中航电子重组后还能涨吗(中航神电重组！)

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中航神电重组！ 聚焦财经热点，把脉投资方向，跟随市场龙头畅游股海… 2022年5月 今日早读 【隔夜市场】 美股三大指数道指涨1.76%，纳指涨3.33%，标普涨2.47%；新能源车、半导体板块涨幅居前，特

中航神电重组！

聚焦财经热点，把脉投资方向，跟随市场龙头畅游股海…

2022年5月

今日早读

【隔夜市场】

美股三大指数道指涨1.76%，纳指涨3.33%，标普涨2.47%；新能源车、半导体板块涨幅居前，特斯拉涨超7%，英伟达涨超5%，谷歌、苹果涨超4%；热门中概股多数上涨，拼多多涨超15%。

【热点数据】

北向资金27日净买入39.01亿元。贵州茅台、迈瑞医疗、宁德时代分别获净买入6.12亿元、5.92亿元、5.3亿元。海螺水泥净卖出额居首，金额为2.36亿元。

【新股(债)申购】

天润科技、奥迪威。

【新股(债)上市】

贵轮转债、美锦转债。

复盘

上周五，三大指数冲高回落，涨跌幅不大，夜盘欧美市场普遍大涨，预示底部进一步夯实；涨跌比1927:2647，中外指数联动性明显较弱，大家注意高抛低吸，切忌以外盘作为A股涨跌唯一标准。

两市成交8158亿，站稳8000亿；北上资金流入39.01亿，近期放量震荡后港资缩量企稳，继续等待进一步回流。

游资热衷方向再度大涨，昨日连板、昨收活跃、昨日涨停、昨日首板、近期新高等强势，外盘风险解除游资积极操盘。

职业教育、文教等涨幅居前，资金抄底为主；石油、水利、宁夏、地热能、煤炭、种业、可燃冰、装配式建筑、建筑、管网、页岩气、草甘膦、园林等跟涨，油气、基建、农业相对偏强，但涨幅不大，资金做多力度减弱。

昨日跌停、昨曾涨停、昨日较弱等优质出场股大跌，题材方向青海、NFT、锂矿石、光通信、互联网、白酒、电信、抖音、半导体、猪肉、工业母机、航空股等跌幅居前，但普遍跌幅可控，多头控盘为主。

GQ改革再起风云，中航神电重组，煤油管齐发力，国企受益股集体拉升

27日，中航电子、中航机电两大军工央企宣布重组。中航机电公告称，公司与中航电子正在筹划由中航电子通过向公司全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中航机电并发行A股股票募集配套资金。股吧投资者纷纷称，中航神电即将闪亮登场。

中航电子今日停牌，之前4月27日见底反弹，截止停牌价累计涨幅44.97%。本轮重组亦属于重大利好，预示复牌归来股价有望继续上攻。

国企改革指数日内收涨0.19%，近期低位横盘。4月27日开启反弹，截止收盘累计涨6.80%，该指数成分股普遍属于大盘股，故相对波动不大，但短期底部明确，未来有望继续反弹。

国企涉足较深的当属资源采掘行业。4月经济数据发布，虽然从累计和当月增速来看，工业企业利润整体受到较大冲击，不过采矿业利润继续保持快速增长。4月当月采矿业利润同比增长1.42倍，1-4月采矿业利润同比增长1.46倍。

进一步看，煤炭、油气开采行业利润分别增长1.99倍、1.38倍。专家分析称，能源保供持续显效，煤炭等能源产品产量较快增长，大宗商品价格仍处高位，带动部分上游行业利润快速增长。

此外，近期多个重要会议反复重申保障能源安全。23日高层会议强调，落实地方煤炭产量责任，调整煤矿核增产能政策，加快办理保供煤矿手续，再开工一批水电煤电等能源项目。

以上利好刺激，煤炭指数日内大涨1.89%，近期温和放量，技术指标配合较好，预示盘升有望维持。本轮5月11日开启上涨，截止收盘累计涨幅20.53%，而且该指数年内没有明显调整，与沪深指数反差明显。

