3月8日大盘为什么跌那么多(大盘暴跌之际，创业板为何揭竿而起？)
作者:“admin”
大盘暴跌之际，创业板为何揭竿而起？ 大盘暴跌之际，创业板揭竿而起。这应该从两个方面去考量。第一，自2016年以来市场一直延续着结构化行情，形象点说，就是跷跷板行情。权重蓝筹涨，中
大盘暴跌之际，创业板为何揭竿而起？
大盘暴跌之际，创业板揭竿而起。这应该从两个方面去考量。第一，自2016年以来市场一直延续着结构化行情，形象点说，就是跷跷板行情。权重蓝筹涨，中小创就跌；中小创一表现，权重蓝筹就回调。上证指数在一个近800点的窄幅空间里来回震荡。从2016年年初到2018年年初，以上证50为代表的权重蓝筹白马股，连续推升了2年，走出了一个结构性牛市，而中小创，尤其是创业板持续跌了2年，走出了结构性熊市。涨多了就要回调，跌多了就要上涨。所以说目前的大盘调整和创业板的上涨都是符合市场规律。第二，创业板的揭竿而起。主要是由于2018年春节以后，创业板的强劲反弹，虽然经过2008年2月份，黑色一星期的极速下杀，但随后创业板表现出很强的韧性，连续大幅度的提升，从月线级别来看，走出了一个月线级别攻击形态。在热点上，创蓝筹，独角兽概念持续火爆，尤其是独角兽概念由于管理层的政策引导，以及资金的持续关注，独角兽概念相关个股都出现了大幅度拉升，热点和赚钱效应相辅相成，让创业板一时间占尽风头。尤其是3月23号的市场大跌，资金从权重蓝筹股调仓换股到创业板科技股，使得创业板有水涨船高的架势。从目前的趋势来看，2018年很有可能是创业板科技股之年，而大盘还要延续月线级别调整。
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3月8号为什么那么多登记结婚的
也许只是想找个容易记住的日期像三八妇女节，5月20号这样的日子，比较有纪念意义才会有人去的
车市扫描-2018年第24期（6月9日-6月15日）_搜狐汽车_搜狐网
一、本周车市概述：
1.6月厂家零售走势逐步稍有改善
6月第一周车市零售达到3.2万台/日，同比增速-17%，增长表现相对一般，但对第一周的低增速也是感觉相对正常。
第二周的车市零售达到3.95万台/日，同比增速-6%，这样的增速相对第一周也是稍有改善，而且16年6月第一周高于17年6月第一周，17年则是17年6月第二周高于16年。
6月乘用车厂家批发销量走势相对平稳并有改善。第一周的厂家销量达到日均4万台同比增速负增长；第二周达到4.81万台，同比增长7.8%，考虑到17年的乘用车销量周度走势的前高后低，这也为第三周的端午假期的销量平稳过渡带来较好的基础。虽然目前的市场零售观望气氛浓厚，但车市的增长依旧相对平稳，也是很好的事情。
按照汽车生产合格证数据：2018年5月新能源汽车产量8.6万台，增长82%；电池装机总电量约464万度，同比增长227%。由于3-4月的年初抢装特征使新能源汽车产量爆发增长，5月的过渡收尾期产量增长仍是较好。从5月的汽车走势看，电池需求是较好增长状态，由于客车抢装行情，17年5月的产量增速下降，18年新能源车新补贴政策调整前的放量的拉动效果较好。。
6月15日，美国**宣布将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，由此引起系列的影响，对中国汽车市场美国产进口车将加征25%关税，这对中国汽车产业影响复杂，我感觉加税不全是冲击，也是有利于国内汽车产业的，尤其是给造车新势力更好的缓冲期。
今年2月13日，财政部官方网站公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）。新政规定，6月11日前执行老的补贴政策，6月12日开始执行新的新能源车补贴政策。新政大幅提升电池能量密度标准，推动高续航乘用车增长，推动专用车规范升级，实现高质量增长。。
中国汽车市场快速发展，在政策推动下，中国乘用车产品呈现新四化的趋势，尤其是电动化的趋势成为快速的规模提升，我感觉微型车电动化、小型车多元化，中大型车插混化的趋势。尤其是微型车电动化的趋势特别明显，这也是对微型燃油车的巨大冲击，如果快速调整，而是跑路，则能跑的地方就不多了。也是值得所有企业惊醒。
1.吉利帝豪GSe
6月9日，吉利帝豪GSe上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间11.98万-14.58万元，享受国补3.08万。
配置方面，新车配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜（带加热功能）、13.5英寸全液晶仪表。
分析：。
6月11日，传祺GE3乐享版上市，新车售价21.28万元，享受国补5.4万元。
分析：。
6月14日，吉利博越运动版车型上市，新车共推出2款，售价区间14.38万-15.38万元。
配置方面，新车配备Nappa真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、自适应巡航。
动力方面，新车搭载1.8T发动机，匹配6TIP变速箱。
分析：。
6月12日，日产劲客智联版上市，新车共推出2款车型，售价区间13.23万-13.73万元。
配置方面，新车配备车载导航、手机App远程实时监测、车载Wi-Fi。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。
分析：。
6月12日，新款沃尔沃S90上市，新车共推出5款车型，售价区间37.98万-55.18万元。
外观方面，新车采用保险杠镀铬装饰和车侧的镀铬防擦条。
配置方面，新车配备CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航系统。
动力方面，新车搭载2.0T高低功率发动机，匹配8TIP变速箱。
分析：。
6月10日，英菲尼迪新款QX50上市，新车共推出6款车型，售价区间33.98万-48.98万元。
内饰方面，新车采用环绕式的设计，双色皮质内饰覆盖中控台。
配置方面，新车配备全LED自动大灯、全景天窗、智能钥匙、电动尾门。
分析：。
1.北京：15家车企将获得北京第二批新能源汽车补助
2018年北京市拟拨付第二批新能源汽车补助资金共涉及3,669辆，拟拨付资金21,094.3304万，15家车企将获得北京第二批新能源汽车补贴。
分析：。
2.北京：第九批环保车型目录发布
北京市环保*发布《2018年度第九批符合环保排放标准车型目录的公告》，其中包括2018年第九批电动车型目录。北汽、上汽、金龙联合、长安等18家企业的113款车型入选。
分析：。
3.北京：发布本期小客车摇号申请情况
新能源指标方面，本期累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289,377个，考虑到今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，初步估算，新申请者至少还需要等待五年。
分析：。
4.财政部：5月份全国一般公共预算收入同比增长9.7%
5月份，全国一般公共预算收入17,631亿元，同比增长9.7%。其中，中央一般公共预算收入8,650亿元，同比增长8.8%；地方一般公共预算本级收入8,981亿元，同比增长10.6%。
分析：。
5.工信部：发布第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》
本批公告共批准新设立纯电动乘用车生产企业1户、专用汽车生产企业19户。经装备工业发展中心最终审核，共有603户生产企业的2,325个产品符合国家有关规定和技术要求。
分析：。
6.工信部：首批三项电动汽车强制性国家标准通过审查
近日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委标准审查会在福建宁德召开，《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动客车安全要求》三项强制性国家标准通过技术审查。此次三项强标通过技术审查对于我国完善电动汽车标准体系具有重要意义。
分析：。
7.广东：2016-2018年将补贴新能源汽车充电设施建设2.96亿元
2016年至2018年，广东省拟补贴2.96亿元用于新能源汽车充电基础设施建设，其中包括补贴充换电设施2.86亿元、智能服务平台500万元、加氢站500万元。
分析：。
8.广东：发布《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》
意见指出，全力推进公交电动化（含氢燃料电池汽车），深圳市2017年已实现公交纯电动化，广州、珠海市2018年底实现公交电动化，珠三角其余各市到2020年前全部实现公交电动化（其中纯电动公交车占比超85%）；粤东西北各市市区到2020年电动公交车占比超80%。
分析：。
9.河南：出台新能源汽车地补政策，省市级补贴不超中央50%
近日，河南省财政厅发布关于公开征求《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》。省财政依据2018年国家补助标准按不同比例进行补助，省级和市县补助金额不超过中央财政单车补贴额的50%。
分析：。
10.江西：发布《2018年江西省新能源汽车推广应用奖励办法》
江西省发布《2018年江西省新能源汽车推广应用奖励办法》，给予新能源汽车生产企业销售达标奖励和“三电”系统配套奖励。针对江西省内新能源汽车生产企业及“三电”关键零部件（动力电池、电控、电机）系统生产企业设置了不同的奖励标准。
分析：。
11.青海：《青海省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》获批
由青海多部门编制的《青海省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，于近日经国家工业和信息化部审核批准实施。西宁（国家级）经济技术开发区甘河工业园区企业实施的失效锂离子电池多元素综合利用与循环利用项目，成为中国西北首个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目。
分析：。
12.上海：发布分时租赁管理实施细则
细则明确指出，从事分时租赁经营活动的车辆应为安装人脸识别装置；安装符合规定标准的车载卫星定位和应急报警装置的9座及以下小微型纯电动载客汽车。
分析：。
13.深圳：发布纯电动物流车补贴政策
