嘉实多极护对比金美孚(金美孚1号和嘉实多极护哪个清洁能力好?)

作者:“admin”

金美孚1号和嘉实多极护哪个清洁能力好? 金美孚1号和嘉实多极护这两个机油官方主打的都不是清洁能力，不过全合成机油的清洁能力也不会差。正常用的话足够了，如果发动机里面有很多油泥的话

金美孚1号和嘉实多极护哪个清洁能力好?

金美孚1号和嘉实多极护这两个机油官方主打的都不是清洁能力，不过全合成机油的清洁能力也不会差。正常用的话足够了，如果发动机里面有很多油泥的话还是换一种吧，我之前车子发动机里油泥特别多，就是因为用的机油品质不太好...

嘉实多极护5w来自-30和金美孚0w-40各位都会选择哪个机油呢？

用过美孚0W-40，用过安索，用过美孚5-30，准备换回美孚0W-40。查看原帖>>

嘉实多极护机油好金美孚哪个更好？

首保4S免费机油，二保灰壳0W40，三保脱裤SR1。。。等四保再看

请问嘉实多极护来自5w30和金美孚哪个更好？有没有了解过的？

金美孚的好一些吧，动力不错，就是噪声有点大，别的倒还好。我是一直用的PAO基础油的GT‏魔‏力‏红机油，稳定性更好些，价格贵点，不过更耐衰减，一万多公里动力输出都很强劲的，一万五千公里更换周期。

嘉实多极护和金美孚1号哪个好些

都差不多

美孚、壳牌、嘉实多机油比较

壳牌机油

   壳牌的润滑油产品非常丰富，消费者通常会用包装桶的颜色来区分壳牌润滑油的产品结构，比如：壳牌超凡喜力系列大家一般都会叫它“灰壳”、壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”，HX5大家一般会叫“黄壳”，以此类推。其实这样区分并不是很准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同级别老产品一样颜色的包装，比如新上市的HX8全合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列一样，都是灰色的。

 1. 壳牌超凡喜力系列全合成润滑油

   壳牌超凡喜力灰壳有着很强大的清洁作用，让引擎的运行更加顺畅。

 壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力UltraR和壳牌超凡喜力UltraE这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力UltraR偏重于运动性能，而壳牌超凡喜力UltraE偏重于经济性和环保性。

壳牌喜力HX8

   壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。

 2. 半合成润滑油

   半合成润滑油适合20万元以下的轿车。

壳牌的半合成机油有壳牌HX7系列的，也就是我们常说的“蓝壳”当然它的性能要比矿物质润滑油要好，价格也要比全合成的要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。

3. 壳牌喜力HX5HX3矿物质润滑油

   壳牌喜力HX5HX3，由于其机油黏度较大，有更好的气密性，适用于车龄较长，大修过发动机的车型。

矿物质润滑油，对于一些车龄比较长和发动机大修过的车型很适合，由于发动机内的**有磨损或者大修后组装的不够精密，**于缸体之间的缝隙比较大，这时，完全没有必要使用合成机油，而且，相对便宜的矿物质机油足以满足其需求。

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，但是，其最大的优点是有着很强大的清洁作用。

 美孚机油

    美孚机油可以分为三个大的系列分别是：

    1.美孚1号系列包括：金装美孚1号（我们常说的金美孚）和银装美孚1号（我们常说的银美孚）。

    2.美孚速霸系列包括：美孚速霸2000和美孚速霸1000。

    3.美孚力霸系列包括：美孚力霸特级和美孚力霸。

    1.美孚1号系列

   金美孚一号，银美孚一号

 美孚1号是美孚顶级的全合成机油，银美孚共有三个黏度等级，分别是：5W-30、5W-40和5W-50。而其中金美孚和银美孚都是全合成机油，金美孚的耐高温性、低温启动的抗磨能力和长效性要比银美孚好一些，其它功能并没有什么区别

 2.美孚速霸2000

   美孚速霸2000低温启动效果很好

   速霸2000机油是美孚推出的唯一一款半合成机油，目前销售的速霸2000有两个黏度等级，分别是5W-40和10W-40两种。速霸2000半合成机油获得了奔驰和大众的官方认证，完全适合这两个品牌旗下的车型使用。

3.美孚速霸1000、美孚力霸系列矿物质机油

   这三款机油:速霸1000的API等级为SM级和SN级两种，力霸特级的API等级为SL级，力霸的等级为SJ级，速霸1000在美孚矿物质机油中的等级最高，力霸的等级最低。

