术状态及性能参数、经销网点分布、各车辆产品公告及执行标准等；
配件咨询：内容包括福田汽车配件指导价格、型号、规格、经销网点分布、品牌配件防伪知识等；
服务咨询：内容包括福田汽车服务网点及分布、福田汽车产品保修服务政策、保修规定、常见简单故障排除方法等。
需要外出救援服务时，协调就近福田汽车服务网点，帮助您在最短的时间内脱离困境。
3．及时受理各类投诉、产品质量类投诉、销售、服务类投诉。
保修服务后进行关怀回访；新购车友情提示回访；强制走合保养电话提醒；征询您对福田汽车产品、配件和服务的意见和建议。
福田汽车呼叫中心是增进您与福田沟通理解的桥梁，是拉近您与福田距离的纽带。三年来，我们时刻以客户为中心，推行“一站式”服务(即：只要客户一个电话，剩下的事我们来做)，实施服务差别化战略。福田汽车呼叫中心全体员工将以饱满的工作热情向您提供高质量的服务并竭诚欢迎广大福田客户致电致函。我们深信：您的需求就是我们的职责，您的满意就是我们最大的心愿！
北汽福田汽车股份有限公司营销配件公司于2003年4月份在北京成立，简称“营销配件公司”。主要承担福田汽车时代、奥铃、欧马可、萨普、传奇、风景、蒙派克、迷迪品牌的售后服务需求配件，经营品种范围涵盖所有装车用配件，并已成功树立了自己的品牌——“福田品牌配件”。福田配件公司在5年的运作过程中，不断学习、不断提高、不断改进，现各业务环节已全面实现信息化管理。配件销售网络遍布全国各省市及部分县、镇。现有代理库20家、专卖店200家、服务站1000多家。
北汽福田汽车股份有限公司顺应企业内外部竞争环境的变化，变粗放式人力资源管理为精细化人力资源管理，从简单的市场化运作转变为以业绩和能力为主线的人力资源经营，在体现个人能力和价值的基础上，更加注意企业文化的认同和对公司的业绩与贡献。
北汽福田汽车股份有限公司对外构筑了开放而优越的人才引进平台，尊重人才价值和市场规则，海纳百川，融合全球精英人事，共谋发展；对内，建立了优者上、庸者下、平者让、劣者汰的公平竞争机制，开发和培养具有深厚福田文化和国际化职业素质的后备人才梯队，加强企业的内部“造血功能”，为公司2020战略提供有力保障。
为吸引和开发高层研发和技术人才，北汽福田汽车股份有限公司申报了博士后工作站获得了批准，同时获批准的还有产业工人技能鉴定工作站，这两个工作站的建立不仅代表了福田汽车的实力，更意味着大批优秀的人才将聚拢到福田伟大的事业中来。
1.公司2008年商用车市场占有率为15.5%,名列首位,是国内商用车领域的龙头企业。另外,公司的北京新能源汽车设计制造产业工程基地,是目前我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。
2.公司拟以价值28亿元欧曼业务的资产作为出资,与戴姆勒股份公司成立合资的北京福田戴姆勒汽车有限公司。该合资项目的总投资为63.5亿人民币,其中注册资本为56亿元,公司以旗下九大品牌之一、重卡汽车欧曼业务评估后实物出资28亿,戴姆勒现金出资28亿。
3.公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.7620(元),每股净资产4.0510(元),净资产收益率18.8000%,营业收入32113815244.1800(元),同比增减26.3791%;归属上市公司股东的净利润698067662.18(元),同比增减83.5793%。
4.公司2008年度利润分配方案为:每10股派人民币0.2元(含税)。股权登记日:2009年6月11日;除息日:2009年6月12日;现金红利发放日:2009年6月18日。
5.公司2008年向特定对象非公开发行的股份中,除公司控股股东北京汽车工业控股有限责任公司以外的四名特定对象认购的55000000股股份限售期将满,于2009年7月17日起上市流通。
6.公司8月份各项产品的销售均较去年同期出现增长。其中,SUV、蒙派克、迷迪完成销售1346辆,同比增长幅度最大,达165.4%;中重卡(含非完整车辆)销售9126辆,同比增长幅度较小,只有4.9%。
7.公司拟投资29.6亿元在北京密云建设多功能车工厂项目。随着消费结构的发展变化,多功能车市场需求越来越大,并将成为构成轻型商用车的主要车型之一。
8.公司预计2009年度净利润较2008年同期(净利润345890610.25元)增长超过150%。