深圳发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》，首次将纯电动物流配送车辆运营资助项目纳入其中，这意味着深圳市成为首个出台电动物流车运营补贴的城市。
分析：。
1.Jeep将推出4款纯电SUV首款车型为大指挥官
从菲亚特-克莱斯勒集团官方获悉，2022年Jeep品牌在华将有4款纯电动车型销售。首款纯电动车型——大指挥官将于2021年上半年正式亮相。
分析：。
在近日举行的2018亚洲消费电子展(CESAsia)上，百度Apollo开放平台集中展示了平台发布一年多以来的产品化、量产化成果。同时在展会期间，百度将与国际车企宝马签约，围绕车家互联展开合作，并与拜腾达成基于小度车载系统的深度合作。此外，百度还宣布将与现代汽车在自动驾驶领域展开更加深度和全面的合作。
分析：。
4.北京奔驰将停产1.6T引擎
日前，从北京奔驰获悉，奔驰国产1.6L直列4缸涡轮增压发动机将陆续停产。届时，该系列发动机将被1.5T、1.4T发动机替代。目前，国产中期改款C级、全新A级已经分别搭载1.5T、1.4T机型。
目前，奔驰国产发动机主要机型包括M270（横置）、M274（纵置）、M276（纵置）三大系列，包括1.6T、2.0T、3.0T等多款不同排量发动机，其中M270、M274系列既包含1.6T又包含2.0T。
分析：。
5.北汽集团与西班牙海斯坦普合资成立公司通过欧盟反垄断审查
欧盟委员会13日发布公告，宣布北京汽车集团与西班牙海斯坦普集团(Gestamp)合资成立两家公司通过欧盟反垄断审查。
公告称，欧盟委员会依据《欧盟并购条例》，采用反垄断审查简化程序，对北汽集团旗下企业海纳川公司与海斯坦普集团旗下企业海斯坦普(中国)投资有限公司合资成立两家公司进行审查，结论为由于两家合资公司仅活跃于中国市场，不会引发竞争关切，故准予通过。
今年1月，海纳川公司发布公告，宣布与海斯坦普集团签署合资合作协议，双方将合资组建汽车零部件公司，“强强联合”，为京津冀地区汽车制造商及北汽集团自主、合资品牌配套提供汽车零部件产品。
分析：。
近日，北汽新能源轻享科技在京举行了“轻享2.0战略核心媒体沟通会“，会上发布了轻享科技2.0战略，为共享汽车行业走出了一条不同的发展之路。
按照“轻享2.0”战略的规划，轻享科技将全面开放共享技术研资源、客户资源以及生态资源进行行业链接，通过系统技术、硬件技术、新技术解决方案的共享，实现以科技赋能共享出行行业的战略布*，推动整个行业形成持续上升的创新力，帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。
分析：。
7.北汽新能源五年投100亿元巨资搞配套：未来充电站密度与加油站相当
电动车的换电模式，在新能源汽车行业并非新鲜事物，整车企业对于换电模式一直不太积极，因为在目前技术条件下，电池占电动车成本的大头，如果采取换电模式，除了安全上不太可控，整车企业的利益也将受到威胁，有沦为附庸的风险。早在2008-2012年间的第一轮电动车热潮中，国家电网曾提出“换电为主、充电为辅”的基础设施发展原则，但最终因利益分配、安全问题和成本高昂等多种因素最终放弃这一思路。
去年11月，北汽新能源发布“擎天柱计划”，计划“到2022年，投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。”根据规划，“擎天柱计划”将分三期实施。据经济观察网记者了解，近期北汽新能源将推出“擎天柱计划”二期，将发布详细的换电为主、充电为辅的服务模式，同时也将面向社会投资人公开投资方案和渠道。
“车电分离背后企业会有电池回收、储能利用、金融、二手车回收等一系列复杂的设计，但面对用户非常简单明了，出发点就是让用户买车用车更加方便放心。”。
分析：。
从比亚迪官方获悉，比亚迪拟斥资人民币10亿用于在青海投资建设“年产12吉瓦时（GWh）动力锂电池建设项目”。项目总占地面积102.8万平方米，建设工期24个月，地点建于西宁经济技术开发区南川工业园区。
分析：。
观致汽车官方获悉，本次共有51家一级经销商签署合约。”要全力支持和帮助经销商，说到、做到、给到、办到，让经销商有的赚，让消费者买的值。“此外，本次签约大会上，观致汽车还与易鑫集团签署了战略合作协议，双方将在新零售领域展开深入合作。
分析：。
10.电咖汽车将在宁波慈溪建厂生产新能源商用车
电咖汽车与宁波慈溪**签署了商用车生产基地协议，基地建成后，将达成年产6万辆的新能源商用车生产规模，首批车辆将应用于物流领域，预计明年正式投产下线。
分析：。
11.东风日产发布“智行+”车联系统
近日，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，东风日产智联系统的发布是一个青春告别仪式，也标志品牌正迈向未知的时代。东风日产全新智能网联系统，获得了11项国家专利，是目前在国内具备领先优势的智联系统，未来该套系统还会搭载在更多东风日产的车型上。
它在平台搭建和技术实现上，完全由东风日产自主规划、自主推进完成，在百万销量体系的基础上，东风日产正致力于打造“中国普及型车联系统”，全方位贴合用户需求。
“智行+”车联系统能实现人·车·互联网全面互通，为消费者提供了0元享畅游流量包、10年免费日产智联技术基础服务流量以及多种金融组合方案等增值服务。
分析：。
近日，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，未来5年，东风日产会推出不少于5款电驱动车型。东风日产首款纯电动车型——轩逸·纯电已经在今年北京车展中首发，本月开启预售，并会在10月正式上市。此外，根据日产汽车的规划，2020年将推出综合续航里程超550km的纯电动车，预计东风日产未来的产品也能达到这一水准。
分析：。
广汽新能源透露了未来的新车规划。企业将通过纯电动汽车专属平台推出1款轿车、1款5座SUV和1款7座SUV车型。将推出的车型工况续航里程均超过500km，可媲美纯燃油车型续航里程。
分析：。
江淮汽车目前正在研发综合工况续航达350公里的iEV7S、综合工况续航达400公里的iEVA60，很快即可批量下线，并在不久后投放市场。
江淮将要推出的这两款纯电动车型，续航均在300公里以上。按照新政标准，补贴基数分别为4.5万元（iEV7S长续航版）和5万元（iEVA60）。
分析：。
吉利汽车已经进入全面新能源化，近日，吉利首款跨界SUV纯电动版车型--帝豪GSe正式上市。林杰透露到，今年在纯电领域的销量目标设为5万台，2019年将推出基于专属平台开发的纯电动车产品。
5月28日，吉利汽车发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料及氢燃料电池等四大技术路径。目前吉利设有单独的新能源车销售渠道，未来3年内，吉利预计推出30多款新能源车型，每一款传统燃油车型都会有一款插混或轻混车型。
分析：。
零跑汽车宣布与高德地图以及特来电达成战略合作伙伴关系。高德地图将为零跑在硬件、软件、大数据等方面的结合提供支持。同时，特来电与零跑未来也将共同建设中国8,000万个充电桩。
分析：。
17.宁德时代敲钟上市概念股大涨32%宁德时代总市值达到655亿元
6月11日，宁德时代在深交所敲钟上市，股票代码300750。开盘大涨32.02%，报33.19元，总市值达721.03亿元。宁德时代首次公开发行股票超2.17亿股，发行股票占其发行后总股本约10%，发行价格为25.14元/股。
分析：。
18.提供租赁及旅行服务的「搜房车」获数百万元天使轮融资
房车租赁与旅行服务平台“搜房车”完成了浩方创投领投，投控东海跟投的数百万元天使轮融资。本轮资金主要用于平台系统升级、产业数据优化，以及目的地旅行的深度建设。未来，搜房车希望能够成为国内领先的房车露营产业基础服务商；目前，其正在寻求下一轮融资。
分析：。
日前，比亚迪官方表示，其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪继43MW、50MW储能项目后在英国市场签下的第三个订单，英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。
分析：。
日前，一汽大众汽车有限公司技术副总经理温泽岳表示，一汽大众未来计划导入6款MEB平台产品。结合此前规划，未来一汽大众将推出I.D、I.DCrozz、I.DVizzion等车型。
分析：。
21.长安福特首批700余辆整车出口菲律宾
长安福特汽车有限公司8日在重庆举行首批整车出口启航仪式。该公司向菲律宾出口700余辆整车已由上海运往菲律宾。这也是长安福特首次向海外出口整车。
我们新一代的福克斯将会出口到北美和墨西哥市场。虽然长安福特主要面对中国市场，但是全球有需求的市场我们都会考虑。
重庆是长安福特在中国布*的重要地区之一。此前，长安福特宣布将新投资约8亿元人民币扩建其在重庆的工程开发中心。据了解，长安福特新工程开发中心将按照福特全球工程标准投资新建一系列的车辆测试及试验设施。这些设施的建成将大幅提升长安福特在整车、发动机、变速箱以及零部件方面的测试能力。
分析：。
原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞已正式离职，将入职长城汽车担任其销售公司副总经理一职。文飞将直接向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰汇报工作。
分析：。
长春一东近日披露重大资产重组预案，公司拟通过发行股份并支付现金的方式收购大华机械、蓬翔汽车各100%股权，交易价格合计为8.93亿元。同时，募集配套资金不超过5.76亿元。公司表示，交易完成后，公司在汽车零部件领域的市场竞争力将得到进一步提升。
分析：。
1.G7峰会难解关税纷争或影响汽车行业
日前，美国总统特朗普提前离场七国集团首脑会议（G7）峰会，还拒绝签署G7联合声明一事引发热议，这是G7历史上首次在公报上没有达成一致意见。虽然特朗普没有具体说明他反对的公报中的任何内容，但有外媒表示，这主要源于贸易问题。此前美国宣称要增收25%进口汽车关税，一旦实现，将会对汽车行业，特别是几家德国和日本车企造成极大冲击。
2017年，约有1723万汽车在美国销售，其中约870万为进口车辆，主要的进口国家有墨西哥、加拿大和日本。尽管各大汽车厂商在美国均设有工厂，但在美销售的德系和日系汽车仍有超过一半是依靠进口。数据显示，在美国销售的大众汽车有超过82%是来自国际工厂，奔驰汽车的进口量也高达70%，宝马为68%，丰田是55%，本田是最低的，只有35%。与外企相比，美国本土的三大汽车厂商的车辆进口比例也只是相对较低而已，福特、通用和菲亚特克莱斯勒汽车分别为20%、40%和45%。
