当前位置：首页 > 理财百科>赣深高铁穿过了哪条山脉(赣深高铁最新进展｜长兴隧道、四角楼特大桥顺利开工，松岗山隧道火速推进！)

赣深高铁穿过了哪条山脉(赣深高铁最新进展｜长兴隧道、四角楼特大桥顺利开工，松岗山隧道火速推进！)

2023-11-30 21:08:09

作者:“admin”

赣深高铁最新进展｜长兴隧道、四角楼特大桥顺利开工，松岗山隧道火速推进！近日，赣深高铁又传来新进展 7月29日长兴隧道正式进洞施工这标志着赣深铁路 3标段14座隧道实现全面开工 7月3

赣深高铁最新进展｜长兴隧道、四角楼特大桥顺利开工，松岗山隧道火速推进！

近日，

赣深高铁又传来新进展

7月29日

长兴隧道正式进洞施工

这标志着赣深铁路

3标段14座隧道实现全面开工

7月31日

赣深铁路

最为关键的一个控制性工程

四角楼特大桥

顺利开钻

赣深铁路（广东段）最长隧道

——松岗山隧道火速推进

预计2020年2月11日贯通

河源人离实现高铁梦又进了一步

下面，

小编带大家一起去看看

伴随着鞭炮声和机器轰鸣声，由中铁六*承担的赣深铁路长兴隧道于7月29日正式进洞施工。长兴隧道的正式开工建设标志着中铁六*承担的赣深铁路第三标段的21座隧道已开工14座，赣深铁路建设进程加快，为完成今年施工生产任务奠定了良好的基础。

7月31日上午，赣深铁路四角楼特大桥首根45米高22#桥墩桩基成功开钻，这是赣深铁路3标段最高的桥墩，也标志着赣深铁路最为关键的一个控制性工程四角楼特大桥正式开工建设。

贯通一条

9881米长、下穿京九铁路

穿过8条断层和5条破碎带或节理裂隙带

穿越多个低阻异常带区、岩体破碎带区、

岩性接触带、节理密集带等复杂地貌

的铁路隧道，需要多少时间？

河源给出的答案是

22个月！

今年4月2日，由中铁三*承建的赣深高铁（和平段）松岗山隧道出口端正式进洞施工，标志着赣深铁路（广东段）全线第一长隧道主体施工全面展开。松岗山隧道全长9881米，目前出口端施工已推进70多米，隧道计划2020年2月11日贯通。

松岗山隧道是中铁三*承建的赣州至深圳铁路赣粤省界至塘厦段站前工程GSSG-2标内工程，该隧道位于和平县大坝镇境内，全长9881米，隧道高8.78，宽12米，工作面14米，为赣深铁路（广东段）全线第一长隧道，也是标段内全线控制性工程和重难点工程。

工人在隧道内紧张施工。

承建方中铁三*相关负责人指出，松岗山隧道不仅长，施工难度也很大。隧道沿线穿过8条断层和5条破碎带或节理裂隙带，穿越多个低阻异常带区、岩体破碎带区、岩性接触带、节理密集带、溪沟和小河等。此外，DK155+360～DK155+400段还将下穿京九铁路，施工难度较大，施工时须使用电子精密雷管爆破技术，洞内采取洞身长管棚，同时加强洞内、洞外监控量测，以确保京九铁路安全。该单位组织多位专家制定多项安全施工方案，严控质量，确保全线最长隧道如期贯通。

来源/河源日报

记者/郝晓楠冯晓铭叶春雨

编辑/钟如玲｜校对/黄国权

赣深高铁经过那些地方？

赣深铁路全线共设 15 个车站，途经这些地方：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。

《中国国家地理》杂志社特别策划了“三纵一横”四条寻访中国的路线，即东线（A线）、中线（B线）、西线（

（1）a、b、c、d四条路线中，跨我国地势三大阶梯的是d线，穿越的路线平均海拔最高的是c线，a线经过的地区大多数为经济较发达地区，b线沿途可以欣赏到温带草原、温带落叶阔叶林、亚热带常绿阔叶林和热带雨林景观；（2）a线经过了6个省级行政中心，即内蒙古自治区的呼和浩特、北京、河南省的郑州、安徽省的合肥、湖南省的长沙、广东省的广州；（3）b线穿过了两座重要的东西走向的山脉，一座一直被视为中国南方地区和北方地区的分界线，该山脉是秦岭；另一座是长江水系和珠江水系的分水岭，该山脉是南岭；（4）a线穿越的平原从北向南依次为东北平原、华北平原、长江中下游平原．故答案为：（1）d；c；a；b；（2）6；（3）秦岭；南岭；（4）东北平原；华北平原；长江中下游平原．

