钱江摩托最新消息(钱江摩托|2022快报&2023Q1预告：23Q1业绩略超预期强势产品周期驱动【华西汽

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钱江摩托|2022快报2023Q1预告：23Q1业绩略超预期强势产品周期驱动【华西汽车崔琰团队】 公司发布2022年业绩快报及23Q1业绩预告：2022年实现营收56.48亿元，同比+31.1%，归母净利润4.18亿元，同比+75.8

钱江摩托|2022快报&2023Q1预告：23Q1业绩略超预期强势产品周期驱动【华西汽车崔琰团队】

公司发布2022年业绩快报及23Q1业绩预告：2022年实现营收56.48亿元，同比+31.1%，归母净利润4.18亿元，同比+75.8%，扣非归母净利3.97亿元，同比+114.0%。23Q1预计实现归母净利润0.70-0.75亿元，同比增加100.9%至115.2%，预计实现扣非归母净利0.70-0.75亿元，同比增加115.2%至130.6%。

据公司2022年业绩快报，2022年总体实现营收56.48亿元，同比+31.1%，归母净利润4.18亿元，同比+75.8%，扣非归母净利3.97亿元，同比+114.0%，处于前期业绩预告中间偏上水平，符合此前预期。高增长我们预计主要源于2022年公司强势中大排产品周期驱动：据中国摩托车商会数据，2022年公司250cc+中大排摩托车累计销售14.1万辆，同比+71.1%，领先行业增速25+pct（若计入250cc排量，2022年公司实际中大排销量预计约18万辆）。拆分季度看，22Q4营收11.68亿元，同比+35.3%，环比-38.4%，归母净利0.08亿元，同比-120.1%，环比-96.4%，下滑原因我们预计：1）营收端，22Q4公司主动控制中大排出货，叠加淡季+疫情影响，致22Q4公司250cc+出货仅1.9万辆，环比-64.9%；2）利润端，22Q4受存货减值+美元贬值汇兑损失+股权激励计提影响，还原后预计实际利润5,000-9,000万元，仍维持较强盈利能力。

同时据公司23Q1业绩预告，23Q1预计实现归母净利润0.70-0.75亿元，同比增加100.9%至115.2%；预计实现扣非归母净利0.70-0.75亿元，同比增加115.2%至130.6%，略超此前预期。据中国摩托车商会数据，1-2月公司250cc+中大排摩托车累计销售1.35万辆（3月数据暂未公布），同比+50.6%，系拉动业绩高增的主要驱动。

中大排量摩托车销量和业绩贡献的快速增长是公司当前核心看点。250cc+市占率公司高居行业第一，2022年5月以来，在强势产品周期驱动下，公司中大排量销量迎来爆发式增长，据中国摩托车商会数据，2022年1-12月250cc+累计销售14.1万辆，同比+71.1%，表现明显优于行业，尤其QJMOTOR品牌我们预计2022年实现约200%增长。2022年公司产品定义能力提升明显，打造闪300S及赛600双重爆款，考虑到上述两款车型同级别核心竞品较少，且较好契合消费者车型偏好变化（仿赛、巡航太子），预计后续仍具较强延续性。展望2023年，预计公司将延续产品谱系扩充趋势，现阶段看赛450、闪350、闪250、鸿150等均存一定爆款潜质，有望进一步抬升销量。

治理结构持续改善，渠道、研发、合作全面升级。1）管理：从国企到民企，2022年5月发布实控人增持+股权激励计划，其中增持现已完成，股权激励（草案）覆盖全部5名核心高管；2）渠道：深化实施Benelli及QJiang渠道直营模式改革；3）研发：2021年11月底钱江摩托上海公司正式开业，设立新能源研发、工业设计、国际外贸三大中心；4）合作：2021年底同哈雷合资公司正式完成注册登记，加速目标摩托车量产落地。

