长城哈弗汽车赤兔多少钱(4S店联系方式,电话,地址,地图 - 河南瑞华长城哈弗汽车)

作者:“admin”

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电话：0371-63663888地址：郑州市中州大道与连霍高速交汇处北一千米路西贾鲁河桥南【地图】

公司名称：河南瑞华汽车销售有限公司

公司简称：河南瑞华长城哈弗汽车

经营品牌：长城汽车长城汽车

销售热线：0371-63663888

4S店地址：郑州市中州大道与连霍高速交汇处北一千米路西贾鲁河桥南

交通路线：263路，155路公交车到贾鲁河南站下车路西即到

开哈弗赤兔一般什么档次人

大众档次。作为长城汽车爆款车型的哈弗赤兔，销量成绩始终是非常不错的和迅，另外，哈弗赤兔落地价是很亲民的，同时得到了好多小姐姐的唤并此信赖与追捧。哈弗赤兔的高超的产品优势是国人比较信赖的。并且无论其性能蔽碧还是经济燃油性等方面都是轻松地击败着好些个高端的市场主流的SUV。

【文章】探店2023款哈弗赤兔！8万多买国产大牌紧凑SUV，还买啥本田XR-V？_车家号_汽车之家

提起长城汽车旗下的哈弗品牌，绝大多数人的第一反应，或许都是——决定买什么SUV之前，都得来哈弗的店里看一圈。特别是买中国品牌SUV。

当然，在哈弗H6这样的热销爆款之外，哈弗品牌还有诸多个性SUV车型，如4月15日才刚刚正式上市的2023款哈弗赤兔，就是许多年轻消费者关注的目标。尤其是燃油版车型，仅8.28万元起售，燃油版本顶配指导价也不过10.88万元。

而本期，我们就来到了哈弗品牌的4S店里，实地感受一下关注度颇高的2023款哈弗赤兔卓越型，该车型的厂商指导价为9.38万元。

从产品力而言，哈弗赤兔的设计可谓刚中带柔，“潮力觉醒”的美学恰到好处地兼顾了各个细节，六边形的进气格栅攻击性十足，有强烈视觉冲击力，直瀑式的中网却又更显大气，车身轮廓并不复杂、腰线清晰，整体相当耐看。

而犀利的头灯造型和贯穿式尾灯相得益彰，车尾上方还设计了小扰流板，高功率版车型更采用全新银色的后排气尾口设计，运动风格进一步彰显。

哈弗赤兔的车身外观长宽高尺寸为4470/1898/1625mm，车身宽度数据相当出众，加上未使用溜背式设计，2700mm轴距带来的车内空间的确出色。

身高185cm的朋友，在前排可以获得1拳的头部空间余量，而保持前排座椅位置来到后排，还有1拳多的腿部空间余量和1拳多的头部空间余量，这样的数据在紧凑型SUV中的确实属优异，甚至后备厢容积在拓展之后，最大可达952L。

在内饰部分，哈弗赤兔标配了皮质座椅，手感不错且填充物厚实，很合适长途乘坐，同时皮和翻毛材质混搭的运动风格座椅，在较卓越型更高配置的版本上会作为备选，座椅不仅对腰部和肩部的支撑性会明显提升，视觉效果同样也能更上一层楼。

12.3英寸的中控台多媒体屏幕是内饰的焦点，清晰度不错，搭配360度全景影像刚刚好，且内置了包括高德地图、抖音、爱奇艺、B站在内的多款APP，十分容易上手，而7英寸液晶仪表盘更有3种不同主题，可以在科技主题、时尚主题、动感主题中按需选择。

也差点忘了说，哈弗赤兔卓越型虽然使用的是低功率版本1.5T涡轮增压发动机，但已经能够输出110kW的最大马力，匹配7挡湿式双离合动态表现不差，而高功率版本的的1.5T涡轮增压发动机最大马力甚至提升至135kW，供油方式也变成了直喷，跑高速的时候动力储备更为充裕。

放开来说，其实在配置方面，每一个不同版本的哈弗赤兔都各自具有性价比：

入门级的先锋型，指导价8.28万元，所搭载的配置就已经相当齐全。

次低配的进取型，指导价8.88万元，但增加了可开启全景天窗，音响扬声器数量亦从4个变成6个。

本次拍摄到的中配卓越型，指导价9.38万元，液晶仪表盘和中控台多媒体屏幕都焕然一新，手机APP远程功能大幅增加，配置细节亦升级成了自动空调、LED大灯等，的确值得考虑。