赣深高铁塘厦段拆迁安置新动作!

“道路通，百业兴”。　　自古以来，交通带动经济发展的能力不可小觑。要想区域可持续发展，接纳八方的交通设施必不可少。　　赣深高铁是国家高速铁路的重要组成部分，建成后，塘厦镇很快便可进入高铁时代，这对塘厦经济发展有着重大的意义。　　与此同时，还有一重磅消息：镇**为了做好拆迁户安置，决定启动安置房规划建设工作。　　赣深高铁东莞唯一站点设在塘厦镇林村，村民将会获得多少赔偿，安置房建设情况如何，东莞会因此再增一条土豪村吗?　　塘厦林村社区全力配合赣深高铁拆迁工作。据统计，2018年赣深客专东莞塘厦段计划征地数量797.7亩，11月完成征地7.57亩，1-11月累计完成征地650.92亩，完成征地占计划征地数81.6%。　　同时，赣深高铁建设是事关民生的大事，在征收范围内的厂羡蔽房已完成清拆，近10户住户签订征收拆迁协议，目前还有十余户拆迁户未签定征拆迁协议，完成拆迁面积3.21万m²。　　据悉，塘厦镇将严格按照规定，坚决执行统一的补偿标准;承诺3至5年内，推动赣深高铁征地拆迁安置房规划建设;确保所有工程按照时间节点有序推进。　　根据拆迁补偿方案规定，被征收人在规码派李定期限2018年12月10日前(即方案公布之日起至2018年12月10日)签订房屋征收补偿协议并自行清理搬离的被征收人，按选定的征收补偿方案基准上浮10%作为奖励，即被征收人得到110%补偿款。　　据悉，近日迟迟东莞市人民**正式同意塘厦镇人民**关于规划建设赣深高铁拆迁户安置房的请示。　　经研究，初步确定安置房选址在惠塘高速(S22)田心入口附近，惠塘高速以西、林电路以南一带。安置房占地面积初步确定130亩，预留约30亩作为备用，共约160亩。其中第一期安置房占地面积大约3万m²，3年内完成首期安置房相关规划建设手续并启动建设。　　赣深高铁又称赣深客运专线，北起江西赣州西站，南至深圳北站，途经塘厦镇林村社区，塘厦段包括主线和主线与广深铁路的3条联络线，长11.75公里。赣深客专通车后，塘厦将接入全国高铁网，助力塘厦经济建设。　　赣深高铁东莞段从2017年10月开工，总工期4年，计划2021年9月开通。途经东莞市谢岗、清溪、樟木头、塘厦、黄江5个镇，全长约30公里，唯一站点设在塘厦镇林村社区。塘厦站将建成集高铁、城际轨道、城市轨道、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。赣深高铁开工以来，塘厦镇全力以赴，积极推进塘厦站项目征地拆迁工作，目前各项工作正在有序进行。　　赣深高铁通车后，从塘厦出发，十几到深圳，半到惠州，1内到河源，2内到赣州。而通过深圳北站转广深港高铁，到香港、广州、珠海等地乃至转往京广、贵广、南广等方向，也十分方便。这对缩短塘厦与广州、深圳、香港、惠州等地的时空距离，进一步融入粤港澳大湾区建设，促进塘厦经济社会发展具有十分重要的意义。

在赣深高铁旁挖山建楼盘？碧桂园在江南地区下手了！

赣深高铁作为京九客专建设的一部分，其建设一直持续行进。而惠州段建设也稳步推进中。其中可以很明显看到的是跨东江的铁路桥——剑潭东江特大桥，这是与广汕铁路东江桥并线4线跨越东江。据介绍，剑潭东江特大桥建成后，赣深高铁和广汕铁路将在此共线。