除了煤炭，26日国际布伦特原油期货上涨3.0%，结算价报117.40美元/桶，创3月25日以来新高。美国夏季驾驶季节即将到来，欧盟与匈牙利就禁运俄罗斯石油问题发生争执，原油期货市场供应趋于紧张，推动原油价格走高。

国际油价上涨，A股石油板块也发力上攻。日内指数大涨2.38%，而且放量明显，左侧平台已经突破，未来指数有望继续上攻。

除了煤油等资源类行业，基建类也成为国企重要重要组成部分。住建部、发改委、水利部印发《“十四五”城市排水防涝体系建设行动计划》。计划中强调，系统建设城市排水防涝工程体系，评估城市水系蓄水排水能力，优化城市排涝通道及排水管网布*。将海绵城市建设理念落实到城市规划建设管理全过程，推进海绵型建筑与小区、道路与广场、公园与绿地建设。

资金保障方面，Z央预算内投资加大对城市排水防涝体系建设的支持力度，将符合条件的项目纳入地方**专项债券支持范围。城市人民**利用好城市建设维护资金、城市防洪经费等现有资金渠道，支持城市内涝治理重点领域和关键环节。城市排水管网和泵站运行维护资金应纳入城市人民**财政预算予以保障。

今年以来，水利工程投资持续加速。据水利部数据，截至4月底，各地已完成水利建设投资1958亿元，较去年同期增加45.5%。其中，1-4月全国重大水利工程新开工9项，投资规模约300多亿元。后续来看，水利部预计今年中国将完成水利建设投资8000亿元以上，仍有6000亿规模左右的水利建设投资或将在接下来逐渐释放效能。

以上利好刺激，水利建设、地下管网等水利股集体上涨，我们复盘涨幅相对靠前的水利建设指数。收盘大涨2.09%，近期低位明显放量，4月26日见底，截止收盘累计涨12.16%。

以上我们按照国企改革主线，从煤炭、石油、水利3个指数复盘市场表现，大家可明显感觉到，国企类概念股已悄然走强。在此不做龙头提示，此类国企股普遍一荣俱荣，个股轮动，只要未来国企继续活跃，预示板块类个股有望滚动拉升，大家可积极关注此类利好政策，如持续落地板块有望反复活跃。

长鹰信质：汽车+军工强势股，低开震荡收阴，关注低点支撑。

风语筑：传媒+元宇宙核心股，低开震荡收阴，上下影线明显，多空分歧较大。

云南能投：云南绿电国企强势股，低开震荡收阴，关注底部支撑。

广博股份：数字中国强势股，缩量小阴线回踩，关注能否发力走强。

龙头股份：上海纺服强势股，缩量中阴线回落，如继续破位放弃跟踪。

华蓝集团：建筑强势股，放量小阴线下杀，如继续破位放弃跟踪。

以上内容仅供参考，投资有风险，入市需谨慎。

中航油石油投机亏5.5亿美元 被迫进行债务重组

据新加坡联合早报报道，在新加坡上市的中国航油(ChinaAviationOil，CNAO.SI)日前在投机性石油衍生品交易损失约5.5亿美元(合人民币45亿元)后，向当地法院申请召开债权人大会，以重组债务，而其股票已遭新交所停牌，总裁陈久霖的职位也被暂停。

中国航油成立于1993年，由中央直属大型国企中国航空油料控股公司控股，总部和注册地均位于新加坡。公司成立之初经营十分困难，一度濒临破产，后在总裁陈久霖的带领下，一举扭亏为盈，从单一的进口航油采购业务逐步扩展到国际石油贸易业务，并于2001年在新加坡交易所主板上市，成为中国首家利用海外自有资产在国外上市的中资企业。

经过一系列扩张运作后，公司已成功从一个贸易型企业发展成工贸结合的实体企业，实力大为增加。短短几年间，其净资产增长了700多倍，股价也是一路上扬，市值增长了4倍，一时成为资本市场的明星。