次顶配的动感型，指导价10.28万元，不仅增加了L2级自动驾驶辅助功能，更增加了方向盘换挡拨片，且发动机也改为高功率输出版本。

顶配的领航型，指导价10.88万元，L2级自动驾驶辅助功能进一步完善，增加DOW开门预警、后方碰撞预警等，还有懒人福利自动泊车入位，同时HUD抬头数字显示功能和手机无线充电面板进一步增加了内饰的科技感，多媒体系统还支持面部识别。

而对比热门的本田XR-V车型，由于购车预算较高，顶配的哈弗赤兔不仅动力系统更有优势，还能以后多连杆独立悬挂碾压后扭力梁非独立悬挂，更别提以紧凑型SUV的身材来欺负小型SUV了。另外在科技配置方面，有自动泊车入位、HUD智能抬头显示等高阶功能的哈弗赤兔当然也是赢得毫无悬念。

对比同为中国品牌的吉利缤越，哈弗赤兔的底盘、车身尺寸同样都有优势，更多的雪地模式还充分考虑了北方消费者的用车需求，堪称“卷王”。

显然，哈弗赤兔以个性前卫却耐看的外观、超乎想象的车内空间、时尚科技的内饰布*，还有丰富全面的配置和可选高低功率的发动机，不仅底子出色，给消费者带来的惊喜更多，和热门车型对比也丝毫不怂。敢问，8-10万元预算，还有比哈弗赤兔更合适年轻人的SUV吗？

潮力觉醒，哈弗赤兔携手吴宣仪实力圈粉-河北新闻网

日前，吴宣仪成为哈弗赤兔代言人兼CGO的消息在网络引发热议，一个是人美歌甜的活力少女，一个是车圈新晋”流量小生”，看似没有联系的二者组成CP，给所有人一种全新的视觉冲击。

但其实这并不是哈弗赤兔第一次“出圈”，从3月初公布中文名，到4月上海车展开启预售，再到520的新车上市，哈弗赤兔可谓是“车圈话题王”，不断刷新人们对于传统汽车的认知。

不得不说，近两年来，长城汽车在营销上是越来越会玩了，从各种出其不意的新车命名，到让人眼花缭乱的营销手段，似乎掌握了流量密码。

而这一切其实都源于长城汽车内部正在发生的深刻变革。当下的汽车市场，随着Z世代消费者人群的崛起，推动车企加速年轻化转型，长城汽车有想法且行动力极强，过去一年所取得的种种变化令人刮目相看。

几天前，祝融号火星车成功着陆火星的消息令所有国人激动不已，在探索外太空的征途上，我们又迈出了里程碑式的一步。

几天后，把视线转回地球，这里也在发生一起备受瞩目的“着陆”事件。5月20日，来自弗星系·青春星球的新物种哈弗赤兔正式官宣落户地球，推出三款车型，分别为10.98万元、11.78万元和12.38万元，同时推出五大宠粉政策。

从命名开始就不按套路出牌的哈弗赤兔，不出意料，这次也带来了一场非常规意义上的上市发布会，不仅有汽车行业大咖、抖音汽车达人于虎客串主持人，还有来自弗星系的主理人，以及代言人吴宣仪也空降现场，带来了一场潮流大party，这或许就是哈弗赤兔能够称为“新次元激擎座驾”的缘故。

哈弗赤兔的终极目标就是带领玩家突破次元，聚焦潮流圈、运动圈、次元圈三大圈层的超级玩家，它是如何做到的？

首先是硬核的产品力。在柠檬平台的赋能下，哈弗赤兔具备“新平台、新激擎、新潮流”三大圈粉利器，拥有8大智能领航、5级安全呵护、7项空间越享，以及黄金动力组合、安全性等优势。

其次，哈弗赤兔非常懂年轻人。自亮相以来，哈弗赤兔凭借“潮力觉醒”美学设计和百公里加速7.7秒的极致“激擎”，在年轻群体中获得了极高的关注和认可。据其设计师透露，他们从Z世代年轻人中流行的文化符号和元素获得启发，将潮流灵感注入哈弗赤兔，让哈弗赤兔成为潮流觉醒的传递与媒介，让更多人感受到巅峰潮流美学。

