长城汽车为什么离职率高(长城汽车现在的待遇怎么样？)
作者:“admin”
长城汽车现在的待遇怎么样？ 主要看你的学历了、待遇在保定地区来说是比较不错的了、一线肯定是累、工作时间长、如果想锻炼锻炼还是可以的。。。。 保定长城汽车离职率很高吗？都是被解
长城汽车现在的待遇怎么样？
主要看你的学历了、待遇在保定地区来说是比较不错的了、一线肯定是累、工作时间长、如果想锻炼锻炼还是可以的。。。。
保定长城汽车离职率很高吗？都是被解雇的还是受不了了离开的？
大部分是受不了辛苦离开的，保持一定的离职率，有利于企业良好发展，无能的人员就应该被剔除出去，只进不出，那长城就快完了。
保定长城汽车离职率很高吗？都是被解雇的还是受不了了离开的？
挺高的，待遇不太好，可能没有太多发展空间。
被理想解约的应届生，比亚迪照单全收了。-汽车-汽车区-虎扑社区
其实需求很大，比亚迪近年崛起太快卖的好一直想扩充，但是管理层又保守，不敢大量招人
其实需求很大，比亚迪近年崛起太快卖的好一直想扩充，但是管理层又保守，不敢大量招人
不敢大量招人？比亚迪每年都疯狂招人，每招一个应届生都有补贴，工资又非常低。一年内离职率30%以上。第二年接着大规模招，年复一年。
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比亚迪今年原计划招1万大学生，考虑到国家困难，决定招2万大学生。现在总的员工数42万+
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我原本拿到了比亚迪的offer，但已经签过公司了就拒了，后来比亚迪又给我了涨工资发了个新offer，感觉今年比亚迪招人还是很迫切的。
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这种消息在车区从来就热不起来，关于比亚迪的招聘从来都是待遇低之类的话题，又有几个人知道这帮新势力毁约的应届毕业生是比亚迪帮忙又给了其offer的？
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绝对能，想当能，完整的培养体系，看不完的工作技术资料
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其实需求很大，比亚迪近年崛起太快卖的好一直想扩充，但是管理层又保守，不敢大量招人
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我们学校机械学院，比亚迪HR说投多少就要多少，照单全收，但是也没几个人去的，待遇太低了
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工资差太多了，比亚迪只能做应届生的黄埔军校，留不住人。
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BYD是传统制造业要兜底的和新势力负责吹就好风格不一样新势力管理层自己都朝不保夕招人也是特别明确即插即用用过就算风险和待遇不一样的
BYD是传统制造业要兜底的和新势力负责吹就好风格不一样新势力管理层自己都朝不保夕招人也是特别明确即插即用用过就算风险和待遇不一样的
这种消息在车区从来就热不起来，关于比亚迪的招聘从来都是待遇低之类的话题，又有几个人知道这帮新势力毁约的应届毕业生是比亚迪帮忙又给了其offer的？
这种消息在车区从来就热不起来，关于比亚迪的招聘从来都是待遇低之类的话题，又有几个人知道这帮新势力毁约的应届毕业生是比亚迪帮忙又给了其offer的？
比亚迪帮忙？是不是还得对比亚迪感恩戴德？比亚迪自己拿应届生当苦力，只要愿意来都照单全收，工资高就别想了，你想走也不留你，明年再忽悠一批进来，比亚迪从来都不亏
比亚迪帮忙？是不是还得对比亚迪感恩戴德？比亚迪自己拿应届生当苦力，只要愿意来都照单全收，工资高就别想了，你想走也不留你，明年再忽悠一批进来，比亚迪从来都不亏
就是，理想的招聘要求比比亚迪高多了，工资也高多了，比亚迪招人根本不挑，你愿意去他都笑死了
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说白了，以吉大汽车相关专业为例，能去小鹏理想的都是应届生拔尖的一批，次一批的上汽广汽的研发或者合资，吹得厉害的国产长城吉利比亚迪拿了学位证的人都能去。待遇差距大的一比
说白了，以吉大汽车相关专业为例，能去小鹏理想的都是应届生拔尖的一批，次一批的上汽广汽的研发或者合资，吹得厉害的国产长城吉利比亚迪拿了学位证的人都能去。待遇差距大的一比
车辆卓班的路过，确实是这个样，新势力和自动驾驶企业都是很优秀的才进，后面上汽一汽，广汽其实也挺容易，长城比亚迪吉利这些说到底还是工资低了，狗一年最多二十万研究生，本科差不多月薪不到一万
车辆卓班的路过，确实是这个样，新势力和自动驾驶企业都是很优秀的才进，后面上汽一汽，广汽其实也挺容易，长城比亚迪吉利这些说到底还是工资低了，狗一年最多二十万研究生，本科差不多月薪不到一万
传统车企就没高的，只有造车新势力高，但不会长久
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42万人的企业，我去，这规模大的吓人呀，什么概念呀，比有的央企都人多。。。
