波音777多少钱(近期有坐过波音777飞迪拜的吗？)

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近期有坐过波音777飞迪拜的吗？ 有！波音777系列，世界上最大的飞机。 是波音最宽最大的飞机，国内仅有南航和国航在使用，主要有777-200（大约坐350人）和777-300（大约坐400人）以及国航近日最新

近期有坐过波音777飞迪拜的吗？

有！波音777系列，世界上最大的飞机。 是波音最宽最大的飞机，国内仅有南航和国航在使用，主要有777-200（大约坐350人）和777-300（大约坐400人）以及国航近日最新引进的777-300ER（大约坐365人）。另外还有777F全货机，是777-200LR的货机版（777。

波音777和波音738哪个好？

波音777更好一些。738即波音737-800，是目前波音最畅销的客机。777性能稳定，经过无数次飞行，安全系数相对来说高一点。

从燃油效率来说，波音777是最高的，单座百公里耗油量最低，噪音也是最小的，且可以飞洲际航班。当然，舒适度则要根据航空公司的客舱布*来判断。

一架飞机多少钱（一架飞机十几亿） - 首都新闻网

一、一架飞机十几亿，开多久能回本？

部分波音飞机和空客飞机的价格（2020年）：

波音737家族：

737-800—1.061亿美元。

737-900ER—1.126亿美元。

737MAX8—1.216亿美元。

737MAX200—1.248亿美元。

737MAX9—1.289亿美元。

737MAX10:—1.349亿美元。

波音777家族：

部分空客飞机报价：

A320—1.010亿美元。

A321—1.183亿美元。

A321neo—1.295亿美元。

首先要知道飞机的寿命是按飞行时间算的，一般是6万小时—8万小时，按照正常飞行计划，一般飞机的寿命是25—35年，小飞机寿命短一点，大飞机寿命长一些。

还有航空公司大部分飞机是租赁的，我们计算多久回本，就计算航空公司直接买飞机吧。

分两种机型来分别计算：

1、波音737MAX9开多久能回本？

737MAX9是1.289亿美元一架，折合人民币8.2161亿。

①、油费支出，北京到上海约1000公里，飞机飞行约2小时，每小时耗油2.5吨，每吨燃油平均算5200元，则每次飞行油费为2.5×2×5200＝2.6万元。

一般每天往返两次，就是4次飞行，那么一天的油费是10.4万，一年就是10.4×365＝3796万。

②、人员薪资支出，机长一般是年薪100万以上，副机长一般是年薪60—80万，空姐年薪在10—16万之间，一般波音737配备5名空姐。

取个中间值计算一下：120万+70万+13×5＝235万。

北京到上海航线费是1000元/次，起降费是1.2万元每次，那么每次是1.3万，一天4次就是5.2万，一年就是5.2×365=1898万。

飞机飞行速度很快，而且遇到天气不好，部分零件容易损坏，所以需要定期维修，维修频率还是比较高的，一年维修费用在300万—800万之间，我们算500万吧。

大的航空公司大部分是免费提供餐饮的，这些费用都在机票里面。还有飞机上面其他物资需要采购，这些加起来一年需要250万左右。

有引导费用、客梯车费用、机坪车位费用、航情咨询、派签运营费用等，这些费用加起来一年要266万左右。

如果遇到恶劣天气或者其他原因，导致飞机停飞，那么人员开支、飞机停放都需要费用。一年如果停飞30天，每天是13万，一年损失就是390万。

总计一年支出是：3796万＋235万＋1898万＋500万＋250万＋266万＋390万＝7335万。

波音737有164座，这两年疫情导致飞机入座率低一些，以前平均入座率在75%左右，就按75%计算，票价算500元一张。

一天机票收入是：500×0.75×164×4＝24.6万。

一年就是：24.6万×335（有30天停飞吧）＝8241万。

客机也有货运业务，载人的时候也可以运货，除去乘客的行李，一般还可以载10吨的货。但是不是满载，一般客机每次载货在5吨左右。