对于哈弗赤兔来说，这次选择吴宣仪作为代言人，可以说是神来之笔。

对于吴宣仪这个名字，相信很多人并不陌生。凭借《创造101》一炮而红，人美歌甜、唱跳俱佳，诠释了一个标准偶像的样子。

成功出道后，吴宣仪进入电视圈，出演《斗罗大陆》中的女主角“小舞”，这次选角据说还得到了小说作者唐家三少的认可。在看了《创造101》后，唐家三少认为活泼俏皮、神采飞扬的吴宣仪，与书中的小舞气质十分符合，而小舞的“柔骨媚兔”称号，放在吴宣仪身上也完全不违和。

哈弗赤兔自公布命名以来，引发了不少有关于“是兔还是马”的话题讨论，但自从自带兔属性的代言人吴宣仪曝光后，答案已经显而易见。而且吴宣仪身上具有着颜值担当、潮流前卫、个性真我等鲜明的标签，这也正与哈弗赤兔运动、潮流、进取的特质高度契合。

作为一款潮流座驾，哈弗赤兔自诞生起就希望持续引领时代潮流，和Z世代用户玩到一起。这与吴宣仪的粉丝群体重合度极高。据了解，吴宣仪的粉丝群体中，90后、00后粉丝占比占据绝大多数，选择吴宣仪作为代言人，无疑是哈弗赤兔拥抱Z世代年轻人的有力手段。

此外，吴宣仪与哈弗赤兔并非简单的明星代言，前者还将出任哈弗赤兔的CGO，也就是首席增长官。

顾名思义，首席增长官的职责就是推动公司增长，这是近几年新出现的职业，以解决新时代下企业的增长难题。2017年，可口可乐公司宣布设立首席增长官一职，作为世界上最顶级的营销驱动的公司，可口可乐的这一举动引发了营销界的地震。

随着汽车行业进入存量时代，长城也在加快变革的脚步。这种明星代言人出任品牌CGO的尝试，也是一种全新的汽车品牌营销模式。

好处显而易见，不但表明了代言人对哈弗赤兔及哈弗品牌的高度认可，更象征着哈弗是一个勇于创新的汽车品牌。

此外，拥有庞大粉丝基础的吴宣仪，将有效地成为联接车企与用户之间的纽带，助力哈弗更好关注用户的行为和喜好，做到以用户需求为核心，将市场、产品、运营以及客户服务以一体化战略的方式，实现推动产品和品牌的增长。

从去年开始，长城在营销领域贡献了不少出圈案例，一改过去的企业形象。比如哈弗大狗、哈弗初恋、坦克300这些吸引人眼球的车型命名，不仅让长城汽车的品牌形象深入人心，更是被许多车企视为成功营销案例的范本。

就连哈弗的高管们也紧跟时代潮流，长城汽车哈弗品牌公司总经理文飞用“出圈”、“海王”和“爷青回”来总结哈弗品牌的2020年，称哈弗品牌已经成为了”最会撩的汽车品牌”。

哈弗品牌不再是大家印象中那个只会埋头苦干，习惯于用产品说话的汽车品牌，从哈弗大狗“出圈”的那刻起，就像是突然打通了任督二脉，开始从产品价值向用户价值转移。

这些变化都得益于长城内部自去年7月起开启了一场彻底的自我变革，在“绿智潮玩嗨世界、廉信创变共分享、每天进步一点点”的全新企业文化以及“以用户为中心”的指导下，一个更加开放、更具活力的全新长城展现在所有人面前。

面对“用户共创”的新课题，哈弗也成为除了造车新势力品牌外，首个在这一领域大力加码的传统汽车品牌。

在长城看来，在这个品牌与用户共生的时代，品牌一定是向用户高度开放与用户深度共创的品牌。面向未来，哈弗要从产品型品牌向用户型品牌进化，实现品牌形象人格和价值观的锐化升级。

从哈弗赤兔与吴宣仪的合作可以看到，共创的逻辑已经贯穿长城汽车爆款打造的始终，不仅体现在产品上，营销环节也不例外。

在明星代言上，长城已经摆脱套路化与路径依赖，开启了明星代言的新阶段。通过将明星身上的特质，比如人设、能力、风格或者气质，与品牌要传递的信息进行融合，然后共创出具体的新内容，为品牌价值提供增量，让品牌发生质变。