聚焦摩托主业，扰动因素消除。吉利接手后要求公司聚焦摩托车主业，截至2022Q2拖累因素基本消除：1）锂电业务：现已停产，2021年10月经浙江省温岭市人民法院裁定，公司以2600万元成为钱江锂电重整投资人，同期公司公告钱江锂电与舒驰客车诉讼案终审胜诉；2）房地产：2019年竣工，销售完成后终止；3）半导体封装、电控不再投入资源。

基于业绩快报，调整2022年并维持2023-2024年盈利预测，预计公司2022-2024年营收由55.28/81.84/109.83亿元调整为56.48/81.84/109.83亿元，归母净利由4.20/6.43/8.94亿元调整为4.18/6.43/8.94亿元，EPS由0.90/1.37/1.91元调整为0.79/1.22/1.70元（增发摊薄），对应2023年4月14日22.44元/股收盘价，PE分别28/18/13倍，维持“买入”评级。

禁、限摩政策收紧导致国内摩托车需求下滑；外资品牌新车型大量引入导致市场竞争加剧。

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重要提示：

法律声明：

不一样的国产，不一样的钱江摩托

观点/刘润主创团  主笔/二蔓  责编/黄静

昨天，为什么要从技术出发，做好国货？

是为了真正的利润。

什么意思？

在今年的年度演讲中，我们分享了一个“本价值”模型。

假如，你做了一种化肥。所有成本加在一起是每斤1块钱，而1斤化肥，可以带来2块钱的收成。这2块，就是“值”。那么，你打算把这种化肥的售价定在多少？10块钱，可以吗？当然可以。定10块，就是“价”。

请问，10-1=9块，这9块钱的差价，是真正的利润吗？

从财务角度来讲，是的。从商业角度来讲，不一定。

因为这9块钱的差价，可能是来自供需失衡的“红利”。但是很快就会有人发现，1块钱生产的东西，居然可以赚9块钱。那就一定会有新人杀入市场。只要他愿意卖8块钱，就有优势。

这就打响了价格战的第1枪。

别人卖8块，你卖10块。这个时候，你也只能跟着降价，降得比他更低，你才能卖出更多的商品。于是，你也开始降价，对手又跟着降价。最后，会降到多少呢？

我猜，会降到只剩10%的利润。你一算，不能再便宜了，再便宜就要亏本了。你的对手也说，不能再降了，再降我就不干了。

于是，你们的价格最终稳定在1块1。利润，就从9块，变成了1毛。

那么，这1毛钱，总是真正的利润了吧？

其实，依然不是。因为就在你们打得头破血流的时候，一定会有第三个人，带着更好的化肥入场，实施降维打击。什么是更好的化肥？成本依然是每斤1块钱，但1斤可以带来10块钱的收成。售价，就可以定在2块、3块、4块。

用3块钱，换来10块钱的收成，这就叫做：“高性价比”。把1块钱成本的化肥，卖到4块钱，这就叫做“高毛利”。

这3块钱的差价，才是真正的利润。利润，来自于没有竞争。

提高价值，靠创造；降低成本，靠努力；纯粹的价格调整，是一场你和消费者之间的零和博弈。

而这场零和博弈，恰恰是上个世纪七八十年代许多公司的缩影。

比如，家电行业。

上世纪八九十年代，中国经济迅速腾飞，消费者在衣食住行等等方面，都有了迫切的新需求。换句话说，家电行业的供需关系，出现了严重的失衡。

于是，很多刚刚进入家电行业的公司，通过代工的方式，很快就能赚到钱。

不能否认的是，代工的生产效率极高，彩电、洗衣机、冰箱被源源不断地生产出来。但很快，越来越多的公司杀入市场，消费者的需求缺口越来越小，家电公司的库存压力变得越来越大。