福田汽车曾被国家领导人高度称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，业界称之为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”，是全国520家重点企业之一和中国汽车工业重点骨干企业之一，先后荣获：
2001年4月，被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”； [1]
2001年11月，被中国机械产业文化协会评为“全国机械行业企业形象十佳”； [1]
2004年9月，被国家质量监督检验检疫总*评为“全国质量管理先进企业”； [1]
2005年4月30日，“福田汽车”作为中国商用车第一品牌荣获“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”称号； [1]
2005年7月，被首都精神文明建设委员会评为“首都精神文明建设标兵单位”； [1]
2005年10月，酒泉卫星发射基地指定的“飞船及卫星运输车辆”； [1]
2005年11月份，荣获“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”； [1]
2005年11月，荣获“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”； [1]
2006年1月，荣获2005最佳企业公众形象评比“最佳消费者关系奖”； [1]
2006年5月，被确立为“全国自主创新典型企业”集中宣传； [1]
2007年9月，被国家质量监督检验检疫总*评为“中国名牌产品”； [1]
2009年4月，被国家工商行政管理总*商标*评为“中国驰名商标”； [1]
2011年5月，公司团委被共青团中央评为“全国五四红旗团委”； [1]
2011年7月，公司**被中共中央组织部评为“全国先进基层*组织”； [1]
2012年1月，被中国机械工业联合会评为“中国机械工业最具影响力的品牌”； [1]
2012年9月，荣获“中国影响力峰会2012年度最受信赖企业”等荣誉称号； [1]
2013年4月，被北京市知识产权*授予“2012年北京千件专利企事业单位”；[1]
日前，福田奥铃国IV系列产品（珠三角）推广会在广州成功举行，这是继《广东省大气污染防治行动方案（2014-2017年）》推出后，厂商代表针对珠三角地区空气质量治理做出的积极回应。
会议期间，福田奥铃以推行城市绿色物流为己任的社会责任出发，就珠三角区域防治大气污染汽车厂家所要承担的责任与到场嘉宾、媒体进行深入的分析与探讨，并发出要严格实施国IV排放，以实际行动肩负起“防治大气污染，践行绿色物流”的企业责任，受到所有与会者的支持与赞同，昭示出福田奥铃在推动中国绿色物流健康发展的举措与信心。
而此次会上揭幕的康明斯动力、雷沃动力和奥铃动力系列国IV产品同样获得行业和客户的肯定，东莞景光物流有限公司和蚂蚁搬家广州分公司当即签下订单，并表示愿与福田奥铃进行更加深入的战略合作，共同来推动城市绿色物流的发展。
“当前城市空气治理问题刻不容缓，行业发出以技术创新来保障政策落实的强烈夙愿。作为国内绿色物流技术的先行者，福田奥铃在产品研发、制造上保持着高瞻远瞩的前瞻举措，推出众多高价值的绿色节能产品，为城市物流客户提供更加全面的价值保障，更为引领绿色物流的发展打下坚实基础。”福田奥铃负责人在采访中表示。“随着国家治理大气污染的力度不断加大，国IV排放在全国经济发达区域和重点城市也将会严格执行，而作为城市物流用车的领军品牌，福田奥铃要"声动"更要"行动"。”
基于此，一直以来福田奥铃始终将节能环保作为产品开发的战略重点。这也得益于福田汽车在节能环保领域的巨大投入。福田汽车是唯一建有“节能减排重点实验室”的商用车企业，总投资达到2亿元，是业内唯一可独立完成国IV、国V标定的实验室。此外福田还积极与世界领先企业合作，包括康明斯动力、奔驰等，使福田保持在节能环保领域具有较强的技术储备优势。
“目前国技术对奥铃已经不是障碍，借助福田汽车全球资源的支持以及对自身产品的不断升级，联合全球领先的康明斯动力，奥铃的国产品已经提前全部开发到位，为国全面实施做好了准备，奥铃对话国市场，已然成竹在胸，同时为未雨绸缪，国V产品的开发已经全面开展”负责人如实表示。
为以实际行动践行城市绿色物流发展，福田奥铃把握行业领先的国技术。记者了解到，本次会上推广的康明斯动力、雷沃动力和奥铃动力等十款样车均达到IV排放，并且都是珠三角区域客户需求的主力车型。