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为什么不能？这有什么问题吗？说到底还是对比亚迪有偏见罢了。
为什么不能？这有什么问题吗？说到底还是对比亚迪有偏见罢了。
对啊，很多人都说工资低。想问问能力是否到了，到了的话可以再去其他大厂。一分钱一分货
对啊，很多人都说工资低。想问问能力是否到了，到了的话可以再去其他大厂。一分钱一分货
说白了，以吉大汽车相关专业为例，能去小鹏理想的都是应届生拔尖的一批，次一批的上汽广汽的研发或者合资，吹得厉害的国产长城吉利比亚迪拿了学位证的人都能去。待遇差距大的一比
说白了，以吉大汽车相关专业为例，能去小鹏理想的都是应届生拔尖的一批，次一批的上汽广汽的研发或者合资，吹得厉害的国产长城吉利比亚迪拿了学位证的人都能去。待遇差距大的一比
比亚迪今年原计划招1万大学生，考虑到国家困难，决定招2万大学生。现在总的员工数42万+
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如果说纯外企车企都不要本科生的，一般研究生起步的
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北奔又不是啥高大上的地方，进德国总部的话，得去斯图加特之类的德国一流大学读个研，优秀的有可能进去。。
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理想小鹏哪咤听着就是山寨汽车，正常人买的不多，路上本田，丰田，大众最多。
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品牌呵待遇不能相提并论，天天*的外企或合资品牌到头来还是相对待遇是最好的
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都说长城汽车油耗高,为什么不改进呢?技术人员告诉你原因
随着经济的发展，国内的汽车市场也有了很大的变化，在以前，国内的汽车主要是合资车和进口车，但是现在不一样，市场竞争大，国产车开始进入消费者的视线，随着技术的不断进步，慢慢的被国人认可，很多国产车企也是有了很好的发展，其实典型代表就是长城汽车了，明星车型哈弗H6相信各位车主都不陌生，不仅销量一直是第一，在质量上也是让消费者认可的，这也让长城在汽车市场占据了一定有优势，积累了很多的消费者，不过买过长城汽车的都知道，长城是主打SUV的，而在油耗上都是很高的，但是长城并么有去改善这个问题，这是为什么呢？对此，相关的技术人说出原因。
其实不管是长城汽车，还是其他的国产车型，都是存在油耗高的问题，不过作为明星汽车，长城汽车油耗和同类型的车相比，还是比较高的，对于车主来说，这样养车的成本就要高很多，所以很多人就有这样一个疑问，为什么就不能改进油耗问题呢？这样汽车的销量就会更好了，那么我们一起来看看技术人员怎么说，看完你就明白了。第一个原因就是长城的车就是比较大的，主打的SUV就是比较耗油的，就像VV7，本身就是比较大的，所以在行驶的时候阻力就会变大，那么油耗就是比较大的，所以这也是汽车本身的原因造成的。
第二个原因就是汽车的设计方面了，因为长城汽车的变速箱是双离合的，和发动机不是那么和谐，所以不换算还在换挡的时候还是加速的时候，都会有延迟出现，那么油耗就是这样的产生的，所以要像减少油耗，那么就要改变变速箱的设计，这样的技术还是要研究的，毕竟这也是关乎汽车动力的，所以这也是需要时间的。
最后一个原因就是最直接的了，那就是长城汽车的发动机，大家都知道，国内汽车的虽然说技术上有了很大的进步，但是发动机仍然是短板，大部分国产车的发动机都是三菱提供的，长城也是一样的，所以就想变速箱一样，发动机和汽车本身的技术不能匹配，那么油耗就会增加，这也是国产车都需要解决的问题，看到这里相信各位车主应该明白了吧，不是不改进，是存在的问题是需要时间和技术来改进的，不过只要能够有好的技术，相信解决油耗问题也是很快的，车主只要耐心等待就好了。
长城汽车员工离职率为什么会这么高?这其中有什么问题？
因为长城不在乎员工，你干的再好，也过了试用期，就不你转为正式员工，你走了我再招，有的是人，试用期的工资还低，它何乐而不为呢
长城人才流失严重 魏建军解嘲股市只认概念_行业_汽车快报_砍柴网
去年还以“酒的价值不可量化和汽车可以量化”来解答为什么不做广告的长城汽车董事长魏建军失言了。但有一点至今魏建军都未失言，就是长城目前只有一款轿车，其余全是SUV产品。
5月17日，长城汽车股东大会如期举行。新能源汽车及高管辞职等问题成为股东大会上投资者关注的焦点话题。
面对投资者质疑已经成为“红海”的SUV市场，长城为什么还这么“死板”呢？魏建军用了个比喻，一般人思维是“鸡蛋要放到多个篮子里”，长城只有SUV一个篮子，2016年长城业绩依然会很好。
又是一年长城汽车股东大会，但长城连续多年高速增长的业绩却在去年明显放缓。
2015年，长城汽车销量同比增长16.7%达到85.3万辆，但公司毛利率和净利率下滑，全年归母公司净利润与去年基本持平，同比微增0.2%至80.6亿元。
