成飞集团为什么不上市(成飞集团硕士实习期有社保五险一金没)

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成飞集团硕士实习期有社保五险一金没 有。成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，公司招聘的员工在实习期是有有签订劳动合同与五险一金的，

成飞集团硕士实习期有社保五险一金没

有。成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称：航空工业成飞、成飞），原名“国营132厂”，公司招聘的员工在实习期是有有签订劳动合同与五险一金的，其是隶属中国航空工业集团公司（航空工业）的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。

为什么有些大公司选择不上市

这是因为各个公司的思路不一样，不外乎这样几种情况：一是不差钱，二是担心肥水流到外人田，三是担心成为上市公司会对公司有更多的监督和限制。

成飞集团十大供应商

成飞集团的十大供应商有中科汇丰，中航交信，安徽北洋，腾讯，H3C，新北洋，九鼎，广电网络，英思科，及中油科技。公司是智能设备装备领域具有显著影响力的解决方案提供商，主营业务覆盖金融、物流、无人零售、医疗、交通及政务等领域，为全球客户提供具有竞争力的智能终端、自动化装备及系统集成解决方案。新北洋凭借多年在光、机、电、软等产品技术领域深厚的技术积累和丰富经验，致力于各行业、细分领域自动化、智能化产品及解决方案的创新。秉持创新精神，近年来，结合云计算、大数据、人工智能、物联网等最新技术。公司以自有核心技术和关键应用为基础，聚焦2个产品解决方案+2个行业场景解决方案+2个服务运营解决方案6大业务板块。2个产品解决方案打印扫描产品解决方案，新北洋是国内专用打印扫描产品的领先品牌，自成立以来始终保持在该业务领域的市场优势地位。公司积极发掘新的应用需求和市场机会，为全球商业餐饮、交通、物流、彩票、医疗、电子政务、制造等诸多行业领域，提供满足客户创新需求的专用打印扫描产品。智能自助终端解决方案，新北洋是智能自助终端产品领域领先的研发、生产和服务商，拥有智能柜类、自助售货类产品等细分领域最大规模的生产能力。新北洋能根据不同应用需求，提供无人环境下自助服务的智能终端，其中智能快递柜、自动售货机以及智能取餐柜、充换电柜等其他定制类创新应用自助设备已服务诸多行业头部客户。

千亿成飞集团拟借壳上市，军工板块盘中异动走高，投资机会来了？

1月12日，军工板块盘中异动走高，大飞机产业链股表现活跃。其中通达股份（002560.SZ）、利君股份（002651.SZ）涨停，航发科技（600391.SH）早盘涨停后炸板、洪都航空（600316.SH）、爱乐达（300696.SZ）跟涨。

图片来源：同花顺

消息面上，军工受两则消息催化拉升。1月11日，全国工业和信息化工作会议在北京召开，会议强调，2023年要抓好十三个方面重点任务。其中包括提升重点产业链自主可控能力。加快大飞机产业化发展，推动工业母机高质量发展。而此前的1月5日，***国资委在中央企业负责人会议上提出，全面加快建设世界一流企业，乘势而上组织开展新一轮国企改革深化提升行动，切实加大科技创新工作力度，着力打造一批创新型国有企业，推动中央企业经济增长强劲向上，为续写经济快速发展和社会长期稳定贡献更大力量。

此外，1月11日晚间，中航电测（300114.SZ）公告宣布，公司正在筹划发行股份购买资产事项，标的资产初步确定为成都飞机工业（集团）有限责任公司的100%股权。上市公司此次交易的对手方为航空工业集团，为公司的实际控制人。

天风证券表示，成飞预计市值将达2000亿元，2023年预计净利润在40亿元左右。

值得注意的是，此次成飞集团拟被注入中航电测并不是首次，近年来，航空工业集团旗下上市公司开启整合潮。

2017年沈阳飞机工业（集团）有限公司优质核心军品注入中航黑豹，上市公司更名为“中航沈飞”，沈飞集团成为中航沈飞全资子公司，成为歼击机行业唯一整体上市主机厂。

2022年6月，中航电子（600372.SH）和中航机电（002013.SZ）发布重组预案。中航电子以发行A股方式换股吸收合并中航机电，即中航电子向中航机电的换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中航机电股票。