结语：

从目前用户的呼声来看，哈弗赤兔势必成为哈弗品牌打造的又一爆款。

除了硬核产品力，先进的营销思维也是关键。哈弗赤兔与吴宣仪的合作，是哈弗品牌在用户共创上的又一次优秀操作，也给车企如何做好品牌营销提供了新思路。

随着哈弗赤兔的上市，长城也在年轻化的道路上更进一步，面向未来，企业只有产品好还不足以赢得用户，只有和用户真正玩到一起，才能获得更多的增量。

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L2级自动驾驶+同级最强动力！试驾哈弗赤兔：是“马”亦是“兔”

总编 |钟昆

作者 | 关宇航

编辑|林莹

来自汽车葫芦圈的报道

关于长城今年即将到来的第二款网红车型“哈弗赤兔”，相信有关注汽车领域新闻的您应该早已有所耳闻。它采用全新柠檬平台、采用全新设计语言等基础信息，经过这么长时间的曝光，也应该已经是人尽皆知了，所以我们就不再重复叙述，如果您还不了解的话，可以自行搜索此前的内容。

而这一次来到重庆试驾，我们更多关心的还是关于这台车开起来、用起来到底如何？经过我们一整天的试驾之后，也确实是发现了很多亮点，其中，硬件部分的亮点先简单罗列一下：

1、这是第一台搭载长城最新1.5T引擎GW4B15C的车型，这台引擎基本上代表了目前长城在内燃机领域最新技术的集大成，最大输出马力184匹（135千瓦），峰值扭矩275牛米，并且扭矩区间非常宽泛，从1500转开始能维持到4000转；并且不同于某些大厂虚标的做法，这台引擎在去除各种附件做功损耗之后，用于动力输出的额定净功率依然有130千瓦，约176马力。

2、长城原厂赋予了这台车非常扎实的底盘设计，除了前麦弗逊后多连杆之外，还包括原装的底盘，后悬架的防倾杆等等，同时原厂轮胎即给到您22555/R18的高规格。

3、长城柠檬平台通用的智能驾驶辅助系统赤兔也全部具备，硬件基础为360度的超声波雷达+360度全景影像的四颗摄像头；用于自动驾驶的前视单目摄像头+后侧方两颗毫米波雷达；考虑到依然是纯视觉方案，所以芯片估计应该还是MobileyeQ4。

而有了这一系列的硬核配置，哈弗赤兔自然就有了优质表现的基础，事实上，从试驾的基础驾驶动态到乘坐感受，从L2级自动驾驶到自动泊车，哈弗赤兔都做到了同级非常优异的水准。

不辱“赤兔”烈马之名

动态感受满分好评

“赤兔”，自历史上就以“性能”而闻名。“人中吕布，马中赤兔”，按照古代的说法，赤兔马就是好马的代表，可日行千里，还能夜走八百；而接连成为吕布和关羽的坐骑，自然是证明了它实力的强悍。

而哈弗的这台赤兔，自然不会辱没“赤兔”之名，事实上，从我们的试驾感受上来说，它也确实配得上这个名号，因为从某种意义而言，它就是长城哈弗打造过的最强性能1.5TSUV车型，没有之一。

开篇我们有说到其搭载的最新1.5T引擎，最大功率184马力；而从实际的动力感受上来说，用在这么一台入门尺寸的紧凑级SUV身上，也确实表现的非常澎湃，再加上双离合变速箱调校的非常不错，整个动力输出极为跟脚，随踩随有；并且因为扭矩与功率双重充裕，使得赤兔无论是起步还是高速上中段的再加速，都显得游刃有余。

并且更让人惊喜的是，这台1.5T引擎中高转速时的咆哮声其实非常悦耳，不像是同级常见4缸机那样的嘈杂声；配合整车畅快的加速感受，真的很能带给人运动激情。

当然，与这套激情狂暴动力相匹配的，哈弗赤兔的底盘悬架也调校的非常高级，在保留足够舒适性之余依然富有十足的韧性，好处就是对于急加速和减速时的俯仰抑制的很到位，弯道侧倾控制也很好，抓地力没任何问题。

毕竟在这个级别上，能有原厂底盘的运动车型真的屈指可数。

特别值得一提的是，哈弗还为赤兔非常有情趣的匹配了一套原厂的弹射起步系统，在中控屏幕中选择驾驶模式为“运动”，然后关闭仪表盘左边按键区域的ESC车身稳定系统，剩下就只需要左右脚刹车油门到底，转速就会自然稳定在2000转，然后伴随着引擎的低吼，赤兔就能立马奔腾。

