京沪高铁股票为什么不长(京沪高铁运行十年，谁是最大赢家？常年客座率在八成左右，总市值2598亿，高铁能多大程度地改变一座

作者:“admin”

京沪高铁运行十年，谁是最大赢家？常年客座率在八成左右，总市值2598亿，高铁能多大程度地改变一座城市？ 中国的道德是要勤俭节约。而高铁是国家认定为“高消费”的，是奢侈品，是浪费，

京沪高铁运行十年，谁是最大赢家？常年客座率在八成左右，总市值2598亿，高铁能多大程度地改变一座城市？

中国的道德是要勤俭节约。而高铁是国家认定为“高消费”的，是奢侈品，是浪费，应该受到严格控制，征收高额税收，或直接取消高铁。

京沪高铁是唯一盈利的高铁吗？

目前只有京沪高铁和几条热门线路才盈利，其他都是亏损。高铁建设成本，维护成本都很高，如果没有稳定的大量的客源肯定会亏损。但是国家修建高铁不只是考虑盈利还有战略考虑。增加高铁取消部分普快列车会是趋势。

不愧为“中国高铁第一股”，京沪高铁高速过会！高速招股！高速发行！

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京沪高铁股票(京沪高铁股票目标价)

京沪高铁股票作为中国高铁行业的龙头企业，受益于国家对高铁建设的重视和投入。随着中国经济的快速增长和城市化进程的推进，高铁交通将继续迎来快速发展。京沪高铁股票将受益于高铁行业的发展红利，有望获得更多的市场份额和利润增长...

京沪高铁股票预计到年底能涨到几块?

这支股票目前价位还远没有跌到位，至少要调整到三块多才能考虑进场

调出沪股通买入名单对股价的影响——以京沪高铁为重点的个案分析

一、研究背景

沪港通开通以来，北向资金已经成为影响A股市场一股举足轻重的力量。截止最近的一个交易日，北向资金流入A股市场的资金总值为1.7117万亿，而同期A股总市值为68.75万亿，北向资金占比达到了2.49%。

但这个粗略的结论只是对北向资金的一个整体印象，具体到单只个股方面，北向资金的买卖会对股价产生怎样的影响呢？这个问题并不好回答。做研究或者说做实验最关键的就是控制变量，而股市作为一种社会活动或现象，是没法控制变量的，也即你不能为了研究北向资金对股价的影响而控制其他市场的参与者不要参与交易，这是无法做到的。

毫无疑问，股价的走势一定是受多重因素影响的，而这个小文章重点关注北向资金这一个因子。

2022年12月5日，港交所公布了沪股通和深股通名单的更改情况，84只沪深A股调入沪股通和深股通，118只原来在名单里的沪深A股移入中华通特别证券名单，而京沪高铁就在这118只当中。何为中华通特别证券名单？简单来说就是在这个名单上的A股，在将来某次调整名单调回来之前，北向资金只能卖出而不能买入。

在沪股通更改名单公布后，京沪高铁的日成交金额和股价振幅都明显增加，特别是在12月9日，成交金额达到29.4亿（当日排在所有A股成交金额榜的第18位），创了2020年7月以来的新高，股价也大幅下挫6%。很明显，这种异常走势一定是受到了北向资金的影响。

果不其然，盘后数据显示，当日北向资金大幅抛售14.78亿。

沪股通是指国外投资者可以借道香港北上投资在上海证券交易所上市股票的一个互联互通机制，很多市场人士也习惯称这部分投资者为北向资金。那么北向资金是否可以买卖所有的沪市股票呢？当然不是，因而才会有“沪股通名单”这个说法，符合一定条件的股票才能进入这个名单，进而北向资金才可以对之进行买卖。

入选条件设置的比较简单，上证180指数成分股，上证380指数成分股，再加上在上交所上市的A+H股。其中A+H股很简单，即这家公司既在A股上市又在香港上市，例如工商银行。而上证180和上证380方面，这里就以180为例解释，因为380是同样的道理，不用赘述。