2023年1月9日，中直股份（600038.SH）发布重组预案，公司拟向中航科工和航空工业集团发行股份购买昌飞集团100%股权及哈飞集团100%股权，实现航空工业集团直升机业务A股整体上市。

专业人士分析认为，央企分拆上市将是大势所趋，通过分拆央企高成长业务独立上市，有利于突出主业优势、优化产业布*、促进价值实现。

中信证券预计，2023年国企改革将继续加速推进提振板块情绪。从基本面角度看，军工行业正处于“十四五”黄金发展期，具备长期配置价值。当前时点无论是从市场情绪还是时间维度，或是行业逻辑还是个股性价比，军工行业中长期逻辑都相对清晰。

中泰证券表示，从总资产统计口径看，各大军工集团资产证券化率大多处于30%～50%区间，还有较大提升空间。随着国企改革的不断深入，“十四五”期间军工集团资产证券化有望提速，其中航天和电科系企业资产证券化的弹性最大。

千亿成飞“借道上市”预案如期发布，估值未定部分资产拟不注入，机构热议军工资产注册制上市

财联社2月1日讯（记者胡皓琼）军工板块迎来重磅资产重组，千亿巨头成飞集团借道中航电测（300114.SZ）上市预案今晚如期发布。中航电测将于2日复牌交易。

根据中航电测披露的发行股份购买资产暨关联交易预案（简称“重组预案”），本次交易方案为上市公司拟通过发行股份方式购买中国航空工业集团（简称“中航工业集团”）持有的航空工业成飞100%股权，本次交易不涉及募集配套资金。因标的资产的审计、评估工作尚未完成，成飞100%股权的预估值及拟定价尚未确定。

同时，由于本次交易并未导致中航电测实控人变更，因而不构成“重组上市”（即俗称借壳），成飞集团系由中航电测平台实现借道上市。对照中航沈飞业务规模及营收水平，有机构预测，成飞实现借道上市后的总市值有望跻身创业板TOP5。

此番系中航工业集团时隔9年多再次启动成飞集团的借道上市。与上次停牌半年方出预案不同，这次中航电测的股东们只等了10个交易日。

据中航电测最新公告，本次交易方案为上市公司拟通过发行股份向中航工业集团购买成飞100%股权，本次交易不涉及募集配套资金。此外，由于截至预案签署日，本次交易标的资产的审计、评估工作尚未完成，上述成飞股权的预估值及拟定价尚未确定。股份发行价格方面，据公告，最终确定为8.39元/股，即发行价格不低于市场参考价的80%。停牌前，中航电测股价报收于10.58元/股。

预案还介绍了成飞的具体情况，其由中航工业集团100%持股。主要财务数据方面，由于标的公司（成飞）部分资产拟不纳入本次重组范围，标的公司将对该等资产进行剥离。剥离后本次交易标的具体范围及相应财务数据将在重组报告书中予以披露。

简单回溯，早在2013年12月下旬，中航工业集团旗下另一上市公司成飞集成曾宣布停牌筹划重大事项。至2014年5月，成飞集成复牌并披露重组预案，当时这一百亿级规模的重组拟将沈飞、成飞打包注入成飞集成，使之成为中航工业集团战斗机板块核心上市平台。复牌后，成飞集成股价一路高飞，两个月累计大涨超三倍。但当年11月，国防科工*否决了沈飞、成飞注入成飞集成事项，表示“按照该方案实行后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断，建议中止本次资产重组。”在该次重组被终止后，沈飞于2016年12月启动注入中航黑豹（现已更名中航沈飞）。

根据2014年时成飞集成重组草案，成飞集团2013年营收91亿元，净利润为3.8亿元，当时的评估价值为71.9亿元。而根据中航系上市公司此前公告，截至2021年末，成飞集团总资产达1511.8亿元，所有者权益为127.17亿元，2021年度营收达567.33亿元。天风证券曾预测，成飞集团2023年净利润预计将达到40亿元左右，上市后市值将达到2000亿元。

本次重组，中航电测公告就“交易背景”提到：“当前，我国面临的国际环境中各种风险挑战日益增多，在国际**经济形势复杂、军事压力持续升高的背景下，我国国防军队建设进入了攻坚克难的关键阶段。”