汽车关税的改变也或将改变中国车企进军美国市场步伐，以广汽集团为例，日前有外媒报道，在特朗普提出对进口汽车征收25%关税后，广汽或将搁置向美国出口车辆的计划。据广汽集团介绍，是否向美国出口汽车取决于关税是否会使汽车过于昂贵而无法在美国具有竞争力。广汽已在美国硅谷开设了一个研究中心，并计划今年在底特律和洛杉矶开设办事处。
此前，特朗普曾就中国对进口自美国的汽车加征关税的行为进行抨击。他指出，美国**向由中国出口至美国的汽车征收每辆车2.5%的关税，相反中国却对美国进口汽车征收每车25%的关税，如此不成比例的贸易结构伤害了美国的利益。目前中国财政部已经正式宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中整车进口的关税税率将从25%下降至15%。
分析：。
●市场开放LNG价格波动频繁.4月份国内LNG价格小幅下降：国内LNG价格从3月末的3953元/吨下降到3567元/吨，环比跌幅10.8%。然而，到了5月18日，LNG参考价为4028.75元/吨，
今年国家做出了增加然气储备量、提升进口LNG业务终端接收能力的要求，但据了解LNG接收站建设工期较长（约3年左右），而地下储气库对于地理位置要求严苛，建设工期更是长达7-10年……
分析：。
近日，海南省发布相关文件指出，2018年海南省新能源汽车车辆购置地方财政补贴标准继续按中央财政同期补贴标准的1：0.5执行，其中，省、市县两级财政各承担50%。各市县要加快推进充电基础设施建设，新能源汽车地方购置补贴资金将根据中央政策要求逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。
随后，海南省发布《关于2018年海南省新能源汽车补贴常见问题的解释》（简称“解释”）表示，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车、其他新能源汽车等。
申报2018年海南省新能源汽车补贴需满足以下要求：一是其车型需进入国家工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》；二是该车辆需在海南省上牌；三是对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、*政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求，其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里。
针对2018年在海南省销售新能源车辆是否需要备案问题，《解释》指出，2018年开始，根据修订后的《海南省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施办法》，海南省新能源汽车地方购车补贴与备案脱钩，不备案也能申请购车补贴。目前，海南省商务厅正在修订《海南省新能源汽车企业备案管理办法》，将注重考查企业售后服务体系建设方面内容，备案暂停，待修订后的办法出台后再行实施。
分析：。
4.北京：推广货车超限不停车检验系统
近日，市交通委发布《北京市公路货车超限不停车检验系统布*规划》，规划在三年内（2018年至2020年）实现对外连接县级以上普通公路货车超限不停车检验系统基本覆盖；全市远郊区全部具备货车超限不停车检验取证能力。规划明确，北京将大力推广不停车检验系统，治理公路货车超载超限。
截至目前，北京市共计建成38个固定站点，其中公路综检站34个，超限检查站4个。市交通委相关负责人介绍，为加强治超管理，北京将大力推广货车治超不停车检验系统。不停车检验系统可以解决人工检验工作人员不足的问题，实现24小时治超监控。
分析：。
近日，国家发改委牵头起草下发给各地方**一则名为《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》《管理规定》中，针对纯电动汽车投资项目从项目区域、企业法人、项目要求及纯电动车企扩建等方面做出了具体的要求。其中，纯电动汽车投资项目区域中的四个条件，将使新兴车企未来自主生产电动汽车的道路更加坎坷。投资项目所在省份应符合以下条件：1、新能源汽车保有量占比高于全国平均水平;2、电动汽车充电基础设施比较完善，桩车比高于全国平均水平;3、新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成;4、现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成，且产量达到建设规模。全国能够满足以上全部条件的省份约有四个，而现阶段已获得国家发改委纯电动乘用车项目核准的有15家企业，还未拿到生产资质的新兴车企更是有几十家。未来这些车企的道路将更加艰难。此外，对于要扩大生产规模的现有纯电动车企也拟定出了相应的规定，即上年度纯电动汽车产量达到建设规模，拟生产产品的能耗、续驶里程等指标达到国内先进水平。
分析：。
再过一段时间，福州市民登录相关网站或App，填写相应的车辆识别代码，注册之后，车辆的“简历”就会自动跳出，在哪里维修过、维修了多长时间、有什么故障、换了什么零件，甚至零件的品牌、更换零件的工时，都一清二楚。
汽车维修电子健康档案系统，是指以车辆识别代码为身份标识，以给每辆汽车建立电子健康档案系统为核心的汽车维修行业监管与服务信息化系统。
档案采集的数据包括汽修企业名称、车辆识别代码、车牌号码、送修日期、送修里程、结算日期、结算清单编号、故障描述、维修项目、维修工时、配件名称、配件编码、配件数量等。档案建成后，每一辆车从购置到报废全过程的电子维修记录都可以查询到。
据悉，目前汽车维修电子健康档案系统已在杭州试用。杭州市民可以登录相关的网址，查询每一辆汽车自购置之日起到报废的所有维修记录；登录汽车电子健康档案App，查询汽车维修企业信息和车辆的维修记录、故障信息、维修配件、维修项目等。今后，App上还会添加企业信用、预约服务、道路救援、车大夫门诊、保险服务等便民服务功能。
分析：。
近日，广东省发布《关于2016-2018年省级新能源汽车充电基础设施建设补贴资金计划的公示》显示，2016年至2018年，广东省拟补贴2.96亿元用于新能源汽车充电基础设施建设，其中包括补贴充换电设施2.86亿元、智能服务平台500万元、加氢站500万元。
分析：。
由于已到港的库存车辆消化需要一定时间，且关税下调导致终端售价下降的预期已明确，消费者会产生一定的持币待购心理。
公司目前库存深度在合理区间，未超过警戒线，不同品牌有一定差异，跨国汽车公司将通过商务政策的调整予以一定的补偿。
分析：。
从去年年底开始，整个P2P车贷行业就经历了一场大清洗。尤其进入2018年，中央发布《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》，紧接着中国互联网金融协会公布《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》。由此，不当催收成为一道致命的监管红线。
从2017年的数据看，抵押/质押型车贷交易额几乎达到汽车消费贷款的30倍。如此庞大的市场，缘何频频游走在违法与被监管的边缘？
分析：。
近日，江西省**制定并公布了《2018年江西省新能源汽车推广应用奖励办法的通知》，列举了对新能源汽车推广应用的明确奖励措施，奖励类型包括：新能源汽车生产企业销售达标奖励、“三电”系统配套奖励。
新能源汽车生产企业销售达标奖励为：新能源乘用车按销售数量奖励1000万-3600万元不等，新能源客车按销售数量奖励500万-1500万元，新能源专用车按销售数量最高奖励400-900万元。
分析：。
11.进口车集体“官降”力度空前
自7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税。在关税正式下调前，各进口车价格就已经纷纷开始降价。截至目前，奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等近20个在华豪华进口汽车品牌，都已宣布调整旗下全系进口车的销售指导价，降价幅度最高的达到近40万元。
分析：。
中国网6月14日讯据中国**网消息，*****6月13日主持召开***常务会议，部署实施蓝天保卫战三年行动计划，持续改善空气质量；确定进一步扩大进口的措施，促进调结构惠民生和外贸平衡发展。
适应消费升级和供给提质需要，支持关系民生的日用消费品、医*和康复、养老护理等设备进口，落实降低部分商品进口税率措施，减少中间流通环节，清理不合理加价，让群众切实感受到降税带来的好处。大力发展新兴服务贸易，促进研发设计、物流、咨询服务、节能环保等生产性服务进口。完善免税店政策，扩大免税品进口。增加有助于转型发展的技术装备进口。会议要求，要优化进口通关流程，开展海关“经认证的经营者”（AEO）国际互认，提高进口贸易便利化水平。清理进口环节不合理管理措施和收费。创新进口贸易方式，支持跨境电商等新业态发展。加强外贸诚信体系建设和知识产权保护。促进对外贸易和对外投资有效互动。
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6月11日至12日，中共中央***常委、*****在衡阳、长沙考察。企业德方负责人向**介绍了博世集团自动驾驶技术研发情况。对这位负责人说，默克尔**多次向中方表示德国愿意与中国共同开发自动驾驶技术。**当即对随行相关部委负责人提出要求，加快推进中德在自动驾驶领域合作。
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14.汽车融资租赁消费下沉三四线城市汽车消费快速发展
近日，《中国汽车融资租赁发展报告2017》(下称《报告》)发布，报告紧密围绕中国汽车工业市场、汽车金融、汽车融资租赁、汽车租赁创新案例分析，阐述了对汽车融资租赁行业发展前景和方向的独到观点。报告认为，中国汽车融资租赁市场未来潜力巨大，区域下沉，三四线城市成布*重点。目前新兴新零售平台的崛起使互联网思维赋能汽车融资租赁，已经成为推动汽车融资租赁市场崛起的新兴力量。数据显示，平台上三四线城市数占比达38%，且交易量呈现上升趋势。
