双零抄底是什么意思(做空和抄底具体应如何理解?)

作者:“admin”

做空和抄底具体应如何理解? 做空就是卖出抄底就是买入 基金抄底是什么意思？ 底是高的对立面，那么肯定是指股价或指数下降之后的事情，但下降之后还有下降，其实底说到底是股价回升之后的

做空和抄底具体应如何理解?

做空就是卖出抄底就是买入

基金抄底是什么意思？

底是高的对立面，那么肯定是指股价或指数下降之后的事情，但下降之后还有下降，其实底说到底是股价回升之后的事后确认。那股价在下降过程中到底是不是底，那就要凭你的水平了。怎样把握基本面，技术面，那是仁者见仁，智者见智了你如果在股价下降到一定程度后，买进股票，然后股价就回升了。那么你就是抄到了底。

【文章】副驾零重力按摩座椅+副驾屏联动体验 深蓝S7“超感智能”全新体验_车家号_汽车之家

占比愈发扩大的新能源市场，正不断融入新鲜血液。老牌劲旅推陈出新，新势力则不断冒头。深蓝作为一家从设计生产到加工至终端销售完善的新能源车企，在推出其最新主打产品S7时有了更多倾向性。通过更舒适、更高驾驶安全和更智能化的产品，来满足消费者更愉悦的用车体验，提供贴心的“第三生活空间”智能座舱理念，打通消费者生活纽带，力求给予更多的期待。此刻，留给消费者的只是该如何选择？

今天，作为资深汽车编辑，为大家带来一场非常震撼的活动，那就是在6月9日，深蓝S7以开启“全新亮点，超前点播”为线上主题的直播活动，沉浸式还原用户真实用车生活，还特邀深蓝汽车两位专业技术大咖与神秘嘉宾一起，解密深蓝S7“超感智能”新体验。官方公布深蓝S7预售价区间在16.99万-23.99万元，一款“超感智能”即将热销车型。赶快跟随小编来一起看看这款车有哪些地方惊艳到我了？你绝对想不到。

前排双零重力按摩座椅，打造“移动补能空间”，成为用户短时间内恢复自身精力的“充电器”

前排双零重力按摩座椅配置——顶级的座椅舒适性设计：传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验，达到了顶级的座椅舒适性设计。

亮点一：一键零重力变换用户体验细节设计：

一键零重力座椅变换顺序：座椅向后调至最后（滑轨调至最后）——坐垫与靠背高调（坐垫下移到底+靠背后倒）——座椅整体（靠背与坐垫一起联动）翻转15°——一体式腿托先旋转再延伸——靠背调节（调至最后）从而实现零重力模式

零重力防夹功能：为保护后排乘员，零重力座椅采用行业领先的防夹功能

后排处挤压达到一定力度，零重力座椅将立即开启放夹保护：靠背抬起（5-6°）和滑轨（20mm）自动向前运动充分，满足国人95%的身体特征需求（设计身高范围：150mm-190mm）

亮点二：副驾零重力按摩座椅+副驾屏联动体验

TV模式：一键TV观影模式≤4s完成执行动作

最佳观影角度：副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°（同时针对不同身高用户需求副驾屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆）

亮点三：零重力座椅材质、骨架、型面等技术细节

（1）材质：

面料：表面打孔+绗缝，复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感（同级行业6~8mm），95Kg/m³的聚氨酯发泡记忆海绵（20mm厚），回弹性优越，使长途驾驶更舒适（行业为45Kg/m³聚醚）

包裹感：景中宽度（平均360mm，行业330mm），乘坐的宽松舒适感；同时靠背的压陷量（40%，行业35%）与侧翼包裹感使驾乘信心感提升

（2）骨架：全新的零重力座椅骨架平台（零重力座椅整体选装机构）:block值行业内最低（block值越低，座椅空间越大），满足了较低坐姿人机匹配，座垫+靠背整体旋转15°，达到零重力坐姿，副驾采用高强度钢板应用占比达到75%

舒适性型面：大腿、腰部、背部、肩部等舒适性型面设计，腿部支撑、肩部支撑较好，同时泡沫厚度较厚，增加了压陷量设计（泡沫柔软度较高设计），乘坐的支撑性、包裹感、柔软感都达到较好水平舒适性型面设计

