嘉实多机油省油吗(省油好帮手--嘉实多新款磁护 全合成机油 5W-40_维修保养_什么值得买)
作者:“admin”
省油好帮手--嘉实多新款磁护 全合成机油 5W-40_维修保养_什么值得买 对于我这种只知道开车,但是不懂啥牌子机油的小白来说,都知道嘉实多这个牌子,只是因为,第一你广告做的好,第二我的小
省油好帮手--嘉实多新款磁护 全合成机油 5W-40_维修保养_什么值得买
对于我这种只知道开车,但是不懂啥牌子机油的小白来说,都知道嘉实多这个牌子,只是因为,第一你广告做的好,第二我的小红车也是用过这个牌子的机油,但是没有用过这款新款磁护,当时中了之后,还特意去查了下。因为对于我这种小白,强烈需要了解下这款机油都是啥,有啥好的,因为女生不懂这些很正常嘛
去网站查询的时候,第一个看到就是这个介绍,咦?省油,这多好啊,其他的什么粘合度啊,我也不懂,但是看到省油这两个字,我就知道他是干啥的啊哈哈,是不是非常简单粗暴。
当然我也去顺便了解了下为什么省油。原来是因为我们上下班途中,遭遇拥堵路况越来越常见,造成发动机的频繁启停;即使是正常行驶,车子也是在启动和停止之间切换很多,会造成引擎永久的伤害。
而这款嘉实多新款磁护全合成机油,那些专业术语咱也不需要懂,就是加强了对引擎的吸附和保护,从而降低引擎的磨损。
嘉实多磁护拥有突破性的双分子锁合技术(DUALOCKTMTechnology),启动智能分子和启停智能分子双重分子紧紧吸附并锁合在发动机表面,形成难以逾越的强力保护层,能显著降低引擎在热车及频繁启停阶段所造成的磨损,降低幅度可达50%。嘉实多磁护满足当代发动机对润滑油的严苛需求,为发动机提供24小时的全天候持续保护,真正做到未启动,先保护,时刻保护。
下面就进入今天的正体,看看我们这款机油的外貌。
机油是4L的,机身上面有大大的嘉多实的logo,还有粘度和4L容量数
然后选择你所拥有的型号,就可以了,当然我们这个是正品啦
还有一个查询方法是看瓶盖,看是否封口完整,像下面这样的就是封口完整的
瓶盖上的字迹是否清晰,然后打开就能看到嘉多实的标志
以上,就是所有的外观和辨别真伪的方法,拿到嘉多实的时候,我就去做了保养,具体的过程我也没有看,因为我也不懂哈哈哈,就坐在休息室里面休息等着,好了之后就开车上路了。
下面总结下这款机油使用之后的感受:
首先是车的抖动,原来启动车子的时候,抖动会比较大,有点颠颠的感觉,但是换了这款机油之后,明显抖动是小了一点,稍微抖动一下,当然不可能一点点抖动都没有。
其次是怠速的时候,原来的噪声比较大,用了这款之后,怠速噪声明显降低了。
最后油耗方面,我平时油耗是7个油多,是小Polo,上下班开开,这次专门开了一周,油耗平均6.3个油,的确是降了一些。
还有就是我听的哈,发动机的声音,因为这个是靠个人感觉嘛,发动机肯定是声音变小了,不知道是不是和个人感受有关系。
换结束的时候顺便问了下师傅,师傅说这款嘉多实口碑很好,一般1万公里一换,我现在是完全考虑下次还是用它了,觉得真的很不错,广大值友也可以作为参考是否真的需要这些。
因为也不是专业的测评机油的,我懂的也就这么多,希望能给大家一个粗俗易懂的感受哈哈。
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Castrol嘉实多极护钛流体全合成机油汽机油5W-30FESN级4L汽车保养
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嘉实多(Castrol)大力士聚能CI系列柴机油卡货车重负荷润滑油CI-415W-40/18L