赣深高铁惠州段建设一直备受关注的此时此刻，沿线周边用地可谓越来越“珍贵”，特别是惠州北站等站台的周边用地。日前，城建小明在惠州市住建*网站看到，在赣深高铁沿线江南地区的两块住宅用地已批前公示，而这两块地的主人正是在惠州遍地开花的碧桂园。

项目区位图

江南地区17-05-01、17-05-02-01地块，总建筑面积约5.46万㎡，建设23-32层的高层洋房。而江南地区17-03-01、17-03-05地块，总建筑面积约2.06万㎡，建设22-33层高层洋房，从公示图也将有别墅，这两块地加起来总建筑面积约7.5万㎡，建设单位为惠州市惠城区碧桂园房地产开发有限公司。从实勘面积来看，需挖去一小部分山体。

项目规划公示

再来看看这个项目的位置，正是位于赣深高铁剑潭东江特大桥往南的江南地区（如图），很多人都认为，哇，建设在高铁沿线……，真好，可以乘坐高铁。然而小心被误导了，这个项目也仅仅在高铁沿线，并非在高铁站旁。城建小明通过地图测距，该项目距离惠州北站的直线距离也要七八公里，谈不上属于高铁站旁边。

江南片区区位图

另外，看看目前的交通现状。这俩地块正好位于江南大道旁，该大道已基本建成，是惠州主要的交通干道，可前往江北、博罗甚至东莞桥头。东江对岸，便是惠博大道。乍一看交通非常便利，再仔细看，附近是没有桥梁连接这两条主干道。不过，根据规划，该地块将有从江南大道分叉建设一条桥梁连接惠博大道，这么一来，前往惠州北站就极为便利，而且，未来该地块的后面，将会打通一个长深高速的出入口，届时，交通也将逐渐便利，一旦交通连接打通了，就便利多了，但目前打通这些通道，还未有详细规划。

已建成的江南大道，将连接江北与博罗

不过，江南地区的景观将是值得一提的。有赣深高铁风景线、剑潭东江特大桥、东江水域、以及江南大道沿线景观。比如在建中的剑潭东江特大桥，是横跨惠博大道、惠河高速，往北接入赣深高铁惠州北站。剑潭东江特大桥主跨为260米，桥面横宽达31.2米，是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥。这么一座斜拉桥，一样具有跟合生大桥那样的观赏性。

因此，江南地区未来的开发，虽然是未知数，但可以预见的是，江南大道的建成通车，以及其他过江桥梁的规划建设，各交通的相互连接，将会促使该片区成为博罗县城与江北连成一体的重要纽带。

【更多阅读，详情点击】

《博罗县总规出炉！推进惠博同城化，3座高铁站定位明确》

《今后，请记住金恺大道！往返仲恺的新主干道即将开通》

《高楼无巅峰！惠州学院将再建一栋超100米教学楼》

《好消息！南部新城将建“读者文化小镇”，建筑造型独特》

End

原创作者：城建小明

更多原创，查看历史消息

未经允许请勿转载

欢迎转发和下方留言互动

作者：城建小明

惠州人都关注的城市建设原创平台。秉持“快速、精准、独特”的讯息理念，打造惠州最专业的自媒体城建号，欢迎您的关注~！

2022赣深高铁最新线路图，起点江西省赣州市终点广东省深艺压吧圳市最新详细

赣深高铁的开通成为了江西的一件大事，为江西打通了经济命脉，赣深高铁北起赣州西，途经江西、广东两省12个站点，南抵深圳北。赣深高铁最新线路图赣深高铁北起江西省赣州市，途经信丰县、龙南市、定南县，终至广东省深圳市，正线全长436.37公里，其中江西省境内134.6公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站，计划于2021年12月10日具备开通运营条件。目前，赣深高铁已完成冷滑试验、触网送电、热滑试验，正处在联调联试期间。随着联调联试的完成，高铁的线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度以及客运服务等各系统通过了综合测试，就具备开通运营的安全条件。赣深高铁站点设置：江西段4个：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站。广东段11个：和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。