弹射加速时间上，0-100公里每小时官方数据为7.7秒，我们因为测试场地略带一点点下坡的因素，实测7.54秒，非常接近官方数据。

此外，赤兔的双离合变速箱还支持连续弹射起步。在测试过程中，我们连续进行了4次弹射，变速箱都没有触发任何报警，也没有过热保护发生。

智能辅助易用且好用

如“兔子”一般贴近人心

在哈弗采用柠檬平台打造的新一代车型中，除去底盘平台与机械层面的素养提升之外，智能化实力的大幅升级是最值得关注的，从第三代H6到哈弗大狗，再到纯粹入门的哈弗初恋，每一个基于柠檬平台的新一代SUV车型都表现的非常强大，毕竟从目前的市场来看，在10万级区间内能采用中央域架构的设计，长城是独一家。

自然而然的，哈弗赤兔就继承了这一套系统，包括有整车FOTA升级能力、L2级自动驾驶能力、自动泊车功能等等，而且在我们的实际体验中，整车的智能化表现非常好。

先说最有实用意义的L2级自动驾驶，哈弗赤兔配置有常见L2的所有功能，尤其是还将车道居中保持功能整合进了自适应巡航系统当中，形成了智能巡航辅助系统，在时速60公里以上时开启，比如快速路和高速路，这时车辆会自动保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶，减轻驾驶员工作量，高速驾驶更加安全省心。并且根据我们的实际体验，高速路包含弯道时，这套系统对于方向的把握也足够让人放心，完全可以自主控制过弯，不会出现忽左忽右的情况（当然出于安全考虑，车辆会要求您的手不能离开方向盘）；而对于偶尔的加塞车辆，赤兔也能“像人”一样的合理减速，而不会是突然的急刹车，整体自动驾驶舒适性做的很好。

此外，除去上述最具实用意义的智能巡航辅助系统之外，哈弗赤兔还具备0-60公里范围适用的交通拥堵辅助，任意场景的交通标志智能识别，与巡航辅助匹配的智慧躲闪功能等等，完全达到了目前L2级自动驾驶的理论最佳水准。

除了向前的智能化，哈弗赤兔也具备向后的智能化，全自动泊车功能就是其中最具代表性的，其功能开启方式为按压一次“自动泊车”功能的物理按钮，然后系统会默认开始寻找右侧车位（左侧车位切换是开启左转向灯，即可寻找左侧车位），在向前行驶很快识别车位之后，只需要您选择车位，并再次按压泊车按钮两秒，当系统提示自动泊车开始，您就可以完全啥都不用管，之后车辆就会模拟老司机停车时的方式开始泊车，之所以说是“模拟老司机”，是因为能够明显看出，哈弗赤兔的泊车过程还包含“停下来再向前修方向”的动作，非常接近正常老司机的停车操作路径。

最后的停车效果也是非常不错的，基本能够治好强迫症患者们；而唯一的美中不足，赤兔目前只支持垂直与平行两个方向的车位泊车，而对于不常见的斜向车位，目前还不支持，希望未来能通过OTA升级再解锁这一类车位。

当然说了这么多，其实关于哈弗赤兔到底会卖多少钱，试驾会现场的哈弗工作人员也并没有透露相关讯息，只说到在4月19日即将开幕的上海国际车展上，哈弗赤兔也将正式开启预售。

不过，根据我们的大胆预测，参考轴距同为2700mm，采用相同柠檬平台的哈弗初恋，赤兔核心硬件变化为换装了更强的发动机，变速箱也有一定强化，此外部分底盘细节与后悬架结构也有所不同，再加上内饰用料更好；因此可能会在初恋基础上贵五千到一万元左右，即可能为10-12万，较初恋更贵，但比大狗和三代H6更便宜。

而如果真的是这个价格，那么我们相信赤兔将创造这一细分市场新的销量奇迹。

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最贵的长城哈弗车是多少钱

三十几万左右

试驾哈弗赤兔，年轻人这是你花10万出头能买到最运动的SUV

用数据说话，捍卫观点！

舍去长篇引言，是因为哈弗赤兔值得讲述的价值足够多。

出色的外观、内饰设计，极具运动风格的动力，哈弗赤兔值得成为10-12万级最具运动特征和最值得买的运动SUV。

先聊聊命名吧，众所周知，赤兔往往是指马，但是哈弗从来没有声称赤兔是马，所以，哈弗赤兔有可能是兔，也有可能是马。相同的是，这两种都是很快的动物，比如脱缰的野马和动如脱兔。