美孚矿物质机油

   目前速霸1000共有四种黏度，分别是：5W-30、10W-30、10W-40和15W-50。同样属于矿物质机油的还有美孚力霸系列，力霸系列分为力霸特级和力霸，其不同点主要是体现在了黏度等级不同。

   美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。还能有效的防止沉积和油泥的产生。

嘉实多机油

   嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是：极护全合成机油、磁护合成机油、金嘉护矿物质机油、银嘉护矿物质机油以及嘉力矿物质机油。

嘉实多机油产品分为五大类

   1.极护全合成机油

   极护全合成机油适用于大多数的豪华车、跑车、SUV和涡轮增压车型。

 极护系列是嘉实多顶级的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。这款机油中添加了液钛配方，“钛”是一种耐低温、抗腐蚀性非常好的金属元素，机油中加入了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车；而极护动力版适合一些高性能跑车或偏重运动性能的车型。

2.磁护半合成机油

   磁护半合成机油可以有效的减少发动机的磨损。

磁护半合成机油

   磁护系列机油是嘉实多推出的半合成机油产品，嘉实多官方称磁护系列有独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，这样在发动机启动时可以减少磨损。

    3.金嘉护、银嘉护、嘉力矿物质机油

   这三款矿物质机油，其最主要的特点是清洁油泥的能力较强。

  金嘉护、银嘉护、嘉力是嘉实多推出的矿物质机油产品，它们适用于车龄较长或发动机大修过的车型，和以LPG液化石油气、CNG压缩天然气为燃料的车型。金嘉护机油在发动机高温高负荷环境下对发动机的保护也比较出色；而银嘉护的特点是长效性相对金嘉护来说比较好，而其它功能不如金嘉护；嘉力机油是嘉实多最便宜的机油产品，特点是清洁油泥的能力比较强。

  嘉实多有几个明显的优点是：冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错，但是，其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品，机油衰减的也比较快。

   通过介绍这几款机油，相信大家对其也有了一定的了解，每款机油都有它的优点和缺点，有的机油注重清洁性，有的注重高温耐磨性，在购买机油时也要有针对性的选择，首先要了解自己的车辆本身需求，这样才能选择正确的机油。

每款机油都有它的优缺点，我们要根据发动机的状况有针对性的选择，这样才能提升车辆的性能。

总结：

美孚

美孚公司由约翰·洛克菲勒于1882年创建，总部设在美国得克萨斯州爱文市。1999年美孚石油和艾克森石油(标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索(Esso)、艾克森(Exxon)等名称。)合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司。目前凭借着油价的不断攀升，这个集团已经成为世界500强企业的首位。

在国内，您能够购买到包括美孚力霸、美孚速霸2000、美孚速霸1000以及美孚一号等不同档次的四冲程发动机机油。而在摩托车用油领域，近两年美孚的产品也逐渐占据了一定的市场，口碑不错。

壳牌

英荷(英国、荷兰联营)皇家壳牌集团，简称壳牌公司，其组建始于1907年英国壳牌运输和贸易有限公司与荷兰皇家石油公司股权的合并。此后，该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司。目前其业务主要涉及石油的勘探和生产、天然气的开采和输送、煤的开采和提取、化工品的生产以及再生能源的开发。

目前在国内有许多壳牌的专属加油站，其店内提供了包括红壳、黄壳、蓝壳以及灰壳等档次由低到高的发动机机油，同时也销售爱德王子系列的摩托车机油，但市场占有率远不及嘉实多品牌。

壳牌的四冲程机油以出色的清洗能力而闻名，很多长时间坚持使用壳牌全合成机油的车辆在打开发动机时几乎都看不见一点油泥。

嘉实多

嘉实多是世界公认的润滑油专家。成功归功于CharlesCheersWakefield。是他在1899年建立了专业的润滑油公司—嘉实多，并确立以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值。直到今天，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。

嘉实多目前拥有多级护、多磁护、金嘉护、金牌护力以及多级嘉力等几大系列的汽车发动机用油。同时，也为包括两冲程发动机在内的很多摩托车提供相应的用油，比如R2、R4以及超霸等不同等级的机油。另外，在变速箱油、齿轮油和刹车油等相关领域也提供不同的产品。