赣深高铁与广汕高铁有交汇吗？

在惠州交汇。根据该公示，为了实现两条线路之间的互联互通，广汕铁路工程预留了广汕铁路至赣深客专仲恺上下行联络线工程（以下简称“联络线”）。赣深客专至广汕铁路仲恺联络线均在惠州市境内，线路自广汕铁路D1K119+892.94处麻地岭线路引出，止于赣深铁路仲恺站北端预留的车挡。

途径光明的赣深高铁预计2021年建成通车，还穿越这座广东“最美森林”！

赣南与粤港的再牵手——今天开通的赣深高铁，究竟有多厉害？ - 哔哩哔哩

2021年12月10日，连接赣南老区赣州市与粤港澳大湾区深圳市的京港高速线赣深段（下称“赣深高铁”）正式建成通车。赣南革命老区与粤港澳大湾区成功“牵手”，赣闽粤原中央苏区将迎来发展新机遇。那么赣深高铁有何亮点呢？下面通通带你一探究竟。

线路起终点：赣州西–深圳北

线路全长：434km

设计最高速度：350km/h

车站数量：14座（赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北）

赣深高铁贯穿江西、广东两省五市，全线共有157座隧道、323座桥梁，桥隧比达到87%。根据目前的列车运行图，赣州与深圳间的列车运行时间最快仅需1小时48分钟，南昌-赣州-深圳间的列车运行时间最快仅需3小时28分钟，大大拉近了江西省特别是赣南地区与粤港澳大湾区的时空距离。

赣深高铁北起京港高速线昌赣段赣州西站，南接广深港高速线深圳北站。虽说赣深高铁两端均接入既有车站，但中途的每个车站，都是精心设计，风景旖旎，一起来看看吧。

信丰——赣南脐橙的原产地，新建的信丰西站位于信丰县城西南侧，车站总规模为2台4线，站房总建筑面积9995.6平米。站房整体参考当地地标建筑“玉带桥”，辅以橙色圆柱打造的橙花形象点缀，站房的外立面也因橙色的加入显得生动而活泼。站房内高大而开阔的穹顶上，脐橙切面与祥云围绕的吊顶装饰得恰到好处，富有地方特色。

除了站房的宏伟，站前广场也别具特色。车站融合了当地建筑文化元素，与“脐橙”这一特产名片。广场中心巨大的“脐橙”与灵动的喷泉相得益彰，到处是这座“橙”市的独特风韵。

龙南东站位于龙南县里仁镇，车站规模2台4线。只见车站站台飞架于桥梁之上，站房则建于线路正下方，建筑面积9999平方米。龙南东站站房汲取龙南当地著名建筑形式“围屋”的建筑元素，站房两侧玻璃幕墙以顺畅流线向中部收拢，犹如两条游龙聚首，呼应“双龙聚首，赣南门户”的设计理念。

定南南站，是赣深高铁的“粤赣门户”，站房建筑面积9997.6平方米，站场规模2台6线。车站站房整体设计采用“九曲东江源，云台赣南门”的创作构思，站房中央一滴晶莹剔透的水珠幻化，寓意“东江之源”，随水波荡漾扩散成优美起伏的水纹，如九曲河水曲折荡漾，或起伏连绵飘逸山恋，幻化成“山水定南”的建筑造型。站房整体造型舒展大气，具有非凡的气势与浪漫的诗意，仿如一幅中国传统的水墨画。

位于惠州市惠城区北部的惠州北站，为赣深高铁、广汕高铁和莞惠城际铁路的枢纽站，也是惠州市境内在建的最大综合交通枢纽工程之一。

惠州北站是赣深高铁沿线规模最大的车站，建筑形象提取罗浮山延绵起伏的气势，中部弧形的玻璃托起红色的斗拱，两侧层叠的水平线条犹如天鹅之翼，展现出惠州“鹅城”的腾飞态势。站房面积约5万平方米，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。

东莞南站位于塘厦林村社区，由之前规划的2台4线调整为4台8线，车站以“海纳百川”为设计主题，运用山水底纹，与现代线条元素。站房面积28400平方米。规划城际站厅与赣深高铁东莞南站站厅都在地面，实现平行换乘。