怎么办？降价。而且是一降再降。

九十年代，面对着洋货的冲击，不少中国电视机公司，甚至要以一种“毛利25%，降价30%”的姿态下场厮杀。

就是在这样的氛围里，作为“新兴行业”的摩托车行业，诞生了。

1978年之后，随着市场经济的逐渐形成，大部分兵工企业开始将摩托车从军用转为民用。1979年，中国嘉陵集团第一辆CJ50摩托车进入市场，宣布了中国民用摩托车行业的诞生。随后，一大批企业先后加入了进来。其中，也包括钱江。

想在这么卷的市场中，抓住确定性的机遇，核心抓手，其实不在价格上，而是在成本和价值上。核心做法，就是三件事：第一，把价值右移；第二，把成本左移；第三，换一条本价值曲线，抓住全新的需求。

钱江摩托的同学说：“我们选择了自主制造的道路。”

一方面，进口大量的流水线、零部件、生产设备。不走从低端生产开始的传统老路了，第一款车，就定位在当时技术难度还比较高的250CC排量。

半年之后，第一辆摩托车西湖牌250-B成功下线。我们用质量更好的摩托车，打出了一些知名度。

这就是把价值右移。

另一方面，提升核心技术。对当时的中国摩托车行业来说，进口的产品技术都很先进。但是，总不能一直用人家淘汰下来的东西吧。

于是，我们开始把自己的一些研发基础，和引进过来的设备技术结合起来，一步一步实现替换。

1996年，“浙江温岭摩托车总厂”正式更名为“浙江钱江摩托车有限公司”。两年之后，我们引进了美国航天减摩技术，和自己的研发基础做了结合。在这个基础之上，我们又陆续开发推出了一代又一代新产品，依靠品质赢得了市场对中国制造的认可。

到了2005年，我们自主研发探索了10年的FAI电喷技术终于发布了。当时，行业里还有过这么一种说法：这是终结了摩托车的化油器时代，把中国摩托车行业推进了电喷的新时代。

同一年，钱江全资收购了意大利百年摩托车制造企业Benelli（贝纳利），这也是中国摩托车行业跨国收购的先例。国内摩托车大排量技术开始破冰，Benelli也成为了钱江技术开发和拓展欧美市场的前沿基地、对外窗口。

就这样，一步一个脚印，逐步用上自己的核心技术。

这就是把成本左移。

这就是昨天，是从自主技术入手，建立自己的核心竞争力，做好国货。

今天，为什么要从产品出发，推陈出新？

因为国家文化势能，带来了新人群。

什么意思？

2012年，李宁异军突起；2019年，安踏出现在全球Top20时尚产业榜单上；小米家居深受欢迎；完美日记火遍全网。

国货，正在掀起一股前所未有的热潮。

为什么？因为国家文化势能。

经济增长、国力增长，带来民族自信、文化自信。这份自信会体现在消费者的生活方式、衣食住行的方方面面上。比如，当西方强大的时候，全世界都喝咖啡。当中国强大的时候，全世界都喝茶。最终，这份自信会潜移默化地赋能品牌。

这就是国家文化势能。

而在国家文化势能的洗礼之下，新人群，长大了。

小米的联合创始人刘德讲过一个故事。他说，有一天他去吃麦当劳，点完餐之后，服务员小姑娘抓了一打餐巾纸给他。不是一两张，是厚厚的一打。

这让他当天晚上激动的，一宿没睡着。

为什么？因为现在的年轻人，和以前大不一样。以前的人，考虑价格，考虑质量，考虑节约。你来一个人，就给你一张纸。你来两个人，那一张纸撕开变成两张。现在的年轻人，给一打。他们物质条件更好了，许多已经没有了贫穷记忆。

所以这一代人长大之后，他们的消费习惯很大程度发生了改变。为自己喜欢买单，为颜值买单似乎成为了年轻人的消费标签。我们这代人很多不理解、甚至看不惯的东西，却是新世代人的日常。