早在试驾之前，书戈就想过，作为基于全新的柠檬平台打造的紧凑级运动SUV，哈弗赤兔会最具哈弗车系过去哪一款车型的驾控质感。是F系运动小伙F5吗？还是H系列颜值和身材都接近赤兔的H4。事实上，哈弗赤兔无论哪一个方面，都足够优秀，足够有自己的特点和价值。它就是一款纯新纯新的纯新哈弗运动SUV。

既然定位运动，当然直奔主题讲动态了。

哈弗赤兔搭载的是哈弗基于柠檬平台全新匹配的第三代1.5T发动机，最大功率184匹马力，峰值扭矩275N·m，在1500转～4000转区间就能，发动机压缩比11:1，改善各工况进气特性，最高降低油耗8.4%。变速箱则匹配的是7DCT湿式双离合变速器。这套动力总成足够常见，但是从技术上分析和从调教的功力来看，哈弗赤兔的确动如脱兔。

在油门响应和变速箱响应方面。哈弗赤兔油门响应足够迅速，做到了即踩即有，踩多深走多快的动力响应，这是柠檬平台的进步，也是长城汽车自2019年底带来的技术进步。在油门和速度的初段表现上，哈弗赤兔相对绵软，变速箱聪明且换挡恰到好处，没有顿挫，虽不会暴力降档，但好在动力响应迅速，运动感和舒适性都有所兼顾。而在中后段，得益于出色的动力功率和变速箱积极性调教，哈弗赤兔的中后段动力可谓强悍，一如其弹射起步时7.7秒的破百时间，赤兔在动力的表现上这辆车最大的卖点之一。

而在底盘表现上，哈弗赤兔底盘给人最大的感受是底盘紧致且运动。整体底盘表现是基于柠檬平台带来的高级感和品质感，在过坑洼和不平路面时，赤兔的底盘能够足够优秀且有质感的化解掉起伏和抖动。在过弯时，悬架的支撑性很好，在以50公里时速过城市快速路匝道时，底盘支撑稳定，侧倾不大，驾驶者身体也没有明显的离心感，这一是底盘侧倾抑制好，二是座椅的包裹性足够。

而在隔音水平上，得益于发动机盖和门板以及轮拱内大量额隔音棉，哈弗赤兔的发动机造型和底盘噪音隔绝相当到位，特别是发动机噪音尤其优秀。如果一定要说缺点，后排底噪在高速中稍大算一个。

至于驾驶中的智能辅助驾驶配置，这些配置实际上已经老生常谈几年了，哈弗赤兔配置了车道保持辅助、碰撞预警、交通信号标致识别、侧后辅助、360影像以及自动泊车等智能配置。

接下里，看看静态的表现吧。毕竟作为一辆运动SUV，光有运动的内在而没有出众外观的话，那也无异于失败。不过好在赤兔外在并不冷漠。

前脸造型上，哈弗赤兔有着立体的造型设计风格，竖条幅的镀铬中网搭配六边形中网显得其前脸很宽大，而LED大灯搭配竖形的日行灯整体科技感氛围浓厚。然而，哈弗赤兔整个前脸最大的特点在最下部。

可以说，哈弗赤兔的下唇长度和设计风格是十分的夸张的，直奔AMG的风格而去，突出的前唇采用熏黑、亮黑两种设计风格搭配，中间部分有类似扰流槽设计，而车头两边则有类似定风翼设计，无论是层次还是风格，哈弗赤兔的前包围都算极其运动且有范儿的。而这些元素在尾部更加突出。

哈弗赤兔尾部不但有前脸同款前唇，且扰流和定风翼也如出一辙，加上车身侧包围，赤兔的整个车身下部运动风格是极其凸显的。而在上部，哈弗赤兔的尾部还有个大大的镂空尾翼，虽然未必一定有下压力作用，但气势上是十分强大的。

哈弗赤兔在尾部设计风格上是偏圆润的，如同CD柱后的圆润风格，从正后方看其设计也是丰满的，虽圆润，但上部的尾翼、中部的贯穿尾灯以及地步的唇边都在暗示这是一辆运动风十足的SUV。