进入2016年，中国品牌车企推中低端SUV产品泛滥成灾，市场售价越拉越低，主打SUV市场的长城汽车无疑受到重大冲击，前两个月销量同比仅增长7.16%，除哈弗H6和哈弗H2外，其它SUV产品全部销量下滑。为了巩固长城在SUV市场老大地位，3月份长城汽车主销车型2016款哈弗H6升级降价，紧接着4月份，长城汽车请当红明星孙红雷代言哈弗。效果非常显著，4月份哈弗H6销售43，946辆蝉联SUV销量龙头，甚至超过长期霸占总榜单头名的五菱宏光。
再加上上市仅5天的哈弗H7卖出1290辆，魏建军坚持SUV一条腿走路的信心倍增。“我们坚持专注SUV方向，提升产品档次和性价比，当初专注SUV方向就是为了应对SUV红海市场，”魏建军向投资者表示，一般思维是“鸡蛋要放到多个篮子里”，长城只有一个篮子，2016年长城业绩依然会很好，长城不会压库，现在完成31万辆销量，会按计划完成95万辆销量目标。
对于中国品牌纷纷进军SUV市场，魏建军称“多少企业做低端轿车因为成为红海赚不着钱，转做SUV后遇到红海也一样不赚钱”。他表示，长城现在有销量有利润，很完美，有些公司销量大、赔的多。
面对当下还处于“蓝海”的新能源汽车市场，已有消息称长城今年将推首款纯电动轿车，但这并非魏建军所情愿。
在股东大会上，魏建军向投资者表示，长城做电动汽车是为了应对国家油耗限值，电动汽车能否节能减排还需要时间验证，而各地补贴出现的地方保护现状，并不是上电动汽车的好时候。
针对投资者关心长城汽车在新能源汽车方面的布*。魏建军坦言，长城推电动汽车是为了应对国家油耗限值，但现在地方主义盛行并不是上电动汽车的好时候，长城只做新能源行业的追随者。长城汽车2015年年报提到，新能源汽车作为战略性新兴产业之一，本集团坚持研发过度投入，建立专业的新能源研发团队，涵盖了系统集成、性能仿真、电控开发、电机/电池核心零部件开发、整车标定等9大领域，具备新能源汽车核心零部件的研究开发能力。
但魏建军对于国家强推新能源汽车却是颇有微词，中国新能源汽车销量全球第一，但中国的空气污染远超过欧洲和日本，“我们发电主要靠煤电，能源转化过程，实际上电动汽车并不节能环保，电动大巴比天然气大巴多10倍污染”。
他认为，新能源初衷是为了减少污染，这需要时间来验证，长城遵守政策，也有技术储备，等到**没有补贴后，纯市场状况看谁做得更好。
“去年汽车行业人才流失非常严重，长城怎样保护优秀人才流失？人员流失率是多少？”投资者针对长城汽车员工流失问题做出提问，魏建军表示，外地工厂一线员工流失率为9%以上，本地流失率少，并称市场需要，人才流动很正常。
《证券日报》记者注意到，长城汽车2014年度报告提到，报告期内公司核心技术团队或关键技术人员等对公司核心竞争力有重大影响的人员稳定，未发生变动。但2015年度报告并未提及此内容。记者查询2015年年报发现，长城当年有3名副总经理因个人原因离任，1名由于工作变动解聘。
同样，2014年度报告提到，长城在职员工的数量合计为71575人，其中其他类别人员为19，499人；而2015年在职员工数量减少2576人，其他类别人员更是锐减7414人，销售人员较大幅度减少技术人员较大幅度增加。魏建军对此表示，工程人员能走就走，实际功底并不好，很多人是因为长城的发展抬高了他，不是因为个人能力高，真正核心人才没有走。
有投资者当场问魏建军：“你之前说创业公司需要集权，到守业阶段要民主，公司治理有没有改变？”。
魏建军认为，企业里面就是一把手核心，没有充分的民主，干好干坏都在一把手，集体决策商量的公司管的没有力度，员工受不了，“如果管理者什么都说好，不讲原则，像一些基金持股的世界500公司”。
与去年长城汽车股价一路高歌猛进相比，今年长城股价可谓一直处于低迷状态，市盈率甚至仅为8.01倍，这也导致原计划非公开发行A股股票方案今年3月份终止实施。也难怪此前称不看重股价的魏建军也解嘲道“我们没有互联网概念、新能源概念，但我们最大的概念是能赚钱，但股市不认”。
来源：证券日报作者：王禁
长城汽车市值为何节节高？|中国汽车报
2020年是市场环境极为特殊的一年，优胜劣汰这一自然规律，在这非比寻常的一年之中体现得淋漓尽致，尤其是下半年中国汽车市场经历了V型反转以及新能源资本市场迎来了一轮新的投资利好，让业界看到了汽车市场强大的调节能力和广阔的投资前景。值得注意的是，在市场竞争愈演愈烈的2020年，有一家中国车企实现了销量和资本市场的双丰收，它就是长城汽车。
长城汽车2020年实现累计销量111.16万辆，同比增长4.8%，而从业绩快报来看，公司全年营收1032.83亿元，同比增长7.35%，净利润53.92亿元，同比劲增19%。在终端市场，随着哈弗大狗、欧拉好猫、WEY坦克300等一系列全新产品的上市，以及另辟蹊径的市场打法，让其成为了汽车圈的焦点企业。
与此同时，作为一家传统车企，长城汽车在资本市场几乎与小鹏、蔚来以及宁德时代等一众身价暴增的新能源企业“平起平坐”，被投资者挂在嘴边。自进入7月以后，长城汽车股价开启了暴涨模式，如今市值已达3500亿元，其K线图演绎了什么叫做“旱地拔葱”，让不少友商羡煞不已。多数人都很难想到，一个在去年6月底还市值“仅”700亿元的整车企业，却能把行情的舞步跳得如此“风*”。
但汽车行业企业如此之多，为何是长城汽车能在2020年动荡的市场环境下实现“名利双收”呢？
以破旧立新的态度从内部调动全员积极性
长城汽车在资本市场的走强始于2020年7月，巧的是长城汽车大刀阔斧变革的时间节点也在7月。