嘉实多机油的主要特点就是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位置。

嘉实多极护和金美孚哪个好？

其实两者都属于机油中的高端产品。嘉实多润滑油属于欧洲品牌，起源于英国，是世界上非常出名的润滑油公司，已经有100多年的历史。而且嘉实多不止做汽车润滑油，也做其他工业润滑油，在很多领域比如大型舰船的润滑油也做的非常好。嘉实多机油的特点是机油中含有钛粒子，就是所谓的钛流体。钛的吸附性很强，可以做到发动机每次结束工作后再燃烧室和活塞的摩擦部分产生钛的保护膜。这就是那句广告语说的“未启动，先保护”。并且经常使用嘉实多，钛可以填补发动机内缸的细小破损。对发动机的保护修复是嘉实多的强项。埃克森美孚是美国标准石油公司的继承者之一，当年洛克菲勒创办了美国标准石油公司，论断了整个美国的石油市场。罗斯福上台以后颁布了反垄断法案，洛克菲勒被起诉。最终判决标准石油公司进行拆分。埃克森美孚正式当时被拆分的的公司之一。美孚一号的特点是，让发动机性能更高，地温启动性在三大润滑油公司中是最好的。低温下美孚的表现非常突出。而且F1赛车也有好多使用美孚润滑油。用美孚自己的话说，他们能让引擎表现如新。

媲美嘉实多极护、金美孚1号的机油到底长啥样？看完文章你就知道了！

每到冬天，又是一年之中“更换”的季节

如机油、防冻液、玻璃水、空调等

然而这几样东西里面最为重要的就是机油

发动机的“血液”机油是重中之重。

做不好故障不断、发动机还会被损坏

机油保养不好的危害说过很多次了。

光机油产生的油泥和积碳都够你痛苦的了！

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国内销售的机油品牌超过30个，品种上千

如何选？修理工都晕更别说车友啦

机油质量层次不齐，以假乱真，假冒伪劣

价格更是一个门店一个价，水分很深很大。

知道大家10月底到12月期间要做汽车保养

所以我们在2个月前就开始与靠谱

的汽车用品供应商合作

大家都知道车民哥前段时间推荐了

两款国产机油

龙蟠机油

源天1号机油

都得到了众多粉丝的认可

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但还是有部分粉丝没有选到适合自己的机油品牌

在后台询问我们

有没有性价比更高的国际大品牌机油呢？

正好，近期我们和马瑞利的总代理谈合作

他们向我们的车友推荐了一款

比嘉实多，美孚1号更具性价比的

4L装SN级全合成国际大品牌机油

马瑞利机油

马瑞利“SN”是目前质量级别最高的一级，而“全合成”又是成分最高级的一款。所以这款马瑞利5w-40全合成机油可以满足现在市面上各类高档轿车、SUV、MPV的润滑需求。简单来说，市面上几乎所有的汽油车都适用。（水平对置发动机、超豪华车等特殊车型除外）

SN级5W-40全合成机油拥有超强韧的使用寿命，这款机油是专门为当前和下一代的高性能发动机特别设计的全合成发动机油，使用优质合成基础油和高性能添加剂调配而成，最大限度减低高温下的油品增稠和积炭生成，减少发动机磨损

要知道奔驰宝马保养一次都是大几千的，对机油品质的要求更是不在话下。而马瑞利5w-40全合成机油得到了像奔驰、宝马、保时捷、大众等顶级汽车商的品质认证

车友的真实使用体验更为重要（来自天猫）：

马瑞利的机油质量那么好，为什么你听的不多。主要是它严格控制销售渠道，这也保证了很少假机油上假冒他们的产品。另外就是马瑞利集团一向比较低调。其实这家马瑞利集团大有来头。

马瑞利是世界500强意大利菲亚特-克莱斯勒集团成员之一，具有90多年的汽车历史，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。同时也是法拉利F1车队的官方供应商。为法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等名车提供相关动力系统配件。

要知道一款机油适合什么车型，你主要看它的质量等级和粘度等级。

这款机油为马瑞利SN级5W-40全合成机油。“SN”是质量等级最高的一级，“全合成”又是机油品类里最高级的一款。所以这款全合成机油可以满足市面上各类中高低档轿车、SUV、MPV等车型。一句话，市面上几乎所有的汽油车型都适用。（水平对置发动机、超豪华车等特殊车型除外）

5W-40为粘度等级，这个数值表示这款机油的适用温度范围，它的最低适用温度是零下30度。汽车的5W-40也代表四季通用机油，可以在零下30度到零上40度之间使用。从我国的气候条件来看，除了我国最北边的漠河、黑河一带冬天能达到零下30度以下，其他地方均在-30℃以上。所以这款机油可以全国范围内通用，你不用担心买了用不了。