人群发生变化之后，产品自然就要改变了。

新产品，一定是为新人群、新场景而设计的产品。这个产品，要有颜值，要有新奇的功能，要能满足特殊场景。

谁能真正理解变化，做出符合洞察的产品，就能快速打开市场。

据统计，2022年上半年北京报考摩托车人数120028人，占当地驾考总量的45%左右，而且女性报考人数增加明显，占到总报考人数的近一半。

而这些新增出来的摩托车群体中，大部分都不是当年的那些摩托车爱好者，而是此前没有摩托车骑行经验的90后00后。在实用、耐用的基础上，他们越来越注重个性的展示，和对自我的表达。

相比于当年的“交通工具”，在他们眼中，摩托车更像是一种特大号的“玩具”。

这就是变化。

摩托车，光有代步的功能，不够。有没有性能更强大的，有没有更具设计感的，有没有能兼具社交属性的？

就这样，在好奇心的驱使下，性能更好、玩乐属性更强的中大排量产品，成为了摩托车行业难得的纯增量市场。

在这个背景之下，钱江摩托推出了以“国潮机车，骑魂出道”的子品牌，QJMOTOR。

根据中国摩托车商会的统计数据显示，2022年上半年，中大排量摩托车异军突起，产销分别为21.15万辆、22.22万辆，同比增长40.56%、46.59%。

可是，新人群的消费需求膨胀得这么快，QJMOTOR能跟得上吗？

钱江摩托的同学说：“QJMOTOR每个月至少要出1款新车型。2022年，截止到今天，已经推出了近20个新款了。”

20个新款，怎么做到的？要知道，从一个螺丝钉到整台发动机，从零件入厂到量产面市，从设计草图到最终推出，一台摩托车的“从无到有”，是有一个漫长周期的。摩托车行业的平均出新速度，大概是在一年10台左右。

提前调研，集中力量，下笨功夫。

钱江摩托相关负责人说：“今天的这些新款，其实在2-3年前，就已经有详细的设计图纸了。”

有些车型，爬坡的能力更强；有些车型，油耗更低；有些车型，续航能力更强......甚至针对不同驾驶技术的消费人群，还有座椅高低的差别。各种各样的车型设计，都做出来。

然后呢？通过市场调研，看看消费者对哪些需求的呼声更高，再加上一些出于过往经验的预判，排出投入生产的车型优先级。

不做东一锤子西一榔头的工作。敲定一款，就以量产面市为目标，集中力量去做。

这样一来，我们反倒更有充足的时间，打磨产品。

和钱江摩托建立了深度战略合作的京东，其摩托车业务负责人也试图分析过钱江摩托“推新超速”的背后原因。

他说，第一，是钱江在发动机核心技术能力方面的突出优势，这让他们在排量设计上，有了更大的空间；第二，是钱江摩托多年发展沉淀下来的强大的供应链能力；第三，是产品销量的持续保障，反推了新品的开发和上市。

据了解，2021年，钱江摩托在中国中大排量摩托车市场做到了11.13万辆的销量，同比增长26.58%。2022年上半年，这个数字是8.2万辆，同比增长68.36%。

这就是今天，是从产品入手，抓住国潮崛起的趋势，推陈出新。

明天，为什么要从用户出发，未雨绸缪？

是为了沉淀成为更有价值的品牌。

什么是更有价值的品牌？

我们说，好的品牌是一个容器，里面装着消费者的“了解、偏好、信任”。

举个例子。

你去逛家电商场，看中一台海尔的冰箱，耗电量、容量、大小都符合你的要求，价格2000元。你刚要买，一个售货员冲过来，“千万别买，海尔的冰箱都是我们代工的。我推荐你买这台，耗电量、容量、大小，甚至材质，完全一样。我们只卖1500元，买我的吧”。

你会买哪一台？

我会买海尔的。为什么？因为，售货员说两款一样就真的一样吗？为了判断它俩是不是真的一样，我需要花很多时间去了解，然后基于了解产生信任，基于信任产生偏好。这个过程，就是我买那台没有品牌的冰箱的交易成本，估计花费的金钱、时间，800元都打不住。