一体式四向腿托：行业首发，深蓝S7：长度290mm，宽度360mm以上（行业：长度250mm，两向，分段式腿托会有中间空隙60-80mm），保证外观的美观达成，小腿舒适性的提升。

吸风式通风：带来更舒适的体感感受，吸风时产生的是层流，属于被动散热，风压小气流稳定，对比传统吹风式，带走湿气、降温速率更好。

深蓝S7座椅通风最大吸风通风量达19m3/h（较行业水平提升了3m3/h）

7、8点按摩：全背面（肩背腰全覆盖），8个模式，3种强度（行业，机械气袋式，仅支持腰3种模式）使驾乘更舒适

亮点四：12.3英寸副驾超感智慧屏，打造“移动私人高级影院”取代传统遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能

多种控制形式：支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节；

多种娱乐形式：支持投屏功能、同时屏内包含主流音乐、视频APP等

3种智能控制交互：支持语音控制、触控、手机虚拟控制器（近程控制）

语音控制：支持可见即控制（一级菜单、娱乐APP打开，需OTA升级实现）

专属独立蓝牙音源：副驾使用音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐

亮点五：15.6英寸随动向日葵中控屏，搭载8155芯片，12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说，深蓝S7将成为你的“移动专属助理”

15.6英寸向日葵屏以向日葵的昼夜节律为设计灵感，采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。其中控屏尺寸达15.6英寸，全屏显示更清晣明了，行车操控更简单从容。

深蓝S7这款车亮点非常多，无论是外观、颜色、游艇座舱理念、抬头显示功能AR-HUD、12.3副驾超感智慧屏、0重力按摩座椅等等都让小编感觉到非常惊艳，而随着正式上市时间的临近，这款实力车型将以“超感智能”新体验赢得更多的市场关注。喜欢这款车的朋友们记得到店去试驾体验，相信你一定会非常惊喜！

炒股入门知识：股民口中常说的股票抄底是什么意思

抄底就是当股价跌到低谷时买入股票等待上涨。

双零目标是什么意思？

双零目标是指在某个特定领域或问题上，设定实现两个零的目标，即实现零排放和零浪费。这意味着通过采取相关措施和技术创新，尽可能减少或消除对环境的污染和对资源的浪费。

基金里抄底是啥意思？

基金的重仓股进入回调，基本到了底部，价格也相对便宜的时候买入，

抄底是什么？

回答：首先搞清楚什么是底。学过形态分析的都知道，底有双底，头肩底，元孤底，潜伏底。不同的底买入时机不同，上升空间也不同。因此抄底抄什么不都不知道，叫抄底吗？

深V反弹不是反转。寿仙转债强赎套利策略移仓寿22转债

今天大盘最低到3235.87点，有点美中不足的是不能摸一把半年线3231.11点，如果能摸一把再深V，今天这个反弹的成色就更足一些。

全天行情仍然属于情绪博弈，早盘是风控d的割肉行情，下午是风险d的建仓行情。所以今天不管是买，还是卖，都有理由。

中午的时候，我就和几个朋友在说着反弹的事情，主要是目前下支撑太强，并不能有效跌破，早上杀成这个样子，仍然不见恐慌盘出现，仅仅是放了一点点的量。

不过也可以理解，目前韭菜们都套在了AI上，传媒仍然是给韭菜们予期望，总觉得AI没走完。这也是下午杀AI的原因。‍‍

那么今天发生在中特估身上的行情，估计明天就要AI上表演了。明天早盘预计AI深度下杀，造成AI补跌迹象，下午再表演拉红。先看看这剧本是否成立？‍‍‍‍

有些人问我为什么要买中船。其实很简单的道理，什么板块可以让大盘止跌最快？自然是中特估。而中船科技曾经多天是中特估板块的龙一，这种老龙在板块拉升的时候，最容易让大家想起。当然，你说我没买中中国船舶，中船汉光，但是早上这两个也不算老几啊。对比分时K线，我最喜欢的是中船科技，叫"科技"，说不定AI拉的时候，也会受益不是？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