光明城站是赣深高铁进入深圳地区的第一站，建筑形象隐喻深圳大门意象，车站新建面积14699.7平方米，改建面积3906.4平方米，设置了2座站台、4条股道。

不仅是赣深高铁途经的大站拥有巧妙的设计，沿途的小站设计也富有特点。

和平北站站房采用“四角楼”元素与“中国结”纹样呼应，以“客韵和平”为设计主题；龙川西站站房借鉴当地地标建筑正相塔，以“厚德龙川”为设计理念；河源北站设计以“山水禅意”为主题；河源东站设计以“三河之源、魅力槎城”为切入点，流线形体展现国际化与现代感；博罗北站为高架站，车站站房呈长方形；仲恺站以“电子芯片”的设计理念营造出“科技之城”之意境。

一头挑起南岭山脉，一头挽住珠江入海口，赣深高铁穿越盆地、山区、丘陵、平原多种地貌。逢山开路，遇水架桥，正是这些雄伟的隧道桥梁，让赣深高铁一路坦途。

全长10.24公里的龙南隧道是赣深高铁“头号”重难点工程，隧道最大埋深580米，穿越12条断层发育带，最大日涌水量达1.8万立方米，为Ⅰ级高风险隧道。龙南隧道的建成通车，让列车顺利洞穿九连山，一路呼啸向南。

在2020年8月的“发现最美铁路”活动中，通通也探访了建设中的龙南隧道，并且带上了自己的LED背包，一同见证龙南隧道贯通的瞬间。如今，一年多的时间过去了，龙南隧道建成投用，通通真是感慨万分。

信丰特大桥全长10071.385m，是赣深高铁江西段最长的桥梁，连续跨越105国道、大广高速信丰北互通、既有京九铁路、赣粤运河和整座信丰县城，飞虹高架，雄伟壮观。

剑潭东江特大桥是全线跨度最大的桥梁，全长925米，主跨260米，是目前世界上跨度最大的四线无砟轨道混凝土斜拉桥。大桥共分为135个节段、2座主塔、20对斜拉索，梁体庞大、塔梁结构复杂。其中，该桥15号块820吨的重量刷新了全国单节段桥体最重的记录。

赣深高铁是一条互联互通之路，南衔广深铁路、杭深铁路、广深港高铁，中连广汕高铁，北接昌赣高铁，并可向北延伸至北京。路网的互联互通，自然少不了联络线的加持，对于赣深高铁而言，设计最为巧妙的，当属莞塘深联络线与莞塘广联络线了。

莞塘深联络线与莞塘广联络线，连通了赣深高铁与既有广深铁路。其中莞塘深联络线将赣深高铁引入位于罗湖的既有广深铁路深圳站，使赣深高铁的列车能方便快捷地进入深圳站的同时，也为深圳北站分流部分客流压力。莞塘广联络线则变相将赣深高铁向北通过既有广深铁路接入广州东站，通过莞塘广联络线，理论上深圳北站乃至香港西九龙站至广州东站间可实现直通运行；而广州东站出发的列车，也能经莞塘广联络线，在东莞南站换向后，经赣深高铁北上。

通通今天就体验了一把经由莞塘广联络线运行的，仅赣深高铁开通首日开行的D9716/7次列车。列车自龙川西站开出，到达东莞南站换向后，经由莞塘广联络线前往广州东站。这趟列车还使用了CRH1A担当，通通不禁感叹，CRH1A在赣深高铁上达速运行时，摇得是有那么一点点嗨～

意犹未尽的通通还用真·LED屏模拟了D9716/7次列车的车外方向幕，顺道测试了一下自研LED小程序的功能，真是不错啊。

值得一提的是，两条联络线便利的不仅仅是江西与广东两省，就连相邻的福建省也因此沾光。近几年一直被吐槽的“福广天堑”，在赣深高铁开通后，也迎来了新一丝的曙光——福州南—广州东或将在2022年第一季度调图后开行多对直通列车。