据新交所网站的介绍，目前公司几乎100%垄断中国进口航油业务，同时公司还向下游整合，对相关的运营设施、基础设施和下游企业进行投资。通过一系列的海外收购活动，中国航油的市场区域已扩大到东盟、远东和美国等地。

2003年，《求是》杂志曾发表调查报告，盛赞中国航油是中国企业走出去战略棋盘上的过河尖兵，报告称，公司的成功并无特殊的背景和机遇，完全是靠自己艰苦奋斗取得的。同时，国资委也表示，中国航油是国有企业走出国门、实施跨国经营的一个成功典范。

公司经营的成功为其赢来了一连串声誉，新加坡国立大学将其作为MBA的教学案例，2002年公司被新交所评为“最具透明度的上市公司”奖，并且是唯一入选的中资公司。公司总裁陈久霖被《世界经济论坛》评选为“亚洲经济新领袖”，陈久霖还曾入选“北大杰出校友”名录。

据悉，中国航油是从去年开始参与石油衍生商品交易的，除了对冲风险之外，公司也从事投机性质的交易活动。

今年10月以来，国际原油价格猛涨，导致公司必须为未平仓的衍生品仓位注入数额巨大的保证金。由于无法为一些投资性质的交易补仓，公司被迫在亏损的情况下结束部分仓位。据悉，从10月26日至今，公司累计亏损了大约3.9亿美元，而目前还正在结束其他的仓位，此项可能还会导致大约1.6亿美元的亏损。

中国航油曾在10月份宣布过终止亏损的投机性石油衍生品交易，专注于现货服务。但在公司前天发布公告之前，投资者始终不知道公司原来蒙受如此巨额的亏损。

公司股票从本周一开始停牌。去年以来，公司股价大幅上涨，但随着公司今年第三季度的业绩下滑和最近一连串利空消息，股价频频下挫，上周五收于0.965新元。新交所的中国概念股———“龙筹股”，本周二也受此影响纷纷下跌。

陷入财务危机后，中国航油的母公司中国航空油料集团应公司要求，为其提供了大约1亿美元的贷款，公司已将这笔钱用来补仓和偿还部分亏损。但中国航油在衍生品市场上的债权人坚持要求公司付款，董事会认为目前的资金流量难以应付债务需求，无法继续日常业务运作，因而决定向新加坡法院申请重组债务。当地高等法院已同意其请求并将择日召开债权人会议，进行重组谈判。

中国航油日前称，其母公司中航油集团和淡马锡控股有意参与重组计划，它们可能以同等比例，一起注资1亿美元，但仍处于谈判之中。

此外，新交所已要求公司委任普华永道为特别调查会计师，调查公司亏损的真相，并向交易所提交报告。新交所有关方面表示，中国航油事件是个别事件，不应将其他公司也相提并论。

用时2个月的中航电子和中航机电重组套利盈利了多少呢（续集）

提醒：本文仅做信息挖掘及思路分享，不做为投资建议，如若投资，风险自担！

去年10月，我们分享了中航电子和中航机电重组套利的信息：

转股前，中航机电收盘价格为10.78元。按照每股中航机电可转换0.6647股中航电子计算，成本为16.22元。按照16.54元清仓计算（清仓时间比较充分），盈利约2%。

转股后，中航电子迅速跌出16.22元的成本区。没有及时清仓将导致亏损。

融券交易套利的利润空间更大，但券源少和融券展期极难处理。

也就是说，除非有重大突发事件，股价变化是逃不过套利d的控制的。

2月7日---4月19日，沪深300指数变化如下：

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中航机电与中航电子哪家强？

中航电子最强。

中航电子。根据查询知乎得知,中航电子和中航机电合并吃中航电子好。中航航空电子有限公司简称为中航工业电子,是由原中国航空工业第一集团公司于2007年在京成立的一家国有企业。