明天看3330点一线的压力位，关注放量情况。并且明天低点不能放量跌破3295点，这个空间已经压缩到极致了。就看这个变盘怎么变了。我预期本周上证可以收红，为红5月打下基础。‍‍‍‍‍‍

ST板块方面继续下杀，不过不少股跌幅已缓，板块指数也已经和去年最低点持平，所以即使有下跌，也是可以容忍的。

由于市场已经没有新的主线了，最近都建议多看少动，继续控仓。

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盘面操作：

中国出版，5%，开盘仍出，后回落接回。今天勉强红盘。‍‍‍‍‍

中国科转，10%，收获涨停一个。

中船科技，10%，早盘趁下杀买入。大赚。‍‍‍‍‍

万马股份，5%，早上开盘就买了，充电桩比较强，收获涨停一个。

科创芯片588200，网格0.5%，6.2%，继续小降了点成本。

中概互联159607。网格0.001元，大涨，网格抛出了不少，5.3%，亏损7%（减仓后）。‍

股票总仓位25%->42.5%

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ST板块：

地板捞了点ST天顺。亏麻了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

ST板块目前缺少龙头效应，我预计这两天就会出现龙头了，大家密切关注上板股，宁做错，也要打中龙头，龙头的收益不是普通ST可以比的。尽管今年ST的预期值不高，但是龙头仍然会有50%-70%预估收益。‍‍‍‍‍‍‍

以下按仓位大小从上到下排列。‍

除了极看好的，ST单股仓位我一般不超过5%-8%。以规避可能发生的风险。

*ST佳沃，‍‍‍‍

*ST西域，西域基本上止跌了，有意继续加仓。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

*ST太安，

ST天顺，开仓

*ST碳元，‍‍‍‍‍‍‍‍‍

*ST金山，

*ST凯撒，继续跌停，明天我打算加仓你！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

*ST全筑，‍‍‍

花王转债，‍‍‍‍‍‍‍

ST惠天，‍‍‍

*ST豆神，

ST国华，

*ST富吉，‍‍‍‍‍

少量持有：

ST爱迪尔，

*日海，

ST天龙，

ST总仓位70%->75%

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从4月20号开始，如果我有空的话，会在每篇文章后面发布一些我对于各种乱七八糟工具、看盘的一些技巧。努力提升自己。大家可以参考一下。

寿仙转债强赎套利策略，移仓寿22转债‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

下午我就已经有预感，寿仙谷今天是满足强赎第15天。‍‍

再回看上周五，正股涨2%多一点，但是转债是杀跌的，也就是主力已经提前知晓要强赎了，转债杀跌。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

综上所述，今天下午趁红盘做了换仓，卖出寿仙转债，买入寿22转债。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

那么寿仙转债会怎么样呢。我们下面推演一下。‍‍‍‍

首先，为了强赎不还钱或者少还钱，寿仙转债会被打到负溢价，预计是-2%左右，大约就是前面2-3天。这种情况，我会参与转股。‍‍

而收盘价格也非常有意思，最近几天最低价格是周四的42.77，今天收44.33，一切都是美好的安排，整整齐齐的。

然后，转股到账日，正股会形成抛压，从而造成了寿22转债下跌，这种情况下我会持续买入寿22转债做T。由于寿仙转债剩余规模仅有1亿多，这个由转股造成的抛压不会太大，

所以真正套利的可能会是寿22转债，转不是转股的负溢价收益。这点一定要注意一下。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