官方给的定义：上证180指数是在原上证30指数编制方案的基础上作进一步完善后形成的，以沪市证券为样本空间，选择经营状况良好、无违法违规事件、财务报告无重大问题、股票价格无明显异常波动或市场操纵的公司，并按照中证一级行业的自由流通市值比例分配样本只数，在行业内选取综合排名最靠前的180只证券作为样本，旨在建立一个反映上海证券市场的概貌和运行状况、能够作为投资评价尺度及金融衍生产品基础的基准指数。

具体的选样方法是：

行业分布和市场占比如下：

简单来说，这个指数比较具备代表性。我们这里着重关注的是，这个指数囊括了180只股票，每半年要调整一次，每次调整其中的不超过10%也即不超过18只。调整实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一个交易日。

根据上述规则，此次调整的情况如下：

可以看到京沪高铁被调出了上证180指数。

这里小结一下：如果一只股票被调出了上证180指数样本股，那么也就不符合进入沪股通的条件。而之前已经在沪股通名单里的股票如果被调出上证180指数样本股，根据港交所的规定，将会被移入中华通特别证券名单，也即，北向资金在下一次上证180指数调整样本股之前，或者说该股票重新回到180指数样本股（若可以）之前的这段时间，只能卖出而不能买入。

至于为什么是京沪高铁或者其他的17只股票被调出了指数，中证指数公司并不会具体解释每一次的调整原因。分析其给出的总体选样规则（所属行业、流通市值和过去一年的日均成交金额，见前文图片），这里简单做个推测（不一定对）——应该是日均交易金额没有达标，或者被同行业里的其他股票超越了，因为总市值方面，京沪高铁排在所有A股的第37位，不存在被剔除的理由。笔者做了一番简单的计算，被调入的18只股票中除中海油（上市未满一年）以外过去一年的成交总额总体上都大于被调出的18只。

另外，这个部分还要强调的一点是，某只股票纳入MSCI和富时罗素指数的前提条件是该股票进入互联互通机制，也即进入沪港通或者深港通名单。一旦该股票被移入中华通特别证券名单后，就不再符合MSCI和富时罗素的指数编制规则，二者就必须将股票移除。更为关键的是，外资当中有相当大的一部分资金是通过MSCI和富时罗素这样的指数基金来被动配置A股的，如果被这两大指数剔除，意味着这部分资金必须要被动卖出该股。

小结：被调出上证180指数——被移入中华通特别证券名单（主动型投资者只能卖出不能买入）——被MSCI和富时罗素剔除（被动型投资工具指数基金只能被动卖出）。经过这一系列的过程，主动买盘只能卖不能买加上指数基金只能被动卖出，不考虑其他条件的情况下，空头力量一定是大于多头力量的。

三、京沪高铁的走势分析和个案推演能否得出普遍结论

有了上面的铺垫分析，就可以具体到个股研究了。首先来看北向资金的买卖与京沪高铁股价涨跌之间的关系。

在不考虑其他条件的情况下，由这个图可以看出，北向资金大买的月份，股价上涨的概率较大；北向资金小买，小卖或者不买不卖的月份，股价下跌的概率大；北向资金大卖的十二月，股价出现明显下跌。

当然，这里只取了十二个月的数据，样本数量不具备太大的说服力，就简单得个粗糙的结论：京沪高铁今年的股价，大部分时间都是靠外资撑着。

再看下流通股东名单佐证一下：

截止三季报前十大流通股东，除去香港中央结算（即北向资金），其余都是上市前的老股东，且大多为国资股东（意味着一般不会减持）。

再看下股东结构：

31家公募基金才持有1.78亿股，而北向则持有7.96亿股，显然北向资金的力量更大。其中的私募即平安资管，之前披露过减持计划，是今年以来的空头力量，而北向资金前几个月不断地买入则很好的对冲了这股力量，不然股价不会像现在这样坚挺。法人即大股东铁总，目前还没有解禁，个人预计即使到了明年1月份解禁以后，铁总在目前的价位水平也不会减持股份。