今日晚间，全面注册制改革落地的消息“刷屏”，成为市场最热话题。在优质军工资产证券化方面，注册制改革亦是重要推手之一。中航证券研究所副所长、军工行业首席分析师张超告诉财联社记者：自2019年科创板试点注册制、2020年创业板实施注册制后，作为关键核心技术（突破）的承载体，军工行业企业在融资上市方面是充分受益的。因为注册制这一相对高效的模式，确令军工企业上市条件更趋灵活便利，这一点，从军工资产通过IPO直接上市的企业迅速增加也能看出来。

财联社记者注意到，在国防军工板块，2020年以来已有5家军工央企旗下公司IPO，其中4家选择在科创板以注册制上市。此外，本次拟注入成飞的中航电测，亦是中航工业集团旗下目前唯一的创业板上市平台。

“军工行业处于历史性扩产周期，注册制下军工资产充分利用资本市场活水，满足募资实现扩产需求，可谓是活水解近渴。另外，注册制下，军工资产的定价更加合理，对于优质企业，估值的提高也意味着可以吸引更多的募集资金。”张超说道。

展望未来，张超对财联社记者表示，在“十四五”期间，各军工央企资产证券化率有望持续提升。其中，军工央企市场化改革背景下，科研院所改制、混改并最终实现资产证券化的速度有望进一步加快。

中信证券也预计，2023年国企改革将继续加速推进，提振投资者情绪。军工行业有计划属性，“免疫”于宏观经济波动且行业正处于“十四五”黄金发展期，具备长期配置价值。

“具体到细分领域和板块，目前来看，按照总资产口径，近年来，我国军工集团资产证券化率较以往得到了大幅提升，从2010年的21.89%到2021年已提升至47.59%。但就全球看，国外军工企业资产证券化率为70%到80%，国内的军工资产证券化水平仍低于国外成熟军工企业。如中国电科、兵器工业、航天科技以及航天科工集团，目前资产证券化率均不到35%，众多核心资产仍未实现证券化。”张超表示。

对于军工板块，当前市场观点稍有分歧：有观点认为，经历2022年的回撤后，军工板块整体已具备更高吸引力；但也有分析指出，相对疫情期间，目前军工产业的“确定性”优势已大幅减弱。

就此，张超告诉记者，近年来，军工行业行情已由估值贡献转化为估值贡献和业绩贡献共同驱动。经过2019年到2021年的三年大涨后，军工板块2022年的回调主要由杀估值所致。近期，市场上确实存在关于军工产业的“确定性”优势减弱的论调，叠加消息真空期等因素，都加深了市场对军工股的整体观望情绪。

不过，他进一步指出，军工板块作为国家安全发展的“必需品”，仍是最具有相对投资价值的赛道之一。“特别是在2022年末，军工板块在成交量和估值角度两方面都已经呈现出了较为显著的底部特征，结合我们对军工持续高景气发展趋势的判断，2023年及‘十四五’未来几年，军工行业业绩恢复快速增长的确定性较强，行业估值也有望在中短期得到修复，并维持震荡上行。”

“我们预计，2023年全年维度上，在需求景气，供给恢复下，军工板块有望再次迎来估值修复与业绩增长的‘戴维斯双击’。而从估值和成长性的匹配度上来看，军机等航空装备、航天装备、信息化及自主可控领域都是值得重点关注的细分领域。”张超说。

此外，张超还认为，对于我国的军工产业，在供给侧、需求侧、“新”兴装备市场与军贸市场上均有望获得历史性突破与前所未有的发展机遇。具体到细分领域，下一阶段军工行业的重点领域需要顺应技术上智能化、信息化、体系化的三“化”与市场空间上具备可用于军贸出口的军贸属性，建议重点关注具有这三“化”一“性”的航空装备、无人装备与导弹这三大军工子领域。

根据中信证券近日发布的军工央企关联交易分析与行业景气前瞻报告，全产业链关联销售提速：其中，航空航天需求旺盛，2023年航空航天领域预计关联交易快速提升；导弹产业链预计关联销售/提供劳务规模同比+47.5%；航发产业链保持稳健增长，预计关联采购/接受劳务规模同比+17.8%，关联销售/提供劳务规模同比+8.6%。