具体明天盘中再看看。‍‍‍

而当寿仙转债转股过半以后，它就具备了成妖的潜质，极可能会上演末日债的疯涨走势，但是即使有，也只能轻仓参与。我们做的是套利，不是赌博！‍‍‍‍‍‍

系列文章，欢迎回顾：

股票操作方法：

2023-02-26 《双零顶底和MA均线在抄底逃顶中的运用》

2023-04-03《MA60均线抄底买法实践》

2023-04-15《分时AI辅助日内做T加强版》

2023-04-21 《西域旅游做T复盘》

2023-04-22 《新债的预期和不如预期》

2023-04-23 《破位果断清仓条件单实战法》

2023-04-26《可能开先河，搜特转债会违约吗？》

2023-05-03《双零顶底突破之条件单应用，活用超级盘口看盘》

2023-05-11《中国科传反T攻略》‍

2023-05-12《中特估逃顶策略》‍

2022-05-23ST干货01 《条件单应用——股票连续跌停开板抢筹法》

2022-05-22ST干货02 《一种ST复牌判断格*还是离场的方法》

2022-07-01ST干货03《利用预警功能实现自动盯盘涨停打板》

2022-06-25ST干货04《ST股条件单卖出及卖点研究（也适用股票）》

2022-06-25ST干货05《ST网格交易的单格大小研究》

2022-08-02 ST干货06《股票的止盈止损和重新买入法》

2022-08-22ST干货07《ST联建变更大股东，1个月涨51%》

2022-10-17ST干货08 《ST联建追踪2又延期，会被破纪录五问吗？》

2022-11-06ST干货09《条件单应用：打开涨停自动卖出方法》

2023-02-03 ST干货10 《以ST天龙为例详解日内做T判断》

ETF及基金：

2022-02-26《发哥聊基金01|前海开源公用事业005669》

2022-01-13《固收里面的奇葩品种，前海开源可转债》

2022-06-18《国泰中证畜牧养殖ETF159865分析》

2022-06-28《农业ETF159825和养殖ETF159865比较》

2022-10-07《大底来了！300ETF和2000ETF网格抄底研究》

2023-04-10《中概互联的网格交易套利，每年赚10万！》

2023-04-16《葛女神快回归了！近期港股医*ETF策略》

众多MPV出现，二手车丰田埃尔法是抄底好时机吗？_车家号_发现车生活_汽车之家

近两年国内众多MPV的上市，丰富了MPV市场，作为后来者，这些国产MPV从设计到内饰做工，可以说不输老牌合资MPV。

几年前在国内知名的MPV只有本田奥德赛、别克GL8以及昂贵的丰田埃尔法，随着国内MPV的大量涌现，从新车价格不难看出，埃尔法的优势似乎有些削弱，那么现在是不是二手车的抄底好时机呢？

这是一台2018年改款3.5L豪华版埃尔法，也是目前埃尔法最新的款式，基于2015款车型改动而来，有很多2015款车主后期更换大灯和中网也可实现改款后的造型，而这台车则是原汁原味，没有经过任何改动。

埃尔法这款车为什么这么火？我觉得和它的设计分不开，车长不超过5米，相比国产大部分MPV都没有优势，主要是车高和轮廓占优势，让外观看着格外显档次。埃尔法不知不觉成为了MPV的设计标杆，可以发现很多新款MPV都在模仿从中网到车身轮廓的设计理念。

目前您能买到的新车中规埃尔法均为2.5L双擎版，而这台3.5LV6发动机埃尔法却成为稀罕物，区别豪华版和尊贵版车型最直观的方式，通过车尾左下角的标识即可，豪华版仅有埃尔法英文标识。

论豪华感埃尔法的内饰一定能给你，但不多。内饰采用真皮包裹，半桃木方向盘及桃木面板，最提升档次的当属中控台两侧粗壮镀铬装饰，这在其他车型上很少见，镀铬一多车就显得高级，您觉得呢？

五年时间安全行驶12万公里，作为一台埃尔法来说这个公里数属于正常，老板们日理万机的奋斗少不了外出通勤。美中不足的是，整车有两处划痕补漆，这名司机有些不够称职。

内饰没有任何科技感而言，与新能源MPV相比，简直不在一个宇宙。回归到买埃尔法的老板们，他们似乎对前排的科技感不会在乎。

后排才是重中之重，MPV里装航空座椅是埃尔法的首创，豪华版相比尊贵版车型，差距主要在第二排座椅上，缺少座椅通风，座椅扶手偏窄，中间留出通往第三排通道，方便进出第三排。

虽然众多MPV涌现，各方面对比甚至超越埃尔法，但有一点，埃尔法在国内多年的认可度很难超越。另外，3.5L发动机越来越少，高速行驶还得靠它，二手车的价格现在比较合适，喜欢的老板可以出手。

抄底是什么意思?

下降到一定程度后，买进股票才

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