而海尔通过这么多年的运营，把我的“了解、偏好、信任”都装进了这个叫“海尔”的品牌容器里。我看到这两个字就直接产生“偏好”，虽然贵了500元，但是相对于无牌厂家的800元交易成本，还是便宜的。

被优先选择，就是品牌的价值。从了解、信任到偏好的成本越低，这个容器的价值就越大。

不能被优先选择的不叫品牌，叫商标。

钱江摩托的同学说：“未来的摩托车市场，有可能会出现两种饱和的情况。”

一种，想要买到摩托车的消费者，大多已经得偿所愿，这是需求量上的饱和。另一种，摩托车市场是一个天然趋向于分散的市场，大家的市场份额越来越稳定，这是占有量上的饱和。

换句话说，就是消费者不着急、有的选。怎么选？当然是优先选择好品牌。

这就意味着，要从用户出发，赢得他们的“了解、偏好、信任”。

但，具体怎么做呢？我们一个一个来说。

首先，了解。

什么是了解？洗发水用完了，买什么洗发水好呢？有头屑，买海飞丝；头发不柔顺，用飘柔；烫染损伤，用多芬。这些广告语，不需要思考，它就在你的脑子里，你会脱口而出。

说明宝洁在“触达用户”上面花的钱，可能是巨大的。这是因为它要在众多品牌中间，让你了解我，第一想到的就是我。

而在“触达用户”这件事上，过去的摩托车行业，有着硬伤。

线上，缺乏一个可以综合性看车的触点。线下的销售触点，又很难做到车型齐全。消费者想看实车，常常是要跑个大老远。看完一家不满意，或是没找到想看的车型，又要转场去另一个触点。这样一来，连经销商触达用户都特别费劲，更不要说厂家了。

怎么办？

前面提到过的京东，正在成为钱江摩托的关键触点。

在今天，线上消费已经成了用户的一种非常普遍的习惯。而京东用户数，已经超过了5.8亿人。在京东二轮出行，用户可以通过“车型库”查阅各种车型的价格、参数、口碑等等产品信息。每个月，仅仅是摩托车品类的浏览量就超过了300万。反过来，钱江摩托又可以丰富京东二轮的品类。

因此，钱江摩托在2021年推出子品牌QJMOTOR之后，4月份的首次触网，就是在京东开出首家店铺。从那以后，钱江摩托的多款新品，都选择了在京东首发。一年间，QJMOTOR迅速跻身摩托车头部品牌行列。而京东，扮演了极其重要的角色。

今年，双方进一步加深了战略合作。QJMOTOR鸿系列产品，又一次选择了京东首发。依靠着京东快速的市场信息反馈，双方可以共同推进定制车型。同时，也可以基于线下维保服务网络，开始探索未来共建共享的模式。以及，在服务用户层面，双方还围绕着“京东白条”的分期支付，展开了金融合作，围绕着京东摩托车自营标准，推进了“0元代上牌”、“免费送车上门”等等合作服务。

这就是，触达用户，丰富品类，合作共赢。

其次，偏好。

什么是偏好？光好看，是产生不了情感的，偏好是基于一种文化、情感的链接。

如果对球鞋有一定涉猎的话，你大概知道，在球鞋领域，有一个Retro（复刻）的概念。

简单来说，就是把几年前，甚至几十年前的某一款球鞋，重新量产发售一次。甚至，很多已经遗失了模具，或是在工艺上很难再做到和当年一模一样的鞋款，还会成为一批又一批球鞋玩家心中的遗憾。

说了半天，不就是过季球鞋吗，至于吗？

至于。虽然，复刻球鞋这回事，被不少人认为是一种割韭菜的行为。但不能否认的是，对一些鞋迷来说，某款球鞋的背后，可能就是一种文化、一种情怀、一段故事。就像，买回童年玩具一样。