（编辑：刘琰）

成飞民用借壳哪家公司？

是国企。

航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年，是我国航空是国有企业，武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。

扩展资料：

主要成就：

航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10 等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；

国外军机用户达十多个国家。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；

是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。大力发展无人机、喷气公务机产业。

同时，航空工业成飞积极发挥航空高科技优势，有选择地发展重点支柱民品项目，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目，建设航空高科技产业园，强力拉动地方经济的发展。

中航电测收购成飞了还属于陕西吗？

中航电测是中国航空工业集团有限公司（AVIC）旗下的一家上市公司，总部位于陕西省西安市。中航电测在2023年1月宣布以全资子公司的身份收购成飞集团100%股权，成飞集团是中国航空工业集团公司的全资子公司，总部位于四川省成都市。

因此，虽然中航电测的总部位于陕西，但其收购的成飞集团总部位于四川，因此中航电测收购成飞并不会改变其注册地或经营地的归属地。不过，中航电测在收购成飞集团后，将成为中国航空工业集团公司在航空电子领域的重要战略布*，有望在未来进一步扩大其市场份额和影响力。

为什么有些公司想上市，而有些公司却不想上市，这是为什么

如果你只是想随便了解下，下面这段话讲的比较符合事实：一个公司要上市，有内部原因和外部原因。内部原因包括股权结构，是否缺乏拓展业务所需要的资金等等。而在中国，上市的外部原因包括**原因，市场原因等等。从华为公开的资料看，由于股权不集中（上市意味着管理层控制权可能被剥夺尽管可能性很小），以及持有原始股股东众多（上市产生众多亿万富翁，对社会影响不好**会干涉，对公司影响也消极），另外，中国目前的股市市场状况，非特殊时期是难以接受如此一个庞然大物的（如果按照融资49%算，或为融资将超过500亿rmb以上，这对市场是一个致命打击）。最最重要的原因是，华为不缺钱，一个公司不缺钱发展就不必上市，毕竟上市了很多东西得公开，还得接受股东和媒体的监督，许多信息都透明化，这对一个默默崛起的民营企业来说是不利的。所以，华为上市时间依然是个未知数。也许，等哪天华为整理好自己的股权结构了，需要更多流动资金去支持公司发展更加强大了，那就是其上市的时候。但如果你想更深入的了解华为，建议看一下《下一个倒下的会不会是华为》这本书

成飞被收购后还属于成都的吗？

是的，成飞被收购后仍然属于成都。1. 成飞是成都的一个航空工业企业，虽然公司发生了股权变更，但仍然继续在成都开展业务。2. 收购是指一个公司通过购买另一个公司的股权或资产来控制该公司，但并不改变被收购公司的所在地和所属关系。3. 成飞在被收购后，仍然在成都进行生产和经营活动，依然享受成都**的支持和激励政策，因此仍属于成都。

北交所审核如何识别创新？企业如何论证创新性？ - 知乎

导读：本文先总结了北交所董事长徐明关于北交所创新的最新发言。并整理了北交所正式推出后，成功过会的企业关于创新的的问询与回复，以期对大家有所启发和帮助。

第一轮问询之问题4.与客户合作稳定性及产品创新特征。（4）结合建筑、轨道交通、仓储、汽车、航空航天等用途的紧固件生产厂家竞争情况、行业集中度、公司产品型号数量及主要性能指标等情况，分析并补充披露发行人竞争优势、产品先进性及创新特征。

公司紧固件产品具备创新性与先进性。轨道交通、航空航天紧固件是高速铁路、铁道列车、飞机、火箭、卫星等基础设施及高端装备制造业的基础支持产业。公司研制的高速铁路螺纹道钉被列为浙江省2008年新产品试制计划项目，丰富了国内高铁紧固件产品供给，产品质量符合各项技术指标，质量水平达到国外同类产品标准，实现一定程度的进口替代，在京沪、京广、兰新等多条高114速铁路客运专线得到广泛运用。