北京到上海，每公斤运费收15元，一吨是15000元，5吨是75000元，一天4次就是30万元。

一年就是：30万×335（休息30天吧）＝1.005亿。

飞机内会通过各种方式投放广告，有些收5万一月，有些收2万一月，平均一个月有20万左右，一年约250万收入。

每次机票收入、货运收入、其他收入都会入公司账，但是这些钱可以投资理财，一年通过一架飞机现金流来投资理财大概有600万收入。

总计一年收入是：8241万＋10050万＋250万＋600万≈1.9亿万。

因为需要交税，一般是20%的税，不过也有补贴，算5%的补贴，就是15%。

一年交税：1.9亿×15%＝2850万。

一年的利润是：1.9亿－2850万－7335万≈0.9亿。

计算：8.2161亿÷0.9亿≈9.13

1、空客A380开多久能回本？

空客A380是大型飞机，售价高达4.456亿美元，折合人民币约28.38亿。

①、油费支出，北京到深圳约2100公里，飞机飞行约3.5小时，每小时耗油4吨，每吨燃油平均算5200元，则每次飞行油费为3.5×4×5200＝7.28万元。

一般每天往返一次，就是2次飞行，那么一天的油费是14.56万，一年就是14.56×365≈5315万。

②、人员薪资支出，A380机组人员12—22人，机长一般是年薪100万以上，副机长一般是年薪60—80万，空姐年薪在10—16万之间。每年人员薪资支出约400万。

北京到上海航线费约2000元/次，起降费是2.8万元每次，那么每次是3万，一天2次就是6万，一年就是6×365=2190万。

飞机飞行速度很快，而且遇到天气不好，部分零件容易损坏。A380是大型飞机，维修费用非常高，一年维修费用在800万—1200万之间，我们算1000万吧。

大的航空公司大部分是免费提供餐饮的，这些费用都在机票里面。还有飞机上面其他物资需要采购，这些加起来一年需要700万左右。

有引导费用、客梯车费用、机坪车位费用、航情咨询、派签运营费用等，这些费用加起来一年要600万左右。

如果遇到恶劣天气或者其他原因，导致飞机停飞，那么人员开支、飞机停放都需要费用，一年如果停飞30天，每天是13万，一年损失就是800万。

总计一年支出是：5315万＋400万＋2190万＋1000万＋700万＋600万＋800万＝11005万。

空客A380一般有555座，这两年疫情导致飞机入座率低一些，以前平均入座率在65%左右，就按65%计算。北京到深圳头等舱一般在5000元左右，公务舱大概3000元左右，经济舱800元—2000元之间。取个平均值，每次载360人，票价平均每个2000元，一次收入72万。

一天机票收入是：144万。

一年就是：144万×335（有30天停飞吧）＝4.824亿。

客机也有货运业务，载人的时候也可以运货，除去乘客的行李，一般还可以载25吨的货。但是不是满载，一般客机每次载货在10吨左右。

北京到深圳，每公斤运费收30元，一吨是30000元，10吨是30万元，一天2次就是60万元。

一年就是：30万×335（休息30天吧）＝1.005亿。

飞机内会通过各种方式投放广告，有些收5万一月，有些收2万一月，平均一个月有40万左右，一年约500万收入。

每次机票收入、货运收入、其他收入都会入公司账，但是这些钱可以投资理财，一年通过一架飞机现金流投资理财大概有1000万收入。

总计一年收入是：48240万＋10050万＋500万＋1000万＝59790万。

因为需要交税，一般是20%的税，不过也有补贴，算5%的补贴，就是15%。

一年交税：59790万×15%≈8969万。

一年的利润是：59790万－8969万－11005万＝39816万。

计算：8.2161亿÷1.2268亿≈7.13

1、民航客机上基本没有配备降落伞，因为基本不需要。而且乘客也不会跳伞，万一发生事故乘客也不会用降落伞。还有降落伞整套装备要几万元，300套差不多要1000万，航空公司也不愿意出这些钱。还有一套降落伞重量约20千克，300套就是6吨，这样增加了飞机很多重量。