那摩托车呢，要怎么成为文化、情怀、故事？

今年3月，钱江摩托参加MotoGPMoto3组别赛事。4月，又发布了QJGP（中国车手培养计划）。据说，2023年，钱江摩托还将继续发力世界顶级摩托车赛事MotoGP，并继续致力于把世界顶级的摩托赛事文化引入中国，培养中国的文化热土。

摩托车，也可以像球鞋一样，通过赛事输出、选手培养，建立起与用户文化、情感的链接。

最后，信任。

什么是信任？同仁堂有一句话，叫“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”。这么多年来，同仁堂为什么要坚持恪守这句古训？

就是要建立起用户的信任。要让用户相信，买它不会错。在那么多*面前无从选择的时候，就买同仁堂，不管多少钱，买它。

而这种信任，是要靠时间和大风大浪堆出来的。

是要在时代的十字路口，选一条难而正确的“自主制造之路”，而不是低端技术的“捷径”；是要在国潮的浪潮之上，下脚踏实地的“笨功夫”，而不是做不走心的“擦边国潮”；是要在商业的起点之处，坚定地做一个装满用户“了解、偏好、信任”的品牌，而不是一个啃老本的“商标”。

这就是明天，是从用户出发，依靠打造国牌的逻辑，未雨绸缪。

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四川射洪来自钱江摩托车专卖店有黄龙600吗？

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频繁大动作的钱江摩托，到底在下怎样的一盘棋？

最新消息：钱江摩托已确认参加重庆摩展！

根据重庆摩展官方最新公布的展位分布图显示，钱江摩托将以旗下各子品牌为单位亮相第十八届重庆摩展。而且从主办方发布的展位平面图来看，钱江摩托将稳坐N3馆C位，大有众星拱月之势。不仅如此，钱江摩托的展位总面积也可能是本届摩展所有企业之最。

2020摩博会展位平面图，主办方官方发布

独占鳌头，它始终是中国机车行业的风向标

提到钱江摩托，相信没有人会否认，已经多年稳居摩托车企业头把交椅。这家有着三十五年历史的机车企业，堪称中国机车产业发展的见证者和引领者。意大利品牌Benelli、高端子品牌QJMOTOR、新能源品牌摩灵&东动……这些在市场上独当一面甚至领跑竞品的品牌，都是钱江摩托麾下大将。

坚持国际化发展的钱江摩托，不仅在市场上可谓风光无两，企业的每一次动作更是引起行业轩然大波、广泛讨论。无论是吉利的控股，还是发布全新高端子品牌QJMOTOR，亦或是推出Benelli的幼狮家族，钱江摩托每次发声，都会搅动一池春水。

可以说，在国内的在机车“江湖”中，神龙见首不见尾的钱江摩托，除了留下遥遥领先的销量数据，就是各种企业大动作的“传说”。

阔别本土展会十年，钱江摩托高调回归

与市场上的强烈反响行程鲜明对比的是，钱江摩托实际上已有近十年没有参加过国内摩展。偶尔的展会亮相，也都只是在米兰车展等国际展会。

所以，当看到钱江摩托确认参加重庆摩展并高调登场的消息后，整个行业都倍感意外。无论是业内专家还是众多摩友都非常好奇，钱江摩托为何选择此刻高调回归？它将有什么新动作吗？

对于这些疑问，钱江摩托的保密工作做得很好，一直没有正式对外披露。不过从钱江摩托近些年的各项大动作里，我们可以有三种假设：

第一种，企业的战略规划使然。作为中国机车的领军企业，钱江摩托早在5月29日QJMOTOR新品发布中便屡次提及民族情感、国际化战略以及时代的责任感，更立志要打造中国的机车世界品牌。而随着国家大力推进经济双循环，可以推测，具有民族企业使命感的钱江摩托，本次参展极有可能是响应国家政策、引领行业新方向的行动。