公司生产的制动盘紧固件、齿轮箱螺栓等覆盖复兴号CR400系列、复兴号CR300系列，复兴号CR200J系列、和谐号CRH380系列等动车组车辆。航空紧固件关系到航空器的运行安全，常在高速、高温环境下使用，对紧固件性能强度、使用寿命具有较高要求，对供应商生产加工能力构成挑战。

公司航空航天用紧固件在原材料选择、显微组织、芯部淬透性上与普通紧固件存在较大差别，在抗拉强度、屈服强度、抗剪强度等力学性能指标方面均有较大幅度提升；在抗疲劳能力、冲击性能、硬度、扭矩系数、晶粒流线、螺纹精度等方面均具有更高要求。公司产品配套服务于中国中车下属单位、成飞集团、航天科技下属单位等轨道交通、航空航天领域龙头企业。

报告期内，公司轨道交通、航空航天产品收入占当期营业收入比例分别为22.94%、16.69%、28.17%及32.74%。根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》，报告期内，公司合金钢等鼓励类产品销售金额分别为5,188.69万元、3,872.13万元、5,938.47万元及3,448.23万元，占主营业务收入比例分别为36.23%、26.15%、35.21%及37.06%，鼓励类产品销售比例整体呈现上升趋势。

2021年11月，公司成功试制生产出16.8级和19.8级超高强度紧固件，综合性能满足服役要求。该项目由公司与上海大学、河北龙凤山铸业有限公司、舟山市7412工厂、江苏冶金技术研究院、上海大学（浙江）高端装备基础件材料研究院、上大新材料（泰州）研究院等单位联合攻关，是国际紧固件材料研究与产品强度的突破。研制成功的超高强度紧固件将有力推动我国重大装备的轻量化制造，促进我国钢铁生产与紧固件制造技术的进步。

公司自成立之日起，始终致力于提升工艺水平、提高产品性能。经过多年持续研发投入和积累，针对热镦成型、头下圆角滚压、强度检测等紧固件核心工艺不断克难攻坚，自主开发了卧式热镦成型、头下圆角冷滚压、单剪切强度检测等多项技术，并形成多项专利。

公司坚持以高效、节能为目标，通过智能化、自动化技术改造传统紧固件制造业，运用机械手、自动生产线、自动热镦机、冷镦机等自动化设备进行关键工序智能化改造，研究新材料、新技术，致力于工艺技术水平的提高。

通过关键工序自动化、智能化改造，公司逐渐摆脱传统紧固件制造行业生产设备落后、工艺革新慢的现状，建立起先进的生产信息化管理系统，实现与智能制造深度融合，大幅提高生产效率、产品质量及性能指标。公司产品迭代设计创新能力较强，能够持续紧密跟踪客户需求，定制化设计、生产紧固件以满足不同行业、不同领域的客户差异化需求。

公司针对生产过程中存在的产品种类繁多，定制化占比高的特点，结合丰富的定制开发经验，建立起快速响应的生产管理体系，对于客户各类产品具体需求，通过订单集合及生产流程整合优化，快速实现产能在不同型号类别产品间的转换，提高了生产效率。

根据招股说明书，公司通过自主研发方式掌握了多项与石英制品加工相关的核心技术，申请了多项专利。公司的产品研发能力和生产工艺水平直接决定公司产品的市场竞争力和客户认可度，是影响公司收入规模和盈利能力的主要因素。请发行人：

（1）补充披露公司生产产品过程中使用的主要核心技术、技术的起源及演进情况、先进性和独创性、是否为行业内普遍使用、相应技术是否申请专利或相应保密情况、技术是否依赖少数技术人员。（2）结合公司产品结构和下游客户业务分布情况，分析并说明公司相关技术的市场认可度，是否构成公司的竞争优势。

（3）说明公司生产中手工加工涉及的工序、环节，如何保障产品质量的稳定性、可靠性，生产工艺设计和所用设备与行业内先进企业对比情况，手工加工是否为高端产品产能增长的瓶颈。请保荐机构核查并发表明确意见。

发行人技术具备较强先进性。发行人生产的核心技术相关产品众多，包括卧式炉管、卧式石英舟、套管、立式炉管等产品。公司在发展过程当中，通过不断完善升级，逐步掌握了独特的加工技术。目前，公司业务发展势头良好，是行业内知名度及信誉度较高的石英玻璃加工企业。