奥铃CTX康明斯动力国新品是目前国内城市物流最高端的轻卡，满足客户对五十铃动力换代型产品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升两种排量发动机，源自欧洲领先技术，代表着全球领先水准，该发动机起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平，其后处理技术是现阶段最先进的选择性催化还原技术(SCR)，与高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断(OBD)系统等技术同步应用，不仅将该款车型的油耗降低8%，功率输出提升30%以上，最大扭矩也达到了同类产品的1.5倍。
康明斯动力与整车匹配的德国ZF高品质变速器，以及经过英国莲花技术优化的后桥，并称为构架奥铃CTX的“黄金组合”。经过“黄金组合”的完美匹配，整车运行中的损耗降到了最低点，在动力输出上实现了最大化利用率，保证了的高效性、节油型和低排放。
奥铃TX-4JB1TDi动力国新品匹配的电控高压共轨发动机—4JB1TDi动力，即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，功率达到81KW,采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%。因此，奥铃TX-4JB1TDi动力轻卡是融合欧洲领先技术为用户量身打造的一款经济节油的中高端城市物流国IV轻卡。
奥铃TX雷沃4D动力国新品搭载的源自世界三大柴油动力之一的英国珀金斯动力，其最大的特点就是“高速大扭矩”。雷沃4D动力采用了世界上最先进的四气门技术，有效降低发动机进、排气阻力，提高进、排气效率，大幅提升了燃烧的充分性。奥铃TX雷沃4D动力功率可以达到140KW和160KW，更实现了“高速大扭矩”的“世界动力”特点。在整车匹配优化的环境下，奥铃TX雷沃4D动力低速时储备的扭矩加大，整车加速性能最大可提高6.7%。综合性能远远优于两气门发动机，舒适性及经济型优势十分明显。
另外据了解，虽然在本次推广会上没有展出，奥铃CNG产品已经开始批量投放市场，其排放标准已经达到了国V标准。“CNG轻卡是以天然气替代常规汽油或柴油作为动力燃料的轻卡。与传统动力相比，CNG动力轻卡更节能、更环保也更安全，是中国城市物流轻卡未来的发展方向之一。”福田奥铃负责CNG轻卡开发的技术人员介绍到。“在能源日益紧张以及环境保护日趋备受关注之际，福田奥铃所推出技术成熟、节能和环保性能优越的CNG动力产品，将会成为满足城市绿色物流发展需求的最佳物流运输工具。”
在推动城市绿色物流发展方面奥铃品牌早已经付诸实际行动。2012年奥铃品牌加入中国城市绿色物流战略发展联盟，并在深圳、武汉、济南和上海举行绿色物流发展论坛，共同探讨城市绿色物流发展的最佳途径，并得到了国家及各地物流协会、广大物流企业的积极参与，这也更加坚定了奥铃品牌对城市绿色未来的信心。
据了解，2013年奥铃品牌总体销量突破9万台，其中国内市场突破8万台，同比增长14%以上,至此，福田奥铃有望连续五年实现销量增速行业领先。同时，奥铃在大客户开拓、专用车拓展方面也实现了结构性的优化，驱动奥铃向着中高端轻卡领军品牌的目标持续迈进。如此华丽的市场成绩单，足以证明消费者对福田奥铃价值的高度认可。而随着国IV法规的实施，这将为向奥铃这样有准备的品牌提供了难得的市场发展机遇，由此也可以预见，中高端中轻卡市场将会迎来全新的发展格*。
福田戴姆勒与泰安航天战略合作欧曼再助航天梦
2014年1月12日，福田戴姆勒汽车携手泰安航天特种车有限公司，在山东泰安举办“助力航天梦携手共发展”战略合作签约仪式。欧曼重卡多次圆满完成航天运输任务，凭借欧洲品质获得航天系统的青睐，为航天物流运输保驾护航。
本次与泰安航天特种车有限公司签订1000台欧曼LNG购车协议后，再度与航天系统开展航天物流领域的战略合作，这一系列合作的达成，标志着具有欧洲品质的欧曼再度成为航天等高端行业相关合作领域的旗舰品牌与重要合作伙伴，进一步拓展欧曼产品在航天物流运输方面的应用。
有人说，航天保障没有中间值，要么100分，要么0分。对于航天物流运输来说，这句话同样适用。航天运输考验的是产品品质，毫厘之间就决定了产品的可靠性。此前，欧曼重卡在历次的航天运输任务中，凭借高可靠、高安全、易操控的卓越品质一次次的以“幕后英雄”的坚实臂膀证明了其欧洲品质，积淀了良好的口碑。欧曼重卡始终致力于为“航天物流提供一体化解决方案”，以欧洲标准的产品与世界级的服务为祖国航天事业保驾护航。从“神六”，到“神九”，再到护航“神十”，欧曼重卡都“零故障”完成任务，与祖国航天事业同呼吸、共命运，成为中国航天史上一个又一个传奇的参与者与见证者。