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近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)发布数据：截至2018年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩266231个，其中交流充电桩116761个、直流充电桩84174个、交直流一体充电桩65296个。其中，2018年5月同比增长59.5%，近一年来月均新增公共类充电桩约8273个。
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16.商务部：非常欢迎特斯拉能在中国顺利建厂
近期，特斯拉披露了在上海建设美国之外的首个工厂计划，最快将在下月达成协议。6月8日下午在***政策例行吹风会上有媒体问及商务部相关情况进展，商务部外资司司长唐文弘回应称，“特斯拉在上海建厂的消息我们也看到了，但是我们并没有去核实这个事情，为什么呢？因为如果我们去核实这个事情的话，好像要对他们进行干预似的，我们不希望给投资者留下这样的印象，同时，我们相信地方会提供很好的服务。我们非常欢迎他们能够在中国顺利建厂。这是一个积极的信号，我也非常赞成你的判断。”
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其中对分时租赁运营车辆的基本要求包括以下四点：9座及以下小微型纯电动载客汽车；安装人脸识别装置；安装符合规定标准的车载卫星定位和应急报警装置；
事实上，目前很多企业推出的分时租赁服务已十分方便，大致包括以下步骤：手机上下载某一分时租车企业APP、注册会员、上传驾照、完**脸识别、资料审核、选择押金方式、选择网点、车辆预约、车辆使用、归还后付费等等。
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18.中国各省公共和私人充电设施保有量平稳增长
近日，5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况显示，各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长，充电电量略有增长。此外，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、天津、河北、安徽、湖北。
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新车市场停止增长的根本原因在于市场的饱和。调查显示，尽管中国整体的千人保有量与欧美日发达国家有较大的差距，但由于国情不同，中国大型城市的交通压力已经接近城市负载的极限，即使市场层面仍有发展空间，政策层面也会控制市场发展。因此，中国城市的千人保有量很可能无法超过300辆/千人。
目前一线城市和部分二线城市已经开始限购，每年新增车辆牌照数量基本都控制在了5辆/千人以下，即使牌照数量不缩减，未来10年一线城市千人保有量都无法超过300。因此，
♦主要外资品牌换购比例超过新购用户自主品牌仍以新购用户为主
从市场整体来看，换购市场比例已经达到了36.2％，但研究表明，不同品牌族群的换购用户比例差异很大。
尽管与2013年相比，所有品牌族群的换购用户比例都有所增加，但自主品牌的新购用户仍占到近80％，外资非豪华品牌换购用户比例已经超过40％，而豪华品牌则超过了70％。
传统意义上来说，中国汽车市场品牌族群自上而下分为外资豪华品牌、外资非豪华品牌和自主品牌。豪华品牌档次最高但数量最少，外资非豪华品牌是市场主体，不仅档次高于自主品牌，数量也多于自主品牌，而自主品牌主要依靠中低端市场生存。
然而，随着中国经济整体的发展，传统品牌格*已经被新形势所颠覆，表现出以下几个特征：能买得起车的消费者越来越多，自主品牌传统领地在扩大，从量上来说，自主品牌已经成为市场份额最高的族群，且未来应会持续提高；能买得起豪华车的消费者越来越多，豪华品牌增速持续跑赢大盘，份额也一直在提高；自主品牌产品水平和品牌建设持续提高，部分有竞争力的自主品牌已经开始侵蚀外资非豪华品牌的传统领地。外资非豪华品牌受到上下双向冲击，市场份额逐步下降，但从绝对量上来说，依旧能够维持少量增长，基本处于动态平衡之中。
♦消费升级是换购市场的基本趋势车型升级多于品牌升级
*的十八大以来，中国经济不再以发展速度作为惟一目标，科学发展、重视民生成为新时代的主旋律。在这种大形势下，“消费升级”成为各行各业最热门的话题，汽车行业当然也不例外。
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20.乘联会：5月销量增4%至180.3万，新能源同比增长159.1%
2018年5月8日，乘用车市场信息联席会召开了5月份汽车市场研讨会，会上发布了有关于5月乘用车市场分析报告。报告显示，2018年5月，全国狭义乘用车零售销量180.3万辆，同比增长3.9%，环比下滑0.4%，1-5月累计销量928.3万辆，同比增长5.3%。
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1.2018CESAsia：宝马与百度开启车联网合作
日前，在2018亚洲消费电子展上，宝马中国与百度宣布签署协议，BMW云端互联将与百度车联网开展家车远程服务合作。此举将实现车辆和智能终端的连接，进一步构建消费者的数字化生活，让消费者享受智能互联带来的便捷和乐趣。
BMW云端互联是基于开放的云平台构建而成的，旨在为客户提供“一站式”的数字化出行体验。客户只需使用一个账户，通过智能手机、智能手表、移动语音助手、电脑、智能家居等多种智能终端，将车辆与数字化生活连接起来。通过这一智能互联服务，客户坐在家中便可通过自然语音获取车辆信息，甚至对车辆的相关功能进行远程操控。比如，客户可以查询车辆的油量或通过BMW远程控制闭锁车门，还能查询到BMW云端互联存储的出行信息，或是询问路线和合适的出发时间。客户只需使用简单的唤醒词汇，即可实现语音控车。BMW云端互联除了对全球提供的基本服务进行本地化调整，还将提供一系列专为中国客户量身定制的服务，如：维修和保养服务预约、机场特约服务、代客泊车、油卡充值、车辆违章查询和支付等。BMW云端互联可同时提供iOS和安卓两个版本。
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2.2018CESAsia：凯迪拉克智能驾驶系统发布
日前，在2018亚洲消费电子展上，上汽通用汽车宣布，凯迪拉克SuperCruiseTM超级智能驾驶系统正式在中国发布。
SuperCruiseTM超级智能驾驶系统凭借独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心技术，整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，辅以增强型GPS定位，并与原有强化安全策略ESS的实时摄像头与雷达传感器形成强大互补，是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。
分析：。
标致雪铁龙集团（PSA）表示，该集团正有意在巴黎推自由流动式车辆共享（freefloatingcar-sharing）计划，如此一来，驾驶员在巴黎可随时随地开启车辆和停车，目前PSA正与巴黎当*商讨此事。
分析：。
谷歌母公司旗下的自动驾驶公司Waymo将通过进军欧洲市场，把业务拓展到美国以外的地区。它将与欧洲伙伴合作，为当地提供完全无人驾驶车队服务。
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从阿尔法·罗密欧官方获悉，阿尔法·罗密欧计划2018年-2022年陆续推出并引入国内7款新车，包含6款电动车，持续发展国内细分市场。
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丰田汽车集团的第二大成员爱信集团发现了以最小成本为自动变速箱开发电动机混合动力系统的方法，设计出了单电机混合动力系统，以适应变矩器在变速箱总成中的位置。该装置初期将用于前轮驱动的、配置了8速自动变速箱的汽车。
分析：。
据奔驰汽车内部人士获悉，奔驰smart预计将于明年在中国停售汽油版车型。根据公司规划，smart将逐步转型为纯电动品牌，并于2020年在欧洲市场针对所有车型推出纯电动版本，实现全面电动化。
分析：。
通用汽车和本田汽车宣布签订了新一项先进化学电池组件协议，包括电池单元和电池模块，以加快双方纯电动车辆的开发计划。新一代电池将为双方未来主要面向北美市场的产品提供更高的能量密度、更小的包装以及更快的充电速度。
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9.大陆集团新一代摄像头让车载计算机更具慧眼
科技公司大陆集团专门设计了新一代摄像头，以满足人们对汽车“警惕性”不断增长的需求。通过新摄像头平台MFC500（多功能摄像头），汽车制造商可以借助模块化工具，制造出定制的摄像头解决方案。
分析：。
德国交通部长AndreasScheuer发表声明称戴姆勒被勒令在欧洲召回774,000辆车，并升级威霆、GLC和C级轿车的发动机软件，但未能缓解监管部门对戴姆勒柴油排放违规行为的担忧。
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11.德国提议严苛汽车碳排放目标2030年减排50%
德国环境部公布了一份汽车行业的意见书，计划到2030年乘用车和轻型商用车尾气中的二氧化碳含量应减少到2021年水平的一半。
德国这项提议书称，汽车行业要“全力以赴”整治汽车二氧化碳排放，力争到2025年减排25%，到2030年减少50%，而欧盟的目标是2025年减排15%，2030年减排30%。
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12.发挥传统制造优势丰田欲借出行服务发展自动驾驶业务
丰田汽车和优步正在讨论如何重新应用丰田引以为豪的“持续改善”(kaizen)理念，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。
丰田汽车互联网战略负责人友山茂树(ShigekiTomoyama)表示，“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维护和维修需求将会增加。我们认为，丰田有能力利用其在生产系统方面的优势，确保维修工作尽快完成。”他还补充道，公司正在推进同合作方的谈判，除此以外，拒绝透露更多细节。