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嘉实多(Castrol)大力士柴机油合成技术柴油发动机货车发电机工程机械通用六万公里CK-4级15W-4018L
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最近有为车友咨询我,网传嘉实多又叫“油泥多”实际情况是不是像
最近有为车友咨询我,网传嘉实多又叫“油泥多”实际情况是不是像网上传言那样,用嘉实多的机油发动机内部油泥会增加。#汽车#事实上从我2003年从业开始,嘉实多机油我就一直在使用,根本就没有遇到传言中嘉实多机油油泥多的问题,就算是使用嘉实多机油中最低端产品嘉力系列,也从来没有出现过发动机内部有油泥沉积的情况,嘉实多=油泥多这个事儿绝对是谣传!#懂车帝来了#应对油泥沉积这个问题,机油本身就含有清洁成分的添加剂,防止发动机内部产生油泥沉积,不要说嘉实多这样的一线品牌,现在就算用国内三线品牌的机油,也不会出现这种情况的,除非你用的是假机油!#汽车改装#我曾经就遇到一个维修案例,客户购买了一台二手车,之前车主一直在一个实体店里做保养,原车主告诉他之前一直用的嘉实多磁护机油,这位新车主买了车之后,想重新做一下全方位的保养,就在我们店里做了一个全面保养。#假机油#在保养的时候就发现了发动机内部油泥沉积严重,并且发动机噪音比较大,机油加注量少于正常值,我建议他拆解检查一下。结果拆解发现发动机内部积碳严重,只能大修发动机,单单清理出来的油泥就有一大盆,发动机用超声波清洗了3次才干净,真是没见过油泥这么多的案例。#大众#车主咨询我说之前车主说用嘉实多磁护机油保养,为什么嘉实多机油会有这么多油泥,是不是嘉实多机油质量不行?我告诉车主说这个问题其实应当是长期使用假机油造成的,和嘉实多没有什么关系,之前的车主应当是用了假的嘉实多磁护机油,才导致现在这个样子的,正品嘉实多机油是不会这样的。所以无论嘉实多还是其他品牌,只要是正品都是不会出现油泥多这种情况的,只有假机油才是油泥多的罪魁祸首!
嘉实多机油主要防伪做的不行,导致假油泛滥,每瓶油扫码都一样,没有单独的iD,不信你试试!
但是在哪里可以买到真的机油呢?比如网购怎么选
京东自营全球购,天猫国际,品牌旗舰店都没有问题
京东沃尔玛海外旗舰店的美孚机油,水美是正品吗
@售后服务技术总监:京东自营全球购,天猫国际,品牌旗舰店都没有问题
兄弟,人家怎么说也是全球大哥系列的公司,放心吧,机油指标好多项。
相比美孚和壳牌,嘉实多5W开头的油无论从驾驶体验、发动机工况和性价比而言都不如他俩。
@没事喝二两BBB:兄弟,人家怎么说也是全球大哥系列的公司,放心吧,机油指标好多项。
我已经换上两三天了,声音比国行壳牌530的好听,可就是心里不放心
2016款1.6轩逸用壳牌怎么选呀?现在都是国6的油,都不知道怎么选油了
16款轩逸选机油很简单,不需要考虑国六的事儿,直接用5w-30/0w-30的合成机油就行
@售后服务技术总监:16款轩逸选机油很简单,不需要考虑国六的事儿,直接用5w-30/0w-30的合成机油就行
可悲的是我国消费者需是不同方面的专家才能购买得真品。
江苏龙蟠机油和壳牌机油相比那个牌子质量好
那还用说,当然是壳牌
我的车是老款天籁,换机油是嘉实多防护好还是美俘一号好,哪一款省油?急急
换机油主要看你的意向,一般使用SM或SN级有即可。但至于省油,和更换机油没有太大的联系。只要您换的机油没有假冒,嘉实多金嘉护即可。
嘉实多极护0w40机油能节省油耗吗?