回到12月9日的大跌，当日北向资金卖出14.78亿，从金额上看不难推断北向的卖出就是大跌的主因。（真是肉眼可见的数据！）

另外再提供几个佐证：

a.当日上证指数上涨0.3%，而京沪高铁下跌6.18%，与大盘走势明显背离；

b.当日运输服务行业指数下跌1.21%，行业内公司平均下跌0.77%，京沪高铁下跌幅度明显大于行业和平均值；

c.当日同行业的广深铁路下跌1.3%，竞争对手中国国航下跌0.36%，东航下跌0.54%，对比之下，同样京沪高铁下跌幅度异常。

经过以上的分析，基本上可以断定如果被调出沪股通买入名单，股价在短时间内下跌的概率较大。但是这里需要注意的是，跟踪MSCI和富时罗素的被动型资金是必须要卖出的，而主动型资金则可以选择卖出或继续持有。也就是说以12月9日的卖盘来分析的话，14.78亿的净卖出里到底有多少被动卖盘有多少主动卖盘，这个是无法考证的。

既然调出名单里还有17家“倒霉鬼”和18个幸运儿，那么不妨也简单做一个对比分析。绿色箭头为当天下跌，红色箭头为当天上涨。

可以看到，不管是调出名单还是调入名单，上涨和下跌的相关性都没有那么强。从这个角度来下结论，似乎又否定了用京沪高铁做个案分析得出的结论，即调出沪股通名单对股价的影响并不大。

至于这里为什么把国投电力，京沪高铁和方正证券圈起来，是因为它们三者有共性，这里先暂时按下不表，到文末的彩蛋再说。

说回来，既然短期尤其是当天的股价涨跌和调出名单相关性不大，那么再换长周期的角度看一下。如前文所述，上证180每年都要调整两次名单，那么就可以随便拿出前几次的调整名单来看看当时被调出的股票后面长期的涨跌幅如何。这里就近选择2022年6月的调整名单来看。绿色数字为调整生效日到12月9日的跌幅百分比，红色为涨幅百分比。

很有意思的是，被调出的18只股票里，后面半年多的涨跌家数为一半对一半，跌幅最大的为广汇汽车。而被调入的18只股票里，后面半年多的涨跌家数同样是五五开，涨幅最大的为春秋航空。也就是说，以半年为度量周期来看，调出或调入沪股通名单和股价的涨跌也没有相关性。

小结：以京沪高铁为例，调出沪股通买入名单对其股价的影响，短期（其实也就是当日）为负面，长期不清楚。以全部18只股票为样本，调出和调入沪股通买入名单对股价的影响，短期和长期均没有相关性。

四、猜想和彩蛋

结合上面的分析（几个图很重要）和个人十多年的投资经验，再加上囿于篇幅，现做以下大胆猜测：

（一）之所以京沪高铁短期股价受被调出沪股通买入名单影响这么大，是因为北向资金不管是持股绝对金额（35.98亿，截至三季度末，下同），还是持股所占的流通比例（2.91%）都非常大，因而当日跌幅高达6.18%。同样的情况可见国投电力，北向持股金额（14.16亿），持股比例（1.89%），当日跌幅3.76%；方正证券，北向持股金额（86.63亿），持股比例（16.07%），当日跌幅4.26%。

（二）京沪高铁将来一定还会调入到上证180指数样本股里，也即沪股通买入名单里。因为其市值足够大，只要日均交易金额达标，就一定会被重新纳入。这里可以参考成都银行的情况，6月份被调出后，此次调整又被调入。当然，要想交易额增加，交投活跃，股价必须大幅波动，有波动才会有交易。

（三）如果12月9日大幅净卖出的14.78亿资金里，被动型的资金占比较大的话，那么京沪高铁在下周一股价就会出现恢复性上涨。根据个人经验，这种指数调整样本股的调仓日过后，股价会向调仓日的相反方向运动。原因就在于这种买入或卖出是囿于规则、出于被动，而不是主观不看好公司的基本面。

（四）影响股价的因素是多方面的，这条基本是废话，但很多股民炒着炒着就忘记了。

最后表明下立场，本人重仓持有京沪高铁，如果后面股价继续低迷的话，会选择继续加仓。

但这是个人选择，未必最佳，亦不构成投资建议。

京沪高铁,对股市有什么影响?