而在轮胎的配置上，哈弗赤兔则采用的是亮黑式轮毂设计，18寸轮圈搭配225胎宽设计，中规中矩。当然，这套轮胎日常驾驶中有着不错的抓地力，即使采用憋转速的弹射起步，这套胎也不会激烈的打滑。

就整个外观而言，哈弗赤兔把激烈、温和两种元素柔和以及中和的相当到位。前脸和尾部运动且不失格调，侧面上看稳重有圆润，没有那种纯性能车的不可接近之感，只有时尚、运动非氛围之感。

而在内饰设计上，哈弗赤兔部分设计风格延续了柠檬平台车型的家族化设计语言，比如贯穿式的中控设计和方向盘造型设计。红色外观搭配橙色饰条，风格明显十分活跃，而浅色的饰板和简约的风格也十分有格调。

12.3寸立屏搭配钢琴按键式的空调调节按键，风格简约而富有科技感。其右侧两大按键集成了360环视影像和自动泊车，而作为一辆运动SUV，如果设置一个驾驶模式选择按键则会更加有运动感。

在驾驶位左侧的A柱上，哈弗赤兔还设计了人脸识别摄像头，当驾驶员进入车内后对驾驶员面部进行检测，智能摄像头通过提取用户面部的图像，分辨是否为合法客户（可至多设置六位用户，同时可自动登录车机ID账号。调取个性化设置例如座椅高度、靠背角度自动调整等。同时其还支持疲劳驾驶监控和分心监测功能。

在挡把位置，哈弗赤兔配置了水晶电子挡把的同时，还提供了自动驻车以及电子手刹，右侧则是两个储物格，内部还是设置了USB充电口。

值得一提的是，在后排哈弗赤兔是一辆完全没有地台的车型，做到了完全纯平，不得不说这个设计让实用性大大提升。同时其后排还设置了出风口以及两个USB充电接口。

在乘坐空间上，哈弗赤兔凭借4470x1898x1625（mm）的长宽高和2700mm轴距取得了一个不错的乘坐空间表现。笔者身高180cm，在前排调整到合适的驾驶姿势后，后排腿部空间以及有两拳以上空间，头部也并未触顶。加上其座椅厚度合理，绵软程度适中，赤兔的乘坐感受并没有什么太大的槽点。

正所谓价值决定价格，按照赤兔的价值，你认为它值多少钱？虽然目前赤兔还未上市也未预售，但是可以肯定的是，哈弗赤兔就是一辆10-12万元的紧凑级SUV，它没有AMG爆炸的性能，但却有稳重、踏实却又不甘平庸的时尚、运动进取风格，10万出头，有太多年轻人选择了平庸，但是哈弗赤兔的出现足以改变这一切。年轻人，哈弗赤兔就是你能用10万出头的价格买到的最佳运动风格的SUV。

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哈弗赤兔紫铜版发动机是新款的吗？

是的，哈弗赤兔再次推出了新车，三款车型拥有两种动力。分别为哈弗赤兔劲享版——紫铜兔、黄铜兔，售价分别为10.48万元、9.98万元；哈弗赤兔混动DHT版——王者兔，售价为13.88万元。

长城哈弗赤兔机油保养扳手如何消除？

长城哈弗h61.5t保养提示灯归零有三种方法：第一种：1.关闭点火开关2.按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，保持不放。3.打开点火开关4.里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表上显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。第二种：用汽车电脑复位第三种：到4s店用检测仪归零。仪表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零。

「汽车V报」哈弗全新SUV定名赤兔；2021款雪佛兰科沃兹上市-20210226

起亚K8内饰谍照曝光

Hello大家好我是Geek枫云，有媒体曝光了一组起亚K8的内饰谍照，之前该车的官图已经发布了，但内饰还没有对外公布过。通过此次曝光的图片来看，中控配备的一块悬浮式曲面屏是其最大的特点，与木质材料搭配起来也是比较显得比较有档次感。

在方向盘上，还有起亚最新的“KIA”标志。同时该车还配备了换挡旋钮，周边按钮和扶手设计与已经上市的起亚K5凯酷有相似之处。此外，起亚K8后排地板中间位置也有一个凸起，并没有设计成平面样式。

简单回顾下该车的外观，新车大量的使用了菱形设计元素和起亚品牌全新的LOGO，中网则是无边框的多边形设计。而中网两侧，狭长的头灯采用了上扬的设计，搭配前机盖上凸起的棱线，为新车带来了一份力量感。

