嘉实多极护系列和磁护哪个好(大众车，嘉实多机油，用黑嘉好，极护好还是磁)

作者:“admin”

大众车，嘉实多机油，用黑嘉好，极护好还是磁 更具经济实力，金嘉护，磁护，极护都是可以 嘉实多磁护和极护对比冷启动效果哪个好? 嘉实多极护比磁护肯定是要好一些的，单纯看价格也能看出

大众车，嘉实多机油，用黑嘉好，极护好还是磁

更具经济实力，金嘉护，磁护，极护都是可以

嘉实多磁护和极护对比冷启动效果哪个好?

嘉实多极护比磁护肯定是要好一些的，单纯看价格也能看出来，极护是三类基础油，磁护是二类基础油，还有一个磁护启停保稍微比磁护好一些，升级了添加剂技术。但是你想要提速轻快，换极护或者磁护效果都不会太好，我用嘉实多最大的体验就是动力太一般了，单独说体验真的没有明显提升，特别是后面我换的gt魔力红机油，没有对比没有伤害，gt魔力红机油油门响应就要轻快非常多，提速也快。总之嘉实多这个品牌就是这个特色，既然脱保了，机油选择还是很多的，你也可以都试试，后面再选择一个合适的长期用。

嘉实多极护和磁护哪个好

嘉实多极护和磁护不分好坏都各有各的优点。二者的差别有：1、类型不一样：嘉实多极护是全合成的机油嘉实多磁护是半合成的机油；2、性能特点不一样：嘉实多极护能增加当下性能卓越发动机的使用寿命嘉实多磁护能明显降低磨损为汽车带来长久保护。在寒冷气候及各类驾驶情况及温度下都能带来长久保护。3.不同用途:嘉实多极地卫士是高档汽车油；嘉实多磁保护是用于汽车、船舶和工业的润滑油。4.不同特点:嘉实多极保护器流量快对发动机关键部件带来及时保护；嘉实多的智能分子可以在加热期间为发动机带来更强的保护层。即机油润滑油可以润滑减少磨损辅助冷却降温密封防泄漏防锈防腐蚀减震缓冲等。

嘉实多磁护5w40和极护5w40哪个好？

1、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同。磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的；

2、极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的。另外极护的添加剂也比磁护的好；

3、所以说，极护更好

嘉实多磁护和美孚一号（银美孚一号和嘉实多磁护哪个好点性能更强） - 电脑数码网

银美孚一号比较好。银美孚最保守换油里程是1W公里，这也是所有全合成机油的基础换油里程，实际只要环境不是太差，跑1.4W都没问题。性能方面中规中矩，5W30标号在5000转以后会不稳定，中低速比较安静。

主要优势：

作为民用车来说性价比不错，因为养护成本是保养费用×次数，而保养费用不光是机油，还有机滤、人工和时间成本。总体算下来美孚系列特别适合“懒人”使用，用银美孚一年跑不到1.6W公里的完全可以一年一换。

嘉实多极护价格和金美‎孚价格不相上下，都属于三类全合成机油，性能不错，毕竟是大品牌，机油品质肯定没问题，就是价格略高一些，我用的G‎T魔力‎红机油就挺好的，四类全合成机油，PAO基础油含量非常高，性能超越国内任何一款全合成机油，性价比也比较不错。-嘉实多磁护和美孚一号

优点：油膜较好、发动机冷保护性能好、启动保护更好

缺点：清洁性一般、长效性一般

嘉实多高端的极护系列，非常适合宝马和奥迪这两个品牌，因为这两个品牌对于密封性和高温油膜的要求较高。中低端的磁护系列，非常适合大众的涡轮增压车型，以及带有自动启停功能的车型。

优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好

缺点：清洁性一般、售价较高

美孚适合那些追求机油使用周期，经常跑高速的车主。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

磁护这个机油不适合这款发动机，建议你是用美孚一号或者是嘉实多磁护级别5w30的全合成机油。这个机油在冷车启动的时候减少发动机噪音和磨损，机油滤芯可以更换海业和豹王的，美孚1号5W至50为百分之百合成机油，采用SuperSynTM专利防磨技术制成，即使在恶劣的驾驶条件下，它也能提供出色的保护，美孚1号等常规机油与合成机油相容性好。-嘉实多磁护和美孚一号

骊威LIVINA是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO，飞度，天语SX4等车型上，与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。-嘉实多磁护和美孚一号

具有不错的动力配置，大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义，LIVINA等于LIVING家居加ACTIVE活动，骊威自上市以来，价格一直保持比较稳定，不过在旧车市场，二手骊威还不多见，因为使用不到6年，还没有到大量进入旧车市场的时候。-嘉实多磁护和美孚一号