2、民航飞机飞行在8000—12000米的高空，那里空气稀薄，极其寒冷。在万米高空含氧量只有地表的35%~45%左右，气温低至零下几十度，就算乘客敢跳下去，也很快就会被冻死或者缺氧晕厥。

3、客机航行的万米高空中，舱内跟机外的气压是不等的，舱内压强大，舱内的大气压就跟地表一样，这样才能保障人体的舒适度。

舱外的气压很小，如果打开舱门跳伞，那就得提前泄压，气压跟气温都会慢慢降低，人体就会出现一系列不良反应。例如头晕、头痛、呼吸困难等等，很多人就连走路都走不稳，更别提跳伞了。

如果不泄压，瞬间强行打开舱门，以迅雷不及掩耳之势，立刻跳下去。这样也是行不通，不提前泄压打就开舱门，内外气压压差会瞬间把人“吸”出舱外，普通人根本反应不过来。

4、民航飞机和可以跳伞的飞机的设计不一样，跳伞飞机大多数都是单翼，人在跳伞时，不会受到发动机跟机翼的阻碍。但民航客机是单翼+翼吊式发动机的设计构造，人如果在前舱门跳出去，很大可能会被气流直接吹到机翼。有可能在高速状态下撞到机翼或尾翼，可能当场毙命，要么就是直接被吸进发动机，这就更不可能生还了。

5、最重要的乘客心理素质不强和没有跳伞经验。当飞机出现事故时，绝大部分人惊慌失措，不可能像战士一般心静如水。而且万米高空跳伞需要非常高的跳伞技能，只有专业人士才敢跳，而且需要身穿特殊的装备。

航空业有一个非常好的传统，就是每一次飞行不管遇到什么样的危险和问题，哪怕是一个小小的问题，都会被好好的记录下来，然后不断的补漏和改进，并且让所有的飞行员去学习。

飞机重大事故发生概率极少，造**伤亡的概率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。

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任前公示：朝阳区副区长、发改委主任拟

波音来自777大约多少钱

中国南方航空股份有限公司（下简称“南方航空”）于2012年2月28日发布公告称，已与波音公司签订《飞机购买合同》，向波音公司购买10架B777-300ER飞机。南方航空表示，以集团截至2011年12月31日的可用吨公里计算,不考虑公司可能基于市场环境和机龄而对机队做出的调整，预计所购买的10架B777-300ER飞机将有效提升集团运力水平约7.92%。据悉，根据双方合约，波音公司将于2013年至2016年向南方航空交付全部订单。此次南方航空采购的B777-300ER飞机每架公开市场报价(“目录价格”)约为2.98亿美元。求采纳为满意回答。

一架空客飞机多少钱（私人客机多少钱一架?） - 林北房车

今天给各位分享一架空客飞机多少钱的知识，其中也会对私人客机多少钱一架?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、每台是500万美元，再加上一些客舱的娱乐设施之类的东西，总的价格在五千万美元左右吧。客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。

2、民航用的客机价格在8000-3000万美元。客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。

3、国航新购23架A320飞机，目录价格约106亿美元，中国国航（601111）公告，公司及国航集团进出口贸易公司于7月10日与空中客车公司AirbusS.A.S签订飞机购买协议，向空客公司购买23架空中客车320系列飞机。