2020年7月13日，长城汽车发布了一场关乎生死的思辨特别电影《长城汽车挺得过明年吗》，其以董事长魏建军的第一视角讲述了造车三十年感悟，不是庆祝，而是总结与反思，并以此为契机推行内部改革，从人事任命到体系架构全面调整，“让听得见炮声的人决策”，依据车型成立“作战单元”，从内部实现结构优化、促进竞争。这部微电影在当时的汽车圈内引发了轰动效应，并成为了很多车企内部学习的范本，而体系架构的变革，也真正激发了全员的危机感和积极性。
其实在“作战单元”成立之初，笔者一直对此有所怀疑，长城汽车的每一款产品与本品牌其他产品都是竞争关系，而它们的定价以及所面对的市场群体都较为接近，在资源条件基本相同的条件下，“作战单元”从内部短兵相接或许会出现不必要的内耗。但从2020年下半年的实际表现来看，“作战单元”制不仅没有产生笔者所担心的问题，反而促进了各个“作战单元”的主动性，使得新品在传播、营销等方面有了全新的动作。
以哈弗大狗为例，其打破了长城汽车此前“闷头苦干，默不作声”的行事风格，从发布谍照、实车亮相，到全网征名，再到携手京东，最后上市……在上市前的每一个时间节点，大狗的“作战单元”都在围绕其部署相应的传播策略，结合直播、互动、拓圈、宠粉等新颖的手段，创造营销话题并拉进和市场的亲近感。在哈弗大狗之后，欧拉“猫系”、坦克300、长城炮等产品的“作战单元”也迅速跟上，分别围绕自己所负责的产品特征打造传播亮点，形成了个性鲜明的产品特征。如今，长城炮不单单是一款皮卡，更代表着一种生活方式；欧拉“猫系”在外观改装以及时尚圈“混”得风生水起；坦克300不仅是硬汉的最爱，也俘获了女性车主的芳心……在企业传播和产品传播层面焕发出崭新的面貌，是长城汽车变革最根本的体现。这便是资本市场看好长城汽车的底气。
新品层出不穷销量突出
如果说长城汽车2020年的变革是资本市场看好它的充分条件，那么新品和新技术的层出不穷则是资本市场选择加持长城汽车的必要条件。如同战士手中的枪，汽车企业争夺市场的武器则是技术和产品，2020年长城汽车新品以及新技术平台不断推出，加强了投资者的信心。
2015年10月开始，我国对1.6L及以下排量的乘用车购置税实行5%的优惠税率，2017年将税率由5%上调至7.5%，并从2018年恢复到10%。优惠政策的结束致使前期消费透支的不利影响显现，2018年全年汽车行业都不怎么景气，到2019年行业已经进入周期性下行阶段。而2020年初爆发的新冠肺炎疫情更让这种悲观情绪所蔓延。
但“谷底”并非“坏事”，物极必反这个成语告诉我们，当事情坏到极点时也很可能意味着否极泰来。其实，从2019年3季度开始汽车行业已经出现转暖迹象。有数据显示，6月~12月乘用车销量同比增速由-7.8%收窄至-0.9%；产量同比增速则由-11.7%增长为6.4%。而从长城汽车自身来看，2019年第二季度到第四季度，营业收入同比增速分别为-15%、-6.1%、-3.04%，虽然都处于负增长区间，但降幅明显收紧。到2019年底，公司归母净利润增速已经转正。
而2020年暴发的疫情虽然在一定程度上影响了车市，但从历史情况来看，每年1~3月也并非销售旺季，而随着国家对疫情的有效控制，2020年4月乘用车的产销量增速大幅好转，在5月则双双回到正轨。长城汽车的发力刚好选择在了这个时间节点上，除了按节奏推出年款、改款产品之外，长城汽车下半年的主要精力则放在了新产品的投放上，包括前文提到的大狗、好猫、坦克300，还有下半年发布的三大技术平台——柠檬整车平台、坦克智能越野平台以及咖啡智能技术平台。
为什么是长城？
长城汽车市值的迅猛增长是厚积薄发的一种体现，这种厚积薄发不仅仅是技术层面，更在于市场经验和破*变革的勇气。
扎实、务实，是媒体对长城汽车的一贯印象，但在近两年市场多变的环境下，我们也看到了长城汽车在变革的一面。事实上，长城汽车近几年一直在变革方面发力，从最早哈弗品牌的红蓝标规划，到发布WEY品牌，再到品牌独立运营，每一点改变都在践行“每天进步一点点”的企业精神，但三十周年思辨下的改革却是史无前例的。在这个“最好也是最坏的时代”，笔者认为，长城汽车选择自我反省、破旧立新，并不是“矫情”，却是在市场变化之下的顺势而为。
其实，无论是一个个体还是一家企业，无论行业翘楚还是中流砥柱，都如同大海中的一叶孤舟，只能时刻调整自己，以应对外部环境的大风大浪。大家都说，长城汽车变了，魏建军变了，也有很多记者在采访时问及魏建军：“你如今说的和前几年的观点不一样。”诚然，市场正如大海，企业类似孤舟，孤舟怎能不随风浪而调整姿态？过去，长城汽车采用军队化的管理体系曾一度被业界质疑，但当时的条件需要一致化和统一性——当企业没有条件引入ABB机器人，需要依靠工人利用扭力扳手拧紧每一颗螺丝时，就要求每一个人都有严格的意识和统一的标准，而军人无疑是这方面的楷模；当生产条件已经达到较高自动化率时，又要求员工拥有更多创造性思维和前瞻视野，需要更多开放和包容，变革也因此应运而生。在多年的发展过程中不断总结与调整，魏建军才有勇气选择以推倒重来的魄力面对市场和行业变革，这种坚定的信念与勇气也更能让投资者坚定地选择相信长城。
通过近几年的发展，我们看到长城汽车在技术上始终先于时代的脚步，而在思想和潮流上紧跟时代变革，并率先发掘细分市场空间，使得其拥有领先时代的产品以及符合时代需求的市场策略。比如长城炮，在诸多配置上全面领先于传统皮卡，而在传播策略上也完全有别于工具型皮卡，使得长城炮独树一帜，成为细分市场的一个标杆产品——不是跟别人分蛋糕，而是打造了一个新蛋糕。