分析：。
福特商业解决方案公司（FordCommercialSolutions）欲扩大数字化服务以协助车队运营商更好地监控和维护车辆。
该公司将推出一款产品，无须第三方插件设备便可将车辆的GPS位置、里程、燃料使用情况、运行条件和驾驶行为等信息无线上传到云端。福特推出的第二项数字化服务与此类似，但是专为执法机构打造，可让他们收集有关车辆燃料消耗、二氧化碳排放量、车辆安全以及驾驶员安全带使用情况等数据，并允许他们通过独特的网站应用程序来访问数据。
分析：。
由于市场对斯柯达SUV产品需求旺盛，斯柯达表示或将部分生产分包给合约制造商，以缓解压力、提升产量。
斯柯达表示，市场对于其全新的Kodiaq以及KaroqSUV需求非常旺盛，而这将推动斯柯达年产量的持续增加，斯柯达年产量或从现有的120万辆激增至2025年的200万辆。现在，斯柯达捷克工厂早已经感受到了产能紧张问题，目前正在寻求措施提高产量。今年3月，公司一名内部人士表示，斯柯达正在寻求多种方式增加产能，其中包括在母国捷克之外建造一座工厂。
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15.霍尼韦尔交通系统将于今年第三季度完成拆分
霍尼韦尔官方渠道正式宣布其拆分后的交通系统业务将使用“Garrett（盖瑞特）”作为新公司品牌，AdvancingMotion作为品牌标语。新品牌将在今年第三季度分拆完成后正式启用。
分析：。
从相关渠道获悉，为了满足新能源车主在家用充电方面的需求，奥迪已与SMASolarTechnology、海格集团一起合作，将推出适用于新能源车家用充电的设备。
据悉，这两家公司将根据不同家庭的硬件与软件情况，选择适合的匹配方案。其中在硬件部分，充电桩功率范围涵盖11kW-22kW。如果用户家中已装有HEMS，即家庭能源管理系统，那么两种系统可以相互联接，帮助用户降低使用成本。
分析：。
美国总统特朗普对进口车辆征收25%的关税,美国年度新车销量将会至少减少100万辆。汽车制造商将承担至少一半进口车关税。如果制造商将25%的关税全部转嫁给消费者,那么美国新车年销量或下降200万辆。
分析：。
日前，日本**召开未来投资会议，并确定了《未来投资战略2018》草案。据了解，日本希望通过投资新技术的研发来推动经济增长，其中自动驾驶汽车就是当中的一员。根据日本设定的自动驾驶目标来看，具备L3级别的自动驾驶车辆将于2020年实现量产销售，到2030年占到替补国内新车销量的30%。
此外，为了促进技术的开发，日本日本提出到2020年，选取部分区域的公共道路，开始提供自动驾驶汽车汽车移动出行服务，到2030年再将此服务扩大到日本100个地区。而为了培育安全的自动驾驶技术，日本还将强化相关试验场的建设。
同时为了追赶在自动驾驶法规制定方面先行的欧洲，继续掌控自动驾驶技术开发的主导权，日本提出将于2020年前修订《道路交通法》。日前，日本警察厅召开首次调研会，针对自动驾驶将带来的行车变化，研究修改相关交通法规。
分析：。
采埃孚旗下的萨克斯（Sachs）推出了一款多级扭振减振器（Torsionaldampers），该类设备通常被安装在发动机后侧，作为减震器（vibrationdampers）使用，旨在防止发动机扭矩达到峰值，确保动力传动系统及耦合单元能顺畅地运行。
分析：。
21.雷诺日产三菱联盟协同作用初显2017成本节省幅度上涨14%
随着三菱汽车于2016年加入雷诺日产联盟，该联盟2017年成本节约达57亿欧元，同比增长14%。联盟希望通过将更多车辆转移到共享生产平台，消除采购和人力资源的重复，到2022年每年节省100亿欧元成本。
雷诺日产联盟**卡洛斯•戈恩（CarlosGhosn）在一份声明中表示，“通过提高合资工厂和共享车辆平台的利用率、技术共享以及利用我们在成熟和新兴市场的综合影响力，我们期望未来几年能够产生越来越高的协同效应。”
分析：。
2018-06-2118:18:00
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本市报价：9-14万
涨（跌）停板洗盘，试盘
我们都知道涨停板代表的是该股当日的上涨力度较强，整体上来看涨停板的个股代表的是当日股价能上涨的最大幅度，涨停板的个股也是当日利润最大的情况。
而当日出现涨停后的个股其后的几个交易日内也会出现明显的继续强势走强的情况。
因此，对于很多投资者而言，手中的股票出现当日涨停的情况也是为之最为振奋的。一个是因为当日涨幅最大，另一个则是因为次日还有继续上涨走强，出现利润增长的情况。
但是，在平时的操作过程中，投资者经常会发现手中已经出现涨停了的股票，一开始在涨停板位置牢牢封死住涨停板，却在盘中某一刻出现了涨停板打开的情况，即我们常说的炸板，而开板后不久股价重新封住了涨停板的走势，即我们常说的回封。
此时，投资者就很纳闷了，既然主力本身都有能力将股票拉升至涨停板位置，为什么又会让封住的涨停板打开呢，另外，打开之后又再次回封上板又是什么逻辑呢?如果主力本身就想封住涨停板，那这种打开之后又封住的操作，这一切不是都显得多此一举么。
那么，接下来我们就针对这种炸板回封的情况来给投资者具体的做个详解。
对于个股而言，其走势情况及其容易受到市场环境的影响，而我们所说的市场环境一般就是参考三大指数的走势情况，其中参考得比较多的就是上证综指。即资金的流动影响着指数的涨跌而指数的涨跌影响着市场中各个个股的走势结构。也就是平时我们所说的市场走势与个股之间具有一定的联动性，换句话说也就是上证综指的涨跌波动也会影响着个股的涨跌波动情况。而对于已经强势封住涨停板的个股，如果在盘中出现大盘急速下跌、大幅跳水的情况，此时受到市场大幅下挫的恐慌情绪的影响，前期强势上涨的个股也会出现随着指数下跌回落的情况，另外对于一些本身已经涨停的个股而言，受到市场的恐慌情绪的影响，部分资金大盘回落下跌的风险，操作开始选择偏于谨慎，便选择在涨停板价位纷纷抛售筹码。这种情况下随着涨停板位置上的抛盘逐步加剧，一旦涨停板位置买盘承接不足，自然而然的也就出现了涨停板打开的情况。
在这种情况下由于大盘跳水带动市场恐慌情绪的产生导致个股出现的涨停板打开的情况中，这个涨停板又再次回封的原因大多是因为随着该股的涨停板打开的情况下，该股中各类不看好后市以及不坚定的资金大部分会在涨停板开板后选择逐步抛售筹码卖出的操作，而随着这部分资金的逐步卖出后留在该股中的资金大部分都是比较看好该股未来走势的资金，随着市场的下跌速率放缓或者指数止跌企稳后，市场的资金在短暂的情绪宣泄之后又都回归于理性，而随着市场情绪的恢复，主力又再次选择将强势拉升，涨停板打开后的个股又再次出现了涨停板回封的情况。
分歧简单来讲就是意见不合，观点不一致的意思。而对于个股的操作而言也是如此，我们都知道对于任何一支股票来说，该股票的持有者可不仅仅是简单的一两个投资者而已，市场上该股的筹码分散在成千上百的持仓账户手中。而对于该股股价的涨跌波动影响较大且手中掌握着较大数量持仓筹码的投资者也不仅仅是只有一两个而已。而这里手中掌握着较多数量的持仓筹码对股价的涨跌有着重大影响的投资者我们称之为主力。同样的，对于一支个股而言，当股价经历过长期的上涨上涨，譬如大资金的主力以连续涨停板的走势向上拉升的走势。而对于股价出现短期快速的上涨有了较大的上涨幅度之后，一些短线的资金肯定是对股价现在的上涨是会有获利兑现的预期的。即便是当天股价被强势封住涨停板后，这部分资金觉得目前涨停板的价位已经达到了自己预期的获利后，这部分的短线资金就会选择在涨停板价位逢高抛售，大量卖出筹码，获利兑现，在涨停板位置出现大量抛盘后一旦买盘承接不足的情况下，自然也会导致股价在涨停板的位置被砸开。
在这种情况下一个主力强势向上拉板，而另一个主力资金却选择在涨停板大幅卖出的操作。明显的这两类资金形成较大的意见分歧，因此，在走势上形成了明显的涨停板被打开的走势情况。但是，我们要了解的出货的毕竟只是部分的小资金的主力，对于该股走势有着重要主导地位的投资者而言，可能目前的股价位置并未达到自己的预期利润，对于这部分主力资金而言未来个股的上涨还有更高的走势。为了维持继续强势拉升的走势结构，不影响该股上涨的运行节奏的情况下，该主力资金一般也会将股价维持在涨停板价格附近，让有分歧的那部分小资金先抛出，待其抛售结束后，主力再次将股价强势回封至涨停板价格。
涨停板洗盘这种情况一般常见于一些连续强势涨停的个股之上。这类个股的走势一般都是符合题材炒作多个游资接力拉升作用的结果。这类个股主力一般没有什么建仓的说法可言，往往都是快速买入快速推升至涨停板。在符合题材炒作的情况下，第一个介入的主力开始快速买入筹码推高股价至涨停板价位，然后再继续快速推高拉出多个连续上涨的涨停板走势。当股价连续上涨后达到自己预期的目标价位后，便开始选择将股价快速推高至涨停板价格，然后再以涨停板的价格开始逐步卖出的操作，随着卖盘的逐步增多自然也会导致股价出现炸板的情况下，但是，此时题材的炒作还没有结束的情况下，如果有另外的游资想继续炒作拉升该股，也会选择在前一个游资出货的同时一并收集吸收筹码，待筹码收集完毕后为了次日的强势拉升，也会选择在炸板后快速强势拉升至涨停板的价位。所以，这种游资接力题材的炒作中，一个在涨停板卖出另一个接入后便强势拉板回封。
综上所述，对于涨停板的个股出现炸板后回封的情况，一个是因为当日行情走差，出现大幅跳水的情况，导致涨停板被砸开，待市场情绪稳定后主力又再次强势拉升回封。再一个就是，同一支股票中的不同资金之间出现意见分歧，一个出货导致涨停板打开，待出货结束后主力资金再次选择强势拉板回封。最后一种是游资之间的接力行为，一个选择在涨停板获利卖出，另一个立马紧随其后的买入再次出现强势拉板回封。
当一支股票在重要均线位出现涨停时，说明主力做多意愿比较强烈，因此只要能量不减，待回调到重要支撑线附近时再作买入，短期都会有不错的涨势，而且还会抓到涨停板，因此短线操作时，应特别注重寻找涨停板后的个股，注意观察几天，当回抽重要支撑线时一定果断介入。
买入法则：
选择高开高走拉涨停的股票追起来最为安全些（最好高开3%以上），最好开盘价就是最低价.原因有三：1、高开高走涨停说明走势极其强劲，更容易吸引跟风盘，第二天能走得更高；2、由于当天没有在低价区成交，获利盘获利较小，抛压出现的位置也会相应提高，从而留出更大的获利空间；3、说明主力是有计划进行拉高，不会受到大盘当天涨跌太大的影响。
注意事项：
1、而对于超跌反弹的股票，由于反弹性质决定，上涨高度不可能太大，所以要保守一些。
2、大势情况：如果大盘当天急跌，破位的就更不好，有涨停也不要追
3、换手率：第一次即将封涨停时，换手率小的比大的好.