而该车的侧面，整车的长度使得新车看上去十分修长。车尾贯穿式的尾灯在也是非常的有特点。据悉该车有望与年内上市，期待一下吧。

哈弗全新SUV定名赤兔

哈弗官方目前正式宣布全新SUV正式定名为“赤兔”，在2月26日上午，哈弗官方正值元宵佳节时发布了一组“灯谜”海报，并表示答案为哈弗旗下全新SUV的定名。通过解密能够发现，最后答案为“人中吕布，车中赤兔”。

顾名思义，“赤兔”就是这款新车的名字。而结合之前的申报信息来看，哈弗赤兔这款全新SUV将采用长城最新的家族式设计，大尺寸的六边形进气格栅内部为交叉网格状造型，整体视觉效果突出。同时，其日间行车灯与大灯为分体设计，呈竖直状排列在两侧。

在车尾，该车配备了一个固定式的后扰流板，尾灯也是贯穿式的设计，偏向于运动风格。值得一提的是，此前曝光的申报图中，其左下方贴附“赤兔”二字，加强了对名字的肯定。动力方面，这款车搭载的是长城旗下的1.5T发动机。此前申报的是低功率版本，搭载GW4G15K发动机，最大功率为150马力（110kW）；此次申报的是高功率版本，搭载GW4B15C发动机，最大功率为184马力（135kW）。新车有望在4月开启预售。对该车感兴趣的可以关注下。

2021款雪佛兰科沃兹上市

从雪佛兰官方获悉，2021款雪佛兰科沃兹正式上市。新此次进行年度改款的雪佛兰科沃兹主要针对车型数量和配置做出调整，车系整体取消了此前的手动挡车型，数量精简到三款。

其中在配置方面，入门的325T自动欣悦版车型与老款保持一致，仅更换了15英寸轮圈，轮胎尺寸为185/65R15。而中配的Redline325T自动欣尚版增加了皮质座椅和真皮方向盘，但取消了8英寸中控液晶屏以及相关的多媒体配置；顶配的Redline325T自动欣耀版则增加了Redline黑色皮质内饰。

动力方面，新车继续搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，全系配备6速手自一体变速箱。新款共有3款车型，售价区间为8.99-9.99万元。你会考虑该车吗？

斯柯达全新晶锐谍照曝光

斯柯达官方发布了全新晶锐车型的谍照图，从谍照中看，晶锐采用了全新样式的六边形中网，同时大灯组高度有所降低。前保险杠下部的进气口结构贯穿了整个前包围，增强了前脸的视觉宽度。

而在车身尺寸方面，全新晶锐的长宽高分别为4107/1780/1460mm，轴距为2564mm，整车仅在长度方面稍逊第四代大众高尔夫，其余参数已经全面超越。在后备厢容积方面，全新晶锐可达350L，放倒后排座椅后可达1190L。

车尾方面，晶锐的尾灯组进行了升级，而尾门部分的尾灯组还带着一些伪装，同时整个LED发光结构都采用了斯柯达最新的家族式设计。

在动力方面，新车配备1.0L三缸发动机/1.0T三缸发动机/1.5T四缸发动机，前者匹配5速手动变速箱；至于1.0T车型可匹配6速手动/7速双离合变速箱；1.5T四缸发动机最大功率可达150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统同样可选7速双离合变速箱。新车将于2021年内发布，不知道这车卖多少钱你会接受呢？

全新奔驰AMGC63旅行版谍照曝光

有海外媒体曝光了一组全新梅赛德斯-AMGC63车型的路试谍照。外观方面，新车整体包裹着伪装，但可以清楚地辨认出前大灯与近期刚刚发布的全新C级相仿，灯组内部的LED日间行车灯形成灯眉。

此外，新车前进气格栅预计依旧会采用AMG经典的直瀑式造型，前包围两侧的散热开口造型也会更加犀利。侧面整体造型采用了标准的旅行式车身结构，但新车后半部分看起来有点臃肿。

此外，新车前后轮圈采用了不同的样式，其后轮圈应该是全新车可能搭配的样式；同时，新车前刹车卡钳采用了对向六活塞，后刹车采用了浮动式单活塞卡钳。车尾方面，新车会搭载一个小型的扰流板，并配备高位刹车灯以及后雨刷器。内饰和动力方面暂时还没有具体的消息，但新车有可能将在2021年年末亮相。

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