长城汽车市值增长背后无疑是其综合实力的一种体现——强大的整体实力让龙头企业得以在每个正确的时间点推出更有时代代表性的技术和产品，进而推动行业整体进步，并创造一个又一个的全新形象。在这种直观可见的良性循环之下，资本市场也很难拒绝与长城汽车的“合作”。
文：张海天编辑：齐萌 版式：刘晓烨
2019届毕业生去长城汽车工作好吗？
虽然说长城SUV很火，但是对应届生并不友好，可能是对应届生的一种磨练
只能说，只有意志超坚定的人才会坚持下去，但是平均不会超过两年哈，我一同学，再秋招的时候应聘了长城，为了不过多耽搁考研时间，他就只应聘了长城，其他的就没有考虑，之后一心扑到考研上，但是最后也没有考上，于是只有去长城，说实话，进车企都是要进行去工厂实习这个环节的，顶岗时间不同主机厂有不同要求，我们同学说是半年，哪里需要就去哪，但是一般安排一个岗位下来基本就是这个岗位了，但是长城再顶岗之前还要像大学那样，搞一个月的军训，还是顶配版军训，被军训条款这些都是小事，就这大热天的谁受得了啊，但是我们同学还是默默的承受着，
同学去打了半年螺丝，然后各种吐槽长城，全封闭，而且是军事化管理，超级严格，动不动就罚款，还带牵连，就是古代诛九族那种，是真滴强。现在的90后根本受不了，别说90后，那些恶心的霸王条款，是个人也受不了啊，弟弟。然后最让人受不了的是没钱啊，一天累死累活还没有钱这才是最难受的，我听同学说，天天离职都排队呢，很真实，流水的员工，铁打的长城，离职率可能是最高的车企吧。然后同学最终受不了了，裸辞，然后去了五菱，钱多活少美滋滋。
长城口碑再应届生上本来就不好，我们年纪100多人就他去了长城，最后也没呆到半年就离职了。所以2019届的弟弟们，擦亮眼睛啊，如果真想去，那就去吧，不行再离职就是，人生选择很多，可以去见识一下也是不错的。
竞业协议下沉时代
晚一点，好一点
转载自晚点LatePost
文|沈方伟
编辑|姚胤米
“确定好了，看完就签字吧。”
时隔半年，陈明明还记得那个下午，HR把她叫到会议室，拿出竞业协议的合同，对她说。
陈明明以前所未有的认真，一字不漏阅读完，签上名字。她在办公室里静坐了两个小时，有一种解脱感。
透过会议室的玻璃门望向公司内，这栋内部通体银灰色的建筑显得有些清冷，房间被一道道玻璃幕墙和钢筋混凝土分隔开，每个楼层布置的上百颗冷色调顶灯，形成了一个人造的封闭空间。只有少数时候，自然光能够稍微逃脱这个系统，从中央天井狭长的穹顶照射进来。
那一刻意味着漫长的、纠缠近两个月的离职纠纷结束了。
从提出离职到被公司竞业，近两个月内，她被直属领导、小领导、业务部门的大老板、二老板、业务部门HR、管培生HR等一次次约谈和施压，无力感始终伴随着她。她一度每天发呆，失眠，大脑空白，某天下班后回到出租屋的家中，她静坐到深夜一点，终于抑制不住情绪，崩溃大哭。
这次离职给陈明明上了工作以来最难忘的一课。她在2018年毕业后经历四轮笔试面试，成为一家老牌互联网公司员工。两年半后她提出离职，被公司竞业。
竞业名单上罗列了国内一二线互联网公司及其被投公司，几乎意味着“行业禁入”。对一个应届生而言，相当于未来全被堵死了。
她经历了从“根本不知道竞业是什么意思”到咨询律师的意见，为自己争取权益，最后还是在一次次约谈后放弃协商，接受竞业限制。
2019年，《晚点LatePost》曾在《全网通缉前员工的互联网大公司们》一文中报道了中国互联网竞业限制有普遍化趋势。此后两年，竞争加剧，竞业限制持续扩张、层层下沉。应届生、实习生离职被竞业的案例更普遍了，更多的行业和公司也在推广和普及竞业。
中国社会科学院法治研究所发布的《法治蓝皮书》显示，2020年各级法院审结的案件中，有关竞业限制的案件共316件，其中93件与新兴科技行业相关。记者浏览中国裁判文书网发现，多起审结案件中被起诉对象不是高管，而是基层员工。
约束中高管的竞业协议，对公司来说，有保护商业机密的正当性需求。但对很难掌握什么核心机密的应届生、实习生发起竞业，本质上是畸形的、威权的管理手段。
应届生缺乏社会经验和资源，对互联网公司的管理风格和管理技巧了解更少，在职时更容易受到威慑，离职后一旦被公司竞业起诉，也无力支付对他们而言等同“天价”的违约款。对基层员工发起的竞业限制，权责更不对等，更不公平。
竞业限制本不是什么新鲜方式。90年代初，工厂遍地的时代，就有给离职工人“上黑名单”的习惯。工人从一家工厂离职，同地区别的工厂都不能去。互联网行业诞生和火热的时候，被认为有更“先进”的技术和更“先进”的管理方式。因为有了“互联网行业”，这个社会的语境里才有了“传统行业”。
现在，传统行业学习互联网的竞业，各种泛用、滥用，限制了人才流动。公司一面招最好的人，一面封住人才的退路。
人看似重要，但早已越来越被忽视，成为维持巨型公司生命力的工具。
优秀的人被竞业威胁
竞业成为管理手段
2020年末，陈明明因个人发展原因提出离职。原本一切顺利，几位领导、部门HR都同意了离职申请，只差内部系统走完流程。
HR先是把她表扬了一顿：业务部门觉得你平时表现非常好。
然后表明“善意”：你有什么苦衷我们都可以帮你解决，如果你对现在的岗位不满意，可以调岗。“全公司所有的部门，你都可以说。”
接着施以“恩惠”：也可以给你涨薪。
条件摆完，HR说，“这是我们最大的诚意了。如果你还是执意要走，公司会考虑对你启动竞业。”
离职申请已经口头应允了，为什么会突然有这些事情？陈明明没搞明白。