作为航天系统的一员，泰安航天特种车有限公司在从事相关运输、保障、改装等相关业务中，对车辆本身品质的要求可谓苛刻至极。“在航天物流中，由于运输实体的特殊性，比普通实体运输要求更高。”泰安航天相关负责人表示，“通过多次的航天运输任务的考验，欧曼重卡的安全性、可靠性值得信赖，同时，神六、神九、神十的运输也为欧曼积累了丰富的航天运输经验，服务保障能力到位，正是因为欧曼在航天系统有着良好的口碑，‘航天品质’值得信任，我们选择了欧曼LNG重卡组建航天物流车队。”
“对我们航天特种车来说，光是产品过关还不够，服务也得跟得上，哪一个都不能掉链子。”泰安航天相关负责人表示。本次交车的欧曼LNG产品继承了欧曼的欧洲基因，具有成本低、燃烧充分、污染物排放少等多重优势，集成多项先进成熟的技术，在清洁能源和绿色能源领域中表现出众，与航天科技要求相呼应。
福田戴姆勒汽车凭借全球供应链体系的质量保障，融合欧洲领先的重卡技术，不断创新的研发、制造、质检能力，以欧洲科技内涵全面提升产品品质。本次与泰安航天的战略合作，不仅是福田戴姆勒在航天领域的又一次探索，更是将欧洲标准的产品品质再次镌刻在航天进程的里程碑上。
福田戴姆勒汽车相关负责人表示：“2014年，福田戴姆勒汽车进入合资后的第三年，福田戴姆勒汽车将戴姆勒先进研发技术标准以及质量管理体系的深度融入，提升了产品研发及产品质量核心竞争力，欧曼产品品质与可靠性不断升级，以欧洲标准的高品质、高出勤率、低运营成本以及更高效、更专业、全生命周期的服务保障为客户提供更加完善的整车产品解决方案，提高客户满意度与市场竞争力。”
福田戴姆勒汽车将对用户的培训纳入其价值体系，未来将打造中国首家重卡培训体验中心，以完善的驾驶培训、购车选型服务、交车培训、车队管理培训等系统培训提升管理，降低车队运营成本。如果说欧洲标准的产品品质是航天物流可靠保障的一记“重拳”，那么全生命周期的欧洲理念服务则是这记“重拳”无形的保护罩，为福田戴姆勒汽车以欧洲技术持续提升竞争力提供了有力支撑。
随着戴姆勒基因的注入，福田戴姆勒汽车将以欧洲标准持续提升产品品质及服务能力，为物流行业带来“航天品质”的物流体验。随着与航天系统战略合作的深入，福田戴姆勒汽车将进一步整合双方优势，实现中国汽车产业的航天梦、强国梦。
1.企业介绍·福田汽车官方网站
2.全程服务一路无忧——访福田汽车服务总监、营销公司副总经理宋术山·知网阅读
福田汽车和戴姆勒是什么关系？
戴姆勒是福田旗下。中国商用车领军企业福田汽车集团与全球最大的商用车制造商戴姆勒集团强强联合于2012年2月18日合资组建“福田戴姆勒汽车”。福田戴姆勒汽车投资额现为99.506亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50。福田戴姆勒汽车生产“欧曼”超级卡车和戴姆勒许可的梅赛德斯-奔驰动力发动机。扩展资料福田戴姆勒汽车作为福田汽车集团重卡业务板块，在2019年节后第一天就开始高效运营，从生产制造到营销一线。作为北京市高端制造业龙头企业代表，福田戴姆勒汽车认真践行市委市**、北汽集团各项工作部署，在福田汽车(600166)集团“聚焦价值精益运营”经营方针的指引下，确保实现“开门红”，为首都经济发展作出贡献。参考资料来源：参考资料来源：参考资料来源：
南方分公司成立7S店奠基广东卡车联盟创建——福田戴姆勒汽车三箭齐发南方市场火力全开
6月1日，以“资源前置服务南方保障有力”为主题的福田戴姆勒汽车营销公司南方分公司成立暨福田汽车广州7S店奠基仪式在广东隆重举行。来自福田汽车集团、福田戴姆勒汽车、南方分公司等相关领导，以及7S店经销商、重点经销商、战略大客户、行业媒体及企业员工代表共同参加活动。同时，欧曼广东卡车联盟也正式成立，作为提供增值服务的新业态，欧曼广东卡车联盟致力于为用户搭建交流合作，信息共享、资源对接、价值提升的平台，全方位服务南方用户。
福田戴姆勒汽车营销公司南方分公司成立揭牌
