44800日元等于多少人民币(4800日元折合人民币是多少？)

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4800日元折合人民币是多少？

500！

4600日元等于多少人民币

目前为止是100日元约7.78元人民币。4600元约59125元。。你可以在百度搜索打入：人民币汇率便可知晓了。

8400日元等于多少人民币

8400日元是661.92人民币100日元大致兑换7.88元人民币1日元等于0.0788元人民币

日亚Z秒杀：TASCAM 单反录音设备、beyerdynamic T70、KOSS PortaPro头戴耳机、象印保温杯、TIGER虎牌电饭煲等-什么值得买

今天的今日限时特价又洋洋洒洒的放出了1000多件商品，不过不少是近期多次特价的，来看看小编筛选的商品和价格分析吧，心动日淘但是还没有行动的值友们不妨参考这里的日淘攻略行动起来哦~

先来看数码方面的产品，TASCAM的单反相机录音设备DR-60D特价至19800日元，近期好价了，转运到手约人民币1350元左右，比美亚的历史低价到手后贵不到100元，但是美亚已经无货了。

beyerdynamicT70全封闭头戴式耳机，250欧版，拜亚动力的高端产品，搭载Tesla特斯拉技术，目前特价至44800日元，转运到手约人民币2870元，价格一般，几月前有过42000日元左右的更低价，不过这款耳机价格比较稳定，有需要的还是可以考虑入手的。

KOSS高斯的PortaPro便携式头戴耳机白色版目前特价至2980日元，转运到手约人民币290元，不错的价格，这是日亚限定版哦，畅销20多年的传奇耳机。

相机方面看点不多，不过外观*可以关注PENTAX宾得的K-50，满满一墙的配色啊，这次特价的款式小编数不清了，就是卖外观了，价格倒是次要的了，外观*就是要好看嘛~比如粉色的、紫色的、酒红色、蓝色等等。BTW，这些单镜头套机的18-135mm镜头都是防水的

家用产品这边，先来看保温杯，日亚限定的象印又补货啦~480ml带一键开合的SM-KT48AZ黑色款和人气很高的纯白色款均有货，都特价至1980元，价格不是最低，不过已经是有货时期的低价了；

另外还有价格更低的普通盖SM-JB48AZ系列，也是480ml的规格，线条更加流畅，而且具备SLiT超轻设计，目前特价至1680元，有嫩黄色、深蓝色和钛银色三款可选；

厨房电器这边品牌较多，TIGER虎牌的JKT-R100电饭煲特价至12800日元，与历史低价持平，海运到手约人民币1100元，5.5合的容量适合三口之家使用，具备土锅内胆和IH加热技术，需注意国内使用需配备变压器。

另外JKK-J100-K特价至14800日元，不错的价格，转运到手约人民币1220元，同样是具备IH加热技术，但是内胆升级到5层特厚釜；

更加高端的虎牌JPB-A100KG电饭煲具备9层远红外特厚内胆，加热方式为360°W可变压力+钢火IH，价格也更高，目前特价至29800日元，海运到手约2020元。

还有上午推荐的SHARP夏普慢速榨汁机，特价至18300日元，海运到手约人民币1380元，转速低至32转/min。

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车闻小卖部：日本教授拆解五菱宏光MINI EV，评价成本控制极强_汽车整车_什么值得买

五菱自从推出宏光MINIEV之后，该车立马成为国内的爆款车型，长期占据国内新能源车销量榜单前三的位置。该车甚至引起了日本的关注，曾经被日本NHK等电视台多次报道，在日本这个流行Kcar的国家引起了不小的关注度。

近期日本能率协会为了在活动上展出，进口了宏光MINIEV的最高端版（3万8800元）。山本真义教授等人在展出后进行拆解，推算成本结构为合计48万日元（约合人民币2.69万元）。山本真义教授同意向日本经济新闻提供数据和接受采访。

不过拆解后山本真义教授比较崩溃，认为该车的不少设计颠覆了很多老观念，但是日本企业还没有意识到这一点，很可能丧失这个领域的市场。

五菱宏光miniEV的高配版售价在3.88万左右，拆解发现，该车并没有搭载很多电动车都有的再生制动器，可以节省4.4万日元的成本，该车的驱动电机冷却方式是风冷，而不是液冷，成本再次被压缩。另外该车配套的电池容量比较小，续航里程最多也只有170多公里，使用的逆变器寿命在8年左右。如何看待五菱宏光miniEV的这些配置呢？山本真义教授觉得这个设计定位很精确，非常适合城市短途需要。这样续航里程的小车，不需要很多高端的配置，不仅会太高车辆的售价，实际上也没有太多的用处。五菱宏光miniEV的质量可能没有那些大型的电动车好，但是该车在设计时也考虑了这个问题，其易损坏部件采用模块的设计，更换维修也非常的方便。

日本部分专业人士认为，丰田、本田这些企业目光都盯在更大型的电动车上，对五菱宏光miniEV的现象无动于衷，很可能会错过一个庞大的市场，在这个市场中，中企将成为真正的赢家。

不过目前在日本无法商业进口和销售宏光MINIEV。原因是该车需要在日本改装，获得安全性认证等，难以实现盈利。但是，该车型在两个侧面正在给日本的纯电动汽车产业造成冲击。

总结：

在日本，由于土地资源紧张，Kcar这种小型车一直备受青睐，而在新能源车领域，日本一直发力较慢。而五菱宏光MINIEV的出现，也预示着在硬出行需求上，这类成本较低，续航不高，但是可以满足代步需求的电动小车一样有着非常大的市场前景。

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