适合环境:
在大盘处于波段上涨时，涨停的机会比较多，总体机会多，追涨停可以胆大一点。
技术图解：
图示：选手“西门鸿”操作澄星股份
操作分析：
澄星股份算是强势股，前期涨的很好，在8月26日就拉出一个涨停板，表现的是明显强于大盘，9月7日大盘高开后表现的较强，此时澄星股份回调至短线重要支撑位10日均线止跌起稳后开始走强，当日选手“西门鸿”在澄星股份第一波上拉时进行买入，此后此股没有让他失望，恢复强势股本色，随后涨停。9月8在澄星股份高开上冲无力时卖出，这笔操作看点在于选手在大盘转好时，寻找强势个股回抽重要支撑线时果断介入,而在卖点的把握上，也不贪，涨不动时就卖，快进快出做到卖出不贪。
K线中的“T”字形态，可称为T字云梯，出现“云梯”时勇敢登上去，常可让你上九天揽月。为何出现此种形态呢？
一、这是庄家强势洗盘的一种形式，当天股价大幅高开（甚至以涨停开盘）之后直线下挫，给一些意志不坚定的人以巨大的心理压力，有效地洗出浮筹，因此，出现此种形态时成交量通常会同时放大。
二、庄家拉升的意愿极为坚定，既要达到洗盘目的又不希望通过耗时的横盘整理等方式，因而采用当天洗盘、当天再往上拉的短、平、快方式，可以说，T字板是集洗盘与拉升于一体的快捷方式，是庄家献给散户的一份“洗盘快餐”。
跌停板洗盘法就是股票在上涨一段时间后，主力利用大盘的下跌或配合其他的利空消息进行一次快速的急跌洗盘。能够启用跌停板洗盘的主力往往是有实力和凶悍的主力，主要是针对一些散户一致看好的股票，只有用比较暴力的手段才能造成恐慌性，引起筹码的松动。从时间点上判断，启用跌停板洗盘法也意味着一波主升浪即将展开。如果时间充分，主力会用时间换空间慢慢地磨出散户的筹码，只有时间非常紧迫时，主力才会采用这种快速的暴力手段。采用跌停板洗盘的股票，往往是超级大主力，自信有足够的实力和筹码将股价压到跌停板上，特别是一些大家一致看好的股票，否则只能将自己洗出去。
在分析跌停板洗盘法之前先来说下涨停板出货法，因为跌停板洗盘法的道理正好和涨停板出货法相反。我们经常看到一些股票在拉升之后涨停，但是涨停反复打开，量能放大。在封单上常常一开始由大单封死涨停，当封单累积到一定量时，大的买单突然消失，排在前面的都是散户的挂单，然后有中单不断地在涨停板上卖出。当涨停板打开后，主力会如法炮制，再用大单封死涨停，然后再撤单，继续用中单将筹码卖给跟风的散户。如此反复的涨停打开，主力就完成了在涨停板的出货。有时为了迷惑散户，主力在撤掉大封单之时会挂上同样的买单，表面上看封单数量没有变化，而实际上主力的封单排到后面去了，成交的都是排在前面的散户挂单。如果当天主力已完成了出货，收盘时涨停会打开。如果主力手上还有少量的筹码没出完，会在收盘时用少量的筹码封住涨停，因为这时散户该卖的都卖了，抛盘已不大，主力不需要花太多的成本，这样第二天就可以继续出货。
有时为了增加迷惑性，主力会先大单封死跌停板，随后撤单来回打开跌停板，当大单撤销后，封单数并没有出现明显的变化，而实际上是主力撤单的同时在后面挂上了同样的卖单，表面上数量没有变化，但主力的卖单排到了后面始终没有成交，成交的都是散户的单子。在最后的收盘阶段，短短几分钟内散户已没有想买的欲望，主力就继续用少量的封单封住跌停。
跌停板洗盘吸货法其实也是主力和散户的一种心理博弈过程。在第一次主力用大单对倒打到跌停时，有些人已经跟风挂到跌停，这时会有一些抢反弹的资金介入，一些持筹的散户在盯盘观望，当跌停被打开后，观望的人卖出的欲望降低。第二次大单封上跌停的时候，观望的人一部分开始挂单卖，一部分还在犹豫不决，抢反弹的一些人开始观望或犹豫不决。第三次大单封上跌停的时候，犹豫不决的人开始后悔前面没卖，纷纷开始挂单卖，抢反弹的人不敢再伸手。第四次大单封上跌停的时候，基本上散户都已崩溃，全部开始卖了。今天早盘的风华高科，有这样的嫌疑，是否是跌停板洗盘法，留后市考证。
采用跌停板洗盘法的股票，如果主力在跌停板上吃到了足够的筹码，第二天往往是跳空高开快速拉升，股价从此绝尘而去，更凶悍的主力会直接一字板。如果在跌停板有些跟风盘进了，那么在拉升的过程中仍会出现振荡，目的是震出部分短线盘。但不管如何走，一定不会给跌停板卖出的散户有回补的机会。
首先，回顾纳尔股份跌停板洗盘的过程：
1、前一日长阳收盘，这样使得当天跌停，但不影响股价重心；
2、第二天通过主动打压股价（打压股价的过程会不可避免的丢失筹码），形成深度洗盘。这儿判断的核心就是主力丢失筹码的程度和盘面上主力出*的欲望；
整个判断过程的核心在过程2上，主要是对主力筹码的丢失程度和个股运行重心+盘口主力减仓欲望的判断。
下面来看看，纳尔股份近期的整体走势：
在2月6日跌停之前，主力只拉升了一波：从48元-65元，涨幅35%左右。如果从主力的成本分析，主力没有这么大的盈利。随后在61-65元的区间进行盘整（1月20日-1月26日）并且期间成交开始缩量。（这一波用龙回头的模式操作模式）这个过程里我们要关注的重点就在2月3日的8%大阳线和2月6日的盘中跌停。
1、大阳之后，盘中跌停，从重心来看2月6日最低位到了64、8元，正好处于1月20日和1月26日的盘整区间。这也就意味着尽管2月6日盘中跌停，个股价格并没有杀跌太多；
2、65元是前期主力修整的平台区间，在这个区间主力是没有出货的；
以下是对2月6日盘口的具体分析：
1、盘面缺乏流动性
随便截图了一下盘口，可以看到成交明细，盘口有一个明显的特点那就是：流动性不足。流动性不足的主要原因就是主力高度控盘，外围筹码较少。尤其是在个股成交额还算可以的情况下出现这种流动性不足的盘口，是可以作为辅助判断主力仓位的。
10:37成交6000万，跌幅2、78%;
10:45成交8000万，跌幅9、6%;
这也就意味着2000万就把价格从负3%砸到跌停，如果这是主力准备出货的单子，2000万成交额里面，主力能卖出多少？
3、11:04盘口出现向下对倒，也是盘口上一个放量点；
4、11:14,总买到了3000手，这是异常的盘口，正常的总买维持在1000以下，这个盘口怀疑主力在下发垫了单子，然后自己砸下去，这是集中在11:30左右的放量。
5、纳尔跌停板盘口细节：上方盘口挂大压单（65元的3000手）；小单下砸后散单买入（盘面连续出现了几次，但从成交来看，并不能实现出货效果）
6、随后盘面保持筹码稳定，成交都是小单子，并没有再出现主力的抛单。
截止到午盘，对走势的分析就是：主力通过主动打压股价，进行盘中跌停洗盘。虽然盘中跌停，但是股价运行的重心并没有下移。
下午的时候纳尔出现了一波对倒拉升，从这个盘口细节上可以看到，主力在拉升的过程中基本上吧挂在上方的筹码全部吃掉了。冲高之后，也不过是2000多万又把股价砸到了-5%,随后维持到收盘。
同时，熊猫金控的手法也值得一提：
熊猫金控拉升、横盘、涨停，随后跌停出货，但与纳尔股份的区别就在于当天跌停主力筹码出来的多少和盘口的出*意愿。
跌停板洗盘法：
就是先用手中原有的股票大幅杀跌，让人感到象是庄家在出货，从而引起散户的恐慌，急忙抛出手中的股票，而庄家一边杀跌一边吸货，从散户手抢得廉价筹码!跌停板洗盘法，太极端，现在庄家已经很少用。
采用此种杀伤力极强的洗盘手法，一般是出现在以下的情况：
1、连续飙升得快的牛股，由于主力意在速战速决，便通过跌停的短、平、快的洗盘手法，达到极大的震撼作用;
2、在技术指标处于高位时，主力通过大幅砸盘，迅速修正指标、减轻技术压力，为进一步的拉升打下基础。
扩展资料：
跌停式洗盘的技术特征是：
1、突发性，主力一般是在升势良好的时候发动突然袭击，让人措手不及;
2、伴随巨量，股价在相对高位大幅下跌，并且伴随着巨大的成交量，很易达到恐吓跟风盘的目的;
3、短暂性，时间延续很短，或是当天便企稳回升，或是第二天即高开高走。
某一个愁云惨淡的日子，你持有的股票不幸跌停，可你又找不到公司基本面的明显利空，财务数据一如既往的平淡，大盘环境也不见得太坏。这个时候，很有可能就是庄家的“黑手”在作祟了。