两者润滑概念不同，美孚一号是公认的合成机油领导者，能给发动机卓越的保护。嘉实多磁护应该是加有一些固体添加剂在里面了。个人推荐美孚一号，品质稳定，口碑非常不错

嘉实多磁护是嘉实多公司生产的一款汽车润滑油产品，亦汽车机油。嘉实多隶属于BP集团（英国石油公司）是全球最大的专业润滑油制造商之一，润滑科技的领导者，提供一系列在汽车、船舶及工业应用的顶极表现润滑油。

嘉实多是宝马、奥迪、大众、沃尔沃、捷豹、路虎、劳斯莱斯等众多顶极车辆生产商的推荐油品，与多个著名的汽车制造商建立了战略性的伙伴关系，如宝马、本田、丰田、三菱、现代汽车及东风汽车集团等。

嘉实多磁护合成机油，75%的磨损发生在启动及热车阶段的十分钟之内，嘉实多磁护独特智能分子配方，在发动机启动瞬间便吸附在发动机内部的表面，形成特殊的保护油膜。这些分子紧紧吸附在金属表面，能显著减少磨损，为汽车提供持久保护。在严寒气候及各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护。-嘉实多磁护和美孚一号

美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成的。美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展；美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油——美孚SHC的开发进程。美孚提供一系列车用润滑油为众多汽车制造厂商所认可的汽车机油产品以及特种机油产品，包括美孚1号1——领驭世界的合成机油，美孚速霸2优质机油系列产品和满足日常驾驶所需的发动机机油。-嘉实多磁护和美孚一号

美孚润滑油是优异性能的重负荷齿轮油，供所有类型的密封式齿轮及滑动与滚动元件轴承使用。本产品在设备保护、润滑油寿命和无故障作业方面提供出色的服务，提高顾客的生产率。这些科学设计的合成润滑油由合成基础液配制而成，具有出色的抗氧化与热稳定特性及低温流动性。固有的高粘度指数和独特的添加剂配方结合，使本系列产品在严苛的高、低温工作条件下表现杰出。合成基础油的本质，还使产品具有优异的低温性能。它们具有杰出的极压性，并能承受冲击负荷。合成基础油先天所具有的低牵引力特性，能使处在不规则表面，如齿轮和滚动元件轴承负荷区的流体摩擦降低。流体摩擦降低，可降低工作温度，因而能够提高齿轮的效率。-嘉实多磁护和美孚一号

嘉实多极护（嘉实多极护0w40全合成机油怎么样） - 讯登网

1、嘉实多磁护和极护哪个好极护系列的性能优胜于磁护系列，当然其价格也更高。

2、嘉实多极护和嘉实多磁护类型不同、性能特点不同、适用范围不同，无法简单比较优劣。类型不同嘉实多极护嘉实多极护是全合成机油。嘉实多磁护嘉实多磁护是半合成机油。

1、嘉实多极护新包装有两种级别是因为该机油产品在市场上有着多个不同的版本，这些版本分别针对不同的发动机需求和驾驶条件。具体来说，嘉实多极护机油分为全合成机油和半合成机油两种类型。

2、档次不同，价格不同。档次不同，嘉实多嘉逸版是最顶尖的全合成机油，要优于磁护系列。而嘉实多致悦版只是一个高档次的全合成机油。价格不同，嘉实多嘉逸版价格是125元，而嘉实多致悦版价格是110元。

3、品牌一样，黏度等级一样，就可以添加。厂家生产的产品总不能一个包装用一辈子的。有时候产地不一样，但只要属于同一品牌和型号，配方就该是一样的。前提必须保证正品。

4、嘉实多极护SPC2和FE是两种不同的机油产品，它们有以下区别：粘度：嘉实多极护FE是5W-30机油，而SPC2是5W-30FE和5W-30SP-C2的结合体，粘度更高一些。这意味着SPC2在机油粘度上表现得比FE更加浓稠。

粘度不同：5w后面的数字40和30代表的是粘度，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。适用环境不同：5w40比5w30能够适应更高的温度环境，高粘度的机油(具有更高值)也可能更适合高速行驶或重载的车辆。

高温下的稳定性不同。W40在高温下的稳定性比5W在高温下稳定性较强。5W30的机油比5W40机油粘度较低，更适合新车和新发动机。W40油粘度大，适合老车，可增加密封性，避免烧油。但实际上，两者差别不大。

W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。（低黏度机油的流动性优于高粘度机油）对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