股票重组后再开盘会翻倍吗

你好！不是所有重组都能翻倍，看重组的结果是失败还是成功，成功的话也不是一定会翻倍，重组失败也不一定会跌，这个是不一定的股市永远是千变万化的祝你投资成功我的回答你还满意吗~~

如果重组审核通过的话什么时候复牌，复牌后还会再拉涨停吗？

通过的话公司会通告复牌时间，这种利好一般复牌会涨停

中航电子有潜力吗？

有潜力，

市场资金对中航电测的追捧，主要是资产重组。消息面上，公司昨日晚间公告，拟通过发行股份方式购买航空工业集团持有的航空工业成飞100％股权。分析人士指出，2023年新一轮国企改革箭在弦上，相关概念股有望获取超额收益。

对中航电子和中航机电合并的看法 市场误解一，认为消息公告后会大涨。中航电子和 中航机电 复牌时，市场认为会大涨，但现实却打脸，到现在还未走出什么行情，甚... - 雪球

中航电子和中航机电复牌时，市场认为会大涨，但现实却打脸，到现在还未走出什么行情，甚至弱于其他航空航天板块个股。原因很多，单从合并方案来看，这个重组方案其实相对于其他吸收合并，是偏中性的，你只能理解为两个上市公司拼了一个盘子，没有多少实质效应，除非是一加一的管理能提升。为什么这么说？合并实际控制人没有缩股，中航机电的实控全部换股，我不清楚我算得对不对，算出来的结果是反而合并后公众股持股比例略有下降。就算加上合并后每股业绩略有提升，但一正一负后基本抵消，刚开始的方案甚至库存股都参与换股，后面有所纠正。总结说，就是这个方案对普通投资者并不友好，其他的合并其实大股东有缩股效应，或者两个盘子合并后每股收益等会有比较大的提升等等。这是其一，我理解是因为两家公司的股东复杂，虽然实控人一致，但控股公司较复杂导致这个方案如此设计。

二、其实套利都很虚，散户能看懂的，为什么机构看不懂。

我看很多人误解很深，认为2月8号停牌后才是重组开始，甚至还有人说中航电子和中航机电要一直停牌到换股完成后新股上市后交易。所以在讨论什么套利之类。这都是大家想多了，感觉自己是聪明人。其实，从方案公布之日起，重组就已经开始了，后续都是按部就班进行，而且重组速度算慢的，估计是因为股价不理想等原因。因此重组早已经明牌了，没有重组预期可以发挥了，二是套利根本不存在，因为中航电子在中航机电停牌期间还将继续交易，谁也无法保证中航电子交易期间不下跌，除非整个板块目前上涨趋势十分明显，但从目前情况看，明显中航电子走势弱于板块。

走势弱的原因除了前面说的方案并不友好，无机构捧场外，还有前期整个大盘不好外，还有一个重要原因就是散户太多，从走势看，消息公布后，老鼠仓及机构派发的筹码基本被散户接走，散户接的原因是迷信重组，还有部分想套利等。每天看买卖单大概就理解是谁在交易。如果我判断正确，其实短期后市也不乐观，特别是新股上市当天。我这样写，不是提示风险，指导操作，只是陈述事实，说不定后面有机构愿意收集筹码呢？

四、中航电子持有的理由在于他是否已经低估，及市场是否存在新的价值发现。

从整个板块看，中航电子及机电目前市盈率已经算比较低的了，而且未来业绩即使不增长但也不至于大跌，但机构不看好的理由在于军工企业对业绩不可预估性，军工的业绩往往打机构的脸，导致持有难度加大。军工企业考核不在于业绩主要在于交付和研发，军方采购按成本加成，导致业绩成长有限。这是机构不看好的理由，加上目前筹码过于分散，操作有难度，都是因为散户操作的不可预期性。中航电子的出路在于，一上市后有没有资产的注入，二是在军品托底的前提下民品如大飞机的进度，会否兑现预期，三是市场对军工企业的价值判断体系会否发生改变，现在管理层提倡社会主义的价值发现体系，不清楚市场会如何反映，其实某种程度央企国企的估值是存在问题包括军工企业，这些企业给的估值市场往往还打折。这些企业构成了我国经济的重心，是经济的主要组成，甚至关乎国家安全，但资本市场应该如何反映呢？资本市场本身就是舶来品，我们一直在学习西方，社会主义资本市场价值体系建立任重道远啊！