人力资源的SVP（高级副总裁）看到了你的离职。他说人才不能走。HR给出理由。
SVP，你知道是什么级别吗？互联网圈有多小，你知道吗？对方继续施压。
陈明明完全懵了。那时，她连“竞业协议”是什么都不知道。平复情绪之后，她开始向同年入职的同事、做HR的朋友、学校里的老师、离开公司的前辈咨询：什么叫竞业？为什么我被竞业了？
大家给了很多猜测。“就是在吓唬你”；“可能是到年底了，不想让你走”；“考核离职率就卡在你身上了，你走了HR没法交差”；“起诉竞业，公司也会有损失的，你才工作几年，算老几。”
最后大家得出一致结论：HR只是说说，绝对不会真的启动竞业。
回到北京，事情发展不像朋友猜测得那么乐观。之后一个月，陈明明的第一任务变成了谈话，共计6个分管领导或人力，前后向她约谈了8、9次。
被竞业一度遭遇了家人的不理解。听到这么大的上市公司要对女儿竞业，陈明明母亲的第一反应是：“你是不是对公司不诚信？”
那段时间在公司，陈明明过得尴尬极了。一个已经在“气氛上”离职的人，又回到工位，她知道周围同事都感觉到有点怪，但也不能告诉大家，她被公司竞业威胁。
她也很难进入工作状态。公司像一个只会散发压抑氛围的巨兽。所有的思绪都缠绕在一起。想的最多的是：我是不是真的做错了？
多次约谈让陈明明非常害怕和焦虑。互联网圈子确实太小了，她是运营，之后做别的事情，也大概率会继续和前公司打交道。“我不得不考虑到这件事情以后到底可能会对我产生什么样的影响。”
种种压力之下，是陈明明怎么也想不通的迷惑：好像所有人突然都很重视她。业务部门重视她，事业部大老板也重视她，但，“我对公司有这么重要吗？”
陈明明2018年毕业，经过两年管培生轮岗后，被分配到运营部门。她自觉“应该不是公司的什么核心人才”，同业务部门里职级比她高的人、同一届别的管培生，离职都很顺利。
有更明确的职业规划，这很难被视为一个优秀年轻人的错误选择。后来，陈明明花了很长时间才想清楚，也许那段时间，自己所在的部门离职率短期内变高，竞业变成公司管理剩下员工的手段。
通常，这种有“工具意义”的竞业主要针对最优秀的一批年轻人发起，既能对剩下的员工起到威慑作用，同时，限制住一个优秀年轻人的选择，对公司来说也是利大于弊。
如果说陈明明是被拎出来的典型，郝芳则代表被威慑住的大多数。
郝芳是一家互联网大公司技术分析岗位员工。工作三年。日常任务是调取经营数据，整理分析后上报。公司里掌握同样的数据权限的有数百人。
当看到比她晚来一年的同事提出离职后，遭遇竞业威胁以至状态越来越差，她暂缓了离职的想法。网上有关竞业的新闻也让她不安：腾讯前员工入职米哈游被判赔偿百万元；从科大讯飞跳槽到腾讯的被判赔1200万……吓得她赶紧关上网页。
如何提起离职顺利获批，不会像同事一样受阻？几个月中她想了十几种办法。比如要回老家，要去外地买房定居，患病需要休养……为了让每一个故事听起来更真实，她还尝试设想出各种细节，尽可能编得有血有肉、声泪俱下，希望能打动领导，顺利离职。
因为顾虑竞业不敢离职的互联网员工很多。一位互联网人士就曾想伪造一份重疾的体检报告，来让自己逃脱公司的竞业限制。
当把这些想法告诉男朋友时，男朋友回了她一句：“你是精神分裂了吗？”但最终，她也只是想想，至今仍未提出离职。
竞业追缉下
前员工们草木皆兵
按照法律规定，每个月的竞业补偿应不低于员工在职工资的30%。基层员工在职薪水就低，每个月到手的补偿款最多也很难超过5000块。几乎无法满足一个年轻人在一线城市的生活需要。
他们也不可能因为放弃一份工作，就放弃这个时代能提供相对更多工资和更好环境的行业。为了躲避前公司的“全网通缉”，他们不得不掌握各种“反侦察能力”。
从一家游戏公司跳槽的基层员工林辉描述了自己在竞业期间生活状态。他每天佩戴墨镜、口罩、假发出门。坐地铁一般提前一站下车，趁着早高峰密集的人流出站，再骑共享单车到公司。他会在公司周边绕个十来分钟，确保楼门口没有可疑人员后才进入，下班时则从地下车库步行离开。
2021年6月，陈明明的前公司发送全员邮件，称：为了保护公司商业秘密，维护公司的正当利益，将每个月对启动竞业限制的离职员工进行公示，便于全体员工共同监督。如发现离职员工加入竞品公司，或从事与公司有竞争关系的业务，可将证据提供给公司。一经核实为有效证据，将给予奖励。
只要在竞业期内，就不能让自己的名字、新公司名同时出现在第三方网络平台上。比如，有的公司加班后有打车报销，但受竞业约束的员工，绝不能使用企业滴滴，只能用个人滴滴，且不能定位到公司。“万一滴滴把数据卖给前公司，怎么办？”林辉开玩笑说。
在竞业纠纷中，第三方公司可能会提交相关数据给法院，这不是一个无来由的猜测。2017年，美团起诉一名南京城市经理离职加入饿了么，违反竞业协议。美团向法院提请调取证据，从携程企业版数据库中，调取了饿了么为这名员工购买机票的凭据。这个凭据后来帮助美团打赢了官司。
按照《民事诉讼法》第67条，法院有权向相关单位取证，相关单位不得拒绝。多位代理数据安全和个人隐私保护案件的律师认为，第三方企业配合法院提供用户数据信息，具有正当性，不构成侵犯用户隐私。
在公司面前，前员工们逃无可逃。多疑，谨慎，过分小心，几乎是每一个处在竞业期的员工的日常状态。
第三次被警察拦下时，明昊说：“这个月你们已经查了我两次了，我没违法没犯罪是守法公民。”查他的警察听完，笑说：“那你怎么总是东张西望，不好好走路？”