4、一架飞机等于一辆豪华汽车私人飞机无疑还是一件奢侈品。

5、如果是主流客机，价格起码在几亿元左右，如果是一些小型客机或者说是私人客机的话，价格相对便宜，只需要几千万，甚至是几百万都可以一架客机几百万价钱。

6、截止2020年2月，私人飞机的价格从几十万到上亿元的都有。

A320差不多是五千五百万美金，A330差不多是8千万，A340差不多1亿2千万，A380就要2亿4千万。

每台是500万美元，再加上一些客舱的娱乐设施之类的东西，总的价格在五千万美元左右吧。客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。

空客A320有100和200型号的，100大概是8000~9000万人民币，200就是9600万左右（布*、配置问题）。737有好多呢，从100~900，再到MAX，没有相同的价格。

1、大型客机单引擎小型飞机中型客机一般用于商业航班中的短途或者中途航班。这种飞机价格在100万至500万美元之间。波音737和空客A320系列是最为常见的中型客机。飞机作为一种高科技产品，价格自然不菲。

2、每一家大型，客机大约需要。3000万。每一家大型，客机大约需要。3000万。每一家大型，客机大约需要。3000万。

3、买一架客机需要一个亿美元，大约7亿人民币的钱。

4、那得看是什么型号的飞机了，。目前国际市场上，一架波音737飞机售价3000多万美元。空中客车A330和340型飞机售价3000多万美元。

5、一架空客a380单价为95亿美元（2006年），是单价更高的客机。空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量更大的客机，有空中巨无霸之称。

1、900。一架a380遥控飞机在***中的平均价格为900元。型耐摔空客A380遥控飞机充电遥控滑翔机仿真遥控三通道像真机电动泡沫遥控滑翔机飞机模型。用户可以前往***中搜索查询。

2、每台是500万美元，再加上一些客舱的娱乐设施之类的东西，总的价格在五千万美元左右吧。客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。

3、每一家大型，客机大约需要。3000万。每一家大型，客机大约需要。3000万。每一家大型，客机大约需要。3000万。

4、那得看是什么型号的飞机了，。目前国际市场上，一架波音737飞机售价3000多万美元。空中客车A330和340型飞机售价3000多万美元。

5、波音737-900ER，价格大约是7600-8700万美元。波音747-400，价格大约是5亿美元。波音777，根据机型不同，价格也不同，大约2-3亿美元。

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体验三款世界最大飞机：空客A380波音777与747的公务舱

今年一月份，五月份，与去年12月份，我分别体验了世界上最大的三款飞机，空中客车A380，波音777-300型，波音747-800型的公务舱，下面是体验报告。

首先说空中客车A380，这是目前世界上最大的飞机，全部二层，如果飞机是都是经济舱，可以乘坐888人，标准位置是555人，我坐的是南方航空成都飞北京的航班，这架飞机为了提高舒适性与宽敞，只有506个位置，超级宽敞。

我坐的是公务舱，在二楼，我去参观了一下头等舱，座位来说，头等舱与公务舱区别不大，但是头等舱隐秘性更好，有一个门可以关起来。一排都是四个位置，头等舱与公务舱都是可以180平躺，非常适合长途飞行。

下面是A380公务舱的照片。

波音777-300型，是我今年一月从纽约到上海乘坐的，是东方航空引进的最舒适的飞机。那天恰好是我生日，东方航空的空姐另外给我一盒巧克力。我坐的是公务舱，一排四个也是四个位置，头等舱也是一排四个位置，就是多了一个门，但是，如果头等舱买的两个是中间位置，中间的帘拉上，两个位置就可以合并成一张差不多180cm的双人床，这就是它的亮点。头等舱与公务舱都是平躺180度。

下面是777的照片。

这是777头等舱，头等舱位置稍微大一点点，下面二张是公务舱。

最后说一下波音747-800型，我乘坐的中国国航北京飞纽约的航班，是747系列最新的飞机，只有国航有，也是国航最好的飞机。我坐的是公务舱，在一楼，头等舱在二楼，没有去参观。这是一架*部双层的飞机，据说稳定性最高，全世界许多空军一号都是这种飞机。如美国总统的空军一号就是747飞机，我国元首出访也是乘坐这款飞机。这款飞机公务舱是一排六个位置，222布*，180度平躺，非常舒适。