跌停板往往能形成较大的恐慌，给市场以强烈的心理冲击，使得不少谨慎的投资者闻风而动、落荒而逃，以规避后期更大的损失。庄家也因此特别青睐于运用杀跌停板这种凶悍的操作手法，在适当的时机直接将股价打压至跌停板上，引起全场震惊，能够很好地达到敲山震虎的作用，从而轻松地实现其或吸筹、或洗盘、或出货的目的。短线投资者如能慧眼识珠，甄别跌停板中隐藏的黄金，大可趁火打劫抓黑马，大胆吃进筹码。
一、欲擒故纵：跌停板吸筹
三十六计中有一计：欲擒故纵，其中，“擒”是目的，“纵”是方法。庄家利用跌停板吸筹，使用的也是这个方法。先适当地抛出手中的筹码打压股价至跌停板，用的是“纵”，但其目的却是“擒”——获得更多的廉价筹码。
跌停板吸筹通常是庄家巧妙地借助大盘震荡幅度比较大的机会进行杀跌，由于此时市场抛压沉重，庄家或利用手中筹码在开市和收市前大幅打低股价，造成投资者恐惧割肉离场；或在当天吸纳部分筹码，于第二日打低股价，庄家在更低价位上承接，采取边打边吃手法，将投资者手中筹码收集到自己手中。
跌停板吸筹是庄家砸盘吸筹的方式之一，在目标股票的价格还在继续下跌之际，准备采用顺势砸盘手法建仓的庄家就会开始逐步介入到目标股票之中进行操作。一般而言这种方式一般用于大盘未见底之前，股价距庄家吸货成本目标有一定差距，庄家不愿在较高价位承接筹码，必须将股价打到一个较低价位。
这类吸筹方式在具体的操作中，操盘手多会在跌幅超过5%以外的任一价位挂买盘，或者说直接由多位操盘手随时出手隐形盘。这样的情况一般利用早市进行，特别是大盘震荡加剧的时刻，主动性的几笔大抛盘把股票价格砸到跌幅-3%以上，很多散户就会开始迫不及待地选择平仓或止损，有的股票甚至会取得上市公司的配合，出台个股利空消息。遭遇少数几笔大抛盘，股票价格很快就可以跌停，这个时候，庄家用小单持续在跌停价位上吃进。
跌停的扫货一般只会出现一次到两次，为什么这样？因为连续的跌停不但会打击人气，同时也会令股价太靠近庄家成本，不利于庄家做盘。如果大盘形成了牛市格*，并且保持着强势上涨的走势，庄家砸盘吸筹，只会给投资者以逢低买入的机会。所以逢低建仓只能在指数下跌或是牛市形成过程中的调整区间内进行。如果指数不配合下跌，不足以造成投资者的恐慌。
选择这种手法建仓的庄家一般都会是很大型的专业投资机构，拥有较雄厚的资金实力。在长期的漫漫下跌的过程中，即使是那些能够得到一些“内幕消息”的人，在这种无边无际的跌势后，也不敢轻易地在股价继续下跌阶段中进场买入股票。故此，在股市中常常会有一些如“市场弃儿”般的股票，无人问津。特别是某些一年半载都貌似无人理睬的个股，藏在一个不为人关注的黑暗角落里面随大盘起伏，乍一看还真以为是无庄关注的股票在随波逐流。但是，在股价长期横盘后突然出现大幅度上涨的第一根大阳线后，往往就是庄家吹响了冲锋陷阵的第一声号角。
1：暴跌时打压
在大势暴跌时，故意打压选中的股票以便收集筹码。有的股票因为被市场广泛看好，二级市场的投资者踊跃承接，庄家的大资金没有办法进场。怎么办？这时，有心要坐庄的人只好在某一价位收集少量的筹码，但并不推高，一旦大势下跌，庄家就会在这时将自己的筹码全部抛出，逼迫该股步步下跌，此时的股价简直如同掉进了万丈深渊。这时广大投资者出现恐慌和绝望的情绪，将本来就看好的股票在低位含泪抛弃，使庄家在步步打压之中获得大量的廉价筹码。
2：调整时落井下石
利用大盘调整之际，趁机不断打低股价。庄家对在跌势中苦苦挣扎的股票不是伸出援手，而是往往趁机踹上一脚，让股价跌得找不着北，此时投资者无不愁眉苦脸，看到日日往下掉的股票就心慌。此时庄家适时出现，顺利收集到廉价筹码。
3：打穿技术支撑位
设法打穿重要的技术支撑位，引发技术派的止损盘，趁机吸纳。股价在盘整或下跌时，某个重要的技术支撑位被跌破，往往引发股民的恐慌性抛售，加上此时庄家制造的利空消息陷阱，可以大大动摇投资者的持股信心，庄家趁机吸到大量廉价的筹码。待惊慌的股民醒悟过来时，才知道自己已掉进了庄家精心设置的陷阱中。
4：利用业绩打压
个股业绩不如预期，成为打低股价的大棒。每年公布年报、中报期间，都有部分个股难以令人满意，或业绩同比大幅下降，或盈利由正数变为负数，此时庄家顺势作出打压，形成一个该股确实“一文不值”的假象。散户以为自己精心挑选的“金凤凰”变成了“秃毛鸡”，只得忍痛把金砖以破铜烂铁的价格大甩卖，这样做正合庄家的心意。
跌停板吸筹在时间上一般不适用于大盘见底之时和上升初期，因为大盘见底之日成交量较小，市场筹码较难收集；而大盘上升初期由于走势已转强，投资者已不愿盲目割肉，庄家打出的筹码往往被市场承接。
可以看出，采用这种吸筹方式，庄家是利用个股的利空消息和投资者急于出货的心理收集低价筹码的。
二、短线良机：跌停板洗盘
跌停板吸筹对于短线投资者意义并不太大，这是因为吸筹阶段技术识别较难，其明显的技术特征是跌停扫货后，个股股价会迅速以大于5%的幅度反弹，因为庄家并不想流失廉价筹码。而此时短线机会已失，后面很可能面临漫长的震荡期，并不符合快进快出的短线操作思路。
而庄家的跌停板洗盘则不同了，洗盘之后必然是更为强势的拉升，后续不会有太长时间的震荡便可盈利，适合短线操作。并且跌停板洗盘下跌幅度较大，当日即达到了10%，一旦成功介入，后市获利的空间也大，因此，跌停板洗盘是极佳的短线介入机会，可有效捕抓短线黑马。
洗盘是庄家操纵股市、故意压低股价的一种手段；是庄家为拉高股价获利出货，先有意制造卖压，迫使低价买进者卖出股票，以减轻拉升压力的一种做市手法。庄家在把股价拉升了一段空间后，由于有大量投机跟风资金介入，股票的浮筹会大幅度提高，所以这时候需要进行震仓洗盘，从而甩掉低成本跟风者，减轻拉升压力；并且通过新老跟风盘的换手，使得除庄家以外的市场平均持筹成本不断抬高，以利于后期拉升时筹码的稳固性。用一句话来说，庄家洗盘的目的就是想方设法使在低位买进该股的股民在其洗盘时扔掉该股。
洗盘是庄家在运作个股拉升股价的过程中必须也必定要使用的一个手法。如果讲股市是战场，那么洗盘的形态构筑就是主战役打响的地方，也是庄家与市场中其他参与者较量的关键场所。个人投资者能否跟庄成功，能否取得投资的最终胜利，主要取决于是否有投资技术和看盘本领去识别、判别、定夺当时的形态是属于洗盘形态还是出货形态，持股者能否安然地、胸有成竹地度过庄家洗盘的考验是决定其持股命运的关键，被庄家打败者被迫中途离场或被甩落马下，而懂得庄家洗盘手法者，则任庄家震荡，咬定青山不放松，最终是蚂蟥咬住牛大腿，你向前我也向前，庄家将股价拉到多高就跟到多高。
从表面上来看，洗盘是处于拉升和再拉升的中间阶段。但从实质上来说，洗盘是庄家利用心理战来逐步提高除了庄家以外的持股者的投资成本。庄家洗盘的最终目的是为了拉升股价，是为了减轻股价上升过程中的抛售压力，所以必须采取措施将市场中的不稳定筹码清洗出来。
投资者“卖了就涨”的现象并不是偶然的，因为就算庄家吸足了筹码也不可能一味地盲目拉高股价，股价无回档地大幅上升会使得短线客无惊无险地大赚庄家的钱，这在逻辑上是不可能的，这也是投下了巨资的庄家无法容忍的，于是股市中就有了洗盘的产生。
事实上，无论庄家控盘手段多么高明，资金量再怎么大，也不能通吃整只股票的流通盘，只能控制流通盘部分或大部分筹码，而市场上仍然保留着一定数量的流通股份。而这一定数量的流通股份的持有者，随着股价的逐步上涨，已经渐次获利。而这些获利的筹码就犹如没有被拆除引信的炸弹，揣在庄家怀中，时刻威胁着庄家资金的安全，在很大程度上制约和牵制着庄家再次拉高股价。这些中小投资者由于资金较少，持有流通筹码的份额较少，和控盘庄家持有的流通筹码份额比较起来，有着船小好掉头的巨大优势。这样势必会增加庄家做高股价后在高位派发获利筹码的难度。
正因为这样，庄家如果一味地盲目拉升，必然遭到解套和获利回吐造成的沉重的抛压，那样庄家会得不偿失。庄家建完仓之后，按照事先的计划，要使股价拉升以赚钱，而拉升前、拉升中总离不开洗盘。控盘庄家往往在股价有一定涨幅或是取得阶段性胜利后，或获利筹码涌动时，恰当地利用大势或者个股利空传闻，压制股价，破坏原来的走势，使股价进入箱体震荡或平台整理，或向下打压股价，通过股价走势上的不确定性，破坏中小投资者对市场正确的感知能力。极力渲染和极度虚幻地放大中小投资者的恐慌情绪，进一步深化中小投资者对后市的错误判断。利用后市股价走势的不确定性，促使获利的散户投资者中的不坚定分子交出筹码和看好后市的新多头或新的增量资金入驻，充分换手，从而进一步提高和垫高除了庄家以外投资者的投资成本，为日后再次做高股价打下牢固的基础。依此类推，周而复始，经过几轮涨升与洗盘后，其他投资者的投资成本也越提越高，最终形成中小投资者在高位自然而然地、毫无意识地帮助庄家锁仓的*面，从而使他们沦为庄家出货时的掩护部队。