W30和5W40中的W代表冬季，5W、10W、W前面的数字越小，代表低温运转越好，这是低温黏度等级。

理论上，它们的区别如下：高温下的稳定性不同。W40的高温稳定性强于5W30的高温稳定性。5W30机油的粘度比5W40机油低，更适合新车和发动机。5W40的机油粘度高，适合老车。它可以密封，防止机油燃烧。

1、嘉实多机油分3个档次，分别为极护、磁护、嘉护。极护属于嘉实多全合成机油，其中又分为极护和极护动力版两款机油，并在这款机油中添加了金属元素钛。磁护属于嘉实多半合成机油，具有较好的抗磨损性能。

2、嘉实多旗下汽车汽油产品共分为四大类：极护、磁护、超嘉护、嘉护。分别对应不同等级，极护最高，嘉护最低。

3、具体来说，嘉实多极护机油分为全合成机油和半合成机油两种类型。全合成机油适用于大部分豪华车和进口车型，而半合成机油则适用于一些国产车型和部分经济型车型。

4、三个。根据查询相关信息显示，嘉实多机油有三个等级。嘉实多的产品分为三大系列，极性保护和磁性保护。质量从高到低依次是，极性保护、磁性保护、精细保护。

大众车，嘉实多机油，用黑嘉好，极护好还是磁护好

你好，用极护很好。

嘉传率举为步实多极护和磁护的区别是啥，哪个抗磨性能更好？

嘉实多极护，是嘉实多极护全合成机油的简称，传承嘉实多百年润滑油制造经验，专为酷爱汽车的人士而设计。极护是高端轿车机油，即使在苛刻的环境下也能令发动机表现卓越。嘉实多磁护合成机油，75%的磨损发生在启动及热车阶段的十分钟之内，嘉实多磁护独特智能分子配方，在发动机启动瞬间便吸附在发动机内部的表面，形成特殊的保护油膜。这些分子紧紧吸附在金属表面，能显著减少磨损，为汽车提供久保护。在严寒气候及各种驾驶状况及温度下都能提供久保护。看完以上内容，应该知道“嘉实多极护和磁护的区别”主要是两种不同汽车机油。都是嘉实多品牌旗下的汽车机油产品。另外有网友分析了嘉实多机油的3个系列的不同特点：1、尊护是嘉实多专供OEM(原厂汽车制造商）的顶级产品，全合成油，按OEM要求专门订制，只供给特定的OEM.2、极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品，性能规格为行业最高水平，全合成油，产品拥有众多OEM规格的认可。3、磁护是嘉实多针对公开市场的，性能仅次于极护的产品，也是达到行业顶级水平。磁护在国外根据具体的产品既有全合成油，也有部分合成油。在中国是全合成油。嘉实多极护5w系列与磁护差别不太大，极护0w系列与磁护差别很大。0w系列的极护，是四类基础油，是真正全合成。5w系列极护是三类基础油，不算纯全合成。所以说，买极护，一定买0w系列的。当然，性能差别、合成方式不同等，其价格也不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同。磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的。极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的。另外极护的添加剂也比磁护的好。所以说，极护更好，并且0w系列极护比5w系列极护好。嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是：极护全合成机油、磁护合成机油、金嘉护矿物质机油、银嘉护矿物质机油以及嘉力矿物质机油。何辨别嘉实多机油的真伪？何辨别机油的真伪一直是车主们关心的话题，关于嘉实多机油何辨别真伪，我们也请教了嘉实多的工作人员，他们的回答是只能靠包装桶上面的防伪标识来判断，果碰到用矿物质机油冒充全合成机油这样的情况，他们没有更好的方法来辨别，所以只能建议大家从正规的渠道购买，比京东、亚马逊等有信誉的电商。其实我们也曾去了几家专门卖机油店铺，在和几位老板聊天的过程中，我们了解到相对于壳牌和美孚来说，嘉实多的冒牌货还是比较少的，原因在于很多消费者在购买时只认准了壳牌和美孚的品牌，所以造成了市场中嘉实多的冒牌货比壳牌和美孚少。

搅*市场的调皮鬼又来了——感受嘉实多磁护启停保0W-20全合成机油_维修保养_什么值得买

鉴于本次评测的对象是0W20规格机油，不同于市场上常见的5W30和5W40，所以先来聊聊其特点吧。

处于日趋严格的环保要求，近年来汽车制造商们都在逐渐推广低粘度机油，特别是日系车普遍发动机结构精密，活塞环和缸壁配合间隙很小，而且活塞裙大多有镀钼设计降低摩擦系数，发动机运行温度也不像欧系车那么高，完全可以安心使用更低粘度的机油。除了日系以外，现代、福特、克莱斯勒、路虎、捷豹等韩美欧系也都开始已经使用5W20机油。