第二种，民族品牌的自信自强。以往对于中国机车企业而言，走出国门、走向世界是企业发展规模的象征。然而随着国家双循环经济的推动，国民收入的提高以及国家实力的增强，企业正逐渐由过去的“走出去”，变成“立足中国，走向全球”。中国企业、中国百姓正以一种前所未有的自信态度，展示着我们的民族自信、自强之心。在这样的背景之下，以振兴民族经济、带动中国机车产业发展为己任的钱江摩托，回归国内更是一种企业必然选择。

第三种，战略规划落地或将带来惊喜。定位在“世界级机车实力智领者”的钱江摩托，依托吉利平台支持，大动作频频。如果说当年钱江摩托收购Benelli是让外界嗅到中国机车企业进军国际市场的野心，那么QJMOTOR的推出则是让大家看到了中国品牌扬名世界的希望。不出意外的话，我们将很有可能在本届摩展亲眼见证企业“5.29战略”的落地。不过到底会落地到什么程度，我们就只能拭目以待了。

中国的机车产业经过几十年的高速发展，早已在硬件上有了与国际品牌一较高下的实力。只是与日本、欧美等众多发达国家的一线机车品牌相比，民族品牌却甚少与国际品牌同台竞技。如今，有了吉利背后支持的钱江摩托，极有可能在两轮机车领域复制当年的吉利模式，成为民族品牌第一个吃螃蟹的人。作为行业从业者，我们也很激动地期盼自主品牌的自信回归。当然，在钱江摩托正式发布之前，这些都还只是我们的猜想。究竟钱江摩托会给我们带来怎样的惊喜，还要等到9月19日一见分晓！

哪位知道钱江来自摩托和嘉菱摩托的各种型号和报价呀最新的~~！！！！（急）

价格每天都在变，型号每天都在换新，很难系统的型号和报价，给您两个企业官方网站，供您参考；http://www.***.com/http://www.***.com/

钱江摩托现在这种形势该如何操作？！9.07进。

低位可以考虑补仓，做一次高抛低吸降低成本！

钱江摩托最近走势如何

公司是国内摩托车行业龙头企业之一，坚持自主创新，发挥技术优势，不断开发具有高附加值的新品，使企业进入高技术含量、高附加值、高研发投入的良性发展循环。公司目前已成为国内唯一能研发制造大排量摩托车的企业，核心竞争力相当明显。★这只股票虽然是随着大盘而进行了强势调整，其走势明显地强于大盘，依然保持在上升通道之中，建议继续持股待涨！

两轮电动车相关股票有哪些？两轮电动车股票现在什么价格？（2023/11/16） - 南方财富网

2023-11-1621:22南方财富网

南方财富网为您整理的2023年两轮电动车概念股，供大家参考。

1、有方科技：

11月16日有方科技（688159）开盘报45.66元，截至下午3点收盘，该股报45.450元涨1.46%，成交1.04亿元，换手率2.44%。

有方科技在近30日股价上涨16.22%，最高价为47.86元，最低价为36.38元。当前市值为41.87亿元，2023年股价上涨15.29%。

2、钱江摩托：

11月16日收盘消息，钱江摩托最新报价14.020元，涨1.36%，3日内股价上涨3.35%；今年来涨幅下跌-13.55%，市盈率为15.22。

回顾近30个交易日，钱江摩托下跌0.64%，最高价为14.44元，总成交量2.24亿手。

3、深中华A：

11月16日消息，深中华A今年来涨幅下跌-2.97%，截至下午三点收盘，该股报4.370元，跌0.45%，换手率1.11%。

在近30个交易日中，深中华A有17天下跌，期间整体下跌1.6%，最高价为4.56元，最低价为4.36元。和30个交易日前相比，深中华A的市值下跌了4824.29万元，下跌了1.6%。