下面的照片是这架飞机的照片。

全世界三款更大的飞机现在你都看见了。飞机当然是越大越舒服，因为大了，遇到一般气流就没有那么颠簸了，空间大了也舒适了。

我个人从上述三款巨无霸的体验中，舒适性是777-300飞机最好，因为空间最高，A380与波音747虽然也大，但是被隔成两层，空间低了反而压抑了。位置的舒适性A380与777-300基本上差不多。747-800由于一排是六个人，靠窗的人出来会有一点点影响。

最后，大家一定关心票价，其实国内航班，像成都飞北京，商务舱常常有特价，我前几天乘坐的就比经济舱贵了100多，经济舱是1470元，商务舱是1620元，超级划算。

我北京到纽约，是去年12月份，由于冬天北京飞纽约是淡季，我用航空里程兑换的只用了3**程，非常划算，你要知道，北京飞广州都差不多2万多分。我是先是兑换了一张经济舱，上了飞机再升公务舱。上了飞机升舱一个航班就二个名额，因此，你想换上了飞机就要捷足先登。

如果是花钱购买就有点贵，北京到纽约公务舱要2万到五万，根据季节不同价格不同。而纽约到上海，我东方航空也是用积分兑换，用了九**程，换了公务舱，经济舱是55000积分。超级划算，因为购买要18000元人民币左右，而经济舱打折以后常常就1000多块钱，所以长途飞行，用积分兑换机票最划算。

积分兑换还有窍门，几个航空公司都不定期推出会员日，在会员日那天兑换还可以打六折，像东方航空上海飞纽约，或者纽约飞上海，原价90000积分，那天54000积分就可以换一张上海到纽约的商务舱，是不是超级划算？

直升飞机多少钱?

直升飞机很少见，一般被称为垂直起降飞机。所谓“飞机”是指在飞行时，依靠固定翼产生升力的航空器。通常我们所称为直升机的航空器，是依靠旋翼产生升力的，因此不能叫做“飞机”。最便宜的家用直升机估计也要百万以上。

dnf天空套怎么合大约多少钱

从商场买装扮合成器1.合成器可以将2个同部位的下级时装随机合成为一件上级时装.2.合成器可以将一个上级时装和一个下级时装（均为同部位）随机合成为一个上级时装.3.合成器可以将2个同部位的上级时装随机合成为一件上级时装.4.无期限时装只能与无期限时装合成.5.有期限时装可与有期限时装合成，成品期限叠加.6-1.合成时如选择“随机合成”，则有几率出现天空时装（稀有装扮）.6-2.将2个同部位的下级时装随机合成，出现天空时装几率为5%.6-3.将一个上级时装和一个下级时装（均为同部位）随机合成，出现天空时装几率为10%.6-4.将2个同部位的上级时装随机合成，出现天空时装几率为15%.注：1.合成器一个500点券，5个2000点券.2.天空时装无法进行合成.该说的都说了，祝你合成成功！！http://zhidao.baidu.com/question/152720108.html

波音换777飞机多少钱一架

中国南方航空股份有限公司（下简称“南方航空”）于2012年2月28日发布公告称，已与波音公司签订《飞机购买合同》，向波音公司购买10架B777-300ER飞机。南方航空表示，以集团截至2011年12月31日的可用吨公里计算,不考虑公司可能基于市场环境和机龄而对机队做出的调整，预计所购买的10架B777-300ER飞机将有效提升集团运力水平约7.92%。据悉，根据双方合约，波音公司将于2013年至2016年向南方航空交付全部订单。此次南方航空采购的B777-300ER飞机每架公开市场报价(“目录价格”)约为2.98亿美元。