之所以5W20/0W20的全合成机油能够受到车厂和消费者认可，是因为低粘度机油对发动机产生的阻力低，可以最大限度的发挥发动机的性能，此外还包括节约燃油、散热性能好、低温流动性好、达到正常工作温度耗时短等优势，更适合日常城市驾驶。

世界三大机油品牌想必大家已经耳熟能详，简单来说可归纳各自优势特点如下：

壳牌：清洁能力

美孚：长效性和动力表现

嘉实多：冷启动保护和抗磨性

嘉实多在15年被壳牌抢走了宝马御用机油的身份之后，开始剑走险峰各种折腾，其中最大的动作是把旗下的定位低于极护的磁护系列机油从半合成升级为全合成（但价格调整幅度很小），结果不出意料的在汽车后市场打了个漂亮的翻身仗。

鉴于老款磁护在市场上还有流通，所以可以直观比较到价格，就那最常规的5W40产品来说吧，新老款差价只有7%。

鉴于升级后的两款磁护全合成(5W30和5W40)斩获颇丰，精明的嘉实多又将目光投向了潜力巨大的日系乘用车后市场，迅速在国内推出了一款环保低粘度的0W20磁护全合成机油，在国内0W20行货中定位同级的壳牌极净超凡-嘉实多极护-美孚1号之间生生插了一腿，虽说定位低于极护但好歹也是全合成，通过品牌和价格优势撬动市场貌似并非难事。

鉴于产品并未开始大量铺货，推测现在的售价仅仅是个价格标杆而已，正式上市后应该会根据市场调整到位。（推测300元左右？）

不同于5W40磁护，5W30和0W20新版磁护在名称后面都添加了“启停保”字样，想必是低粘度磁护具备更强的冷启动保护特性，此外正面标签上的双分子锁合技术，以及适配自启停系统和混合动力的标注显得实力满满，不过深绿色的桶身还是无情暴露了其定位低于黄桶极护的不争事实。

背面标签除了貌似高深的技术特性描述，最有价值的信息应该就是满足API最高等级SN和ILSACGF5的标注了，不过可能因为成本方面的原因，并未取得欧洲ACEA及个别厂商标准的认证。出厂日期为18年3月21日，深圳灌装。

国行产品在防伪方面相对完善，具体措施如下所列：

桶盖那可是相当紧致，空手硌得生疼就是拧不开，最后垫了块抹布才一蹴而就。取了些小样目测流动性较好，但颜色略深，味道比较刺鼻，顺便还做了个小对比，不过鉴于条件所限只能粗略分析下了。

又找了三款规格各异的全合成机油作为参照，从左往右依次为：

1.新磁护0W20；2.日本某光0W20；3.某护5W30；某孚0W40。

结论：1>3>2>4

结论：1>2>3=4

结论：1>2>3=4

总结：实验结果基本符合预期，作为三大国际品牌之一果然实力不容小觑，嘉实多的中端全合成机油也已经具备了完胜日系全合成机油产品的实力。（题外话：不过4号样品的结果确实有点意外哦）

到底怎么样还是得装车见分晓，测试对象车型为2015款丰田雷凌(1.6自然吸气发动机)，行驶里程两万公里出头，长期使用0W20全合成机油，平均油耗约7.3L/百公里。

整个换油过程非常简单，三下五除二基本上半小时完事。

第一步：拆除机滤进行更换

第二步：拆卸放油螺丝释放旧油，已行驶七千公里尚有一定透明度，换句话说就是清洁能力不强啊！

第三步：封闭放油口后灌入新机油

第四步：着车检查调整油位

最后总结一下换装嘉实多磁护0W20全合成机油后路试的直观感受：

针对雷凌车型保养维护如有技术疑问，欢迎留言咨询。

京城土著，车友会主理人，汽车论坛版主、运动爱好者，兴趣广泛，知识海绵体。

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嘉实多磁护和极护机油那个好？

嘉实多极护好，极护系列的性能优胜于磁护系列，当然其价格也更高。详细分析如下：

1、极护系列机油为全合成机油，加入了一种耐低温、抗腐蚀性强的金属元素-钛，采用液钛配方；

2、使得机油耐低温性和抗腐蚀性都有了很大的提升，也尽可能的减少了金属与金属之间的摩擦，从而降低因摩擦而产生的动力损耗；

3、磁护系列机油是为半合成机油，采用了独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，减少发动机冷启动时的磨损，延长使用寿命。

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