嘉实多极护0w40机油在节省油耗性能上并没有很好,而且现在嘉实多机油假货多,品质也没什么保证。虽然现在机油都假货比较多,但也有品质比较靠谱的,就德国的GT魔力红机油,进口机油品质确实要比国产更好,而且GT机油在节省油耗方面会比较好,能根据车型减少0.5-1.5个油耗,还是挺不错的。PAO含量又高,使用寿命就长多了。
力魔美孚嘉实多机油哪个好
润滑抗磨,清洁,冷却,防锈,密封缓冲。机油主要由基础油和添加剂组成,基础油的提炼工艺差异不大。非赛事用油基本都是三类基础油。每家公司的差异主要体现在添加剂技术上侧重不同的功能。嘉实多主要卖点低温流动性好,冷启动保护,低温油膜的附着性比较好,发动机在冷车启动一刻缸体是最容易受伤害,因为那时候油膜比较薄。壳牌主打清洁性,能够附着过滤掉汽油燃烧未完全,或者其他的杂质残留物,避免这些异物磨损缸体。美孚主打高温抗氧化性,比较耐用。力魔主要是做赛车用油的,所以在极限用车的情况下润滑性非常不错,是德国本土最受欢迎的机油,而且他们的所有出品都是原瓶德国生产出口的,品质有保证。美孚用过,比原厂好,不做小白鼠,一直用美孚,即使不一定是最好,也绝对不会差。ESP和AFE都可以,粘度30内选建议选用美孚壳牌嘉实多等品牌的全合成机油有以下几点优点:1、首先高性能的添加剂,提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护,增强动力输出性能。3.清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4.品牌不限制型号用5W-30即可。如果冬天,你的地区零度以下,最好还是用20,夏天30更好,我个人偏好能用30就用30,因为更安静,高转更有劲.赞同!CX-52.5旗舰,已行驶十万余公里。我车用过的0W-20油共有:壳牌极净0W-20、力魔AA0W-20、出光原厂0W-20、美孚EP0W-20等油,效果最好的是壳牌极净0W-20,静音而且最省油,提速快,九千公里尚无明显衰减。其次是力魔0W-20。20油只适用于买菜,悠哉游哉出行。如长时间大负荷下,机油很快衰减。长时间爬山、行驶在高原,就只剩下发动机干吼,车非常乏力。我刚从甘南、川西回来,海拨3千米以上,20油真是让你欲哭无泪....美日标5W-30油,高速提速比20油好上很多,声音也好听许多。现在用金色嘉实多极护EP5-30,非常好
用了嘉实多极护SUPERCARA0W20我的GS更省油了!
身为嘉实多机油的旗舰,嘉实多极护SUPERCAR系列一直为超跑和高性能车的发动机提供极佳的保护能力。
对于高性能发动机而言,整车厂家都会向车主推荐粘度较高的机油,以保证在高温环境下也能保持保护性。
但近年来由于越来越严格的油耗要求以及整车厂家的技术改进,部分高性能车开始使用0W20这样粘度较低的机油以降低发动机运转的阻力,如此一来,既能提高动力响应的表现,也有助于降低油耗。
但我对低粘度机油在高温高负荷工作环境下的保护效果持怀疑态度,最怕的是机油扛不住这样的环境而出现油膜破裂,无法有效保护曲轴轴瓦、活塞等重要部件。
而对于高性能发动机,一旦油膜破裂,修理工作要花个数万甚至十数万也不是不可能,所以我身边的朋友如果有改装或者频繁激烈驾驶的需求,我都会推荐粘度较高的机油,以保证机油在任何状况下都能够正常工作,而油耗什么的,就没那心思去关注了。
但嘉实多EDGE极护SUPERCARA0W20的出现,让我一改对低粘度机油的刻板印象,其通过“钛流体强化技术”增加机油油膜强度,防止发动机部件金属表面的直接摩擦造成损耗,并能够抑制极端驾驶条件下沉积物的积聚数量。
而像0W20这样的低粘度,也符合现今技术大潮,降低发动机内部阻力,以提高燃油经济性。
此外,该款机油具有超强的抗泡性能,能有效防止发动机高速运转所产生的气泡留存在机油中,从而大大降低了发动机金属部件间接触的风险。
在换上嘉实多EDGE极护SUPERCARA0W20机油之前,不管是我指定修理厂的技师还是围观吃瓜客户都对如此低标号的低粘度表示怀疑,就如我上面所述——关于低粘度机油的刻板印象。