①机油的保质期有多久？

一般机油保质期4年，这款机油能达到5年。

②涡轮增压发动机使用全合成还是半合成机油？

涡轮增压发动机内部环境更为严苛，只有全合成机油字这种环境下更为温度，更好保护发动机。

③自然吸气发动机能使用吗？

涡轮增压发动机都能使用的机油，应付自然吸气发动机更是轻松，使用寿命也更长。

④机油是正品吗？

马瑞利品牌全国市场由好快省独家代理，保证每一瓶售出机油的品质。

没有在网上购买过机油的伙伴，也许不知道买了后怎么使用。如果你动手能力强，可以自己添加。你也可以买了机油后，去维修厂、快修店、美容店让他们帮您换机油，你给个30~50元动手费就好，这比你去专门做个保养便宜太多了。有些地方的4S店也接受车主自带机油。

在车民商城买会优惠吗？

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车民哥是直接和马瑞利全国总代理合作的

比他们在线下和天猫旗舰店的价格更实惠。

厂家回应这款5W-40全合成机油 

市场价是499元/瓶（4L）

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199元/瓶（4L）

厂家直接发货正品全国包邮！

如何购买？

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车民哥建议车友们：

1、这次优惠非常有限，你可以根据自己爱车所需机油量，买1~2瓶、如果你保养比较频繁也可以买3~4瓶备货，机油一般有4年保质期；

2、如果现在你不需要，你可以买些屯着反正保质期5你年，你也可以转给朋友看看，难得正品好货。

关于商品物流：

车民商城包邮：正常快递、按下单先后顺序1-2天内发货。北京地区2-3天到，其他地区可能要3-5天。感谢您的支持！

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嘉实多极护5w-30和金美孚0w-40各位都会选择哪个机油呢？

NP,1.4MT乞丐，2保时4S换的极护5W-30，本人对机油没感觉，反正只要能撑个1WKM一换的就是好机油...平时比较懒，不想5KKM一换，首保就是开了7000多公里才做的，至于什么噪音，加速性，机油衰竭...我是一颗白菜....,还有不明白的一点，保养手册上说7500KM换机油保养，可4S说5000KM一换...他们敛财吗？

金美孚、嘉实多极护、GT魔力红、红线、摩特300V机油测评

本次测评是由知乎网友机械师Tony提供的测评图片和结果，此次测评的是五款高端机油的基础油品质，分别是美版金美孚、嘉实多极护、GT魔力红、红线、摩特300V。金美孚和嘉实多极护属于全合成机油，GT魔力红属于PAO机油，红线和摩特300V属于脂类机油，都是高端基础油的代表品牌，而且本次测评全是进口的最高级版本，依次测试颜色、气味、低温结蜡、低温流动、高温抗衰退、废油清洁性。本次测试不包含抗磨和润滑性，并且测试仪器也比较简易，并不能作为标准，只能当做一个角度的参考。

颜色对比

机油的颜色能代表一定的基础油品质，相对来说颜色越淡的代表杂质少，品质更加纯净，非二次提炼油，因为没有添加过添加剂的基础油都是无色的。当然，颜色深也不一定代表品质差，比如紫皇冠的机油颜色比较深，还发淡淡的蓝光，是加了特殊添加剂的缘故。

美孚、嘉实多、GT、红线、摩特颜色

金美孚的颜色适中，嘉实多和摩特略深一些，GT比较清淡，红线颜色最深而且发红像红酒色。目测都没有明显的杂质。

气味对比

金美孚气味还是比较好闻的，没有刺鼻的味道，多闻几次也不会觉得刺鼻。有些网友说金美孚气味重，有可能是假货，实际原版进口的金美孚气味很淡。

金美孚

嘉实多极护的气味比较大，而且刺鼻，不好闻，闻了一次就不想闻第二次了。

嘉实多极护

GT魔力红的气味不好闻，多闻不行。

GT魔力红

红线的气味像甜酒，就像红酒的味道，真没想到，甜甜的清香。

红线

摩特300V的味道比GT魔力红好一些，也属于刺鼻的。

摩特300V

气味排名：红线>美孚>摩特>GT>嘉实多

低温结蜡测试

我们都知道，像矿物质机油在零下25度以下慢慢升温的时候会出现严重的结蜡情况，原本的蜡会不溶于润滑油，结蜡情况越多代表基础油品质越差。在基础油品质差的情况下（矿物质或二次提炼油），厂商经常会加入更多的蜡来帮助润滑提高机油的性能，但副作用是容易产生更多的油泥。