当然，我还是看好中航电子和机电，主要是信仰，信仰国家的富强要有强大的军工作为保障，信仰中国的军工企业的价值终究会被市场所发现，信仰中国的民用航天事业降蓬勃发展，大飞机终究会翱翔于祖国上空，成为经济重要支柱。

焦点|央企重组再添新案例！两大军工企业强强联合，机载系统龙头呼之欲出 - 知乎

国企改革三年行动收官之年，重组整合明显提速，央企专业化重组再添新案例：此次主角是两家军工央企，且同属中国航空工业集团。

日前，中航电子、中航机电两大军工央企发布公告称，为重组形成航空工业重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展，中航机电与中航电子正在筹划由后者通过向前者全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中航机电，并发行A股股票募集配套资金。本次交易构成重大资产重组和关联交易，两家公司实际控制人未发生变更。

此次重组完成后，将形成唯一的机载系统上市平台，记载系统“龙头”呼之欲出，诞生新的千亿级军工上市公司，影响深远。重组公告发布当日，中航机电、中航电子股价均出现大涨，其中中航电子涨9.28%，中航机电涨8.22%。受此影响，军工板块活跃，航天晨光、飞亚达、中天火箭等股票纷纷涨停。

中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁对《华夏时报》记者表示：“国有控股上市公司重组整合变得活跃起来。按照国企改革的要求，国有企业要实现‘板块归属清晰’的要求，一家企业集团旗下有多家上市公司经营同一个主业，会形成资源分散和同业竞争的*面，解决办法就是并购重组，把资源向优势企业集中。”

据了解，中航电子和中航机电同属于中航工业集团，公司业务相似，但前者的企业规模较大一些。

中航电子作为此次重大资产重组的吸收方，是航空工业集团旗下航空电子系统的专业化整合和产业化发展平台，依托下属10家控股子公司开展生产营业活动，业务领域涵盖防务航空、民用航空、先进制造业三大领域。

而中航机电也是中航工业集团下属航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台，并在国内航空机电领域处于主导地位，市场占有率约为55%-60%。不少业内人士认为，从市值、营收与资产规模等多个方面来看，被整合方中航机电规模比吸收方中航电子略大。

值得一提的是，此次央企重组与寻常重组案例不大一样，这与此次重组的目的有很大关系。对于合并重组，中航电子与中航电机同时提到，将“重组形成中国航空工业集团有限公司重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展。”

据了解，飞机制造业的主要产业链分类包括“机体材料”“机身结构”“动力系统”“机电系统”与“航电系统”。其中机电系统与航电系统被统称为“机载系统”。在过去十几年中，中航电子与中航机电各自扮演着各自的角色，近几年才开始向机载系统相关的合并重组靠拢。

2014年起，中航电子开始托管中航航空电子系统股份有限责任公司股权，司管公司旗下数个事业单位管理职能；2018年，中航机电系统有限公司与中航航空电子系统股份有限责任公司合并，成立中航机载系统有限公司，并托管于上市公司旗下，其下属有14家企事业单位受中航电子托管；2020年，宝成仪表通过协议转让方式并入中航机载系统有限公司，航电资产整合“连横”进一步延长。

截至此轮公告前，中航电子下辖10家控股业务子公司，托管14家事业单位以及航电资产，下辖38个具体航电业务部门。

与此同时，中航机电也在不断以剥离业务、资产整合等方式，向机载系统靠拢。2013年，航空工业集团下属18家机电资产被托管至中航机电；2016年，中航机电利用现金全资收购两家托管单位风雷公司和枫阳液压；2018年，公司发行可转债进一步收购新乡航空、宜宾三江；2019年剥离贵航电机，收购南京航健统筹各子公司的维修能力和资源，增资参股宏光空降装备，完善公司航空机电业务产业链；2020年，公司子公司庆安公司拟将控股的庆安制冷与机电三洋进行重组，重组后庆安制冷不再纳入庆安集团合并报表范围内。