作为中国物流发展最成熟、最先进的地区，南方市场及物流用户的用车需求与北方市场有很大的地域差异。作为北方重卡企业，福田戴姆勒汽车针对南方区域成立南方分公司，旨在通过将优势资源前置，更深入、更精准的了解南方用户需求，深化企业属地特性，从而为南方用户提供更有针对性的产品和服务；而广州商用车7S店作为国内第一家商用车7S店，更是将提供包括整车销售样板店、售后服务、配件仓储、信息反馈、营销创新孵化、客户体验与定制、产品展示与培训等全价值服务，从而以全方位一体化服务解决方案，引领中国商用车服务模式的新变革。
国内首家商用车7S店——福田汽车集团广州7S店奠基
众所周知，南方区域是我国市场化程度最高、市场体系最完备的地区。就物流运输发展而言，其物流市场发展更加精细化、多样化；物流运输体系的层次性、细分化特征也更为突出。例如，在食品、服装、家电、日用品等传统物流基础上，南方市场衍生出的包括易损品、精密仪器、烟草等高附加值物流运输，也呈现蓬勃发展之势；同时，也产生了应急物流、逆向物流等物流运输新业态，显示出广阔的市场前景。福田戴姆勒汽车南方分公司及商用车7S店的成立，将作为其深入南方用户及市场的“桥头堡”，通过将优秀人员、产品、服务等“软硬件”优势资源前置，实现精准化市场开发运营，从而根据南方用户生活、消费习惯，满足南方用户用车需求，进一步深耕南方市场。
福田戴姆勒汽车财务控制与IT副总裁于博致辞
同时，由于不同的地理位置、气候环境和人文历史等原因，造就了南北方之间巨大的文化差异，由此带来的是南北方消费者在产品选择、消费习惯上的不同。就重卡产品而言，北方用户用车比较粗放，只要底盘和总成耐用，他们对一些细节不是很在意，能够容忍一些小的瑕疵；南方用户则对车比较细心，对细节非常关注，除了大总成外，他们对一些小的毛病难以容忍。同时，北方司机对保养比较大意，不喜欢过于精细的发动机和整车；而南方司机对保养比较精心，能够使用一些很精细的产品。因此，对于企业而言，只有了解用户需求，强化企业属地化特性，以“贴近渠道、贴近一线、贴近客户”的服务，才能在激烈的市场竞争中赢得用户青睐，引领重卡行业未来发展。
福田戴姆勒汽车营销公司副总经理
南方分公司总经理刘刚发言及南方分公司团队亮相
从经营产品向经营用户转变，差异化增值服务颠覆传统服务模式。作为国内首家商用车7S店，广州7S店在开展整车销售样板店、售后服务、营销创新孵化、客户体验与定制化服务等方面的服务基础上，以多种服务增加用户粘性。因此，商用车7S店在销售欧曼、欧辉、欧马可、雷萨等产品之际，将通过提供更多消费者关注的如金融服务、二手车置换、管家服务、货源共享等多样化增值服务，让消费者随时感受到来自企业的贴心服务，同时，提供差异化的后续保障服务满足用户极具个性化的需求，进一步提升客户进店量，从而为用户提供全生命周期的特色服务，全方位提升用户体验。
福田汽车集团欧马可业务总监、欧马可事业本部部长顾德华
与福田集团广州7S店董事长谢啟贤共同舞狮点睛
“我国南北方消费者由于在文化背景、生活习惯、消费习惯等方面的不同，造成了南北方用户需求差异较大，因此在服务提供上也需要因地制宜。打造7S体验店是我们通过整合企业内部优势资源，将多种业务进行综合，以差异化的服务满足各区域用户的多样化需求”福田戴姆勒汽车营销公司副总经理、南方分公司副总经理刘刚表示。福田戴姆勒始终坚持围绕用户，发现需求，满足需求，给用户创造价值，不断提升用户体验。此次，商用车7S店的成立，标志福田戴姆勒汽车增值服务的全面开启，从而引领国内商用车行业服务再升级。
福田汽车集团、福田戴姆勒
广州7S店等领导在奠基仪式现场合影留念
作为传统的销售模式，一直以来，4S店提供集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的销售服务店，为用户提供完备的保障服务。然而，随着市场价格的逐渐透明，商用车的销售利润已经很微薄，而传统4S店的投资巨大，依靠传统的售车模式很难收回开店成本；同时，伴随用户向年轻化、需求向多样化方向发展，具有特色的差异化服务成为企业吸引用户的重要“法宝”，成为各店增加收入的重要手段。因此，商用车7S店模式将有助于提升企业的增强抗风险能力，降低其运营成本。
在活动现场，福田戴姆勒欧曼广东卡车联盟正式成立。作为为重卡用户提供增值服务的新业态，欧曼卡车联盟致力于建立欧曼卡友之间互帮互助、团结友爱、扩大交流、共谋发展的卡车司机服务平台；以及提供健康咨询，法律援助，公益互助等最切实、最贴心的增值服务，打造全国性、公益性的卡车司机联盟。未来，卡车联盟将依托福田戴姆勒汽车等优势资源，实现多平台、多行业融合，通过涵盖车载终端、二手车交易、车辆金融、车辆保险、物流信息服务、货运信息平台等物流运输各环节，打造全方位物流价值生态圈。