将五款机油放入冰箱，我这个冰箱最低温度可以达到零下35度，放了20分钟测试机油内的实际温度已经到零下17.3度了。

机油实际温度达到30度的时候拿出来做实验。

-29.9°

现在等待机油慢慢升温，在这个过程中蜡会慢慢凝结在一起，脱离润滑油，到零下10度的时候，机油的结蜡现象出现了。

低温流动性测试

这次测试其实不公平，虽然全是30的标号，但GT魔力红是0W标号，其他都是5W标号，本身耐低温就没有可比性，无奈GT魔力红没有5W的标号，我想了想还是有必要做一次实验，给大家参考下差别有多大。

零下30度，烧杯表面都结成霜了

开始倒

倒完

立起来，看下剩多少

无疑GT魔力红的0W30更加耐低温，低温流动性明显好于5W标号的机油，其他5W的机油当中金美孚更加出色，如果都是5W的，我估计是金美孚排第一。红线与金美孚几乎同时落地，摩特300V与嘉实多极护也相差不大。

测试之前以为脂类的红线和摩特300V肯定比全合成的金美孚和嘉实多极护表现要好，实际却不同，主打冷启动的嘉实多极护的表现有点失望。

高温衰退测试

用酒精灯在机油外部加热，模拟发动机高转速下高温工作，实际酒精灯加热的温度比发动机还要高很多，所以能迅速看出机油的耐高温和抗衰退变质情况。

金美孚

金美孚1分49秒完全变黑

金美孚的衰退从第“49秒”开始变色，“1分47秒”完全变黑，衰退用时“58秒”。

美孚还是有一手，虽然开始衰退变色的时间中规中矩，但达到完全变黑用了58秒之久，姜还是老的辣，确实有一定技术含量。

嘉实多极护

嘉实多极护1分05秒完全变黑

嘉实多极护衰退从第“41秒”开始变色，“1分05秒”完全变黑，衰退用时“24秒”。

嘉实多极护在耐高温上总衰退时间最短，属于意料之中，因为嘉实多本身品牌主打的是冷启动，耐高温和嘉实多确实不太沾边。

GT魔力红

GT魔力红直至2分11秒测试结束都没有变黑

GT魔力红衰退从第”1分13秒“开始变色，直到2分11秒结束没有变黑。

GT魔力红在耐高温上夺魁并不意外，毕竟是PAO基础油，本身在耐高温抗衰退上就很出色。

红线

红线衰退从第”40秒“开始变色，”1分14秒“完全变黑，衰退用时”34秒“。

红线是最早开始变色的，但稳定性还是蛮强的，用了34秒才完全变黑，超过同是脂类的摩特一倍多时间。

摩特300V

红线1分14秒完全变黑

摩特300V真的有点出乎意料，坊间口碑确实不错，特别是在动力上，虽然变色时间54秒这个成绩就排在GT魔力红后面，但变色后迅速变黑，只用了16秒时间，一旦奔溃就缴械投降了。

通过这个实验，确实验证了脂类机油在衰退方面不如全合成和PAO的机油。

废油清洁性测试

加热前

加热后虽然大部分变黑了，但清洁性还是有差别。

加热后

以下是摇晃以后的照片，注意看试管上面的颜色。

金美孚摇晃后

嘉实多极护摇晃后

GT魔力红摇晃后

红线摇晃后

摩特300V摇晃后

测试结果有点诧异，想不到最高端的脂类机油最脏，摩特脏到有明显的大颗粒，如果长期使用可想而知会有多脏，所以竞技类机油都要及时保养和护理，不然发动机会比普通汽车更容易磨损衰老。下次我很想测试一下摩特的8100系列，不知道是不是也这样。红线也很脏，只比摩特好一些。GT魔力红清洁性确实一流，不知动力如何了（清洁长效的往往动力会较弱一些）。金美孚和嘉实多极护清洁性中规中矩，感觉嘉实多极护略好一点。

总结

这次实验本来想主力测试下金美孚、嘉实多极护和GT魔力红，这三款机油关注度比较大，除此之外还挑选了更加高端的脂类机油红线和摩特，想不到在衰退和清洁性上完败给全合成和PAO机油。通过这次测评也让我们了解到，不能盲目追求一种性能，也许追求动力就会丧失清洁，追求清洁就会丧失动力，需要综合考虑，根据自己的车况和需求来选择机油。

本次实验只是机油性能的部分实验，像润滑度、动力、抗磨都没有测试，不能完整判断一看机油的整体性能，只是作为一个消费者的一个测试参考。

END

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