有趣的是，这些加开的列车，并非经由传统路径走平湖联络线，而是经由杭深线、京港高速线、莞塘广联络线、广深线运行，这不就把刚开通的赣深高铁深圳北-东莞南区间用上了，同时还意味着广州东与深圳北之间也有直通列车了。

巧思妙计的联络线设计，互联互通的赣深高铁，在不久的将来，汕汕高铁、广汕高铁也将陆续通车，相信到了那时候，铁路交通将有更大的飞跃。

赣深高铁开通初期的列车运行方案又是如何呢？且看通通为你解读。

跨*列车方面，铁路部门将除了安排开行数对赣州西—深圳北间、南昌（西）—深圳北间的G车及1对九江西至深圳北间G车外，还将在赣州西—广州东间开行数对D车。

其中，深圳北—南昌西的G4618次列车全程运行时间为3小时28分，从赣州西至南昌西也仅需1小时36分，创下了目前昌赣间的最快旅速记录。此外，南昌西—深圳北的G4613次列车跑完全程只需3小时30分钟，也是一趟妥妥的标杆列车。还有数趟G车是在南昌站始发终到，虽然停站较多，但它们能在南昌站与多个方向的长途普速车相衔接。

九江—深圳北间的G4643、G4622次列车则是在午后分别从深圳北站与九江站始发，在赣深高铁、昌赣高铁及昌九城际上运行一个往返，G4643次列车的时刻对于下班时段从南昌西站前往深圳方向的旅客较友好。

赣州西—广州东间将开行D4342/3D4344/1、D4346/7D4345/8、D4350/1D4349/52、D4354/5D4353/6、D4358/9D4357/60次共五对列车。这些列车中的多数将使用CRH1A型动车组担当，部分或由CRH1A-A型动车组担当，且它们均需在东莞南站换向。运行时间方面，赣州西—广州东的D4350/1次全程运行时间最短，为3小时5分，广州东—赣州西最快的一趟D4349次列车则需要3小时13分。

管内列车方面，深圳北—龙川西间将开行G9672/1、G9674/3、G9678/7次列车，这些列车或将使用CR400“复兴号”系列动车组列车担当，且列车从深圳北站出发的时刻对于深圳北站出发前往粤东北地区而言还是比较方便的。

赣深高铁的开通，让甘甜的赣南脐橙走出果园驶向大湾区；让沿线经济和旅游产业得到快速发展；也为赣南老区与大湾区经济融合发展装上新引擎。二十年多前，粤赣搭上京九铁路的时代列车，在岁月进程中见证山河巨变；二十多年后，赣深高铁满载老区人民振兴的深情厚望，奔向前程可期的广阔未来。

赣南与粤港的再牵手——今天开通的赣深高铁，究竟有多厉害？

赣深高铁每天几趟赣深高铁时刻表

赣深高铁已经确定在12月10日正式通车，可以说通车后深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小顷枝梁时压缩到2小时左右，这条雀运搭巧高铁的通车也意味着高铁建设又进入一个新的阶段，那么赣深高铁每天几趟，具体的时刻表是什么。赣深高铁每天几趟初期深圳赣州每天往返13趟开行车次安排：开通运营初期，即12月10日至2022年1月9日，计划开行列车15对，其中13对终到深圳北站，包括南昌(西)到深圳北的，也有九江到深圳北的;还有2对为赣州到广州东。2022年1月10日全国铁路调图后，赣深铁路运营列车每日开行对数将增加到52对。赣深高铁时刻表赣深高铁赣深高铁将于2021年12月10日开通运营，赣州至深圳的最快铁路旅行时间，由5小时32分压缩至1小时49分，南昌经赣州至深圳的最快铁路旅行时间，由9小时31分压缩至3小时30分，江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道，赣闽粤原中央苏区将迎来发展新机遇。站点：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站;(赣州段)和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站。(广东段)

【赣深高铁穿过了哪条山脉(赣深高铁最新进展｜长兴隧道、四角楼特大桥顺利开工，松岗山隧道火速推进！)】相关文章：

赣深高铁穿过了哪条山脉(赣深高铁最新进展｜长兴隧道、四角楼特大桥顺利开工，松岗山隧道火速推进！)图文推荐