公司长期为国内各大型微电子集团、半导体研究所生产配套石英玻璃制品，是多家重要客户的石英制品合格供应商，与客户多年来保持着良好的合作关系。目前公司国内客户超200家，遍及半导体、光伏等多个下游行业；在国外客户方面，公司连续10多年从事半导体芯片生产线用石英玻璃制品的出口，产品主要销往德国、美国和中国台湾等国家及地区，产品种类多达上百种。

发行人相关技术具有独创性。发行人专注于高纯度石英制品的研发、生产和销售，建立了一支技术研发和创新能力强的高素质人才队伍，行业内公司普遍对核心技术及工艺进行保密，因此发行人通过自主研发方式掌握多项与石英制品加工相关的核心技术，相关技术具有独创性。

发行人针对相关技术积极申请专利保护，截至本招股说明书签署日，公司及其控股子公司共有已授权的专利39项，其中，发明专利12项，实用新型专利26项，外观设计专利1项。已授权专利主要集中在对高规格石英舟、石英管加工工艺的改进及对高精度、大尺寸（8、12英寸）石英玻璃仪器形成的研发成果。此外还有20项发明专利正在申请中。发行人相关技术不属于行业内普遍使用的技术。

发行人在高精度、大尺寸石英制品的研发及加工技术上取得了较明显突破，相关技术在国内同行业公司中处于领先水平。2020年1月，公司首批送往中芯国际的12英寸核心石英零部件样品，已经测试合格。公司也同步通过了日本东京电子（TEL）公司认证的资质初审，2019年正式为TEL提供样品，相关TEL认证工作处于推进阶段。”

综上所述，发行人的技术具有先进性和独创性，不属于行业内普遍使用的技术。

1、高精度电子线组件和微型扬声器产品的产品特点和技术特征高精度电子线组件由精密接插件、线材、EMI屏蔽材料等主要零部件组成，通过激光镭射、微刀口挪移、脉冲热压焊接等精准技术加工而成。公司生产的高精度电子线组件可分为极细同轴线组件、极细铁氟龙线组件及其他高精度电子线组件。

极细同轴线组件及极细铁氟龙线组件的特点是柔韧性强、最细的单导体横截面直径可达0.025mm，可制作各种外形，抗摇摆能力强，信号传输稳定，耐温性能好。

极细同轴线组件主要用于商用型笔记本电脑，极细铁氟龙线组件主要用于消费型及教育型笔记本电脑，而其他高精度电子线组件在商用型、消费型和教育型笔记本电脑都有着广泛的应用。

微型扬声器主要由框体、音膜、音圈、音箱壳等构成。微型扬声器以电力声转换的技术，通过高精度治具定位将高性能声学材料组成发声单元；再通过全自动铆压、镀锡及超音波密封技术形成音腔，组成专用扬声器。目前主要用于笔记本电脑领域，其特点有体积小、功耗小；并可用低音反射管提升其低频辐射声压，使低音更饱满，给人以更佳的听觉感受。

2、低、中、高端产品的划分依据和标准及发行人的产品定位高精度电子线组件行业目前没有行业通用的高中低端划分依据和标准。发行人根据产品的用途，原材料材质等要素进行了高中低端产品的划分，具体如下：

高精度电子线组件中高中低端产品的划分依据为产品的用途及原材料的材质。用于笔记本电脑内部以实现显示器与主板之间的高频信号传输的极细同轴线组件及极细铁氟龙线组件为中高端产品。

其中使用同轴线的极细同轴线组件为高端产品，使用铁氟龙线的极细铁氟龙线组件为中端产品。其他高精度电子线组件主要应用于笔记本电脑内部的其他功能连接，如硬盘、显示灯等，与极细同轴线组件及极细铁氟龙线组件配套使用，属于中高端产品。

微型扬声器的高中低端产品的划分主要体现在微型扬声器中所用发声单元上，发声单元F0在300~500Hz区域的属于高端产品，F0在500~900Hz区域的属于中端产品。发行人微型扬声器产品F0主要处于300-900Hz之间，属于中高端产品。

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