这台GS430已经经过一定程度上的改装,一直以来也是使用较高粘度的0W40机油,因为曾经使用过其他品牌的低粘度机油会出现烧机油的状况,若不是换上粘度更高的机油,差点就要把发动机拆下来大修以寻找烧机油源头,这就是上了年纪大排量车的烦恼。
在换上嘉实多极护SUPERCARA0W20机油后,通过两个多星期近1000km里程的使用,也经过我的细致观察,这台已经有12年车龄的GS430一点烧机油的迹象也没有,不仅机油液位正常,排气也没有冒蓝烟和熏黑迹象,已经令我放下心头大石。
由于机油粘度大幅度降低,发动机运转阻力得到减轻,这台GS430的动力响应有了质的变化,转速攀升敏捷了不少,而发动机的声浪也变得清脆利落,而以往使用高粘度机油时的声浪像是闷在鼓里一般无趣。
同时,油耗水平也获得接近7%的降低,按照雷克萨斯车主说明书的1万公里间隔周期进行机油更换,换算一下这6升嘉实多极护SUPERCARA0W20机油已经等于白送了。
趁着假期,我也把这台GS430拉去近郊的山路检验嘉实多极护SUPERCARA0W20的高温高压应对能力。经过大半天的山路行驶,我通过OBD接口显示的机油油温、油压等数据,并没有看出什么异样,发动机也一直保持在极佳状态,要知道GS430有近2吨体重,山路爬坡加速非常频繁,证明嘉实多极护SUPERCARA0W20能通过山路的考验,完全无惧高温、高负荷、高压力的使用环境。
对于一般消费者而言,要改变对低粘度机油的刻板印象不是一朝一夕的事情,就连我们这样久经各种新产品考验的专业编辑也需要通过实际的使用才能改变固有想法。嘉实多极护SUPERCARA0W20完全颠覆我对高性能发动机专用机油的定论,原来严苛环境保护能力和低油耗、低阻力性能是能够取得平衡的,真的是一款鱼与熊掌得兼的好机油!
嘉实多极护SUPERCARA0W-20测评资讯表
雷克萨斯GS430
粘度等级
容量
测试地点
AM测评总结
在过去十年间,发动机所承受的平均压力几乎翻了一倍,高达10吨每平方厘米!压力如此骇人,但我们有强劲的润滑油来从容应对。
作为“百年润滑专家”嘉实多旗下的高端润滑油产品,嘉实多极护拥有独树一帜的钛流体强化技术,能够在物理层面改变润滑油在极端压力环境下的表现,提供双倍油膜强度*,有效防止油膜破裂。即使在超高压力的大马力发动机中,也可帮助减少最高可达15%的摩擦*,从而激发发动机的超强性能表现(*嘉实多内部研发数据,基于和不含钛流体强化技术的嘉实多润滑油比较)。
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嘉实多机油真假怎样鉴别
首先大致来说:1,看包装是否规范油瓶质量是否合格2,看油壶上是否有标签,标签上的序列号码,短信是否都可以查询3,打开看油色,闻油味,嘉实多的油无明显气味,磁护和极护还有淡淡的清香,假油味道很重很刺鼻,现在一般不做假油,据了解都是拿嘉实多的壶灌杂牌的便宜油,用着不会有问题,但是和正版嘉实多质量还是有明显的差别4,用手试一试,正品油对皮肤没有明显刺激,粘度好,不停搓不会变稀,不会产生杂质,始终有润滑效果(如果别人灌的杂牌油试出来的效果也不明显)5,机油真假,公里数才最有说服力,嘉实多的油同级别都会比一般别的杂牌油更耐用,润滑效果更好,更省油。如嘉力银嘉护金嘉护这级别的油主要是含抗油泥配方,如果你用的这三款油等到换机油的时候看如果里面污垢不严重,说明你用的油还算正品。6,嘉实多为了区分开假油换了包装上面全部印的2013年赞助世界杯的LOGO,最好别买老包装
嘉实多机油怎么样?口碑方面在机油里面算好的吗?
嘉实多机油口碑不错
嘉实多机油能给发动机带来更好的耐高温性能,增强抗磨能力,抗氧化性能好。在低温条件下,机油具有较好的流动性,能很好地保护车用发动机。给发动机带来更好的润滑和冷却效果,最终达到节油的目的
嘉实多磁护能帮助节油吗?
建d伟业
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