他在那家公司只干了五个月，离职时被竞业一年，如果违约，要赔偿24个月月平均工资，金额近百万元。
有的公司会派侦探跟踪被竞业的员工，如果被拍到了证据，员工就要向公司赔款。根据法院公布的裁判文书，互联网公司相互的偷拍可以详尽到，连续三天在对方办公楼内拍摄前员工走动、电梯上与人打招呼的视频。
最终经过确认，那人只是忘戴眼镜，看不清菜单，所以拍照查看。出于愧疚，林辉为男人的那杯咖啡买了单。但那之后，他咖啡都喝罐装的，不下楼买，“别坚持一半了，阴沟翻船”，他说。
广州金鹏律师事务所的谢振华律师告诉《晚点LatePost》。根据《劳动法》第24条规定，竞业限制仅适用于用人单位的高管、高级技术人员、掌握公司核心商业机密的人，普通员工甚至实习生，签了竞业协议也是没有用的。
相比全国法院每年几十万起劳动纠纷诉讼，竞业诉讼少之又少，普通员工并不真的掌握秘密，也不值得公司付出高昂成本去取证诉讼。
谢振华建议普通员工不要过于紧张。但明昊还是担心。他说：“律师站着说话不腰疼，我要是被发现了，他帮我付赔偿款还是免费代理诉讼？”
竞业协议被互联网公司
输出到更多行业
积极推进竞业协议下沉的公司通常分为两类：第一类是有新业务，处于快速上升期的互联网公司。例如电商、游戏、曾经的在线教育等，竞业的目的是防止员工流入竞争对手。
学而思2018-2020年在全国多地法院提起超过20起诉讼，被告均为基层教师，判决结果多为员工败诉。拼多多对电商和社区团购的普通员工发起竞业。拼多多对总部从事电商和社区团购的员工普遍提起竞业，基层员工中存在工作仅三个月离职也被竞业的案例。
第二类则是近年来经营表现不甚理想、无力应对变化的老牌互联网公司，以及传统金融机构、国企、小公司等。这类公司市场竞争力下滑，更希望成熟员工不要离开。
因业务增长焦虑而扩大竞业，百度算典型。一位百度员工向《晚点LatePost》提供了2017、2018、2020年三份竞业合同，对比可见，竞业名单从31家同行业公司涨至131家公司及其子公司、被投资公司等。且员工离职时受竞业清单中的所有公司约束。例如，从事自动驾驶开发的员工去电商公司的开发岗，从事问答运营的员工去电商运营，都属于违约。
竞业名单通常是HR部门主动更新和业务部门不定期报送，取两者交集。一位曾被百度竞业的基层员工后来在离职时看到名单中有自己曾经报送的公司，感叹“早知道就该枪口抬高一寸，没想到自己竞了自己。”
大多数公司要求员工遵守最新版本的竞业约束。一位拼多多前员工2018年入职，当时公司还未上市，竞业限制里没有列出任何一家公司，仅模糊写：员工离职后不可去有竞争关系的公司。2020年上半年离职时，拼多多竞业协议上明确列出的公司有36家，但像阿里、腾讯、京东、蚂蚁金服、字节跳动等大公司，竞业条款上特地注明不可去此类公司及其持股比例超过20%的其他公司。因为拒签新的竞业协议，直到今天，他都没有拿到离职证明。
被竞业困住的不止是陈明明和郝磊这样的互联网公司普通员工。更多行业、更多公司开始普及竞业。
莫颖曾在北京一家建筑类国企工作，担任规划设计师，工龄三年。2019年，公司领导宣布向互联网公司学习，发起人事管理改革，引入了OKR工作法，并要求总部全员补签竞业合同。
这场大张旗鼓的改革一度让莫颖感到新奇，她主动报名通讯员，想看看互联网公司究竟有什么先进经验。五十多岁的书记的讲话中多了诸如“聚焦、反哺、生态、内部赛马”之类的词语，每次写新闻稿都让她觉得云里雾里。时间久了，她开始怀疑，这究竟要表达什么？那时的莫颖没有想到，自己将会是第一个被竞业的员工。
提出离职时，HR告诉她：“你参与的多个项目属于秘密，对你竞业一年。”
她一度觉得莫名其妙，所有的项目资料已经归档，不会复用二次，实习生都可以去档案室查阅，自己怎么就成了涉密人员？最“奇葩”的是，竞业合同里写到：每月所支付工资已经包含保密费用，员工离职后需承担保密竞业义务，而公司无需支付补偿。
这让莫颖在离职后不得不暂时在咖啡馆、书店打工。直到认识一位律师朋友，讲述起自己的遭遇，对方告诉她，公司的规定不符合《劳动法》，她才敢重新找工作。
竞业协议的制定没有法律依据，也不存在统一的行业规范，制定权全在公司手中。
今年6月，浦发银行科技部要求全员签署竞业协议，期限半年，竞业范围除了传统银行券商、互联网金融行业公司和浦发银行的供应商，还包括微软、百度、腾讯、阿里巴巴、联想、戴尔等公司。
截至发稿前，浦发银行未对竞业情况给出回复。
拥有超过6万名员工的国产汽车品牌长城汽车7月也开始推行竞业，数千名总部研发员工接到通知。多位研发中心的员工都已经签署竞业协议。
员工透露，长城汽车的竞业名单涉及超130家企业，包括国内外品牌汽车公司、零部件厂商、自动驾驶公司、互联网公司。尽管未要求强制签署，但有员工在和业务部门领导沟通时，得到回复：不签代表放弃期权奖励。
《晚点LatePost》多次向长城汽车求证，对方公关称：确实在推行竞业协议，不强制签署，不存在不签就代表放弃期权的情况。
看到竞业告知书中100万元赔偿金时，刚工作一年的李竞觉得遭遇了人生不可承受之重。——这相当于他11年的工资。
他曾工作于苏州一家百人规模的跨境电商公司，公司主营电机、电钻产品，在亚马逊销售。他最初是实习生，之后是工程师助理。日常工作是处理一些杂活，编制Excel表格，协助工程师测试产品是否合格。
2020年末，公司开始要求全体员工签署竞业合同，员工离职后不得加入与公司生产同类产品和提供同类服务的所有企业，竞业范围是——全球。