中泰证券研报指出，2022年作为国企三年改革行动收官之年，改革红利有望加速释放，国有军工企业混改是国有企业改革的重要组成部分，优质资产注入有望维持高位，旗下上市公司资本运作有再次加速的趋势。

当前，正是国企改革三年行动收官之年，央企专业化整合动作频频。

据知本咨询数据显示，截至5月17日，今年以来中央控股上市公司、地方国有控股上市公司实施重大重组事件分别达28起、44起，同比增长267%、250%，主要分布在电气设备、机械、电力、食品、房地产、金属、非金属与采矿等多个领域。

日前，国资委副主任翁杰明在“深化国有控股上市公司改革，争做国企改革三年行动表率专题推进会”上表示，国有控股上市公司要在深入实施国企改革三年行动、依法依规规范运作、推动资本市场健康稳定发展三个方面争做表率。要继续加大优质资产注入上市公司力度，要稳妥探索符合条件的多板块上市公司分拆上市。

因此，此次中航工业集团下属的两个央企重组，并组建机载系统上市平台，与翁杰明此前提到的国企改革举措不谋而合。

图片来源：网络

中国文化管理协会乡村振兴建设委员会副秘书长袁帅表示，“国企改革三年行动”在近年来的国企改革中占据“提纲挈领”的核心地位，因此三年行动的推进方向一定程度上代表了我国国企改革的政策走向，2022年是国企改革三年行动承前启后的一年，国企改革完成目标的预期明确，按照当前70%的完成率，2022年收官之年，国企改革工作还有30%的工作量，预计在二十大之前全部完成。国企改革将继续稳步推进，改革红利或将在2022年得以集中释放。按照三年行动的定位，经过2014-2016的框架构建期和2017-2019年的试点和延展期，2020-2022年将是国企改革全面铺开期，前期成效优秀的改革内容将会得到延续和加强。

国资委表示，今年央企经营目标任务概括为“两增一控三提高”，把完成稳增长任务和推动高质量发展结合起来，以稳促进、以进固稳，坚持以改革激发市场主体活力、激活发展动力，坚持强化企业创新主体地位、打造国家战略科技力量，推动一批重大攻关成果示范应用，培育壮大发展新动能，坚持强实业兴产业、促进经济循环和产业链畅通，发展壮大战略性新兴产业，为经济社会发展作出更大贡献。

国企改革三年行动是可衡量、可考核、可检验的。依靠改革应对变*、开拓新*，坚持目标引领和问题导向，既善于积势蓄势谋势，又善于识变求变应变。把解决实际问题作为制定改革方案的出发点，以更大力度推动科技创新，深入推进人才强企战略，加大科技协同攻关力度，加快推进关键核心技术攻关，数字化、智能化和绿色化发展已成为央企和国有企业转型发展的重要方向，国有企业转型升级的力度也将在2022年进一步加大、加速。随着国企向更加景气的新兴产业转型，未来有望迎来国企估值的长期重塑。

在“稳字当头、稳中求进”中积极作为，更好发挥央企和国企国民经济“稳定器”、“压舱石”的作用，并购重组只有进行时，没有完成时，国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和**基础，是*执政兴国的重要支柱和依靠力量，未来涉及国企的并购重组可能会趋于常态化，市场需求变化、产业结构调整、地方国资委发展战略改变、企业发展能力转变，都可能导致企业实施并购重组。

股票资产重组后一定会涨吗

资产重组后其基本面有所转好，股票会涨。重大资产重组后，基本面有较大改观，股票一定会涨（但上涨的空间，要看个股是否被提前炒作过）。

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