波音777存油箱爆炸风险？FAA要求排查！俄对欧输气再减半，天然气价格狂拉

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7月26日晚间，美股三大指数集体低开，道指下跌0.34%，纳指跌0.67%，标普500指数跌0.42%。

阿里巴巴涨超3%，此前阿里巴巴申请香港纽约双重主要上市，预计年底前完成。法拉第未来跌10%，此前将FF91电动汽车交付推迟至今年第三或第四季度。

猴痘概念股ViraxBiolabs盘初跳涨42%并触发熔断，此前公司在欧洲推出猴痘PCR检测试剂盒。但随后股价转跌，截至发稿跌超5%。

俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）25日通报，格林尼治时间27日4时（北京时间27日12时）起，“北溪-1”单日供气量将比当前水平削减一半，即调至满负荷状态的20%，日输气量约为3300万立方米，理由是一台使用中的涡轮机需要维修。美国天然气期货价格短线拉升，日内涨幅达到10%。欧洲天然气期货突破200欧元/MWH，为3月9日以来首次，日内整体涨超12%。

当地时间7月26日，国际货币基金组织（IMF）发布了最新一期《世界经济展望》报告，对2022年全球经济增长持悲观态度，将增长预期下调至3.2%，比2022年4月发布的预期又下调了0.4个百分点；对2023年全球增长预期下调至2.9%，比2022年4月发布的预期下调0.7个百分点。

波音又出事？

一机型油箱存爆炸风险

周一，有美国媒体表示，美国联邦航空管理*，也就是FAA，要求使用波音777宽体飞机的美国航空公司检查并修复相关飞机，从而排除该型号飞机油箱爆炸的风险。波音在2019年经历了737MAX停飞风波之后，一直在努力提高市场份额，但效果不尽如人意。那么此次的事件将对波音造成怎样的影响呢？ 

此次FAA提到的波音777机型是全球航程最远的民航客机，其累计订购量和交付量也超过了波音其他的宽体客机机型。 

根据历史数据，截至今年6月份，全球已经有累计超过60家航空公司订购了2119架波音777系列中所有型号的飞机，其中，波音已经完成交付了1689架。阿联酋航空是订购最多的运营商，美联航和法国航空紧随其后。所以，波音777系列对于公司来说，无论是声誉还是市场份额，都是至关重要的，而波音目前正处于一个非常关键的复苏时期。

可以看到，在2019年之后，波音的交付量骤减，2019年仅仅交付了157架商用飞机，而波音的主要竞争对手空客，虽然也受到疫情影响，但比波音还是要好不少。

俄罗斯莫斯科交易所当地时间25日发布公告称，自8月8日起暂停日元交易，限制措施适用于日元-卢布和美元-日元的相关外汇交易。根据公告，之前已完成以及将在2022年8月5日前完成的交易涉及的义务将照常履行。

分析人士认为，西方制裁导致俄罗斯和日本之间的贸易减少，可能是莫斯科交易所暂停日元交易的原因之一。此外，美国可能对俄罗斯以日元结算和交易进行限制，日元汇率波动等都将导致投资者承受损失。

今年3月以来，日本对俄罗斯实施一系列制裁。据俄罗斯媒体报道，日本对俄罗斯黄金的进口禁令将于8月1日生效。

IMF下调2022年全球GDP增速预估

当地时间7月26日，国际货币基金组织（IMF）发布了最新一期《世界经济展望》报告，对2022年全球经济增长持悲观态度，将增长预期下调至3.2%，比2022年4月发布的预期又下调了0.4个百分点；对2023年全球增长预期下调至2.9%，比2022年4月发布的预期下调0.7个百分点。

IMF认为，全球范围内尤其是在美国和欧洲主要经济体高于预期的通货膨胀引发金融环境收紧，乌克兰危机的负面溢出效应等进一步冲击世界经济。

具体来看，美国2022年和2023年经济增长预期分别为2.3%和1.0%，分别比4月预测下调1.4和1.3个百分点。欧元区今明两年经济增长预期分别为2.6%和1.2%，较4月预测分别下调0.2和1.1个百分点。