4、新日股份：

截至15点收盘，新日股份跌0.5%，股价报13.990元，成交124.78万股，成交金额1750.76万元，换手率0.61%，最新A股总市值达32.2亿元，A股流通市值28.54亿元。

近30日股价上涨1.5%，2023年股价下跌-15.73%。

5、保力新：

11月16日消息，最新报1.450元，跌0.68%，成交额7347.12万元。

近30日保力新股价下跌0.69%，最高价为1.61元，2023年股价下跌-13.79%。

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钱江摩托车多少钱

钱江摩托车的最新价格钱江摩托车报价（2007年）车型名称价格QJ125-7A电喷5280QJ125-7电喷5580QJ125-21A电喷6280QJ125-21B电喷6280QJ125-7电喷5280QJ125金显4580QJ125GZ24780QJ125新款4980QJ125K小龙4980QJ150J钱江龙6380QJ125E耐磨2代5180QJ150J耐磨2代6880QJ125-18超越者5580QJ125B平衡王5980QJ125王中王6180QJ125精品王5680QJ125K耐磨2代5380QJ125耐磨2代（黑）4980QJ100-4弯梁3500QJ125U钱江潮4780QJ150-5五羊款4280QJ150-5C五羊款4580QJ125-P劲豹款5380QJ125F五羊款4000QJ125L中华款4880QJ125T-3A凌鹰款4580QJ125T-D公主款4580QJ125T-E大沙款4680QJ125T-28尊客款5180QJ125T-3F得意款4980QJ125T-12C伊丽公主6280QJ125T-4F汉莎公主5980QJ125T-8B三公主5680QJ100T-11A带杠箱5280QJ100T-11带杠箱4980QJ50QT-10小绵羊3880QJ150T大绵羊8500QJ50QT-5小宝贝2800QJ150-3A风暴太子5980QJ150-3B风暴太子6280QJ250-3超光太子9800

钱江摩托(000913)股吧_钱江摩托怎么样_分析讨论社区—东方财富网

更新于11-1922:01181次浏览

发表于11-1921:1247次浏览

钱江摩托本周融资净买入404.82万元，居交运设备板块第七

钱江摩托本周两融资金延续降低态势，融资余额已连续4周降低累计达2618.8万元。在两市3303家融资融券标的中，钱江摩托期内融资净买入值排名第1112，期末融资余额排名第2258。

发表于11-1920:3567次浏览

更新于11-1919:07396次浏览

发表于11-1917:1374次浏览

钱江摩托本周深股通持股市值增加547.98万元，居交运设备板块第八

钱江摩托本周北向资金延续流入态势，深股通持股市值已连续4周增长累计达2749.24万股。在两市2771家沪深股通标的中，钱江摩托期内深股通净买入值排名第961，深股通最新持股市值排名第1184。

发表于11-1916:3865次浏览

发表于11-1916:3654次浏览

$钱江摩托(SZ000913)$最近30天，没有涨停板，能不能拉个涨停看下

更新于11-1822:46152次浏览

$钱江摩托(SZ000913)$“等我股市回本了，就跟你离婚。”他淡淡地说。听完后，她的心里暖暖的，她想，这大概是最海枯石烂的承诺。

更新于11-1822:33206次浏览

更新于11-1815:58189次浏览

$钱江摩托(SZ000913)$买不完，根本买不完。我受不了了，跑了！赶紧跑！保守估计能一直阴跌到年底，到8元九元左右，你们不走我不拉，操盘手非常严肃的表示！钉子户太多再抛1414万股，谁怕谁。跌停，庄、主力、不跌停是笋子，下个星期九块见！！！

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更新于11-1803:32563次浏览

$钱江摩托(SZ000913)$被套半年，今日终于解套，从18到12，只有常在吧里的老哥，才知道咱们这半年辛酸苦辣，经历了这半年，早已不在贪念，也希望刚进来的老哥能以我为戒，切莫上头...及时止损，见好就收。

更新于11-1722:58477次浏览

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