欧曼广东卡车联盟正式成立
作为中国重卡行业的引领者，福田戴姆勒始终坚持客户至上的服务理念，南方分公司成立暨商用车7S店奠基，标志着福田戴姆勒不断转变服务方式，以针对性、属地化服务为扩大南方市场占有率提供强有力的资源支撑；而商用车7S店开启的商用车增值服务全生命周期体验，也将成为中国重卡行业发展新的风向标。
转自福田戴姆勒汽车
深度解读| 福田戴姆勒超级卡车欧曼EST-A中篇-搜狐
昨天我们为各位卡友深度解读了福田戴姆勒超级卡车欧曼EST-A的外观，让大家更清楚的了解欧曼EST-A超级卡车全新的驾驶室有了哪些重大升级。那么，今天我们继续为大家介绍这辆超级卡车在性能上到底有哪些突出的表现吧。
欧曼EST配置了康明斯iBrake发动机制动系统，标配液力缓速器、全盘式制动，在有效提升行车安全的同时，避免频繁的行车制动带来的“热疲弱”现象，从而告别刹车淋水装置。
全新平台、全新造型设计，匹配高顶高地板车身，标配电控空气悬架、四点悬浮空气囊车身悬置系统、气囊座椅三级减震系统、ZF系列自动变速箱。集成“发动机智能管理、智能制动系统、智能车道辅助系统、智能电控空气悬架、智能换挡系统、智能稳定控制系统”等六项前瞻性智能技术应用，以智能化体系助力用户智能运营。其节油性方面表现突出，整车降重设计，空气动力学设计以及基于奔驰整车技术的节油匹配，使欧曼EST超级卡车的节油性能全面领先。
笔者实测的这台欧曼EST-A为6x4驱动、输出460马力的顶配车型。标准2人车组+上下卧铺的驾驶舱、前转向桥、后2组8气囊空气悬架驱动桥。
轻量化的车架、全气囊悬架、ZF自动变速器（缓速器）以及X12系列柴油机，构成了福田戴姆勒EST超级卡车领先其他竞品的核心基础。
白色箭头：福田康明斯制造的X12系列柴油机
黄色箭头：ZF提供的TraXon系列12前进挡自动变速器
红色箭头：与TraXon自动变速器关联的缓速器（ZF提供）
根据匹配的载具分系统差异和售价的不同，X12系列柴油机，可以输出460马力、490马力甚至510马力。
驾驶舱向前翻倒后，纵置的X12柴油机、散热系统、进气系统以及转向机构，便完全暴露在外。无论机油四滤类常规养护，还是散热组件以及转向系统二类常规保养，均可无限制的操作。
黄色箭头：纵置的X12柴油机
白色箭头：散热风扇（硅油离合器链接）
红色箭头：可在驾驶舱前进气格栅填补防冻液的补液壶
笔者从其他渠道获悉，康明斯X12系列柴油机，缸体、活塞材料，在其他康明斯系列柴油机过去20余年中进行了重大改进。搭载康明斯VTA-903T系列柴油机特种装备，在伊拉克、阿富汗等热点区域经受住高温、干旱恶劣环境的考验。
最终康明斯X12系列种B10柴油机拥有使用寿命超过1,200,000公里（行驶），采用ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压，进气效率提高4%，油耗可降低2%，使欧曼EST超级卡车较同类产品整体节油5%至8%。挡“X12”发动机处于1000转/分时，可输出2300牛·米的低速大扭矩。同时，康明斯i-Brake2压缩制动与发动机高度集成的一体化设计，可输出超过400马力的最高制动力，降低驱动桥端制动力负载，提升整车使用安全性。
纵置的X12系列柴油机，进气歧管位于缸体左侧（驾驶员一侧）、涡轮增压器右侧，新鲜的空气经过进气道以及中冷器的冷却后，由涡轮高速吹先缸体与柴油混合压燃。
红色箭头：新鲜空气从空气滤清器，进入缸体的走向
白色箭头：涡轮增压器
黄色箭头：为涡轮增压器提供动力的排气（管）
涡轮增压器正面小叶轮，依靠发动机排气负压驱动（高达12000转/分，700-900摄氏度），高速旋转的涡轮增压器背面的小叶轮，可以将新鲜空气经过中冷器（冷却）“压”入发动机进气道，与柴油混合并压缩燃烧。
红色箭头：铸造的进气歧管上固定1支空气压力传感器（大陆电子提供）
白色箭头：康明斯制造的喷射油轨
康明斯X12系列柴油发动机采用电控高压共轨喷射，通过采集进气压力、温度等综合信息，自行控制柴油喷射浓度，在尿素催化系统的介入时，可以得到最佳动力输出表现以及符合中国法规的排放标准。
因为采用高压共轨喷射，理论上对柴油品质要求更严格。福田戴姆勒官方宣称，只要添加的是中石化、中石油等正规油品，即可保证全寿命周期内喷射油轨正常运行（具体参考随车说明书，并根据要求对喷射油轨进行养护）。
虽然高压共轨喷射控制系统，较传统“机械泵”控制系统更昂贵，对油品要求更高，只要驾驶员接受了正规驾驶培训以及形成良好的驾驶与保养习惯，即可有效降低使用成本。