按常理,短期会对高铁相类股炒作一下.但适逢现在人气不高,所以炒作的影响有限.但长期来说,对高铁沿路相关的产业是绝对有长远的效益的

炒股日记第一期--京沪高铁

京沪高铁（601816）第一期

1.基本信息：

（1）时间

2020年1月19日（周日）

（特殊时间：距离过年假期还有三个工作日，年假1月24日-1月30日）

（2）股票信息

名称：京沪高铁（601816）

板块：铁路基建，次新股，交运物流，北京板块

市值：3266亿（大盘股）

（3）基本盈利情况：

京沪高铁

2016年净利润为79.03亿元，同期分红为42.34亿元；

2017年净利润为90.53亿元，同期分红64.57亿元；

2018年净利润为102.48亿元，同期分红高达102.4亿元。

招股书显示，京沪高铁预计

2019年度营收为315亿元至330亿元，同比增长1.1%至5.91%；

2019年度净利润为110亿元至120亿元，同比增长7.34%至17.1%。

（属于优质蓝筹股，盈利情况和经营情况良好，但存在未来发展可能受到限制，没有其他领域的拓展支撑的影响）

（4）最近行情基本情况：1月16日打新，发行每股定价4.88元，上市两天。

第一天龙虎榜单

营业部名称

买入额(万)

卖出额(万)

瑞银证券上海花园石桥路营业部

56298.83

-

招商证券上海牡丹江路营业部

11956.45

-

东方财富证券拉萨东环路第二营业部

9995.11

-

东方财富证券拉萨团结路第二营业部

9385.14

-

国泰君安上海江苏路营业部

8721.82

-

——

96357.35

-

机构专用

-

18647.04

机构专用

-

9462.22

机构专用

-

8063.98

机构专用

-

7012.85

机构专用

-

4971.62

——

-

48157.71

第一天龙虎榜单买入方面，瑞银证券净买入近六亿元，而瑞银证券的背后是外资控股，且瑞银证券最近操作的多为短线拉升，故有短线拉升的迹象。卖出方面前几都是机构卖出，即机构不看好后市发展，选择获利退出。

第一天总评：净买入9亿6357万元，净卖出4亿8157万元，开盘涨20%，盘中涨40%触及涨停，而后炸板，收盘涨38%，收盘报收6.64元。

第二天龙虎榜单

第二天龙虎榜单净流入2亿多，买入方第一仍然为瑞银证券，净买入达四亿，买入方还出现了机构专用的席位，说明机构在第一日大量抛售后又出现部分回流，相比于昨日，机构的流入额不算很多，但也不少，说明要么机构左右手对倒，要么机构存在分歧，至少说明机构看好后市该股走势。卖出方面多为散户的实力营业部，且卖出额占比并不大。

第二日综述：京沪高铁当日报收6.65元，涨跌幅为-1.77%，换手率28.34%，振幅5.32%，成交额49.23亿元。

2. 寻股方式：

（1）基于市场上的信息关注到该股，该股由于属于次新股，且市值巨大也代表高铁股的龙头企业，被誉为最赚钱的高铁公司而市场关注度极高，故不难发现该股。

（2）该股优点

业绩优良。盘口巨大，少量机构极难操控，有第四季度和全年业绩加成，属于大盘优质白马股。

市场关注良好。通过两日龙虎榜单来看资金走势良好，市场带该股认可度比较高，瑞银证券连续两日都选择加持且作为高铁的龙头有春节效益加成。

相比较于同行业其他股票，其他股票大多具有上市后一到两个月内的拉升行为，故京沪铁路在中期有一波上升的可能性较大。

（3）该股缺点

次新股难以预测未来走势。该股上市仅两天，各方面参考数据都难以借鉴，操作起来难以下手，市场波动较大，因为市值过大难以有短期巨升，该股的发展需要市场达成一致，短期内难以让市场达成一致。

部分机构对该股估值低于目前市场价格。参考其他同行业股票，该股估值确实有一定的虚高成分，且未来作为高铁公司，发展受到很大限制，只能在高铁行业单一发展，所以未来业绩无法得到保障。