跌停板洗盘将庄家的“恐吓”伎俩发挥到了极致，一个跌停板下来，再精明的投资者也会心慌慌，意志不坚定者很容易被洗出*。但这类“强悍”的手法，也只有“强悍”的庄家才会使用，也就是要求庄家资金实力强大，操盘手法沉稳老练，毕竟失去的人气想要重新凝聚也不是件容易的事情。
跌停板洗盘一般有以下盘面特征：
（1）股价全天在跌停板上方震荡，数次接近跌停，但并不跌停，跌停价位附近大量换手，成交活跃。
（3）市场气氛恐慌，庄家多利用大盘大跌的抛售潮，或者个股的重大利空消息进行打压。
（4）开盘多为跳空低开，或者是开盘不久即大幅打压至低位；收盘的跌停封单只有几十手、几百手的象征性小单，或者收盘只是接近跌停，但并不跌停。
我们先看一个例子，如图2所示为国金证券（600109）在2008年8月12日的分时走势图。
图2：国金证券2008年8月12日的分时走势
该股当日大幅低开后，一路走低直奔跌停板，但全天数次触及跌停，却并未钉死在板上，一直在跌停板上方运动，尾盘封住跌停。该股12日收出一根跳空低开的大阴线，成交量较前几日放大，成交积极。面对这样的走势我们如何应对呢？
2008年上半年股市跌幅惨烈，在8月6日与8月7日上证指数收出两个类十字星后，8月8日（周五）与8月11日（周一）又连续两天暴跌257.51点，跌幅为9.68%，市场恐慌气氛浓厚。国金证券在8月8日和8月11日连续两天跌停，8月12日继续低开，成交量进一步放大，如图3所示。
图3：国金证券急跌中成交量放大
我们分析之后可以发现：
8月12日大盘已经止跌，上证指数收出十字星。而该股全天低开，股价一路打至跌停附近震荡，庄家继续制造恐慌的意图明显。当时的大盘连续暴跌，市场气氛非常恐慌，前两日没在跌停板出掉手头股票的散户，唯恐再出现第三个跌停板，眼见12日没有封住跌停板，纷纷在跌停附近割肉。该股全天在维持在跌停板的上方震荡，在跌停价位附近大量换手，成交活跃，成交量大幅放大。谁在接盘？这个时候散户已经不可能如此大力度地吞吃筹码，这显然是庄家行为。收盘该股封住了跌停，但却只是零散的几十手象征性的小单，庄家的尾巴再次露了出来。我们再看8月13日开始该股连续的走势图（见图4）。
图4：国金证券急跌后的走势
2008年8月13日，国金证券（600109）在小幅低开后，庄家继续大幅吞吃筹码，成交量大幅放大，下午开始强势拉升，封住涨停。而当日上证指数只是小幅反弹24点。接下来的几天时间，庄家疯狂拉升，8月18日大盘再次暴跌，上证指数跌130.74点，跌幅为5.33%，大量的股票跌停，而该股则只是稍作修正，收了个阴十字，庄家护盘态度坚决。连续几天，成交量都急剧放大，股价从最低的25.42元涨至8月21日的38.76元，最高涨幅为52%。8月21日，成交量放至阶段最高，收出高位避雷针，庄家顺利出货，完成了一波短线的炒作。（高位放量的避雷针，是典型的庄家出货特征，详见笔者其他著作）。
在该股的炒作中，庄家先是利用大势的恐慌气氛，打压指数，让该股的走势雪上加霜，让人感觉到仿佛世界末日就要来到。在跌停板附近，庄家却是偷偷地大量吸筹，随后快速拉升，途中只有短暂的两日修整洗盘，清洗浮筹。由于当时的大盘行情极差，庄家在随后的21日趁散户热情追高之时顺利派发了筹码。
散户的应对策略：在12日庄家制造成交活跃的跌停板的混乱之际，浑水摸鱼，大胆跟进，等待庄家抬轿。
是否是跌停板都可以吃进？当然不是。比如，国金证券在8月11日的跌停，虽然从盘面看，庄家在11日也在吃进筹码，但此时若入场，还将迎来一个跌停板，心理难以承受。
（1）要根据大盘及个股形势做好及时离场的准备，如前面举例的国金证券，由于当时处在熊市的大跌途中，形势极差，庄家选择了短线炒作，这时及时离场就更加重要。可以借助一些常见的技术特征来判断庄家出货时点，如上文提到的高位放量避雷针就是典型的出货特征。
（2）该形态要求股价并未封死在跌停板上，只是在跌停板上方附近震荡，数次触及跌停，或者接近跌停，或者在跌停板上时间不长随即打开。如前提到的国金证券在8月11日的跌停（见图5）。
图5：国金证券2008年8月11日的分时走势
该股在下午封死了跌停，一个半小时内都处在无量跌停的状态，收盘时被大单封死跌停。显示该股的跌势未尽，还有下跌空间，庄家还将借机制造更大的恐慌，且大盘还未止跌。此时的跌停不能介入。
该股开盘后迅速被打压至跌停，但跌停板上成交活跃，不久即被大单打开，全天数次下探到跌停板上，都被大单吃货打开，显示有非市场的力量介入了其中；全天的股价都在接近跌停板的上方波动，换手积极，庄家特征明显，如图7所示。
图6：丹化科技2008年4月2日的分时走势
图7：丹化科技随后的走势
当时的市场环境并不好，庄家为何这么积极介入？随后庄家连拉几个涨停之后，4月11日上市公司贴出公告：正在讨论重大事项，4月14日起停牌。5月6日复牌：拟非公开发行不超过5500万股，募资11亿元对通辽金煤增资。该股5月开始连拉数个涨停，原来是庄家提前利用利好消息炒作。
（3）成交量大、换手高是必要条件。否则庄家筹码吸收不充分，后面难免再有打压，不宜介入。
（3）成交量大、换手高是必要条件。否则庄家筹码吸收不充分，后面难免再有打压，不宜介入。
（4）庄家多会利用一些客观条件进行疯狂打压。此时市场气氛多为恐慌，如大盘正处在大跌阶段，像前面提到的国金证券在2008年8月初的形势；或者个股正出现重大利空消息（也有可能是上市公司借利空消息配合庄家炒年）。
图8：景谷林业2008年3月8日的分时走势
2008年3月8日，景谷林业（600265）发布年报：2007年每股收益0.26元，净利润同比扭亏。年报显示，公司2007年总资产79680.64万元，比2006年同期82033.96万元减少2.87%；营业收入22858.12万元，比2006年同期34072.54万元减少32.91%；净利润3314.94万元，与2006年同期-3118.77万元相比实现扭亏；每股收益0.26元。
该股扭亏早在市场预料之中，但业绩并不如投资者之前预期得那么好。受此利空影响，该股三天跌幅接近30%，但从当时的盘面来看，3月17日复牌后，该股低开后有资金在跌停位置大量吸筹，3月18日庄家故伎重演，当日该股成交非常活跃。但该股随后的拉升幅度并不太大，只因市场环境已经极为恶劣，大盘在24日暴跌170点，跌幅为4.49%，该股当日表现依然抗跌，顽抗两天后庄家也开始离场。无大盘配合，庄家也是无可奈何。
跌停板洗盘又分为两种情况：
（1）建仓后的洗盘。这种情况的一般表现是：个股基本面并无利空，突然出现一个跌停板，但随后该股快速止跌回升，这是庄家拉升前的最后一次洗盘。
图9所示为科达机电（600499）在2008年4月17日前后的走势图：
该股4月17日出季报：2008年1~3月每股收益0.17元，净利润同比增长20.15%。但复牌后该股不涨反跌，下午在跌停附近波动，接下来18日（周五）平开后低走，21日（周一）高开后低走，连续收出三根大阴线，这是打压洗盘的表现特征。22日收出“定海神针”之后，借助利好，股价开始了一路飙升，涨幅远远高于同期大盘。
（2）拉升途中的洗盘。跌停式洗盘是一种比较凶悍的洗盘方式，庄家需要洗盘时，往往借助利空消息，使股价一开盘就出现跌停，引起全场惊恐，动摇胆小及意志不坚定者的持股信心让其赶快出逃，庄家便可以很好地达到洗盘目标。
图10：金龙汽车2008年1月22日K线走势
金龙汽车前期涨幅巨大，1月22日借助大盘暴跌，收出长阴线，成交量拉出天量，造成高位放量出货的假象。从盘面看，成交量多为庄家对敲，手中筹码并未流出。强势股突然跌停，通常并不意味着上升
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