ZF提供的“TraXon”自动变速器，12速前进挡，具备自动寻挡、连续2挡增加（递减）以及手动换挡模式。由于欧曼EST搭载的X12发动机在1000转/分，就可爆发出2200牛米扭矩，这就意味着“TraXon”自动变速器可长时间承受的近2500牛米扭矩。为了保证福欧曼EST在复杂路况的满负载运行，ZF的自动变速器以及标配的液力缓速器，具备超负载运行的能力。
实际上，ZF不仅为提供自动变速器，更将气囊悬架、车机互联等分系统打包成为福田戴姆勒EST超级卡车重要的组成部分。
欧曼EST超级卡车的X12发动机与ZF自动变速器刚性关联，动力直接向第2和第3驱动桥传递。
白色箭头：ZF自动变速器
黄色箭头：至第2驱动桥的后传动轴
红色箭头：液力缓速器（与ZF自动变速器一体）
这台由ZF提供，与自动变速器一体化的液力缓速器，可以提供400马力的制动效果。液力缓速器多用于重型或重载车辆，在下长坡时与制动系统配合使用，可有效降低制动系统因高温而效率降低的问题。
液力缓速器利用壳体内密封的液体流动缓慢而产生反向的力矩，以此向传动轴施加一个阻力，不依靠制动系统起到降低车速的结果。
液力缓速器的定子又是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。工作时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充人转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。工作液被引入热交换器中循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。在采用液力传动的汽车，可省去油池、油泵、热交换器(尺寸需加大)和利用液力传动的工作液，因而液力缓速器多用于液力传动汽车中。
欧曼EST超级卡车满足国五排放要求，发动机排放的尾气在排气管内喷洒尿素后，进入中和稀释作用器中催化，在不损耗动力的前提下，达到国五排放标准。
红色箭头：尿素罐体引出喷嘴（固定在排气管）
黄色箭头：喷洒尿素的尾气进入作用器中催化
笔者测试的这台欧曼EST-A的轮胎型号为，佳通GAL836全钢子午线公路运输用315/80R22.5型号。
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深度解读|福田戴姆勒超级卡车欧曼EST-A中篇
昨天我们为各位卡友深度解读了福田戴姆勒超级卡车欧曼EST-A的外观，让大家更清楚的了解欧曼EST-A超级卡车全新的驾驶室有了哪些重大升级。那么，今天我们继续为大家介绍这辆超级卡车在性能上到底有哪些突出的表现吧。
欧曼EST配置了康明斯iBrake发动机制动系统，标配液力缓速器、全盘式制动，在有效提升行车安全的同时，避免频繁的行车制动带来的“热疲弱”现象，从而告别刹车淋水装置。
全新平台、全新造型设计，匹配高顶高地板车身，标配电控空气悬架、四点悬浮空气囊车身悬置系统、气囊座椅三级减震系统、ZF系列自动变速箱。集成“发动机智能管理、智能制动系统、智能车道辅助系统、智能电控空气悬架、智能换挡系统、智能稳定控制系统”等六项前瞻性智能技术应用，以智能化体系助力用户智能运营。其节油性方面表现突出，整车降重设计，空气动力学设计以及基于奔驰整车技术的节油匹配，使欧曼EST超级卡车的节油性能全面领先。
笔者实测的这台欧曼EST-A为6x4驱动、输出460马力的顶配车型。标准2人车组+上下卧铺的驾驶舱、前转向桥、后2组8气囊空气悬架驱动桥。
轻量化的车架、全气囊悬架、ZF自动变速器（缓速器）以及X12系列柴油机，构成了福田戴姆勒EST超级卡车领先其他竞品的核心基础。
白色箭头：福田康明斯制造的X12系列柴油机
黄色箭头：ZF提供的TraXon系列12前进挡自动变速器
红色箭头：与TraXon自动变速器关联的缓速器（ZF提供）
根据匹配的载具分系统差异和售价的不同，X12系列柴油机，可以输出460马力、490马力甚至510马力。
驾驶舱向前翻倒后，纵置的X12柴油机、散热系统、进气系统以及转向机构，便完全暴露在外。无论机油四滤类常规养护，还是散热组件以及转向系统二类常规保养，均可无限制的操作。
黄色箭头：纵置的X12柴油机
白色箭头：散热风扇（硅油离合器链接）
红色箭头：可在驾驶舱前进气格栅填补防冻液的补液壶