3. 操作建议：

（1）不要轻易出手，关注前十分钟的资金博弈，盘中注意资金流向，即使出现整体向好趋势也要分步建仓，不能轻易出手。

（2）关注整体行情，由于属于大盘股，该股受整体市场影响较大，要配合市场行情和该股资金的流向具体分析，在行情不好时不能轻易出手。

（3）多推理分析，站在机构的角度考虑，客观分析，不能带有主观情绪，在数据很难使用的情况下，要重点关注资金量，保证做到宁愿少赚钱，但是不能亏钱的原则。

第一篇 后记

这篇文章是在2020年1月份我在操盘京沪高铁的时候写的，我习惯在做心理没有底但又非常想做的股票前写这样一篇炒股日记，之前也有很多篇炒股日记，但因为没有有意保存全部都慢慢流失或者被清理了，但得益于我有这样的习惯，才会有b站前几期视频的那么多干货，虽然我的前面很多炒股日记都丢失了，但是我的资料还都零零散散的可以找到，这也是做炒股日记的一大好处。我希望大家养成对自己不熟悉的写炒股日记的习惯，写炒股日记是因为有以下几个好处：

1. 让你的心更冷静。当你写了这样一篇文章出来之后，你对这只股票的了解也就慢慢的更加熟悉，所以当你在后面的操盘过程中出现任何问题你就不会变得很慌乱。我问大家这样一个问题，为什么我推荐给你们的股票中远海能洗牌那么长时间，你们都可以坚持拿在手上，因为你们相信我，你们觉得我说的对。可总有需要你们自己做决定的时候，那么当你自己去做决定或者自己去操盘的时候，什么可以支持你的决定呢？就是你提前的准备，提前的炒股日记这个时候就是你最棒的支持。

2. 让你知道自己有什么地方做错了。在没有做这样的炒股日记之前，我和大部分股民一样，喜欢随意买卖，这样的后果就是你除了浪费了时间和金钱获取到的反思少之又少，通过这样一个炒股日记你将会重新审视自己的一切习惯，慢慢改掉自己的不好的交易习惯。

3. 让你有一个可以回看曾经自己的机会。前面说了，为什么我b站前几期视频干货那么多，而且很多都是很早之前的信息我现在都可以找出来，因为有这样做回忆的习惯。大家可以去看看像徐翔，章盟主这样的一线游资大佬，他们每天晚上都到12点甚至更晚睡，这是为什么？因为他们会去记录复盘自己今天的操作。你可以幻想这样的一个场景，漆黑的夜晚，你在一盏孤灯的照明下，旁边一杯清茶，你合上眼思考着复盘着今天发生的一切，每一个买卖盘的变动你都烂熟于心，每一个你操作的细节你都在回味，这样的你就会慢慢成长，慢慢变强。

可能你会问，我不是专业游资，也不想花太多时间在炒股方面，那也要写这个吗，这样不是很麻烦吗？下面我将展示几个你必须要写文档的时刻，其他的情况下则取决于你个人意愿，但以下几种，如果你不想大概率亏钱，最好还是认真写炒股日记：

1. 在节假日开盘前。例如春节开盘前几天，十一开盘前几天等等，这样的时间里面因为长时间的假期里可能出现各种各样的突发状况，消息面各方面都可能出现变化，所以这个时候一个炒股日记就很重要了，同时还可以让你保持自己的看盘习惯，以防长时间不看盘不买股在假期结束之后心里不过关，一洗盘就被震出去。

2. 在特殊的时间点。比如如果这段时间股市出现巨大的震荡，亦或者这段时间你的股票出来问题，比如你的股票异常波动，你的股票要分红了，你的股票要配股了等等。出现这种情况一般会直接影响到你的股票的基本面，也就是会对你的原来思路产生影响，所以这个时候炒股日记就必不可少了。

3. 你自己心态出问题的时候。我想大家都会有这样的感受，就是这段时间就是诸事不顺，买什么股票都跌，偶尔股票选中了还不错的，因为心态急躁，自己刚刚卖出股票就开始上涨了，这种情况下，你越赌气去买股票就会越来越亏钱，冷静下来写一个炒股日记将会给你一个思考的空间和机会，明白自己为什么出错，存在什么样的问题，思考好自己的未来应该怎么做。

京沪高铁股票预计到年底能涨到几块?

会利好参加施工建设的中国铁建、中国中铁、路桥建设；利好提供机车车辆的中国南车、中国北车；利好投资巨大的中国平安。

京沪高铁发行价确定

那么，京沪高铁什么时候上市呢？下面我们一起来简单的了解一下相关内容吧。今日凌晨，京沪高速铁路股份有限公司发布《首次公开发行股票发行公告》。根据公告，公司募集资金总额预测为306.74亿元。京沪高速表示，此次发行价格4.88元...

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