当时，HR只说全员签订竞业只是例行公事，他和同事们便都配合签下了合同。半年后他提出离职，公司告知将按照月薪的三分之一，每月发放2300元竞业补贴，为期一年。
杨静觉得自己的前途被这份工作毁了，竞业补贴不够让他在苏州吃饭租房。找律师，咨询费5000元，不保证结果。犹豫了几天，他决定放弃抗争。
模糊的法律规定
混乱的竞业协议条文
与公司沟通最胶着的那段时间，陈明明还咨询了律师朋友，如何防范以后可能被诉讼的风险。朋友建议她保存聊天截图，沟通时录音，如果开庭，都是可能对她有利的证据。
之后，陈明明像一个怀着任务的私家侦探一样，每次沟通都小心翼翼地开录音，反问前思考每一句的问法。做这些事情的时候，她很紧张，“这对我来说都是陌生的”。
但陈明明也很悲观。在公司面前，一个普通员工“根本没什么话语权”，律师朋友干脆直接告诉她，“我也没什么更好的建议可以给你，因为这并不是一个你可以改变的事。”
几乎所有的竞业限制仲裁和诉讼都存在争议，根本原因在于现行法律不够明确。用于审理竞业纠纷的《劳动合同法》第24条和最高法司法解释分别修订于2012和2013年，对于近年来互联网行业高速发展出现的各种问题反应相对滞后。
例如，互联网公司里，什么叫做商业秘密、什么叫直接竞争对手，现行法律中没有更多明细规范可供法院和劳动仲裁参考。最终，判案结果取决于法官的个人经验和对互联网行业的认知水平。
谢振华律师认为：相比其他民事刑事案件，很多劳动案件判决都存在争议，一起竞业限制纠纷诉讼，经常会在劳动仲裁委员会、一、二审法院甚至再审法院存在截然不同的判决结果。
公司用经营范围相同作为理由起诉员工也容易胜诉。
一位拼多多前员工离职后加入主营业务完全不相关的另一家小型公司，离职一年后，收到公司所在地劳动仲裁部门许可，以两家公司均属于“网络科技公司”、工商*备案的经营范围均存在“计算机技术开发”为由，判定当事人违反竞业协议。
多位代理过相关案件的律师告诉《晚点LatePost》，竞业仲裁类案件的结果胜负通常是三七开或者二八开，员工是劣势方。一位律师还指出，“如果一家企业是地方纳税就业大户，仲裁和法院的判决结果可能会更偏向企业。”
北京中知律师事务所的徐春江律师认为，从签署竞业限制协议开始，劳动者就可能处在不利地位，“依法成立的合同应被履行，除非合同无效，但合同无效的条件很苛刻”。
和员工打竞业官司，公司的收益更高。——只要有一场胜诉，就可以达到威慑效果。公司在资源上占据着绝对优势，它们有足够多的时间和金钱成本来对付员工。哪怕是代理竞业限制诉讼经验丰富的专业律师，也很难保证员工抽身而退。
徐春江曾经成功帮助劳动者赢得竞业纠纷案。他认为，从一些案例来看，公司与员工之间的竞业限制协议普遍存在权利义务不对等，即一方面给普通员工的竞业限制要求太严格了；另一方面补偿款相对较低。
更何况，以学而思的案件为例，当事人作为数学教师，究竟在多大程度上掌握了公司的“商业秘密与知识产权”？教师的专业能力并非由学而思习得，“总不能说教个九九乘法表也属于违约。”徐春江说。
如何既保证公司自己的利益，又不致使竞业协议滥用，使行业流动停滞。美国华盛顿州州法提供了一个可能的方案。
按照该州法规定：公司不得对年薪10万美元以下的员工提出竞业。企业违法也有成本，若滥用竞业限制起诉员工，需给员工不低于5000美元的赔偿，并承担员工的律师费用和经济损失。
这不是一个两难问题。
一边竞业员工
一边帮员工反竞业
竞业限制被公司用出各种花样。他们一边全网追缉前员工，另一边又想出各种办法帮助员工逃脱竞业限制。
为了给新员工提供保护，很多公司会把他们的劳动合同挂靠到旗下一家主营业务看上去和互联网毫不相关的小公司上，为员工缴纳社保和发放薪资。
而使用一套全新的“假”身份、在公司内不要和同事有过多交集、开会时不要露脸等规避办法，人力部门也都会教给背负竞业限制的候选人。
只不过，在沟通这些方法时，公司都不会留下任何文字证据。一位有竞业限制的字节候选人说，上述规避竞业的方法，HR都是口头告知的，从没有使用过飞书等任何通讯工具提及。
公司只帮忙解决身份不被暴露的问题，如果前公司发现了，要求赔偿，公司不负担任何责任，由员工自行解决。
上次见面的时候，我问了陈明明一个问题：下次如果有机会去大公司，离职还会遇到竞业，你愿意去吗？
“愿意。”她说。
她毕竟还年轻，从做事的角度，还是希望有更好的机会。“我必须要记住，想要实现我所谓的某种价值，可能只有大公司能帮助你，或者你只能借助大公司去完成它。”
她尝试总结经历这场风波后的感受：“大公司给了你太多的幻觉，但其实你就像一个小蚂蚁，在大公司里一直受保护，拥有安全感。只有当你被抛弃的时候，才会意识到自己的能力到底在哪里。”
明昊也难以抗拒大公司。他在那种给员工特别多钱的互联网公司待过，“出来后很容易陷入一种浮躁的状态，会有点瞧不上那些钱给的不到位的、或者没有那么大名气的公司”。很多从大厂出来的人都有这样的心态。而且，没有人能一下子接受收入“断崖式下跌”。
大公司仍旧有它的优势和吸引力：待遇、业务、培养体系、社会地位……“很难有别的公司能取代”明昊说，“哪怕橄榄枝带着尖刺，这终究是一份无法拒绝的诱惑。”
陈明明新入职的这家公司员工不到300人，入职合同中同样包含了竞业协议。签字那天，她认真看了里面的细节。
最终，她在文件上，写下了自己的名字。
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