笔者从其他渠道获悉，康明斯X12系列柴油机，缸体、活塞材料，在其他康明斯系列柴油机过去20余年中进行了重大改进。搭载康明斯VTA-903T系列柴油机特种装备，在伊拉克、阿富汗等热点区域经受住高温、干旱恶劣环境的考验。
最终康明斯X12系列种B10柴油机拥有使用寿命超过1,200,000公里（行驶），采用ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压，进气效率提高4%，油耗可降低2%，使欧曼EST超级卡车较同类产品整体节油5%至8%。挡“X12”发动机处于1000转/分时，可输出2300牛·米的低速大扭矩。同时，康明斯i-Brake2压缩制动与发动机高度集成的一体化设计，可输出超过400马力的最高制动力，降低驱动桥端制动力负载，提升整车使用安全性。
纵置的X12系列柴油机，进气歧管位于缸体左侧（驾驶员一侧）、涡轮增压器右侧，新鲜的空气经过进气道以及中冷器的冷却后，由涡轮高速吹先缸体与柴油混合压燃。
红色箭头：新鲜空气从空气滤清器，进入缸体的走向
白色箭头：涡轮增压器
黄色箭头：为涡轮增压器提供动力的排气（管）
涡轮增压器正面小叶轮，依靠发动机排气负压驱动（高达12000转/分，700-900摄氏度），高速旋转的涡轮增压器背面的小叶轮，可以将新鲜空气经过中冷器（冷却）“压”入发动机进气道，与柴油混合并压缩燃烧。
红色箭头：铸造的进气歧管上固定1支空气压力传感器（大陆电子提供）
白色箭头：康明斯制造的喷射油轨
康明斯X12系列柴油发动机采用电控高压共轨喷射，通过采集进气压力、温度等综合信息，自行控制柴油喷射浓度，在尿素催化系统的介入时，可以得到最佳动力输出表现以及符合中国法规的排放标准。
因为采用高压共轨喷射，理论上对柴油品质要求更严格。福田戴姆勒官方宣称，只要添加的是中石化、中石油等正规油品，即可保证全寿命周期内喷射油轨正常运行（具体参考随车说明书，并根据要求对喷射油轨进行养护）。
虽然高压共轨喷射控制系统，较传统“机械泵”控制系统更昂贵，对油品要求更高，只要驾驶员接受了正规驾驶培训以及形成良好的驾驶与保养习惯，即可有效降低使用成本。
ZF提供的“TraXon”自动变速器，12速前进挡，具备自动寻挡、连续2挡增加（递减）以及手动换挡模式。由于欧曼EST搭载的X12发动机在1000转/分，就可暴发出2200牛米扭矩，这就意味着“TraXon”自动变速器可长时间承受的近2500牛米扭矩。为了保证福欧曼EST在复杂路况的满负载运行，ZF的自动变速器以及标配的液力缓速器，具备超负载运行的能力。
实际上，ZF不仅为提供自动变速器，更将气囊悬架、车机互联等分系统打包成为福田戴姆勒EST超级卡车重要的组成部分。
欧曼EST超级卡车的X12发动机与ZF自动变速器刚性关联，动力直接向第2和第3驱动桥传递。
白色箭头：ZF自动变速器
黄色箭头：至第2驱动桥的后传动轴
红色箭头：液力缓速器（与ZF自动变速器一体）
这台由ZF提供，与自动变速器一体化的液力缓速器，可以提供400马力的制动效果。液力缓速器多用于重型或重载车辆，在下长坡时与制动系统配合使用，可有效降低制动系统因高温而效率降低的问题。
液力缓速器利用壳体内密封的液体流动缓慢而产生反向的力矩，以此向传动轴施加一个阻力，不依靠制动系统起到降低车速的结果。
液力缓速器的定子又是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。工作时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充人转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。工作液被引入热交换器中循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。在采用液力传动的汽车，可省去油池、油泵、热交换器(尺寸需加大)和利用液力传动的工作液，因而液力缓速器多用于液力传动汽车中。
欧曼EST超级卡车满足国五排放要求，发动机排放的尾气在排气管内喷洒尿素后，进入中和稀释作用器中催化，在不损耗动力的前提下，达到国五排放标准。
红色箭头：尿素罐体引出喷嘴（固定在排气管）
黄色箭头：喷洒尿素的尾气进入作用器中催化
笔者测试的这台欧曼EST-A的轮胎型号为，佳通GAL836全钢子午线公路运输用315/80R22.5型号。
（本文内容转自汽车之家）
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