IMF指出，世界经济面临多重下行风险，包括乌克兰危机导致欧洲突然停止从俄罗斯进口天然气、通胀比预期更难控制、全球金融环境收紧加剧新兴市场和发展中经济体债务问题等。如果这些风险成为现实，通胀进一步上升，世界经济增速在2022年和2023年将分别下降至2.6%和2.0%。

俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）25日通报，格林尼治时间27日4时（北京时间27日12时）起，“北溪-1”单日供气量将比当前水平削减一半，即调至满负荷状态的20%，日输气量约为3300万立方米，理由是一台使用中的涡轮机需要维修。

“北溪-1”经波罗的海海底通往德国，向多个欧洲国家供应俄罗斯天然气。俄气举措再度令欧洲担忧俄罗斯天然气彻底“断供”。

“北溪-1”21日结束为期10天的年度检修、恢复对欧输气，日输气量大约6700万立方米，与检修前一致，即满负荷状态的40%。那是俄气在6月中旬下调输气量后的水平。俄气称先前由德国西门子公司送到加拿大维修的一台管道涡轮机被加方以执行对俄制裁为由扣押，使该管道因技术问题无法按正常水平输气。

经过协商，加方已同意将送修涡轮机返还俄方，但需经过德国转交。俄方说，还没收到该涡轮机。

最新减供决定涉及管道当前运行的两台涡轮机中的一台。俄方事先已就此发出警告。西门子公司25日说，它已做好向俄方发送涡轮机的准备，但缺少由俄方提供的“必要海关文件”导致送还进程拖延。

俄罗斯总统弗拉基米尔·普京19日说，他已警告欧洲国家，俄方计划7月末维修管道另一台涡轮机，如果先前遭加方扣押的涡轮机在那之前不能送到俄气手上用于替换安装，则“北溪-1”对欧输气量还将继续下调一半。

俄气进一步对欧减供决定势必加剧欧洲天然气供应紧张、价格高涨*面，尤其欧洲各国眼下正着急补充本国天然气储备，以便满足过冬取暖需求。

欧洲联盟去年天然气用量大约40%从俄罗斯进口。尽管欧盟在今年初乌克兰危机升级后对俄施加多轮制裁，并制定“摆脱对俄能源依赖”计划，但短期内难以找到其他供应源取代俄气，因而一直担忧俄方掐断对整个欧盟供气。按照欧盟委员会**乌尔苏拉·冯德莱恩的说法，那是“可能出现的状况”。

欧盟27个成员国能源部长定于26日开会审议欧盟委员会几天前提出的节省用气方案，该方案要求各成员国在今后8个月内“自愿”将用气量削减15%，以保障“安全过冬”需求，如果俄方继续减供导致形势恶化，这一指标可能从“自愿”转变为“强制”执行。不过，各国对此指标有不同意见，预期最终方案会有所调整。

俄气已对保加利亚、丹麦、芬兰、荷兰和波兰几个欧盟国家切断供气，原因是对方进口商拒绝按照俄方要求以卢布结算天然气货款。俄方说，卢布结算令缘于西方对俄施加经济和金融制裁，使俄方无法正常收取美元、欧元等外汇货款，俄气对同意配合的欧洲客户继续履行供气合同。

按照普京说法，欧洲当前能源危机纯属西方咎由自取，西方为了制裁俄罗斯，主动关闭多条输气管道，弃置已经完工、只待开通的“北溪-2”管道，乌克兰方面还关闭了境内一个重要的输气中转站。

或受此影响，欧洲天然气期货突破200欧元/MWH，为3月9日以来首次，日内整体涨超12%。面对俄罗斯供应风险，欧盟同意，今年冬季减少15%的用气量。

综合自央视新闻、央视财经

编辑：叶舒筠

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